英仕派正时涨紧器换装
- 正时链轮 正时链条 涨紧器都换了了 提速时还是有哒哒哒的声音是哪的问题呀正时链轮 正时链条 涨紧器都换了了 提速时还是有哒哒哒的声音是哪的问题呀 查看详情>>
- 换装高级脸 增加插电混动 全新英仕派怎么样?前阵子,一个思域8.99万起售的海报在网络上盛传,不过关于这个海报的出处和真伪,至今无从查证。东风本田官方也没有出面辟谣或是解释,似乎默认了,或是有意为之的引导消费者,快来到我们店里看看吧——万一我们真的有大优惠呢。别说东风本田这波,还是成功吸引了包括我在内的很多朋友的关注,虽然没有海报上那么大的优惠,但是目前终端的优惠力度也是很可观的。 查看详情>>
- 本田新英仕派7月3日上市!外观更运动 混动版8月开卖智电出行了解到,东风本田全新英仕派燃油版将于7月3日正式上市,插电混动版预计8月上市。全新英仕派换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,车身尺寸比现款更长。动力上提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV两种版本,取消现款油电混动车型。 查看详情>>
- 本田新英仕派到店!供2种动力 预计7月3日上市智电出行获得了东风本田全新英仕派的到店实拍图。新车换装全新直瀑式前脸,车身加长至4,979mm,或将取消油电混动版,仅提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV。 查看详情>>
- 东风本田全新英仕派实车曝光,换装直瀑式前格栅,车长再增加日前,我们在工信部官网最新一批的新车目录中,看到了东风本田全新英仕派的申报信息。值得一提的是,广汽本田全新雅阁也于不久前进行过申报,作为其姊妹车型的英仕派则紧随其后,这两款车预计都将会在今年发布。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派预告图发布日前,网通社获得一张全新英仕派预告图。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派将于6月上市日前,网通社从官方获悉,本田全新英仕派将于6月上市。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装高级脸增加插电混动 全新英仕派怎么样外观上,全新英仕派换装了最新的设计风格,整体设计非常简约,有很多留白,时下流行“大道至简”应该就是这个样子。 竖向的进气格栅饰条,很有立体感,多少有点“玛莎拉蒂”的影子,同时进气格栅采用了主动式进气。 车身侧面更加修长,车身长度增加到了4979mm,轴距依然为2830mm,车身高度只有1449mm并采用溜背设计,侧面线条看上去更加的流畅、优雅。 车尾同样简洁设计的同时,通过小鸭尾和底部扩散器增加了一丝运动感,隐藏排气有点新能源的味道了。 内饰有让人惊讶的五块屏设计!10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、11.5英寸HUD抬头显示,这三块屏还是很好理解的,剩下两块分别是:流媒体后视镜和智能座舱环境控制旋钮上的屏幕。另外,全新英仕派的车机操作流畅度、界面UI设计和人机交互的速度,有了不小的提升。 英仕派燃油版车型搭载1.5T发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩260N·m,传动系统匹配CVT变速箱,马力值较老款车型小了2Ps,这是为了应对严苛的国六b排放标准,在实际驾驶中没有什么变化。 #英仕派# 查看详情>>
- 本田全新一代英仕派官图发布,或本月上市日前,东风本田正式发布了全新一代英仕派车型官图,新车作为雅阁姊妹车型,在设计上再一次进行调整,据相关报道称该车有望将在本月内上市,同时将搭载与雅阁同款动力系统。东风本田全新一代英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm。新车在设计上继续保持较为年轻的感觉,前脸整体视觉效果更加低矮,修长的双大灯进行了熏黑处理,直瀑式的进气格栅增加了镀铬装饰点缀;车侧同样具有很强的运动特性,尾部采用平直的造型线条,并使用了配合修长的尾灯,拉伸了整体的视觉宽度。内饰方面,本田全新一代英仕派采用了新的设计风格,可以看到新车换装三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表,并且换挡机构替换为了传统的挡把式造型。东风本田全新一代英仕派将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电机最大功率为135千瓦。 查看详情>>
