途观L 插电混动侧门防撞杆改造
- 【菲林快讯】#配备达喀尔底盘的房车【菲林快讯】#配备达喀尔底盘的房车 这家来自德国的初创公司Darc近日发布了一组官图,公布了这台被命名为Darc Mono的越野房车。这辆越野房车是基于2021款依维柯Daily4x4底盘改造儿来,通过与KW避震器公司的合作开发出了一套可以应付达喀尔拉力赛要求的悬挂系统,并且搭配了一组铝合金轮毂和37英寸全地形轮胎。此外,还定制了一组防撞杆、升级的照明系统以及一套10000磅的绞盘和涉水喉。这台房车最大的亮点是,车身大面积采用了碳纤维材质,使得该车的车身达到了前所未有的强度,并且减轻了35%的重量。 查看详情>>
- 科莱威黑白经典内饰2022版元气啵啵科科入手一个月,花费一个星期完成了科科大改造,内外饰都是黑白色为主,简单耐看,是男生女生都说可爱,奶凶奶凶的改装。 内饰改装 元气啵啵本身为黑白配色,我额外加了电子屏白色外边,换挡杆贴白色。 车内建议加装储物,推荐可粘贴垃圾袋,排档储物盒,扶手箱,椅背收纳袋,手机支架,空调导风板。女生可以加装led补妆镜。 不推荐侧门垃圾桶(太挤,用不上),后备箱车顶灯(粘不住),不推荐立刻换大灯(能不换原装就不换,车灯我个人觉得完全够用)。#科莱威CLEVER# 查看详情>>
- #汽车改装#【迈莎锐打造820匹马力的奔驰GLS,车头装“獠牙”防撞杆】 奔驰G#汽车改装#【迈莎锐打造820匹马力的奔驰GLS,车头装“獠牙”防撞杆】 奔驰GLS 作为奔驰品牌的旗舰SUV车型,在外观上,应用了大量的奢华元素,让整车气势猛增,内装方面也运用大量高档皮革创造出舒适奢华的乘坐感受,车上所搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎,更是可以带来557匹的最大马力,搭配9速自排变速箱,零百加速也仅需4.9秒。 不得不说,这样的奔驰GLS ,在各项细节上已经达到了极高的水准,但知名改装品牌迈莎锐却想帮这款车带来不同风貌以及性能展现。除了提供更多的碳纤维套件之外,也针对动力部分进行升级,让原本强调舒适奢华的奔驰GLS摇身一变,成为了一辆性能SUV。 迈莎锐针对车上的4.0升V8双涡轮增压引擎进行重新调校,修改了电脑系统、涡轮系统、排气系统,希望借此带来更强悍的动力输出表现。也成功将原本557匹的最大马力提升到了820匹的程度,扭力部分也有980N·m的水准。零百加速提升了0.5秒,改装后仅需4.4秒即可完成,最高时速为300km/h。 而在外观方面则是可以见到更多碳纤维装饰,包括前保险杠造型也经过改造,并且加入了碳纤维下巴,甚至还导入了全新设计的LED日行灯。车侧部分则是可以见到碳纤维侧裙、后视镜外盖以及24寸的超大轮毂,让整体风格更加剽悍。车尾方面则是以分流器后保险杠的造型,提供抢眼的视觉感受。 最特别的是,迈莎锐还替这款车装上了金属防撞杆,而且前后都有!前方的防撞杆向上扬起,遮挡在进气格栅之前,就像加装了一副“獠牙”一样,而后方防撞杆则是采用双层设计,用平放的方式安装。而这样的设计放在奔驰GLS车上,实在让人觉得有些突兀,但这类特别的设计通常也有自己的市场,或许一些土豪买家就喜欢这种风格呢?#汽车##迈巴赫gls级# 查看详情>>
- 宾利飞驰 插电混动配置齐全!🤔宾利飞驰 插电混动配置非常的多,下面咱们来细细的数一数,😍Mulliner LED后视镜迎宾照明 灯、照明式飞翼“B”字形徽标-抛光金属色、💋镀铬前 防撞杆格栅、滑盖全景天窗,含遮光板和化妆镜、🌼琥珀木配贵族黑、🌈3辐式双色加热真皮边方向盘、🌂反衬色座椅剌绣宾利徽章 🍀氛围灯 宾利旋转显示屏 迎宾灯 空气净化器 手机无线充电 20寸10幅铝合金喷漆轮毂保险杠格栅, 👑黑色前部下保险杠格栅 电子调节车外后视镜,☘️加热、折叠、😍记忆和倒车降低功能,🖤无钥匙计入和水晶切割工艺打造LED矩阵式前大灯等等。 [_LinkTopic:飞驰 插电混动,46836,23] 查看详情>>
- 汽车车身结构安全你知多少?颠覆你的认知!作为每个人出行的重要交通工具,汽车车身结构的安全性能至关重要。在发生碰撞事故时,车身结构要能够保护车内乘员的安全,成为重要的安全屏障。 前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱、C柱等,构成了车身结构重要的部位,起到保护驾乘人员的安全作用。前后防撞横梁同时承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,是汽车保护在正面碰撞和尾部碰撞中少受破坏的关键部位。 侧门防撞梁/杆被设计为高强度结构,在高速侧面碰撞时能够保护驾乘人员的安全。