英仕派强烈投诉售后不要卖车
- 强烈投诉比亚迪 售后跟不上请不要卖车我是比亚迪汉车主7月5号车子发生了一个小事故车子从路上一个石头上面开过去了石头大概有两个拳头那么大估计有点尖把电池磕了一个拳头大的小包车子当场熄火不能动7月7日把车子拖到4S店,4S店因为维修价格一直和保险谈不拢不给我定损。7月17日我自己驱车200公里找到厂家和保险公司投诉当场才给我定损解决,原本说的7月18日给我发电池替换包回来走快速维修途径现在又说比亚迪厂家那边目前没有汉的替换电池包要我一直等也没有具体时间。恶心垃圾的比亚迪如果你的售后服务跟不上就请你不要卖车先提升你的售后服务。我是瞎了眼花了这么多钱支持你比亚迪国产车。 查看详情>>
- 现代车后尾玻璃行驶过程中炸裂,现代不售后5月12日,汽车后尾玻璃炸裂,其后联系4S店,他们不予理睬;后车质网投诉,北京现代售后及4S点打电话说开车去店里检查;现代4s店理赔员开始对车及后尾玻璃拍照,说外力撞击导致,随后拍照上传照片等;5月16日收到结果,非质量问题,不予赔偿;随后我致电现代售后,登记我提供信息,说会反馈,后来一直没电话等其他信息;另外4s店现代理赔员以店里装修,暗示让我去把车开走;1、车在保质期内,玻璃炸裂;2、行驶过程中玻璃炸裂,如发生意外,谁负责;3、没有提供专业的质量检测,把责任归于消费者;4、车买了,售后就没了吗?5、打电话给现代厂家售后,重复一句:‘给您带来的不变深表歉意’。 查看详情>>
- 车主投诉:亚星车的质量不(编号:1022085)我买的车时间不长,车尿素帮进水出现质量问题,还用各种理由推辞,在厂家购买的车出现问题,理应帮忙免费维修。不但不管,还推辞。因为你们知道有质量问题,所以就便宜卖给消费者,出现问题了,你们就不管了?我希望厂家可以尽快帮我解决问题,并且免费维修,不要推辞。如果再继续不给协商,内部解决未果,我建议我们可以在法院见了,这应该不是你们想要的结果吧。 查看详情>>
- 2020年紧凑级车投诉排行榜:修不好的大众宝来一眨眼,2021年前两个月就已匆匆走完。日前,车质网2020年度国内紧凑级车的汽车投诉排行榜正式公布。令人惊奇的是,大众速腾、朗逸、日产轩逸等我们熟知的老面孔纷纷上榜,另外,像别克凯越、雪铁龙C4L、大众宝来等新面孔也是紧随其后。 查看详情>>
- 铃木遭大量车主投诉,车企退市后售后究竟如何保障?2018年,铃木宣布退出中国市场,至此,进入国内长达34年的铃木划上了一个不太完美的句号。虽然让人感到惋惜,但这就是优胜劣汰的市场法则,我们谁也无法改变。 查看详情>>
- 长安车机问题6月底被揭露,300多宗投诉尽显售后冷漠此前,曾经有人在知乎上发问过《你经历过的最完美的售后服务是怎么样的?》,回想自己的购物经验最难忘的就是所购电脑故障,身为使用者尚未发现问题时,已经收到被邮件和电话询问,随后更是有售后人员上门免费维修。 查看详情>>
- 与宣传不符、不按约交车成热点,2022年度车质网投诉报告3月15日,国内领先的缺陷汽车产品信息收集及汽车消费者投诉信息受理平台车质网发布的“2022年度投诉分析总结报告”显示,2022年车质网共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗,较2021年上涨27.5%,涉及255个国内汽车品牌近1,400款车型。影音系统故障、与宣传不符、不按约交车等是热点投诉问题。 查看详情>>
