英仕派不一样档次差异只有实际
- 不一样档次车的差异,只有实际驾驶才能体会。最近进行了一次新疆自驾远行。同行还有40多万的中档大中型SUV(外国知名品牌,就不指名了,目的不是为了黑别人)。外观挺威猛,内饰也不错,各种功能齐备,屏幕超大。看上去,揽运除了贵了很多,好像也没有什么不同。由于设计风格,外观上揽运还显得小一点。实际尺寸基底细同。启程后看着更感觉没什么不同。这么一路开了两天。下午行驶进入京新高速的沙漠无人区。轮到朋友替我驾驶揽运,车很安静平稳,我开始昏昏欲睡。没多久朋友问我,你的车是不是跑偏啊?而我当时感觉车依然平稳安静。我说不会啊,我刚才开还没有这个感觉啊。朋友说他怎么必须把方向盘往左带,否则就右偏。我们又感觉了一会儿,依然不带方向盘跑偏,但找不到原因。于是开始怀疑是不是路面有倾斜,就用对讲机问那辆SUV是不是有同感。对方回答:路面没问题,他们也跑偏,你们难道没感觉到在刮强侧风吗?他们的车都晃悠了。这时我们才去留意侧风,但还是没感觉到晃悠和风声,而且是沙漠高速,路边没有树木看不到风向。这时我去看安装在前机器盖侧面高达1.6米的对讲机天线。发现在120KM时速下,天线已经不往后倾斜了,而是明显地往右倾斜。证明了的确有很强的侧风,都在120KM前进的风阻下发生了明显右偏了。。。。这时我才体会到揽运的稳定性和隔音的确很好,这么大的侧风,我们居然感觉不到,的确大大优于那辆中档SUV。后来有一次我作为替换去实际开了那辆SUV,感觉开起来与揽运有明显差异。底盘感觉松垮,过坎儿转弯都明显没有揽运的扎实,而且车内噪音也明显高于揽运。所以,不同档次的车驾驶感受的确差异大。虽然可能越贵越不遵循一分钱一分货,但也应遵循了一毛钱一分货。否则高档车必被戳穿,不可能长期维持高档地位。 查看详情>>
- 不一样的SUV,全新欧蓝德给你答案要说一样的是都叫SUV,但SUV的定位和模式有很多种,有的越野,城市,家庭版本等等,那么不一样的差异却只有一种。 查看详情>>
- 新款A4L购车手册,推荐40 TFSI豪华动感/致雅型4月10日,一汽-大众奥迪新款A4L正式上市,本次共推出共9款车型,售价区间为30.58万-39.68万元。事实上,这9款车型实际只有5个配置版本,因为除入门的35 TFSI车型仅有动感型设计以外,其余4个配置版本均同时拥有动感型和雅致型两种外观,互相之间仅有造型存在差异。 查看详情>>
- 3缸就是抖?普通三缸也许会,但这些高档三缸可不认同我知道只要一提3缸,就有人说它抖,就算现在不抖以后也会抖,3缸大量装车也就几年,以后的情况怎么样只有车主才有发言权。但是现在有一个奇怪的现象,大家喜欢把所有发动机都用缸数来分级,同样的气缸数就是同一档次。这其实不对,用在不同档次车型上的4缸发动机,其NVH设计标准不一样,最终导致发动机结构不同。 查看详情>>
- 「昂科威·锐际·途观」德美对决谁能胜出?福特锐际与昂科威同为美系SUV,虽然分别为紧凑级和中型车,但车身长度的实际差异仅仅是十几公分而已,重点是同样只有五座选项。所以这两台车仍然能拿来对比,然而只要对比就一定是锐际输了。 查看详情>>
- 奥迪新款A4L购车手册,中期改款竞争力提升,9款车型买谁最划算?4月10日,一汽-大众奥迪新款A4L正式上市,本次共推出共9款车型,售价区间为30.58万-39.68万元。事实上,这9款车型实际只有5个配置版本,因为除入门的35 TFSI车型仅有动感型设计以外,其余4个配置版本均同时拥有动感型和雅致型两种外观,互相之间仅有造型存在差异。 查看详情>>
