英仕派仪表壳换装
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- 换装高级脸 增加插电混动 全新英仕派怎么样?前阵子,一个思域8.99万起售的海报在网络上盛传,不过关于这个海报的出处和真伪,至今无从查证。东风本田官方也没有出面辟谣或是解释,似乎默认了,或是有意为之的引导消费者,快来到我们店里看看吧——万一我们真的有大优惠呢。别说东风本田这波,还是成功吸引了包括我在内的很多朋友的关注,虽然没有海报上那么大的优惠,但是目前终端的优惠力度也是很可观的。 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 本田新英仕派7月3日上市!外观更运动 混动版8月开卖智电出行了解到,东风本田全新英仕派燃油版将于7月3日正式上市,插电混动版预计8月上市。全新英仕派换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,车身尺寸比现款更长。动力上提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV两种版本,取消现款油电混动车型。 查看详情>>
- 本田新英仕派到店!供2种动力 预计7月3日上市智电出行获得了东风本田全新英仕派的到店实拍图。新车换装全新直瀑式前脸,车身加长至4,979mm,或将取消油电混动版,仅提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV。 查看详情>>
- 东风本田全新英仕派实车曝光,换装直瀑式前格栅,车长再增加日前,我们在工信部官网最新一批的新车目录中,看到了东风本田全新英仕派的申报信息。值得一提的是,广汽本田全新雅阁也于不久前进行过申报,作为其姊妹车型的英仕派则紧随其后,这两款车预计都将会在今年发布。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派将于6月上市日前,网通社从官方获悉,本田全新英仕派将于6月上市。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派预告图发布日前,网通社获得一张全新英仕派预告图。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装高级脸增加插电混动 全新英仕派怎么样外观上,全新英仕派换装了最新的设计风格,整体设计非常简约,有很多留白,时下流行“大道至简”应该就是这个样子。 竖向的进气格栅饰条,很有立体感,多少有点“玛莎拉蒂”的影子,同时进气格栅采用了主动式进气。 车身侧面更加修长,车身长度增加到了4979mm,轴距依然为2830mm,车身高度只有1449mm并采用溜背设计,侧面线条看上去更加的流畅、优雅。 车尾同样简洁设计的同时,通过小鸭尾和底部扩散器增加了一丝运动感,隐藏排气有点新能源的味道了。 内饰有让人惊讶的五块屏设计!10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、11.5英寸HUD抬头显示,这三块屏还是很好理解的,剩下两块分别是:流媒体后视镜和智能座舱环境控制旋钮上的屏幕。另外,全新英仕派的车机操作流畅度、界面UI设计和人机交互的速度,有了不小的提升。 英仕派燃油版车型搭载1.5T发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩260N·m,传动系统匹配CVT变速箱,马力值较老款车型小了2Ps,这是为了应对严苛的国六b排放标准,在实际驾驶中没有什么变化。 #英仕派# 查看详情>>
- 本田全新一代英仕派官图发布,或本月上市日前,东风本田正式发布了全新一代英仕派车型官图,新车作为雅阁姊妹车型,在设计上再一次进行调整,据相关报道称该车有望将在本月内上市,同时将搭载与雅阁同款动力系统。东风本田全新一代英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm。新车在设计上继续保持较为年轻的感觉,前脸整体视觉效果更加低矮,修长的双大灯进行了熏黑处理,直瀑式的进气格栅增加了镀铬装饰点缀;车侧同样具有很强的运动特性,尾部采用平直的造型线条,并使用了配合修长的尾灯,拉伸了整体的视觉宽度。内饰方面,本田全新一代英仕派采用了新的设计风格,可以看到新车换装三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表,并且换挡机构替换为了传统的挡把式造型。东风本田全新一代英仕派将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电机最大功率为135千瓦。 查看详情>>
