英仕派中央控制台后段小改
- #2021广州车展#小改款东风本田英仕派现身作为一年一度的岁末车坛盛事,以“新科技,新生活”为主题的第十九届广州车展正在中国进出口商品交易会展馆举办。本届广州汽车展上东风本田带来了刚刚发布的小改款中高级车型Inspire英仕派。 查看详情>>
- 外观小改、配置升级,2022款本田英仕派正式上市。11.12日,广汽本田旗下的中级轿车,全新INSPIRE正式上市,并公布了其中文名为“英仕派”,作为B级车标杆雅阁的姊妹车型,实力自然也是不俗的。新款英仕派作为中期改款车型,前脸采用了全新的设计,视觉冲击效果更好,以及其他方面和内饰、配置等均有升级。动力方面,新车依旧提供燃油版和混动版两种动力可选,其售价在17.99-25.59万元之间。 查看详情>>
- 外观内饰小改,中期改款东风本田英仕派上市售17.99万起近日,东风本田新款Inspire车型正式上市,新车借此确立了中文名英仕派,同时与此前上市的兄弟车型雅阁一致,在外观内饰方面进行了进行了小幅度的修改,跟上了最新的家族风格。 查看详情>>
- 奔驰AMG同款格栅 18.28万起售本田英仕派够不够帅对于小改款车型,我们习惯了嗤之以鼻,面对垂直换代,我们会报以更多的关注,期待它能带给我们更多的惊喜,继广本换代雅阁之后,东本全新一代英仕派也横空出世。 查看详情>>
- 全新英仕派,还有哪些方面值得你期待?全新英仕派,还有哪些方面值得你期待?作为雅阁的姐妹车型,外观内饰基本小改,动力完全一致,可能还有点差别的也就是价格了。雅阁作为本田嫡出长子,自然高人一等,英仕派作为庶出,要想有人缘,恐怕只能在价格上做出让步。 查看详情>>
- 解析本田英仕派🌿一站了解🍉🍉在外观方面,本田英仕派同样也采用了本田家族式的设计语言,该车的整体外观和本田雅阁十分相似,甚至对这两款车不太了解的话,就会误认为这是一台本田雅阁,其实本田英仕派和雅阁之间还是有一些区别的,就比如说前格栅处,本田英仕派显得更加扁平,视觉效果更加运动;而中期改款后的本田雅阁前格栅尺寸变大了,看上去好像“臃肿”了不少❤️❤️ 🍀🍀而在侧身和尾部,本田英仕派和雅阁之间的差别并不是很大,甚至本田英仕派也采用了本田雅阁同款五星铝合金轮毂,和奔驰C级有很多相似之处。另外,本田英仕派的车尾处还采用了双边共双出的排气布局。🍓🍓 🌱进入车内,本田英仕派同样给人一种熟悉的感觉,这主要也是因为本田英仕派和本田雅阁内饰的设计有很多相似之处,同时该车也拥有全液晶的仪表盘,中控台表面还有很多木纹的装饰,以此增加了不少车内氛围。值得注意的是,燃油版采用的是传统换挡杆,而油电混动版则采用按键式的电子换挡方式。🌵🌵 🌹🌹在动力方面,本田英仕派采用本田雅阁同款动力,分别是1.5T+CVT和2.0L油电混动+E-CVT,最大功率分别为143kW和158kW,从动力来看的话,其实显然还是1.5T+CVT的动力组合后段动力输出更加强劲,毕竟储备动力充足,还有涡轮介入,而2.0L油电混动版本虽说得益于2.0L发动机和电机的加持,其起步加速表现也确实更加强劲,但中后段的再加速能力却是不如1.5T车型。不过油电混动车型也有很多优势,那就是行驶体验更加静谧,同时燃油经济性更高,用车成本更低,NEDC综合油耗甚至低至4.2L/100km,实际百公里平均油耗也只在5.5L左右,这样的表现可以说是十分优秀了。🍒🍒 🚙🚙值得一提的是,在燃油版的顶配和油电混动的顶配车型上,都配备了ADS全时自适应减震系统,这套IDM多路况智能驾驶适应系统,可以为本田英仕派带来更加舒适的驾乘体验,简单来讲,就是我们俗称的软硬可调的可变悬挂调节。✨✨#英仕派##买车# 查看详情>>
