英仕派后排噪声过大
- 后排噪声过大21款君越1.5豪华,后排噪音巨大,特别是时速40以上的时候,声波直顶脑门,特别难受,有没有什么解决或减轻的法子 查看详情>>
- 发动机噪声过大19款1.5T奢华版的缤智,觉得刚打火马达噪音比较大,有这方面困扰的大大吗? 查看详情>>
- 聊聊英仕派与迈锐宝XL后排设计问题作为一名车主,我知道在购买一款汽车时,有些细节问题也很重要。例如,后排座椅地板是否有凸起,这会影响后排乘客的舒适度。在我购买轿车时,我比较了两款车:本田英仕派和雪佛兰迈锐宝XL。下面是我的分享。 本田英仕派是一款定位于中高端的轿车,采用了本田最新的设计风格。在后排地板方面,英仕派还是有一段凸起,但凸起的幅度不大,另外后排座椅与地板平齐,非常舒适。这也是我购买这款车的原因之一。当然,英仕派的内饰、动力表现等方面都表现优秀。 而雪佛兰迈锐宝XL这款车也是中高端轿车,外观设计非常时尚。但是,我发现在后排地板方面,迈锐宝XL有比较高的凸起,这对后排乘客的舒适度产生较大影响。当然,这个问题可能对一些人来说并不重要,但对于我而言,这是我在考虑购买时需要注意的问题之一。 综上所述,本田英仕派与雪佛兰迈锐宝XL是两款非常不错的轿车。在考虑购买时,不同的人会有不同的需求和偏好。如果你像我一样,在后排地板问题上比较敏感,那么英仕派可能是更好的选择。但如果你对此不是特别在意,那么迈锐宝XL也是一款值得考虑的车型。当然,在购买任何车型前,还是需要多方考虑,根据自己的需求做出最终决定。 查看详情>>
- 车内噪声过大怎么办里面4招能降低噪音80%!转载:20万之内的车子,平凡开3年后,隔绝声音效果就会越来越差,尤其是国产车,车内的隔绝声音就更“不忍直听”了。有人说,噪音怕甚么,只要我开车时光盘音量掉到最大,甚么噪音都听不到了。其实,这种低落噪音方法是不正确的,该怎样科学低落噪音呢?1轮胎噪音大,怎么办?轮胎噪音平凡为由轮胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等触动同时传到车内。那末,这时,就得从汽车门、汽车门、翼子板、挡泥板等部位增装隔绝声音材料,从而起到低落噪音的作用。当然,要是你是土豪,替换4条好的车轮,轮胎噪音自然会降速好几十个分贝。2马达噪音过大,怎么办?马达噪音重要是由前电动点火机盖、前叶子板等触动传到开车位中的。因而,可以在前电动点火机盖处增装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制前电动点火机盖引起的触动,还能吸收大量的噪音,无比有用。3空气噪音过大,怎么办?空气噪音重要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过汽车门缝隙传到开车位。因而,可以先卸下汽车门内衬板,清理干净门内脏污,安装静谧材料、贴减振、吸音材料,这些静谧材料都粘贴于门内,并贴上反音材料,充沛贴于内衬板上,同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料,想不隔绝声音都难。 查看详情>>
- 英仕派与迈锐宝XL,后排谁没有凸起雪佛兰迈锐宝XL和本田INSPIRE同为中型轿车,分别是美系和日系的代表车型,很多人都在说英仕派和迈锐宝XL哪台会比较舒服和家用性那台比较好?很多人都比较关心后排的情况,迈锐宝XL后排地板中央基本没有凸起情况则相对更好,但是INSPIRE的后排地台中央凸起较高,影响中间乘客乘车舒适度,乘客乘坐并不会受到太大影响。首推迈锐宝XL还是比较好的,值得信赖! 查看详情>>
- 这车舒适性真不怎么样,坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大,车内各这车舒适性真不怎么样,坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大,车内各种异响,舒适度相比日产天籁,真心差的有点远。 查看详情>>
- 英仕派这个噪声大的问题是不是轮胎的锅呀?本人小白,最近准备买车,理想车型是凯美瑞雅阁类似的,那天去汽车城转的时候看了下英仕派,这车噪音有点大啊,听说是轮胎的锅?优科豪马是不好的牌子么? 查看详情>>
- 用车三年了。四十迈左右后排微微震动,有嗡嗡声,类似胎噪声(但是比胎噪声大很多)。用车三年了。四十迈左右后排微微震动,有嗡嗡声,类似胎噪声(但是比胎噪声大很多)。速度到160左右的时候整车震动明显,后排感觉比前排大。怎么回事呀??? 查看详情>>