- 全新英仕派售18.28万~25.88万元 7月3日,东风本田全新英仕派上市,燃油全新英仕派售18.28万~25.88万元 7月3日,东风本田全新英仕派上市,燃油版官方指导价为18.28万~22.98万元,较老款车型最高涨1.39万元,插电混动版官方指导价为22.98万~25.88万元。新车尺寸更长,换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,取消了油电混动版,仅提供1.5T汽油和2.0L e:PHEV(插电混动)。英仕派 查看详情>>
- 百达翡丽新一代百达翡丽,新在了什么地方? 百达翡丽新款5226、5326,也是金表,也很薄,但有更宽更平的表圈、更粗壮笔直的表耳、有大面积夜光的指针和时标、可配帆布面表带。整只手表表现出很强的运动感,和之前Calatrava的古典优美,风格迥异。 百达翡丽正在向更现代、更运动的风格转变。百达翡丽老板泰瑞·斯登(Thierry Stern)表示,他希望能设计出全新的Calatrava。在继承百达翡丽传统特征保持优美的同时,新的Calatrava能有现代感,有动感。由过去Calatrava的标准正装,向奢华休闲转变。 新一代百达翡丽更运动,但细节依然完美。 百达翡丽在新款5226、5326的表壳侧面,铺满了一圈巴黎饰钉。这里最重要的细节是,为了让侧面一圈巴黎饰钉连贯,不被打断,百达翡丽5226、5326的表耳是“悬空”的。表耳是和表壳底盖焊在一起的,表耳和表壳中间是“中空”的,巴黎饰钉从下面通过,可以完整绕表壳一圈,很绝,很百达翡丽。 虽然是新一代,但和过去又有密切联系。 百达翡丽在每一只新表的设计中,很多细节,都会和过去的老款、古董款,产生联系。可以说一只新款百达翡丽,是由众多“古董表”的部分组成的。 这一次大面积使用巴黎饰钉,是从1985年的3919上获得了启发。 这一表壳造型的源头,是1962年的百达翡丽古董表3448万年历。 注射器指针、夜光数字时标的源头,是来自1944年的百达翡丽古董表1591万年历。 全面换装新一代机芯。 百达翡丽新款5226,已经换装新一代330自动机芯(26-330)。彻底解决了老款324机芯不能停秒的问题。 查看详情>>
- 内外设计均升级新款保时捷Cayenne谍照曝光在国内市场,保时捷Cayenne车型有着相当高的关注度,不少成功人士对于这台车型青睐有加,无论是品牌力还是产品力都有着相当出众的表现,因此,对于新款保时捷Cayenne车型的消息,很多消费者是颇为关注的。日前,我们获取了一组新款保时捷Cayenne车型的路试谍照,和此前曝光过的谍照类似,新车在头灯组附近依旧覆盖有少量伪装,我们暂时还不能够确定该部位将会迎来怎样的变化。此外我们还可以看到,新车将会具备比较浓郁的运动氛围,诸多运动套件的加持能够让车辆拥有相当强的视觉冲击力。进入车内,新车将会采用颇具科技氛围的设计,首先,一块尺寸宽大的中控屏将会出现在中控台的C位,拥有颇为出众的视觉感受,此外我们还可以看到,车辆将会配备一款全液晶仪表,内部或将继续采用经典的五连仪表式设计,拥有较高的辨识度。此外有消息称,新车预计将会换装一款全新样式的电子挡杆。动力方面,新车预计将会继续推出多种动力版本,让消费者 查看详情>>
- 新一代英仕派现百公里不到2L油🎀🎀 新一代英仕派的外观变化与雅阁几乎相同,不过将通过细节处的专属设计凸显差异化。前脸配备更大尺寸的直瀑式进气格栅,与奔驰AMG车型颇为相似,再配合犀利狭长的大灯组,显得更有攻击性。而梯形下格栅两侧还设计有三角形导流槽,进一步强调比雅阁更运动的属性。值得注意的是,燃油版与插混版将通过黑底/蓝底logo作出区分。😰😰 车身侧面也延续了新一代雅阁的设计风格,更为平滑的溜背造型配合流畅的腰线,呈现出优雅、修长的姿态。但是新一代英仕派还将提供熏黑运动套件,包括熏黑轮毂、外后视镜、门把手、车窗饰条、后扰流板等元素,为车辆注入了更多年轻动感的气质。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4979*1862*1449mm,相比现款车型加长55mm,2830mm轴距保持不变。😰😰 车尾风格与新一代雅阁有明显的不同,并没有换装贯穿式尾灯,而是采用了更加扁平的“L”形尾灯组,下半部分的转向灯采用透明灯罩,和思域比较相似,看起来更显简洁、干练。