奔驰EQC4门声音
- 梅赛德斯-奔驰EQC 4×4²发布梅赛德斯-奔驰EQC 4×4²发布。目前梅赛德斯·奔驰EQC 4×4²概念车已在海外市场发布。新车在EQC纯电动车的基础上进行了许多改进,其悬架具有一组多连杆门轴。此外,该概念车的车轮还使用了塑料挡泥板加长件,这使得EQC的宽度增加了200mm。 查看详情>>
- 全新奔驰EQC 4×4²概念车正式发布继2017年发布奔驰E级全地形4x4²概念车之后,同一团队日前再次打造了一款全新奔驰EQC 4×4²概念车,比EQC普通版抬高约20厘米,并改装悬架,将电动SUV变成了真正的越野车。 查看详情>>
- 全新突破,奔驰展示越野EQC 4×4概念电动车EQC 4×4 表明,梅赛德斯-奔驰的电气化野心已经远远超过了普通道路的车型。一个由专门的开发人员组成的小团队在 EQC 400 4MATIC 的基础上创建了此可驾驶技术平台。技术亮点包括多连杆门轴,以及在内部和外部产生强劲的声音。大灯变成 “大灯扬声器”,因为它们同时也起着扬声器的作用。 查看详情>>
- 梅赛德斯-奔驰EQC 4×4²发布!越野能力大幅提升目前梅赛德斯·奔驰EQC 4×4²概念车已在海外市场正式发布。据悉,新车在EQC纯电动车型的基础上进行了大幅提升,该悬架现在具有一组多连杆门轴,该桥与生产安装在相同的车身安装点上。结合一套285/50 R 20轮胎,新型EQC 4×4²的离地间隙为293mm,比标准EQC高153mm,同时也比品牌旗下G级车型高出58mm,并在一定程度上提升了越野通过性。 查看详情>>
- 奔驰EQC 4×4² 动力曝光 双电机/或为EQG原型车近日,梅赛德斯-奔驰EQC 4×4²概念车的相关信息再次被曝光,新车或将成为梅赛德斯-奔驰EQG的原型车。据悉,EQC 4×4²的轴距比普通版车型更宽,可容纳大尺寸越野轮胎,同时车身离地间隙也有所增加,预计通过性能会有大幅提升。EQC 4×4²计划搭载两台电动机,最大综合功率可达400 kW,峰值扭矩可达920 N·m,0-100km/h加速时间4.5秒。此外,海外媒体还曝光了一张疑似EQG的渲染图,新车延续了奔驰G级方正造型,前脸设计和EQC相似,轮毂边缘采用蓝色装饰。 查看详情>>
- 奔驰推出EQC 4×4²概念车,有史以来最强越野EV?作为电动越野车的测试平台,梅赛德斯EQC 4×4²概念车证明了其真正的潜力。不过在我们正式介绍这款车之前,不得不遗憾的告诉大家,这台疯狂的梅赛德斯电动4×4²并不会推出量产版本,奔驰打算将该项目中收获到的经验直接应用于其已承诺推出的纯电G级当中。梅赛德斯用一台EQC 4×4²向所有人证明,电动SUV也可以有冒险精神。EQC 4×4²概念车作为少数工程师的心血结晶,是梅赛德斯继G500 4×4²与E级4×4²旅行车之后打造的第三款全地形越野车,同时它也是奔驰的首台电动越野车。 查看详情>>
- 越野性能大幅提升 奔驰EQC 4×4²概念车路试谍照【佰咖汽车·进口新车资讯】如果汽车的未来注定是电动化,那么越野车就逃不过这样的宿命,无论是未来的电动G级还是全新的EQC 4x4²,奔驰已经迈出这一步。目前梅赛德斯·奔驰EQC 4×4²概念车路试谍照图片,新车正在一系列极端困难的条件下以及在一些非常危险的地面上进行测试。 查看详情>>
- EQC4×4 谍照曝光!越野能力大涨,比奔驰G级底盘还高目前梅赛德斯·奔驰EQC 4×4 概念车路试谍照图片,新车正在一系列极端困难的条件下以及在一些非常危险的地面上进行测试。据悉EQC 4×4 越野新的多连杆门轴,不仅增加了行驶高度,而且确保了电动SUV可以穿越水深达40厘米,同时接近角角和离去角分别为31.8和33度,且转向角也增加了12.6度,达到24.2度,而285/50 R20轮胎进一步提高了车辆的性能。此外,新车离地间隙为293mm,比标准EQC高153mm,比奔驰G级高出58mm,并大幅提升了车辆的越野性能。 查看详情>>