- 车闻|修不好的变速箱,连续3个月高居投诉榜首,这就是所谓的大众情怀?在汽车圈有这样一句不成文的话“修不好的大众,开不坏的丰田”,说到大众修不好,一方面是因为大众的保有量实在是太多了,加上套娃设计的前脸,不看尾标还真的很难辨认全部的大众车,懂车的没车的都会调侃一句,“修不好的大众”。但是,最近一汽大众速腾、迈腾因变速箱异响、顿挫等问题成为消费者投诉重点,连续三个月位居投诉榜首,当“修不好的大众”成为现实,深受其害的消费者正遭遇着前所未有的烦恼。 查看详情>>
- 新能源汽车迎来降价潮,我看到的却是一大批车企要卖不动了受春节假期的影响,加之国补的退出,2023年首月的新能源汽车销量迎来了意料之中的大幅下滑,根据乘联会的预测,1月份新能源汽车批发销量约为41万辆,环比去年12月份降幅高达45%。 查看详情>>
- 坐上欧拉好猫,一米八壮汉秒变“小姐姐”在中国,每年要卖 2000 多万辆车,而真正能给人留下深刻印象的并不多。在汽车已经普及的时代,一台辨识度高,个性化风格强烈的车更加受人欢迎。 查看详情>>
- 【编辑视角】新能源汽车关店退市,售后服务怎么办?近日,海南特区报报道,“目前位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门,车子问题不断,车主找不到售后,没有配件,2 000余位车主保养维修难。”于此同时,上周中国消费者协会网站发布的《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》也提出了消费者面临车企倒闭退市,车辆售后无保障的问题。 查看详情>>
- 2020汽车投诉,车企不愿承认问题是关键,机油增多再上榜过完今天,2021年就进入3月份了,一年一度的315也即将来临。在过去的一年里,虽然复工复产、全力冲销量成为车企们的首要任务,但是汽车售后依然是不可忽略的问题。据相关汽车投诉平台统计,2020年仅服务类的投诉较去年就同期增长25.3%,而质量类的投诉也依然是投诉重点之一。根据该汽车投诉平台公布的2020年汽车投诉前十榜单显示,入榜的所有车型几乎都是质量问题引起,接下来车神探就为大家解读一下2020年汽车投诉榜单前三名。 查看详情>>
- 新一代英仕派实车现身,酷似奔驰AMG,雅阁不香了?随着广汽本田新一代雅阁的上市,其姊妹车型——东风本田英仕派也将同步迎来换代。此前,新车申报信息与官图已发布,不仅在外观以及内饰设计方面同样有着全面革新,也提供有1.5T燃油版和2.0L插电式混合动力系统可选,并有望于6月上市,参考现款车型的售价为17.99万元起。日前,又有网友拍到了新一代英仕派的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 优惠力度更大但依旧卖不过雅阁,本田英仕派“输”在哪?如今在国内汽车市场中,“双车战略”成为了不少车企的“拿手好戏”,像丰田、本田、大众等合资车型都十分擅长推出“姊妹车型”来笼络市场,以便占据更多的市场份额。而我们今天的主角——东风本田英仕派,和广汽本田雅阁就是一对“姊妹车型”,不过从两款车的销量以及口碑来看,雅阁可是将英仕派远远甩在了身后。即便后来英仕派给出了更大的优惠,也无法追上雅阁的脚步,这让许多网友有些不解:明明本田英仕派更便宜,而且两款车的定位也相同,为什么本田雅阁就是卖得更好呢?带着问题我们一起来看看本田英仕派究竟“输”在哪。 查看详情>>
- 内外兼修 不止于车 东风本田英仕派上市售17.99万元起11月12日晚,东风本田英仕派正式上市,新车共推出8款配置车型,售价区间17.99万-25.59万元。作为中期改款,新车由此前的东风本田INSPIRE升级而来,此次主要针对外观细节及车内的配置进行了升级,动力上将继续提供1.5T燃油和2.0L锐·混动两种版本。 查看详情>>
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