- 顶配不足10万,关键油耗也低,这几款能不能直接入手?了解车的朋友都知道,同一车型不同的配置价格自然有所差异,油耗方面也有所不同。低配的车型和高配的车型一般都是在内饰上有所差别。从消费者选择购车的角度来说,大多数还是偏向高配,但也有根据自己的实际需求进行选择配置。假如你预算只有10万左右想买顶配车型,小编推荐这几款,看看你是否满意! 查看详情>>
- 4.8秒破百,油耗1.81L,28万多,豹5能一炮而红?方程豹旗下首款车型——豹5上市时,公布的28.98-35.28万元的售价比我预想的要更低一些,因为它在宣传的时候,说豹5的价格范围在30-40万元之间,实际价格更便宜一些。从车型方面来看,豹5只有3款车型——售价28.98万元的探索版、售价30.98万元的领航版和售价35.28万元的云辇旗舰版。这3款车型的电机、电池、电控以及续航里程都完全一致,价格上的差异主要是配置方面的高低造成的。 查看详情>>
- 选择丰富,上汽奥迪Q5 e-tron上市售39.55万起近日,上汽奥迪官方正式公布了旗下首款纯电动车Q5 e-tron车型的售价,新车推出了庞杂的供给九款车型,当然大部分都是特殊配置之间的差异,其实只有两种动力,而实际40~50万元的售价确实不便宜,毕竟大家都知道该车与大众ID.6家族同平台打造,而前者价格基本维持在二三十万元区间,近20万元的溢价水平及时对于奥迪品牌也并不是非常容易接受。 查看详情>>
- 档次盖过帕拉梅拉,还有580N.m扭矩,为啥常玛莎拉蒂总裁不受宠?每一个品牌的侧重点不一样,每一款的车型的定位也有差异,不同的品牌不同的定位就组成了一个汽车领域,而我们作为消费者就是在其中基于自己的经济水平基础,去选择一辆满足自己需求的车。在豪车领域,其实有很多出色的品牌与车型,只不过因为国人对于豪华品牌的接纳程度不同,所以大部分都集中在了奔驰、宝马以及奥迪之上,首先这三个品牌价格布局广泛,从十几万到上百万都有,其次这三个品牌的侧重点也涵盖了大部分国人的消费者需求,再加上知名度较高的前提,所以BBA系列一直都是国人的消费痛点。而对于上到百万级的豪车,奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L也很有实力,虽然说上了百万级可选择性就太多了,但是有的车型与品牌却很难做得有它们出色,就比如我今天所要介绍的这款玛莎蒂拉总裁,它档次盖过帕拉梅拉,还能爆580扭矩,却为啥常被黑还贬值快? 查看详情>>
- 一汽红旗打对手措手不及,2.0T+8AT+12个扬声器以前选择豪华中型SUV的时候,奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都是很多消费者会优先考虑的车型,不过这三款车型实际瞄准的目标人群又有一定的差异,宝马X3和奥迪Q5L相对来说要更年轻一些,宝马车一直比较注重操控,宝马X3就延续了这一点;奥迪Q5L动力参数强,EA888发动机也有爆发力,这两款车型都对追求驾驶乐趣的年轻人有一定的吸引力。而奔驰品牌一直比较注重豪华感,奔驰GLC就是一个例子,大尺寸三叉星车标辨识度不低,车内的大面积木纹饰板+软性皮革材质也营造出了一定的档次感。不过有一点需要注意,奔驰GLC的定价也是这三款车型中定价最高的,准入门槛就达到40.63万,宝马X3和奥迪Q5L准入门槛均不足40万。 查看详情>>
- 本田雅阁的兄弟车型上市了,全新英仕派售价为18.28-25.88万元。该车在外观本田雅阁的兄弟车型上市了,全新英仕派售价为18.28-25.88万元。该车在外观方面对比雅阁看起来更为运动,最直接的差异是中网样式。内饰大体保持一致,只有空调出风口有些许差别。动力方面与雅阁保持一致,为1.5T涡轮增压燃油版和2.0L自然吸气插混版。 查看详情>>
