英仕派新车使用老车车牌
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- 老司机聊聊英仕派使用日常自从6.1的时候在公众号上面抽到一个水杯之后就开始关注这个东西了,结果等来了全新英仕派的试驾会,该说不说这车给我的第一感觉还是很惊艳的。 然后就去官网查了一下全新英仕派的图片,从观感上确实从成熟稳重,变年轻运动范了。当时买车的时候应该再等等的。 前脸看起来的感觉更加的低矮,直瀑式进气格栅增加了镀铬饰条的点缀,下包围那块也用了双进气口,搭配两块风刀造型的扰流板。 内饰方面沿用了本田最新的设计语言并进行了升级,整体更简洁年轻也有高级感,总体来说英仕派新款设计还是在线的,车友们还没买的可以等等啦! 按照本田的习惯就是上市前先开试驾会,我这台22款的英仕派当时也是这样,我还去看了的。不过说到我这台车,不得不给你们聊聊我开英仕派的感受了。 1、首先是空间,买这个车的初衷就是奔着本田空间魔术师去的,后排可以翘着二郎腿了。家人第一次上车,第一句话这么大,真皮座椅就是舒服。前排座椅通风,颠覆了大家对日本车配置低的观点,英仕派车内饰豪华感在整条产品线里还是有绝对优势。 2、动力方面,1.5T的地球梦在这个B级车上一点不含糊,上高速随便超超,不会像上一台丰田自吸,光听到叫没见走,这也是我没选凯美瑞的原因,真受不了开长途那慢吞吞加速。 3、燃油方面,综合油耗6.7升,高速占了三分之一,一直没开小绿叶,这个燃油经济型在油费这么高的情况下,从油这块一年可以省下大几千块。而且全新英仕派的插混版要上了,我这纯油都能有这个油耗,还挺想知道插混英仕派的油耗会是多少。 4、驾驶方面,本来以为从AO级的车换到B级车会很不适应,但是开上了英仕派之后让我觉得,这个长度根本不是问题。可变转向低速停车的福音,再也不用疯狂打盘了,在高速上底盘很稳的,一些变道急转弯侧倾也很有底气。 小结:整体用下来,从外观、动力、空间、性价比等方面英仕派产品力还是相当可以。 再加上新款英仕派带着的那个boss音响流哈喇子,就是现在还没上市,等上市了我高低得去店里试一下。 查看详情>>
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- 车牌少装螺丝要扣分?一次12分车牌就像是汽车的“身份证”,对车辆上路十分重要。一般在买了新车后首要之事就是上车牌,而这个车牌的安装和使用也是有讲究的,安装使用违规的处罚力度可是很大的,先看看我国的法律规定↓ 查看详情>>
- 新车需要“拉高速”?老司机:方式用不对,新车变废车!很多车主在买车后,都会考虑到新车磨合器需不需要跑跑高速,有的车主在提车之前没上过高速,担心走错路什么的,还会特意请朋友开着新车出去跑一跑,那么新车真的需要拉高速吗?接下来就让我们看看老司机的说法。 查看详情>>
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- 开车遇到这种颜色的车牌躲远点,老司机都不敢跟这些车我们都知道想要汽车在道路上合法行驶,有几个条件是必要的,除了驾驶证、行驶证之外,车牌也是很关键的,没有车牌的汽车是不能够在道路上行驶的。相信大家去车牌并不陌生,就是在汽车的前面和后面的一块小牌子,上面有汉字、字母以及数字,车牌有黄色的、蓝色的、黑色的等等,颜色不同的车牌表示的意义也不同。今天小标就要给大家介绍这三种颜色的车牌,以后再路上遇到的时候记得躲远点,就连老司机都不敢跟车。 查看详情>>
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