而A柱发挥着承担碰撞冲击的重要作用,对车内乘客的安全起到至关重要的作用。B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,是装置重要安全零部件的地方。C柱则是保证车身结构和密封性的重要构件。 随着汽车技术的发展,车身结构的创新变得越来越智能化和高端化。有的汽车增加了车身刚度的设计,从而达到更高的稳定性;还有的车采用了新的安全技术,如前碰撞预警系统、自动刹车系统,更有效地预防事故的发生。 保障驾乘人员的安全,是汽车车身结构设计的根本目标。汽车制造商们不断探索创新,不断提高汽车车身结构的安全性。所以不仅要了解汽车车身结构的重要部分,也要认识到创新变革对于行车安全的重大作用,加强安全意识。 汽车车身结构的安全性能与我们的出行安全直接相关。只有了解其重要组成部分,才能更好地选购安全性能更好的汽车。同时,提高驾乘人员的安全意识,才能更好地保护我们的生命安全。 查看详情>>
- 车身结构看这里,发生碰撞如何保护你?颜值即正义,但在购置汽车时,安全性同样是不容忽视的因素。在车辆发生碰撞事故时,车身结构的安全性能就显得尤为重要,因为它能够为车内乘员提供有效的保护。 依此,我们来看一看汽车车身结构如何保证驾车安全。 首先是前后防撞横梁,作为车身结构的重要组成部分之一,它们能够在发生车辆正面或尾部碰撞时,起到一定的缓冲和分散撞击力的作用,从而保护车内乘员。 接下来是侧门防撞梁/杆,一旦发生高速的侧面碰撞,梁的高强度能够保护驾乘人员免遭直接威胁。所以,现在大多数车辆都会使用高强度侧门防撞梁/杆。 A柱,能够使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度,是发生车辆正面碰撞时主要承担碰撞冲击的部件,能有效达到减小变形、保护驾驶舱的效果。 B柱的作用不仅是支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。此外,它还装置了诸如前排座位的安全带等附加零部件,使其具备较好的力传递性能。 最后,C柱也是车身结构重要组成部分之一,与A柱、B柱相比,不仅不存在视线遮挡及上下车障碍等问题,而且构造尺寸大些对其影响不大,关键是要与车身融合密封。 因此,具备优良的车身结构不仅能保障驾车安全,而且能够减缓撞击力度,将其缓冲和分散,保护我们的生命财产免于受到不必要的损害。 查看详情>>
- 星越L的安全让人放心星越L魔鬼秋千试炼——左右两侧各一辆车从5米高空、呈45°以高空荡秋千的方式撞击中间的星越L,最终以近 40码的速度,对星越L的单侧侧门产生大约 15000 牛的冲击力。承受魔鬼秋千撞击后,星越乚前门和后门均能正常开启,满满安全感源自于星越L高达 79%的高强度钢占比,超1500Mpa的超高强度热成型钢制成的 A/B柱,以及均添加了一根由超高强度热成型钢防撞杆的四门门板。并且星越L整车配备6气囊,主副驾两侧还配有侧气帘、侧气囊,能在碰撞发生时瞬间引爆,尽可能得吸收车辆碰撞产生的冲击力,对乘客形成安心的软保护。星越L的安全值得放心! 查看详情>>
- 萝卜青菜各有所爱,途观LProRLine[_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37] 展厅的又一台新款途观L Pro,这款就是R-Line版本,对于这款车的智能化水平表示好奇,带着好奇探索一下这台被誉为“最聪明的油车”,它在智能化配备和舒适性配置上进行了显著升级,打出了“油电同智”的口号。 最聪明的油车,新款途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格,以及光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑五种外观颜色,满足不同消费者的审美需求。 下面近距离了解这款车型的特点和优势,根据在4S了解到的信息,途观L Pro提供了多种配置梯度,包括智行版、智领版、智尊版,以及普通和R-Line两种外观设计。 在现场看到,新款途观L Pro的外观设计延续了大众品牌的简洁线条,前脸采用了更加宽大的进气格栅,搭配矩阵式LED大灯,展现出强烈的科技感。车身侧面,流畅的腰线从车头一直延伸至车尾,营造出一种动感十足的视觉效果。 新款途观L Pro的车尾灯采用了流行的贯穿式设计,这种设计不仅在视觉上拉长了车尾的宽度,而且增添了科技感。尾灯内部采用了 Surface LED造型排布,搭配熏黑尾灯处理,增强了尾部视觉上的纯粹感和层次感。 此外,尾灯还支持流水转向及3种动画灯效,使车辆在夜晚行驶时更加引人注目。 