而下包围也进行重新设计,熏黑扩散器配合两侧斜向反光条以及上翘的小鸭尾,更具战斗气息。其中,燃油版镶嵌“260 TURBO”徽标,而插电式混合动力版本则以“e:PHEV”标识表明身份。😰😰 内饰也同样配备了悬浮式中控屏+全液晶仪表盘、新造型的多功能方向盘,并在中控台中间设计有控制旋钮,看起来更有质感和科技氛围,当然,最新的智导互联Honda Connect 4.0以及Honda SENSING 360安全超感系统也不会缺席。不过,空调出风口造型与新一代雅阁有所不同,而混动版车型也将采用按键式换挡机构,燃油版车型则采用传统的换挡杆造型。😰😰 至于动力方面,新一代英仕派提供有1.5T燃油版和2.0L插混版可选,与雅阁同款。其中,1.5T涡轮增压发动机最大功率141kW(192马力);2.0L插混版搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混动系统,2.0L发动机最大功率109kW,电动机最大功率135kW。😨😨[_LinkTopic:英仕派,14459,23] 查看详情>>
- #无限改装·无尽想象#选择更合适自己的音响七月的早晨,花草树枝在露水的滋润下,显得精神焕发,散发出阵阵清香。小鸟在枝头上欢蹦乱跳,叽叽喳喳的叫个不停,朝阳给大地披上了一件金黄的衣裳,我们一行5人自驾出发,一路欢歌笑语,开车的朋友不停的向我们炫耀他最新改装的音响,震撼的音乐让我们不自觉围绕音响改装这个话题聊了起来。原车音响由于考虑整车成本,所以只是增加了音响这种功能,部分音响音质配置上都不会太高,对于音质的输出和声音的定位不会下太多的功夫,部分车型为了考虑整体美观,导致扬声器的安装位置不符合音响原理,效果很差。扬声器的效果也不尽人意,很难满足当今人们对音乐的追求。尤其是中低档车型,近年来换装音响的频率在逐渐增高,到底应不应该更换原车音响?如何选择更适合自己的音响?我们今天的话题就围绕音响改装来说下:1、汽车音响改装的的费用一般在几千-上万元不等,很多车友朋友在挑选汽车音响时会把价格放在第一位考虑,认为只要贵的就一定是的,其实这个想法是错误的,适合自己的才是最的,大家要根据自己的实际情况对爱车进行改装升级,量力而行,千万不能为了追求完美,在经济上给自己太大压力,这就得不偿失了。2、部分车友认为,品质的音响一定适合所有风格的音乐,这个也是不对的。音乐具有特殊性,汽车音响生产商会对应不同的音乐风格生产出不同类型的喇叭,所以你必须清楚自己究竟喜欢什么样的音乐,这对汽车音响改装来说非常重要!3、音响安装很简单,随便找个人就可以安装,所谓“三分材质,七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要,相同的汽车音响产品,不同的安装师傅,会改装出不同的音响效果,所以安装音响要找个的师傅安装调试才能达到您预期的效果。1、分套装喇叭车载多数采用的是套装喇叭,因为汽车上有很多零件,包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。2、同轴喇叭同轴喇叭的高音位于喇叭之上,市场价位较低,适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易,但由于高音与中低音混在一起,互相干扰,音效没有套装喇叭那样纯净。3、重低音喇叭重低音会让耳朵很舒服,属于一种自然放松的状态,这时候对大脑形成一种潜在的意识,觉得很舒适,受到很多年轻人的喜欢。1、看看高音的位置,是否在门板上,如果不是,那么就要考虑分频器安装在哪里最合适。2、如果高音在门板上,那么就拆下门板,再拆下原车喇叭。3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径,计算新的喇叭需要垫几个垫圈。4、对垫圈进行防水处理,喇叭需要加装防水罩。5、确定分频器的安装位置,确保能避开干扰。6、安装完毕,用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。汽车音响的改装首先要确定资金和音乐风格,确定了这两项才能选购合适的音响,其次改装音响除了音响自己外,车体的隔音也很重要,隔音做原车音响系统的听感也会小幅度上升。在加上后期的调试,相信可以找到属于你的优质音响效果,多车友都是音乐发烧友,对音响要求较高,都会选择改装原车音响,希望大家可以选购正规的音响品牌,找到专业的音响安装工厂,或者选择原厂的音响升级服务,总之改装很酷,安全第一。 查看详情>>
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