- 捷达 vs 桑塔纳:内饰比拼,有差异在哪里?捷达和桑塔纳的内饰有何不同?本文通过对比两款车的出风口形状和材质搭配,揭示它们在内饰设计上的差异,帮助你更好地了解它们的质感和档次。 捷达和桑塔纳的发动机有何不同?本文通过比较两款车的发动机参数,探讨它们在动力性能上的差异,让你更好地了解它们的驾驶感受和实际表现。 查看详情>>
- 汽车新政后,英仕派落地价多少?作为一款在中国市场备受欢迎的中型轿车,本田英仕派在最近的“汽车新政”中也受到了不小的影响。那么,经过新政调整后,本田英仕派的落地价是多少呢?让我们以车主的角度来了解一下。 首先,需要说明的是,“汽车新政”中对新能源汽车补贴的大幅度削减,对传统燃油车的补贴也进行了调整。具体来说,燃油车的补贴标准由之前的“国家和地方财政各承担一半”调整为“地方财政单独承担”。 这也就意味着,购车成本将会增加不少,而且不同地区的购车价格也会有所差异。不过,本田英仕派的定位较高,价格也比较昂贵,相对于一些低价位的车型,对其影响并不是特别大。 另外,考虑到不同地区的车价差异,下面以北京地区为例,来看一下经过新政调整后,本田英仕派的落地价。 根据最新的信息,目前在北京地区购买本田英仕派需要支付的购置税和车船税为12,000元左右,加上保险和上牌等费用,估算下来总共需要支付约41万元人民币。而在新政前,同样的购置税和车船税加上其他费用,落地价在38万元左右,可以看出影响还是相当大的。 当然,这只是一个大致的估算,实际的价格还需要考虑各地的不同政策和市场行情等因素。不过,总体来说,本田英仕派的价格确实有所增加,这也给消费者带来了一定的压力。 不过,从长远来看,随着新能源汽车的推广,燃油车的价格也可能会逐渐下降,这也将有助于消费者更好地选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 情有独钟英仕派,一往无前一路前行当初看了不少车,像迈腾、雅阁、天籁都看过,唯独对英仕派有一种不一样的感觉,这种独特的感觉大部分是来自于英仕派的外观。我对英仕派的外观真的是一见钟情,能很好的兼顾运动感和优雅的气质。 单说这个溜背的造型,英仕派不同于别的车型,可能对于大多数车型来说溜背的造型就等同于完全的运动感,说实话时间长了之后很容易审美疲劳。但是像英仕派的溜背除了运动感之外还挺能突显气质的,用车时间长了也不觉得单调。 要说英仕派的内饰也是有质感的,这个级别的车型一般也很难感受的到硬塑料气息,大面积的搪塑和软皮材质的包裹之下,用料能明显的看出档次了。细节部分的装饰也花了心思,木纹饰板增加了古典的美感。 Honda CONNECT 3.0智导互联系统的智能程度到位,就拿语音识别系统来说,不管是我语速有多快,都能识别出来,精准性不需要让我操心。而且还可以远程控制家电,科技感让人有惊艳的感觉,也是蛮实用的。前排座椅有通风和加热,这都是一年四季实打实能用得到的,而且用的频率还不低呢。 最后还是想来说说后排,英仕派的后排坐进去是不觉得拥挤的,而且座椅也偏软,包裹性让人觉得有满足感。底盘悬架调教的偏家用了,滤震处理的干净细腻,路面的细小震感不会传递到座椅上,经过减速带的时候后段没有多余的回弹,身体也没有弹跳感。能保证日常坐车的稳定质感。 对英仕派情有独钟,而日常用车的表现我也觉得满意,不会有太多的负担和压力。目前表显油耗只有7个多,市区代步的压力不大,每个月的用车成本不高,轻松驾驭英仕派。 查看详情>>
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