- 用大模型的理想MEGA,最大亮点将是孩子实现动画片自由?理想MEGA不再追求大电视,而是会通过大模型打造一个管家角色,给后排带来一个“带娃”空间? 查看详情>>
- 中国品牌豪华SUV配3.0T V6机械增压,试驾红旗HS7上市时间:2019年7月售价:34.98万~45.98万元强项:动力充沛,底盘稳健,后排空间大,配置丰富,内饰做工讲究。弱项:发动机噪声略大。 查看详情>>
- 本田英仕派18.28-25.88万元,销量能否看齐雅阁?提起本田雅阁如雷贯耳,提起本田英仕派依旧有不知为何物者,作为东风本田的旗舰轿车,英仕派在销量上和雅阁还是有较大差距。但本次全新换代之后还是有不少看点,售价18.28-25.88万元,包含纯燃油和插电式混动车型。 全新本田英仕派定位中型轿车,车身尺寸分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm,前后排的乘坐空间还是比较宽敞,保持了中型轿车应有的水准。在设计上,英仕派和雅阁有截然不同的风格,比如中网采用黑化的直瀑式设计,前包围虽然不显激进但协调感很好,有人说全新英仕派前脸有奔驰AMG的影子,不知道各位如何看待。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LC 500 TRD套件版亮相最新雷克萨斯LC 500 TRD套件版,不过丰田赛车事业部并未详细说明此次TRD升级实际包含的内容。其他升级包括后尾翼或扰流板,以及新的扩散器和改进的侧后视镜盖,以减少风噪声。通过改进的侧裙可以进一步提高汽车的空气动力学效率。安装在LC敞篷车后排座椅上方的空气整流罩减少了进入车舱的风噪声。 查看详情>>
- 四川车主提了宝马五系,开了1505公里后,直言有话要说最满意:1行车舒适度(减震感受及前后排行车噪声)优秀。试驾时间相当满意,用车2周多一点,行程1500余公里,更加肯定了试驾时的感受,原来宝马也可以主打舒适!比如:城市道路行车噪声明显低于家里的ES3h,髙速噪声与εS300h差别不大。后排由于空气悬挂,配合原装头枕,乘坐感受相当舒适。发动机工作时( SPORT模式),平稳行驶几乎感觉不到发动机噪声,急加速时,发动机会爆发岀声浪,比较受听,而ES300h就比较难听了。2.操控优秀。车长大于5米,驾驶时感觉不到车有这么大。倒车转弯半径比ES300h明显要小。方向盘转动阻尼低速时轻,高速时重。sρor模式,提速较为有力,特别是中段提速,相当快,超车轻松。 hybrid模式,电池余量显示电量为0(纯电里程空白)时,没有明显不平顺感受。 battery control模式,平路感受可接受,山路感受不佳。 查看详情>>
- 雅阁优惠跟英仕派一样,为何英仕派不降价?随着新一代英仕派车型的曝光,市场对于英仕派的期待日益升温。同时,消费者纷纷发现雅阁的优惠力度已经和英仕派相当。那么,为何英仕派在这个时期还不大降价呢?本文将从两个方面为您解答这个疑问。 1. 换代在即,英仕派避免对日后换代期的冲击过大 新一代英仕派已经曝光数月,预示着换代在即。在这个关键时期,英仕派品牌需要谨慎考虑价格策略。一方面,过大的降价可能会导致消费者对新一代车型的期待降低,从而影响新车的市场表现;另一方面,如果现在大幅度降价,那么在新车型上市后,消费者可能会对价格产生不满,从而给品牌带来负面影响。 因此,在新一代车型即将上市之际,保持适度的优惠力度,避免对日后换代期冲击过大,将是英仕派的一种稳健策略。 2. 雅阁换代期,英仕派让步给同品牌车型留足市场空间 雅阁作为本田品牌下的另一款热销车型,目前正处于换代期。在这个时候,英仕派需要为同品牌的雅阁留出足够的市场空间,让雅阁换代能够顺利进行。以往,雅阁的优惠力度通常比英仕派少两万元,但现在两者的优惠力度已经相当。这是因为英仕派作为本田品牌家族的一员,需要为雅阁让路,确保换代期的市场需求能够得到满足。 总结起来,英仕派在换代前夕没有大幅度降价的原因主要有两个:一是避免对新一代车型上市后的冲击过大;二是为同品牌车型雅阁换代留出市场空间。只有在这两方面取得平衡,英仕派才能够在市场竞争中保持领先地位,为消费者带来更优质的产品和服务。 查看详情>>
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