英仕派提车三个月值吗
- 领克05提车三个月用车报告领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受,本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的,连续看了好多车,都是听家里人的意见看的,但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的,别人的意见参考就行了,我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌,一眼就看中了最新上市的领克05,不顾家里人的反对就提车了,下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>
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- 提车三个月感受提车了三个月,现在感觉越来越喜欢,动力很足够,想去贴银色膜,车友们有推荐吗?[_LinkTopic:金秋十月,X意浓,84742,37] 查看详情>>
- 英仕派三个月三千公里用车分享车是今年四月份的时候刚入手的,虽说早就知道今年七月份的时候会上新车,但是我心里也明白,新车刚上市的时候价格会比较高,且不会有什么优惠,而我的预算现在也没那么多,不如直接买,还能买个高配的,当时买车的时候就有三万多的优惠,性价比还是很高的。 选择英仕派这台车还有几个比较大的理由,我是个比较看重外观颜值的人,在B级别车里面我能买的起的也就这么几台车,雪佛兰迈锐宝和东风本田英仕派,这两台车孰强孰弱也是很明显的,且英仕派的外观我看着更舒服一些。 羽翼式的大灯,夜晚的亮度足够。 溜背的造型设计也非常优雅,虽说一般轿车都有,但我认为这个溜背在英仕派车身上最好看,没有之一。 内饰是这种双拼色的搭配,没有过于的沉稳和艳丽,黑红的搭配在我看来属于刚刚好的那种,车内的做工用料也是蛮不错的,多数地方用的都是皮革包裹。 隐藏式的杯架,这个设计我认为是比较吸引人的,但是最新款的英仕派貌似没有了。 功能配置也很多,真皮的方向盘和座椅,座椅通风和加热也都有,再加上L2级别的辅助驾驶和全速自适应巡航,有这些功能也足矣让我应对今后的车旅生活。 后排空间不小,但就是地板凸起太高,不过现在也就我和我对象,所以后排基本上都是荒废的,但是偶尔在过节的时候带着爸妈出去玩也没有什么问题,空间杠杠的。 最近就要打算去首保了,想问下各位车友你们首保的时候都在旁边看着吗,不在现场看着会不会有什么事情啊。 查看详情>>
- 17.99万元起,东风本田英仕派值吗?作为具有本田纯正血统的旗舰轿车,INSPIRE的历史要追溯到1989年,历经了三十二年岁月“淬炼”、五代传承与革新,并于2018年由东风本田引进国内市场。一个月之前,INSPIRE终于拥有了自己的中文名——“英仕派”,所以当其中期改款车型于日前正式上市时,车迷们再也不用担心别人记不住自己爱车的名字了。 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS DM-i:提车要等三个月,值吗?试驾前被准车主委托给厂家捎话“催更”的车,委实不多见,而比亚迪宋PLUSDM-i就是其中之一。“套路太深了,”这位准车主还在电话里叹了口气,“在4S店里试驾了一圈之后感觉可好了,心想哪怕要等三个月都值,现在回头想想,千层套路。”这种“REPO”难免激起“逆反”心态:真有这么“香”吗?而试驾之后发现,“真香打脸”来得就是这么快,开起来有点爽,又够省油,套用个流行梗——还要啥自行车?宋PLUSDM-i前脸第一层“套路”:“开起来有点爽”的动态驾驶感受。哪怕再挑剔的老司机,抱着“大家来找茬”的心态去找点寻常插混车型会有的加速顿挫感,也得耸耸肩,再来上一句“还行,没啥问题”。宋PLUSDM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动系统的SUV产品,记者本次试驾的是纯电续航51KM的尊荣型。据官方资料显示,该版本综合功率173kW,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术,堪称“把比亚迪目前的好技术全备上了”。宋PLUSDM-i前大灯在城市内部红绿灯较多路段起步急加速时,宋PLUSDM-i的电机和发动机能够完全平顺的切换,超车毫无压力;在城际高速道路上,得益于调控有度的EHS电混系统,它能让你在“毫无知觉”的情况下轻松“飚”过一百二,NVH方面安静得像一辆纯电车;若是偶遇几段还在修补的非铺装路面,由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的底盘滤震相当干脆,保留适度路感的情况下又不会过于颠簸;最让人印象深刻的还是它在部分山区狭窄道路的表现,因为遭遇临时封路,新路线又不够熟悉,在憋屈的盘山羊肠道掉头时,5.55米的转弯半径可以“一把过”,非常舒爽。第二层套路是它的省油。此次试驾,记者从上海浦东某4S店出发前往浙江湖州某落脚点,因为途中临时绕路,总行程大概210km左六,途经城际高速路段范围大概为70%左六,车辆全程满载开空调试驾下来,百公里油耗大致为4.8L/100km。另外,宋PLUSDM-i是以电为主的架构,其城市内部道路工况油耗实际表现其实会更加优秀。