- 奔驰EQC 4×4²线上亮相 搭载双电机/越野能力提升近日,梅赛德斯-奔驰EQC 4×4²车型通过线上宣传片正式亮相。新车以EQC车型为基础,针对越野性能的提升做出了诸多改进,包括宽大的轮眉、285/50 R20的越野轮胎,31.8°接近角和33°离开角。奔驰EQC 4×4²保留了EQC 400相同的双电动机动力配备,最大功率304kW,峰值扭矩762N·m,配备容量为80kWh的锂离子电池,EPA工况续航里程可达354公里。 查看详情>>
- 门式桥悬架/七种驾驶模式 奔驰EQC 4×4²原型车曝光日前,梅赛德斯-奔驰基于EQC 400 4MATIC纯电动SUV车型打造出了一款4×4²的原型车,并展示了该车的越野性能。 查看详情>>
- 奔驰EQC4×4²概念车官图发布 电动SUV变身越野车日前,奔驰EQC4×4²概念车官图正式发布,新车基于EQC 400 4MATIC车型打造而来,比EQC普通版抬高约20cm,并改装了悬架,将电动SUV变成了真正的越野车。 查看详情>>
- 奔驰EQC 4×4² 动力曝光 搭载双电机 或为EQG原型车近日,梅赛德斯-奔驰EQC4×4²概念车的相关信息再次被曝光,新车或将成为未来梅赛德斯-奔驰EQG的原型车。据悉,EQC4×4²的轴距比普通版车型更宽,可容纳大尺寸越野轮胎,同时车身离地间隙也有所增加,预计通过性能会有大幅提升。EQC4x4²计划搭载两台电动机,最大综合功率可达400kW,峰值扭矩可达920N·m,0-100km/h加速时间在5秒左右。此外,海外媒体还曝光了一张疑似EQG的渲染图,新车延续了奔驰G级方正造型,前脸设计和EQC相似,轮毂边缘采用蓝色装饰。 查看详情>>
- 奔驰EQC4×4概念车官图发布 电动SUV变身越野车日前,奔驰EQC4×4概念车官图正式发布,新车基于EQC4004MATIC车型打造而来,比EQC普通版抬高约20cm,并改装了悬架,将电动SUV变成了真正的越野车。 查看详情>>
- 奔驰EQC 4×4 动力曝光 搭双电机/或为EQG原型车近日,梅赛德斯-奔驰EQC(参数丨图片)4×4概念车的相关信息再次被曝光,新车或将成为梅赛德斯-奔驰EQG的原型车。据悉,EQC4×4的轴距比普通版车型更宽,可容纳大尺寸越野轮胎,同时车身离地间隙也有所增加,预计通过性能会有大幅提升。EQC4×4计划搭载两台电动机,最大综合功率可达400kW,峰值扭矩可达920N·m,0-100km/h加速时间4.5秒。此外,海外媒体还曝光了一张疑似EQG的渲染图,新车延续了奔驰G级方正造型,前脸设计和EQC相似,轮毂边缘采用蓝色装饰。 查看详情>>
- 奔驰EQC 4×4²动力曝光 搭载双电机 或为EQG原型车近日,梅赛德斯-奔驰EQC 4×4²概念车的相关信息再次被曝光,新车或将成为未来梅赛德斯-奔驰EQG的原型车。据悉,EQC 4×4²的轴距比普通版车型更宽,可容纳大尺寸越野轮胎,同时车身离地间隙也有所增加,预计通过性能会有大幅提升。EQC 4x4²计划搭载两台电动机,最大综合功率可达400 kW,峰值扭矩可达920 N·m,0- 100 km / h 加速时间在5秒左右。此外,海外媒体还曝光了一张疑似EQG的渲染图,新车延续了奔驰G级方正造型,前脸设计和EQC相似,轮毂边缘采用蓝色装饰。 查看详情>>
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