- 本田英仕派🦄驾控实操后真实分享英仕派🈶麦弗逊与多连杆的悬架组合也平衡好了运动性和舒适性,在平时经过减速带或者颠簸路段时,悬架能快速完成回弹,🌟相对柔和的阻尼设定能更好吸收多余的振动,而中后段富有韧性的设定在快速过弯时也能带来足够的支撑,因此也能提供更好的操控感❤️ 如果单从产品角度来看,本田英仕派与雅阁并无二致,同样运动化的外观造型和实用科技的内饰设计满足了消费者多样化的需求,💎足够家用的空间表现和轻松畅快的驾驶感受也能满足日常所需,如果你更看重性价比,不妨选择这款本田英仕派吧✔️[_LinkTopic:英仕派,14459,23] 查看详情>>
- 越来越完美的净越蓝英仕派购车近三年半,相信大多数车主应该都经历过这个状态,从一开始啥也不想改到啥都想改改试试,这间中心态究竟如何转变的?此贴分享下我个人小改的心得,帮助些新车主避雷。 查看详情>>
- 情有独钟英仕派,一往无前一路前行当初看了不少车,像迈腾、雅阁、天籁都看过,唯独对英仕派有一种不一样的感觉,这种独特的感觉大部分是来自于英仕派的外观。我对英仕派的外观真的是一见钟情,能很好的兼顾运动感和优雅的气质。 单说这个溜背的造型,英仕派不同于别的车型,可能对于大多数车型来说溜背的造型就等同于完全的运动感,说实话时间长了之后很容易审美疲劳。但是像英仕派的溜背除了运动感之外还挺能突显气质的,用车时间长了也不觉得单调。 要说英仕派的内饰也是有质感的,这个级别的车型一般也很难感受的到硬塑料气息,大面积的搪塑和软皮材质的包裹之下,用料能明显的看出档次了。细节部分的装饰也花了心思,木纹饰板增加了古典的美感。 Honda CONNECT 3.0智导互联系统的智能程度到位,就拿语音识别系统来说,不管是我语速有多快,都能识别出来,精准性不需要让我操心。而且还可以远程控制家电,科技感让人有惊艳的感觉,也是蛮实用的。前排座椅有通风和加热,这都是一年四季实打实能用得到的,而且用的频率还不低呢。 最后还是想来说说后排,英仕派的后排坐进去是不觉得拥挤的,而且座椅也偏软,包裹性让人觉得有满足感。底盘悬架调教的偏家用了,滤震处理的干净细腻,路面的细小震感不会传递到座椅上,经过减速带的时候后段没有多余的回弹,身体也没有弹跳感。能保证日常坐车的稳定质感。 对英仕派情有独钟,而日常用车的表现我也觉得满意,不会有太多的负担和压力。目前表显油耗只有7个多,市区代步的压力不大,每个月的用车成本不高,轻松驾驭英仕派。 查看详情>>
- B级车的骄傲,满满当当的都是爱英仕派这台车我最喜欢的就是这车的外观和油耗了,前脸的造型比较帅气,符合我选车的标准,不过我想说一句,英仕派这车我更喜欢它的前脸,而屁股的话我还是挺喜欢雅阁的那种造型。 不过最后还是选择入手了英仕派这台车,只因这台车的性价比较高,跟雅阁比起来能便宜一万多,加上这车开起来也舒服,油耗方面也不赖,也就没有过多的纠结了。 侧面的线条非常流畅,腰线的设计让我觉得这车线条非常修长,并且英仕派这台车的溜背设计真的绝了,这也是我喜欢轿车的一个地方。 至于英仕派这台车的驾驶感受,我其实是不太懂的,反正开起来比较顺手,起步的速度还行,中后段的加速也非常给力,整体的驾驶感受就突出一个顺滑。在过一些急弯的时候英仕派这台车也没感觉到有很大的侧倾,整体表现很稳定。 上公司地下停车场的坡道时,车里坐四个人基本没有感觉到车子爬坡的吃力。 内饰风格比较简洁吧,但油耗的表显确实值得夸一下,百公里市区油耗才7.8,高速上的油耗仅仅才要6.4,而且它只用喝92#的油就足够了,后期的用车成本也能省下很大一笔。 内饰用料也比较好,皮质的用料非常细腻,用手摸上去感觉很舒服。 查看详情>>
- 形象好气质好,英仕派更是实力派英仕派在我手里也没怎么折腾,我更多的是拿它当成一个家用代步工具,不过也开了一年多,多多少少是有点感情了。这些年也开过不少车,就是英仕派是开的最顺手的一台了。 这个角度看英仕派还是有点霸气的,虽然这不是英仕派的特点,但是确实好看。前脸看着还是挺高级的,而且这个大灯也是我比较满意的地方,羽翼式的造型还是自适应大灯,好看还好用。 银耳后视镜,算是点睛之笔吧,不知道你们怎么看。 前排的空间是挺宽敞的,我身高是一米八,我老婆是不到一米七,足够用了,腿都能伸的开。座椅是有通风和加热的,现在这个季节一直开着通风,屁股和后背都是凉快的。座椅坐着很软,真皮的座椅坐感和手感都杠杠的。主驾驶带座椅记忆,平时和老婆换着开不用重新调节。 后排的腿部空间也很富裕,当然了头部也一样的。后段的减震效果很好,滤震处理的比较干净,没什么颠簸感,老人孩子一般都坐后排,因为要舒服一些,出个远门坐着很享受的。 英仕派就是形象好气质好,除此之外就是空间宽敞,我比较老实本分,在意的就是空间,而且还有家人经常坐,舒适性也过关,所以我才说英仕派更是实力派。 查看详情>>