进入车内,新款途观L Pro标配了一系列先进的智能科技配置,如10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、高通8155数字座舱芯片等。此外,途观L Pro还配备了丰富的安全和舒适配置,例如7气囊、前排主动预紧安全带、数字胎压监测显示系统等。 新款途观L Pro搭载了全新的MQB EVO智能数字架构,总线带宽提升至2M,使得车上各部件之间的通信速度提升了4倍,从而提升了智能化、安全性、电气化水平。该车型配备了15英寸的中控屏、10.3英寸数字仪表和11.6英寸副驾娱乐屏,形成了六屏交互的数字空间。 途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 还有智能驾驶系统,新款途观L Pro采用了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,该系统采用先进的惯导双目方案,可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。此外,该车型还具备智能拨杆变道以及智能避障功能,能够轻松应对加塞变道等复杂路况。 新款途观L Pro在内饰上也进行了升级,提供了前排座椅按摩功能、智能香氛系统、翻毛的内饰等高端配置,为乘客带来了更加舒适、便捷的乘坐体验,,后排座椅还支持按比例放倒,扩展后的储物空间可达到惊人的 1780升,足以满足家庭出行的各种需求,无论是购物、旅行还是搬运大件物品,都能游刃有余。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。 铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。 查看详情>>
- 颜值很高啊——途观LPro在展厅外看了标准版,进入展厅的又一台新款途观L Pro,这款就是R-Line版本,对于这款车的智能化水平表示好奇,带着好奇探索一下这台被誉为“最聪明的油车”,它在智能化配备和舒适性配置上进行了显著升级,打出了“油电同智”的口号。 最聪明的油车,新款途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格,以及光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑五种外观颜色,满足不同消费者的审美需求。 下面近距离了解这款车型的特点和优势,根据在4S了解到的信息,途观L Pro提供了多种配置梯度,包括智行版、智领版、智尊版,以及普通和R-Line两种外观设计。在现场看到,新款途观L Pro的外观设计延续了大众品牌的简洁线条,前脸采用了更加宽大的进气格栅,搭配矩阵式LED大灯,展现出强烈的科技感。车身侧面,流畅的腰线从车头一直延伸至车尾,营造出一种动感十足的视觉效果。 新款途观L Pro的车尾灯采用了流行的贯穿式设计,这种设计不仅在视觉上拉长了车尾的宽度,而且增添了科技感。尾灯内部采用了 Surface LED造型排布,搭配熏黑尾灯处理,增强了尾部视觉上的纯粹感和层次感。 此外,尾灯还支持流水转向及3种动画灯效,使车辆在夜晚行驶时更加引人注目。进入车内,新款途观L Pro标配了一系列先进的智能科技配置,如10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、高通8155数字座舱芯片等。此外,途观L Pro还配备了丰富的安全和舒适配置,例如7气囊、前排主动预紧安全带、数字胎压监测显示系统等。 新款途观L Pro搭载了全新的MQB EVO智能数字架构,总线带宽提升至2M,使得车上各部件之间的通信速度提升了4倍,从而提升了智能化、安全性、电气化水平。该车型配备了15英寸的中控屏、10.3英寸数字仪表和11.6英寸副驾娱乐屏,形成了六屏交互的数字空间。途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 还有智能驾驶系统,新款途观L Pro采用了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,该系统采用先进的惯导双目方案,可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。此外,该车型还具备智能拨杆变道以及智能避障功能,能够轻松应对加塞变道等复杂路况。 新款途观L Pro在内饰上也进行了升级,提供了前排座椅按摩功能、智能香氛系统、翻毛的内饰等高端配置,为乘客带来了更加舒适、便捷的乘坐体验,,后排座椅还支持按比例放倒,扩展后的储物空间可达到惊人的 1780升,足以满足家庭出行的各种需求,无论是购物、旅行还是搬运大件物品,都能游刃有余。