奔驰EQC增改配置问题
- 配置优化 2021款奔驰EQC售49.98万起近日,买车网Buycar获悉,2021款奔驰EQC上市,其中EQC 350 4MATIC版本售价49.98万元,EQC 400 4MATIC版本售价57.98万元。作为年度改款车型,2021款奔驰EQC主要针对配置进行优化升级。 查看详情>>
- “油改电”真不行?奔驰EQC问题频发作为奔驰旗下首款电动SUV,奔驰EQC自上市以来几乎毫无存在感。作为奔驰旗下首款纯电动车,EQC的市场表现十分低迷。据乘联会数据统计,2021年12月奔驰EQC销量为812辆,2021年全年销量也仅6000多辆。 查看详情>>
- 改外观,增配置,东风本田英仕派上市英仕派是谁?就是东风本田的INSPIRE,之前也叫思铂睿。这一代起初没有中文名,直接用INSPIRE的英文名,随着这次中期改款,它也有了新的中文名:英仕派。 查看详情>>
- 49.98万元起 配置微调 2021款奔驰EQC正式上市日前,侃车家从奔驰官方获悉,2021款奔驰EQC正式上市。新车共推出2款车型,售价区间为49.98万-57.98万元。2021款EQC外观内饰均延续2020款车型,仅在配置方面稍作调整。新车NEDC续航里程为415公里。 查看详情>>
- 售价50.98万元 梅赛德斯-奔驰EQC增特别版车型日前,网通社从官方获悉,梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC特别版正式上市,售价50.98万元。新车配备了AMG车身风格组件,并标配360°全景影像系统及盲点辅助系统。动力部分,搭载最大输出功率210千瓦的电机,官方续航里程为440公里。(注:以下图为现款车型) 查看详情>>
- 配置升级/价格不变 2021款奔驰EQC上市日前,我们从奔驰官方获悉,旗下新款EQC车型上市,新车共推出2款车型,售价区间为49.98-57.98万元。新车取消了此前的限量版车型,售价相比之前没有变化。 查看详情>>
- 配置增售价降,全新Q7改款上市近日,2021款奥迪Q7正式上市,总共四款车型,售价为68.88万——83.88万。 查看详情>>
- 增配置、加官改,新款亚洲龙上市,售20.98万7月25日,一汽丰田的新款亚洲龙,即2.0L甄选版车型,迎来了正式上市,新车推出一款车型,售20.98万。上新只上一个新版本,这台2.0L甄选版是有什么与众不同之处呢?今天,社长就和大家好好聊一聊。 查看详情>>
- 宝马iX3后,奔驰EQC电机频频烧毁,“油改电”碰不得?近日,68名奔驰EQC车主的维权声明引发汽车市场轩然大波。不少奔驰EQC在显示“加注冷却液”提示后不久,发生车辆无法启动,甚至电机烧毁的恶性事故,有部分车主在更换电机后仍然不能避免事故再次上演。尽管当前奔驰方面已经声称事件妥善解决,但针对豪华品牌“油改电”的小把戏,编辑有必要让大家吸取更深刻的教训。 查看详情>>
- 不喜欢油改电的奔驰EQC?现在EQE SUV来了近日,奔驰正式发布了全新EQE SUV,定位中大型豪华纯电SUV,与特斯拉Model X、宝马iX、蔚来ES7互为竞品。 查看详情>>
- 电改油?梅赛德斯奔驰EQC计划推出增程版本中国新势力三巨头蔚小理之一理想汽车,再推出当初一直被不少人吐槽是落后技术。因为它采用的是插电增程式混合动力系统。能够有充电条件当然很好,但是没电的情况下需要烧汽油去发电,再通过电机驱动车辆。所以这种模式甚至有不少车迷吐槽是脱裤子放屁,一点都不新能源。 查看详情>>
- 沃尔沃EX90,它是不是油改电的XC90,像奔驰EQC?沃尔沃EX90在发布之前,并不像很多重磅车那样在谍照圈中流传很久,关于这台车,人们似乎认定了它就是XC90的纯电版,事实上,其命名也无限指向这一点,E代表着电动,X代表着CROSS。当实车推出后,展现出来的那种沃尔沃纯电家族车型的标志性前脸其实并没有让人有太惊艳的感觉。 查看详情>>
- 凯迪拉克LYRIQ实力惊艳,油改电奔驰EQC甘拜下风!在国内的豪车市场,任何豪华品牌都绕不开BBA,凯迪拉克和BBA之中的奔驰也有过不少的较量、竞争,这种竞争还延伸到近期热门的纯电车身上。凯迪拉克的是凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌,奔驰的是奔驰EQC,都是纯电SUV车型,那么两车相遇,谁主沉浮? 查看详情>>
- 2021款奔驰EQC上市,年度改款改了啥?不知不觉中,2019年底正式登陆国内市场的奔驰首款纯电SUV EQC已经上市了一年有余,年度更新对新能源产品一样行之有效。因此,近日2021款奔驰EQC正式登陆国内市场,维持49.98-57.98万元的价格不变。那在不变的价格下奔驰EQC都更新了啥?一起来看一看。 查看详情>>
- 油改电的典范?奔驰EQC作为一名车辆工程专业的大学生,我对汽车的性能、质量和可靠性有着较高的要求和标准。然而,奔驰EQC这款车却让我深感失望和不满。它不仅是一款油改电的产品,没有真正体现出电动汽车的优势,而且还存在着严重的电机故障问题,导致车主频繁更换电机,耗费时间和金钱。这样的车型,简直是对奔驰品牌的侮辱和对消费者的欺骗。 让我们先来看看EQC的电机问题。据车友群反映,三百多名EQC车主中有一百多人换过电机,有的甚至一年内换了两次。这是因为EQC使用了一种所谓“更高级”的冷却方式,即电动机的转子和定子一起水冷。这种方式虽然理论上可以提高性能和冷却效率,但实际上却造成了电动机的寿命缩短和故障率增加。更换电机不仅要花费大量的时间和精力,还要去车管所变更电动机号码。如果过了三年质保期,一个电动机就要花费七万多元。这样的维修成本,让人望而却步。 然后让我们来看看EQC的产品力。EQC作为一款高端豪华品牌的电动汽车,其售价也不低。最初上市时,入门版EQC350定价49.98万元。但是这样的价格换来的却是令人嗤之以鼻的数据:415公里的续航,百公里加速6.9秒2,300匹不到的马力。即使是顶配版EQC400,零百加速也只有5.1秒,续航也只有443公里。这样的参数,在国内市场上根本无法与其他自主品牌或合资品牌的电动汽车相竞争。如果不是有三芒星的光环加持,恐怕没有人会买单。 最后,让我们来看看EQC的价格走势。由于产品力不足和电机问题频发,EQC在市场上遭遇了惨淡的销量和口碑。为了提高销量和清理库存,奔驰不得不对EQC进行了大幅度的降价。据网上曝光的消息,有些车主买到了新车就跳水十六万的情况。这样的价格波动,让早期购买者感到心寒和愤怒。而对于想要买二手车或者卖掉自己车子的人来说,也是一个噩梦。因为EQC在二手市场上几乎没有什么需求和保值率。 综上所述,奔驰EQC是一款油改电拉闸典范,它没有展现出奔驰应有的品质和水准,也没有给消费者带来满意和信赖。作为一名车辆工程专业的大学生,我对这样的车型表示强烈地抵制和谴责。 查看详情>>
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