宋PLUSDM-i侧面与省油相得益彰的是它的静谧性,在高速道路上开启100km/h的定速巡航之后,前后排可以安静聊天,超过120km/h后车内会有较为明显的路噪和风噪感。据了解,宋PLUSDM-i前排及前风挡采用了双层隔音隔热玻璃,通过整车声学包与密封设计,可实现较为不错的NVH水准。第三层套路算是产品的整体提升,无论是辨识度,还是辅助配置,比亚迪目前的努力方向都在给人以一种“除了高性价比之外还想再多做一些功课”之感。外形方面,宋PLUSDM-i延用DragonFace3.0设计语言,“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅。有趣的是,对于比亚迪给其新能源车所作的专属设计,准车主们的观点倒是足够耿直:“‘龙颜’与否,不懂,就是觉得这么一张前脸放车堆一眼就能认得出来。”宋PLUSDM-i驾驶座换而言之,这是一张有足够辨识度的前脸。比亚迪对LED灯组也进行了升级:雾灯区域采用犀利的锋刃状造型,转向灯也被集成在大灯中。其次,“宽体低趴”的车身线条有点类似于同门的汉DM,2765mm的超长轴距也让它成为了目前同级空间最大的SUV产品。内饰方面,宋PLUSDM-i采用“日蚀蓝+苍穹灰”的专属配色,多层悬浮式设计让车内空间较有层次感。另外,在辅助驾驶配置方面,比亚迪为其树立了一个“入门即高配”标准。官方资料显示,宋PLUSDM-i秉承的全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL220V电源输出等功能。宋PLUSDM-i尾部整体而言,宋PLUSDM-i有着利落又舒爽的驾驶感受,着力提升内外设计感的同时还保留了一贯的高性价比。若一定要挑刺,那就是比亚迪仍然还是那个只会老老实实地堆技术、不太会讲故事的“理工直男”。“骁云动力、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池,可讲的东西真不少,”一位业内人士有点感慨,“多做的这些功课应该努力往品牌溢价力方面转化,营销上至少要让消费者们能意识到,我们的自主品牌不仅有性价比,现在也有不错的产品和技术了。”有趣的是,准车主们似乎还有点其他意见:“套路这么深还叫不会讲故事?我现在就天天催着4S店提车,快点提升产能吧。” 查看详情>>
- 全新英仕派预告图发布 颜值不输雅阁日前,行车视线从相关渠道获悉,东风本田正式发布了新一代英仕派的预告图。作为换代车型,新车对外观进行了重新设计,外观颜值不输雅阁,并提供1.5T燃油版和2.0升插电式混合动力系统可选。据悉,新一代英仕派有望于6月上市。 查看详情>>
- NX250 三个月提车NX250 三个月提车 H先生5月份给太太订的NX250 白色配红色内饰 本来预计10月份11月份才能拿到车 几周前突然有一个客人取消订单 一模一样的配置 只是这台内饰颜色是Hazel 立马offer给了H先生 H先生跟太太沟通过后 决定提走这台马上就到货的现车 足足缩短了一半等待期 听说H先生刚刚提的路巡也是只等了两三个月 就拿到手了 这莫非是传说中的Lucky体质 今天送走八月的最后一台车 九月 加油![_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 提车三个月,全新奥迪Q5L带我感受自驾游的乐趣三个月前,我提了一辆全新奥迪Q5L,还记得当时提车那天,心情非常激动和兴奋,早早就出门了。提车后,我还加入了一个“自驾群”,现在每到周末的时候,我们都会在群里商量去哪里玩,然后拍一些美美的照片。前段时间,我又和群里的好友自驾出去玩了,正好今天借这个机会来聊聊我的用车体验吧。 查看详情>>
- 提车三个月,我被博越L惊喜到了时光飞逝,我提车已经三个月了。在这段时间里,我与博越L朝夕相处,共同经历了许多驾驶的快乐时光。今天,我来谈谈我的用车体会。 查看详情>>
- 提车三个月开了三个月的Eletre S+,昨天发发现,前后防撞条与主体的色差好大,并且三个月开下来发现根本没有主动刹车功能,请问各位车友,在倒车的时候,有行人走过来或有车开过来,会刹车吗?我的是不会,并且昨天去4S店,工作人员试了五辆车,都不会主动刹车 查看详情>>
- 大汉提车三个月汉兰达五座精英版,五座唯一的一款神车。定车到提车将近三个月。加装了行李架、10.2吋大屏、倒车影相、一键升降、侧踏板、全车膜、脚垫、下护板、Led远近光灯泡、镀晶、后备箱垫,汉兰达已经开了三个月了,过了2000多公里,做了一次首检。前两个月由于工作原因没有开多少,这个月开得多一点。一半市区一半郊区,油耗让我大吃一惊,比较那些动不动就十几个油耗的大神,不知道他们是怎么开的。显示油耗平均9.5,这可是2.0T的动力拖着2吨多的车重的油耗啊。前后加了4次油共1000多元,跑了2000多公里。不说了上图为证: 查看详情>>
- 10万块的吉利博越怎么样?提车三个月的用车感受今天我们来说是吉利博越,前天正好坐上了我朋友新买的吉利博越,他之前用过传祺GS4,而且时间不算短,现在自己也购入一辆吉利博越,现在已然提车3个多月,也开了4500公里,他表示:比较之后才会明白差距。吉利博越真值得我们选择吗?综合来说和传祺GS4相比如何?车主道出驾驶感受。 查看详情>>
- 20万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
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