- 全新英仕派售18.28万~25.88万元 7月3日,东风本田全新英仕派上市,燃油全新英仕派售18.28万~25.88万元 7月3日,东风本田全新英仕派上市,燃油版官方指导价为18.28万~22.98万元,较老款车型最高涨1.39万元,插电混动版官方指导价为22.98万~25.88万元。新车尺寸更长,换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,取消了油电混动版,仅提供1.5T汽油和2.0L e:PHEV(插电混动)。英仕派 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 丰田普锐斯演变史【上】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 突然一夜暴富是种什么体验?当然是买买买啦! 前天帮广东的一位客户大哥检测了一辆2突然一夜暴富是种什么体验?当然是买买买啦! 前天帮广东的一位客户大哥检测了一辆2011款法拉利458,2011年4月上牌,表显里程3万公里,当时新车指导价388万,卖家报价120万,突出的就一个贵字!开了12年的老车了,还要卖100多万。不过客户大哥觉得不贵,毕竟是法拉利嘛。 不过委托我们检测的并不是客户大哥,而是客户大哥的老婆。她说他们婆家前两年拆卸赔了两千万,她男人就各种消费,买了三套房还有三辆车,一辆路虎揽胜一辆保时捷帕拉梅拉,还有一辆宝马M3,就这些东西都花了一千来万了。本来大哥当时还想买辆跑车,她怕他开跑车出去乱搞就一直没有同意。去年他们生了一个小孩,大哥就说孩子都有了他肯定不会乱来,不过她还是没答应。现在孩子一岁了,大哥还是想要跑车,最后商量把M3卖了买辆二手法拉利。但是毕竟是买二手跑车,那么大年份,她放心不下,就委托我们帮他把把关。不得不说,其实大哥这种还算是好的拆迁户,起码房子和车子都在,我见过和听过不少拆迁户拿着拆迁款去送钱的(被骗、投资等等)。 经过检测,发现这辆车车身存在划痕,局部磕碰掉漆,前杠喷漆,前挡风玻璃更换,机盖喷漆,左A柱钣金喷漆,根据【国标GBT30323-2013】二手车鉴定评估技术规范定义为事故车,并且外观还有多处钣金喷漆修复,内饰磨损较大,有调表嫌疑,发动机吊装,正时盖拆卸,外盖更换,涨紧器拆卸,压缩机拆卸,排气歧管拆卸,发动机底部存在油渍,整体车况可以说比较差了。最后他们决定再去看看其它跑车。 查看详情>>
- 新一代英仕派现百公里不到2L油🎀🎀 新一代英仕派的外观变化与雅阁几乎相同,不过将通过细节处的专属设计凸显差异化。前脸配备更大尺寸的直瀑式进气格栅,与奔驰AMG车型颇为相似,再配合犀利狭长的大灯组,显得更有攻击性。而梯形下格栅两侧还设计有三角形导流槽,进一步强调比雅阁更运动的属性。值得注意的是,燃油版与插混版将通过黑底/蓝底logo作出区分。😰😰 车身侧面也延续了新一代雅阁的设计风格,更为平滑的溜背造型配合流畅的腰线,呈现出优雅、修长的姿态。但是新一代英仕派还将提供熏黑运动套件,包括熏黑轮毂、外后视镜、门把手、车窗饰条、后扰流板等元素,为车辆注入了更多年轻动感的气质。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4979*1862*1449mm,相比现款车型加长55mm,2830mm轴距保持不变。😰😰 车尾风格与新一代雅阁有明显的不同,并没有换装贯穿式尾灯,而是采用了更加扁平的“L”形尾灯组,下半部分的转向灯采用透明灯罩,和思域比较相似,看起来更显简洁、干练。而下包围也进行重新设计,熏黑扩散器配合两侧斜向反光条以及上翘的小鸭尾,更具战斗气息。其中,燃油版镶嵌“260 TURBO”徽标,而插电式混合动力版本则以“e:PHEV”标识表明身份。😰😰 内饰也同样配备了悬浮式中控屏+全液晶仪表盘、新造型的多功能方向盘,并在中控台中间设计有控制旋钮,看起来更有质感和科技氛围,当然,最新的智导互联Honda Connect 4.0以及Honda SENSING 360安全超感系统也不会缺席。不过,空调出风口造型与新一代雅阁有所不同,而混动版车型也将采用按键式换挡机构,燃油版车型则采用传统的换挡杆造型。😰😰 至于动力方面,新一代英仕派提供有1.5T燃油版和2.0L插混版可选,与雅阁同款。其中,1.5T涡轮增压发动机最大功率141kW(192马力);2.0L插混版搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混动系统,2.0L发动机最大功率109kW,电动机最大功率135kW。😨😨[_LinkTopic:英仕派,14459,23] 查看详情>>
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- 英仕派前门密封胶条换装
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- 英仕派遥控器换装
- 英仕派前门槛装饰板换装
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