- 全凭个人理解,买车也要头脑灵活咱说买车最重要的是什么?我觉得还是预算和需求,这个没必要多说了,正常逻辑确实是这样的。去年年初提的这台英仕派,趁着这次分享也和大家来聊聊为什么会选择英仕派这台车吧。 当时我买车的时候预算比较充裕,卡的并不是很死,准备了不到二十万,预算也是在二十万左右,加点少点也都能接受。用车需求和普通老百姓一样,以家用为主,个人代步为辅,虽然最后还是我自己通勤开,但是家用是首先要满足的。 外观如何是对车子的第一印象了,其实在看过帕萨特和君威之后,在外观这方面我是更偏向于英仕派和君威,因为帕萨特商务属性占了太多了,而君威和英仕派则是更偏向运动了,这样其实挺好的,因为除了工作之外还要照顾到生活,外观灵活一点不觉得单调。但是英仕派的这份优雅气质确实更吸引我,所以也没有选择君威。 英仕派的价格其实是绝对有优势的,优惠是真的有诚意,聊了好几家店,裸车价最后谈到了189800,要知道我这个是精耀版,燃油顶配了,比380的迈腾和君威GS价格更合适了。 精耀版的配置也是直接拉满了,Honda CONNECT 3.0和安全超感系统都是常用的,安全性和智能感都能满足我。前排储物空间充足,还有挡板能防止落灰不好打理。自动驻车等红灯的时候可以解放双脚。 最值得说的就是这个后排空间了,直接说实际感受吧,坐在后排腿部有两拳的空间可以随意活动,没有约束感。而且这个座椅的柔软性和包裹性都偏舒适,最适合的就是家用了,底盘悬架软硬合适,支持悬架软硬调节,路过减速带的时候后段没有多余的回弹,滤震处理的干净。 所以说买车要稳准狠,根据自己的需求来,一步步的看下去,总会有自己觉得满意的车子。就是凭自己的个人理解,毕竟最懂自己的人就是自己了,一定要有自己的想法和主见,别人的感受只能是参考意见,这样日后才不会后悔。 查看详情>>
- 外观好看,动力强劲,英仕派是年轻人喜欢的车🌳英仕派操控上非常的得心应手,指向精准,掉头的时候两个车道足矣,车内也有全景影像和定速巡航的辅助,所以倒车也不是难事🎋。动力上只要肯给油提速,完全没有问题,到了中后段加速还是能感觉到动力很足的,一般上高速都是开定速巡航到120码,在这个速度上继续踩油门还能感受到推背感🤗。英仕派的座椅坐在里面确实很有包裹感,但是车内隔音效果也不是特别好,所以整体舒适性还是稍微差点的,过个稍微烂一点的路,车身感觉都跟着摇晃😲。。 内饰颜色有点太单一,跟外观的运动属性不匹配🐼。车机反应也比较慢,还有车子的悬挂也比较硬,而且车内隔音效果不是特别好🚐。。#英仕派# 查看详情>>
- 没买车之前一直爱在车友圈闲逛,买了车之后继续在潜水。最近看到咱们英仕派车友圈分享没买车之前一直爱在车友圈闲逛,买了车之后继续在潜水。最近看到咱们英仕派车友圈分享用车感受的车友很多,我也有些不同的观点,虽然工作忙碌,还是过来分享一下。 说好的说坏的都有,作为英仕派的老车主,我想说一千个人眼中一千个哈姆雷特,车子好不好看,自己说了算,至于好不好开,自己试过才知道。 外观不做多说,大家看看图片自己感受就好,车子的动力还挺喜欢的,毕竟搭载的是1.5T的发动机,起步时动力响应很快,加速时的前段部分感受不是很强烈,但是中后段部分能感受到动力储备的充足,而对应的综合油耗不算高,虽然现在的油价涨的厉害,但是综合下来也就是6毛多一公里,还是用的起的,当然,如果能更低就更喜欢了! 查看详情>>
