奔驰EQC中滑轮换装
- SUV中的战斗机🤷♀️是奔驰EQC💓💓车型: 奔驰EQC 🌈🌈售价:49.19-57.19万元 🤩🤩电机:买车最基本的要求是啥?是这个车起码能动吧?如果一辆车动力系统三天两头出问题,它存在的意义是什么?EQC就是这种车型得典范,由于使用了奔驰nc粉口中“更高级”得冷却方式——电动机的转子和定子一起水冷,本该“性能更强”,“冷却效率更好”的电动机,故障率却高的可怕,三百人的车友群一百多人换过电机,有的人更是用车一年不到二进宫。这质量,这可靠性,属实是让人很难绷的住,也难怪之前有个喜提EQC的车主被特斯拉销售嘲笑,这给谁,谁憋的住啊?更为让这些车主难受的是,电动机相当于油车的发动机,每更换一次都要去车管所变更电动机号码,由此带来的时间及人力成本奔驰可不负责,雪上加霜的还有电动机的成本,三年质保期内奔驰可以免费换,过保以后,一个电动机可就要七万多了,潜在买家(如果看到这里你还想买的话),一定掂量一下自己的收入状况,修得起再下手 🤓🤓产品力:即便没有糟糕的电动机问题,EQC依旧是一台槽点满满的油改电垃圾, 瞅瞅TA的售价,初上市入门版EQC350定价49.98,如此昂贵的售价换来的是什么数据呢?415KM的续航,百公里加速6.9秒,300匹不到的马力,真的是奔驰跪族给厂家的自信,哪怕到了顶配EQC400,零百加速也只是勉强能看的5.1秒,续航不过区区443KM,毫不夸张的说,任何一个自主品牌要是敢把这种垃圾参数的电车卖上20万都得被喷出花来,但是三芒星嘛,尊跪的车主选择原谅。 🥳🥳价格:过高的定价配上过差的产品力结果就是跳水式的降价,第一批车主在网上维权时甚至爆出了EQC新车跳水十六万的恐怖故事,虽然理性想一想谁的钱都不是大风刮来的,感性层面依旧控制不住自己的笑容,捂着肚子笑了半天,新车不能买,二手车劝大家也最好别碰,尤其是那种车龄快三年的,如果是做生意的朋友,有人拿这个车跟你顶账,准备好板砖啥的拍丫脸上就行了。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- CVT自动变速箱的结构及工作原理CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。 查看详情>>
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