- 羡慕你们,可以现在抄底英仕派了如题所述,是真的很羡慕没买车的各位朋友。我是去年1月买的英仕派,落地将近20个,到现在开了快一年半了,今年不仅出了新款,还有大优惠,据我所知低配的差不多17左右就能落地了。这是什么概念,早两年这价格只够买A级车吧? 当然现在B级车能选的也很多,比如比亚迪海豹还有新出的领克07,但是对很多人来说,对新能源的信任还不是很足,而且价格上对上英仕派这种老牌B级车降价,诱惑力也没那么大。对我个人来说,同样甚至更低的价格下,英仕派我觉得比花里胡哨的新能源还是强上不止一筹,别的不说,光是空间大小上面,英仕派就已经秒杀他们了,不是么? 不说闲话了,还是聊下我自己的车。对于英仕派我最满意的是这台车的驾驶感受吧,车子到手之后,我也跑过各种不同的路段,高速,山区小路,城市路段等等,这台车开下来动力输出很迅速,油门反应特别灵敏,急加速或者低速起步的时候都没有顿挫感,能感受到变速箱的调校是非常顺畅的,驾驶下来很有质感的一台车。动力输出挺到位的,190的马力,车子启动提速的时候就能感受到速度反应很快,而且跑高速的时候后段的加速能力也是很优秀的,踩下油门之后不会有明显的延迟感。车内坐满人的情况下,爬坡什么的也不会吃力,之前和家里人一起出去自驾游,应对各种路况也没什么问题。英仕派这台车也是比较好操控的,驾驶下来就能感受到操控系统衔接顺畅,方向盘轻重合适,转向的线性感也表现很好,开下来很顺手。最不满意的是车子的噪音问题,也可能是我对声音比较敏感吧,我觉得跑市区的时候车内也很吵,即便打开音乐声音也是盖不住的,尤其是轮胎的噪音,路段稍微不平整,就特别明显。车身外形设计挺帅的,尤其是前脸部分,LED大灯造型犀利,车身引擎盖线条凌厉,看上去霸气又时尚。内饰看着挺有档次的,多功能液晶仪表盘和是浮式中控大屏,提升了车内的科技感。后排空间挺惊喜的,B级车里面也能排在前列。我身高176左右,平时开车前排位置调节得也比较靠后,但后排坐进去腿部也不会紧张,空间布局挺有优势的。而且车内储物空间也很多,扶手箱,门板下面都可以收纳一些小东西,后备箱深度也特别够,出去自驾游放几个行李箱轻轻松松。其他方面,实话实说都不是英仕派的强项,很多同级车都跟它可以一掰手腕甚至更好,但如果你是真想买中型轿车,又对我说的这些点比较在意,毫无疑问现在英仕派是一个很好的选择。价格优惠,用车成本低,空间大动力强,都是不可多得的优点。 查看详情>>
英仕派小改热门推荐
- 英仕派仪表板背光颜色小改
- 英仕派柴油滤清器小改
- 英仕派外后视镜带转向灯小改
- 英仕派后座椅中央安全带小改
- 英仕派外后视镜电动折叠小改
- 英仕派后保险杠踏板小改
- 英仕派皮带小改
- 英仕派侧部安全气帘小改
- 英仕派驾驶员座椅底座面罩小改
- 英仕派地板隔音垫小改
- 英仕派冷媒小改
- 英仕派门框密封胶条小改
- 英仕派驾驶座头枕可拆卸小改
- 英仕派副驾驶员座椅安全带小改
- 英仕派智能读卡器小改
- 英仕派水温传感器小改
- 英仕派刹车分泵小改
- 英仕派转向灯小改
- 英仕派后风挡汽车配件小改
- 英仕派手套箱小改
- 英仕派高位制动灯小改
- 英仕派喷油嘴小改
- 英仕派正面气囊小改
- 英仕派侧盖小改
- 英仕派电子油门踏板小改
- 英仕派前盘后鼓小改
- 英仕派邓禄普轮胎小改
- 英仕派车载电视小改
- 英仕派导航设备小改
- 英仕派前门扬声器小改
- 英仕派高音喇叭小改
- 英仕派大灯总成小改
- 英仕派远光灯小改
- 英仕派单碟CD小改
- 英仕派自动锁门小改
- 英仕派前中控门锁小改
- 英仕派前脸小改
- 英仕派轮眉小改
- 英仕派车窗记忆开关小改
- 英仕派感知器小改
- 英仕派变速器挡位显示小改
- 英仕派电动可调头枕小改
- 英仕派前风挡雨刮臂小改
- 英仕派灯框小改
- 英仕派前玻璃升降器马达小改
- 英仕派车顶扬声器罩小改
- 英仕派车身同色保险杠小改
- 英仕派自动升窗器小改
- 英仕派踏板小改
- 英仕派防倾杆小改