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 汽车保护你安全的秘密在选购汽车时,我们通常会看重车辆的外观、性能和配置等因素,却忽略了车身结构对安全的影响。其实,汽车的安全性能最重要的是保护车内人员的安全,而车身结构就是碰撞事故发生时车辆保护车内人员的一道重要安全屏障。下面,我们来了解一下汽车保护你的安全秘密。 前后防撞横梁,是车身结构的一部分,具有保护汽车在正面碰撞和尾部碰撞中少受或者不受破坏的梁结构。其分别位于车身结构的最前端和最后端,在前后保险杠的内侧,通过吸能盒与前后纵梁刚性连接,承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,保护车内人员的安全。 当遇到高速的侧面碰撞时,车辆没有足够的空间吸收和缓冲撞击能量,会直接威胁到驾乘人员的安全。因此,现在大多数车辆都设计有高强度侧门防撞梁/杆,以保护车内人员的安全。 A柱是承载式车身结构的重要部分,具有更高的稳定性和车身刚度。在遇到正面撞击时,A柱能够承担碰撞冲击的部件,保护驾驶舱、减小变形的效果,对车内乘客的安全起到重要的作用。 B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。在B柱上还装置了一些附加零部件,例如前排座位的安全带,有时还穿电线线束。因此,B柱大都有外凸半径,以保证有较好的力传递性能,保证车内人员的安全。 C柱与A柱、B柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题。因此,构造尺寸大些也无妨,关键是C柱与车身的密封性要可靠,保护车内人员的安全。 大家平时开车在路上是不是经常感觉到车身稳固,真正用心去关注过汽车车身结构,如何保证行车安全?汽车保护你的安全秘密只有通过这些重要的构造来承担作用,才能让所有驾乘人员在行车途中安心出行。 查看详情>>
- 悦达起亚K3焕新升级,带你体验全新起亚新据中国汽车工业协会发布的数据显示,2022年全国汽车销量在2686.4万辆,同比增长2.1%。其中燃油汽车销量为1997.7万辆,新能源汽车销量达到688.7万辆,新能源汽车在2022年持续爆发式增长。虽然新能源汽车的销售呈上升趋势,且未来汽车领域也会偏向新能源汽车的研发和生产,但是在目前新能源汽车还存在很多不足的情况下,燃油汽车仍然是汽车行业的主力军。怎么样才能在燃油汽车赛道上领先呢?这就需要汽车企业不断创新,无论从外观到内饰,无论是安全还是智能科技,都需要贴合消费者的需求,也需要紧跟时代步伐。 悦达起亚于2023年2月13日在厦门发布了新款K3系列轿车,这是悦达起亚在老款K3的基础,将外观、内饰、安全系统等进行了全新升级改造后推出的,为的是在经济紧凑型轿车的跑道上,处于领先优势。 悦达起亚新K3在外观上与老款差别较大,新K3将前脸进行了扁平化处理,采用了虎啸式设计,搭配两侧的LED大灯和进气口,尾灯也换成了贯穿式的灯组,让整车更具高级感与时尚感,更加迎合年轻消费者的喜好。起亚新K3相较于老款在尺寸上有所增加,主要是增加在汽车的前部,整车流线型的设计,从侧面看类似于轿跑式姿态,增加了汽车的精致感。 起亚新K3在内饰上用到了10.25英寸的超大智能显示屏幕,搭载最新的Kia Connect&百度智能互联系统3.0,可以实现百度实时在线导航、远程空调控制、BLE蓝牙钥匙等。换挡杆设计成了LCD可视状态,方便驾驶者更清晰地辨认档位。起亚新K3还安装了多达15种功能的智能行车辅助系统,可以帮助驾驶员进行防撞预警和防撞辅助、车道保持辅助、疲劳提醒、基于导航的智能巡航控制、安全下车预警等。 这次起亚推出的新K3还是搭配的两种发动机,一种是1.5L的自然吸气发动机,一种是1.4T涡轮增压发动机。如果想要省油型的就选1.5L,如果更看重动力的就选1.4T。 查看详情>>
- 周末放松心情,在树荫下欣赏雷凌双擎E+😆周末闲来无事,约上朋友出来逛逛,顺便记录一下雷凌双擎E+的用车点滴🎊。 其实在目前这个技术阶段,燃油车在法规日益严苛的情况下,基本会越来越少,而纯电新能源车充电和续航又不能满足大家的需求,所以插电混动是最好的解决方案,我选择了雷凌双擎E+,就是以雷凌油电混动升级改造而来,它不仅保留了雷凌车型的全部优点,同时加大的电池,让它有着更长的纯电续航和满油满电超长续航🌿。最主要的是目前的政策,它既可以上绿牌,也可以免缴购置税,像我这样有充电条件的人来说,短途行驶用纯电模式,几乎跟不要钱一样,可比原来坐地铁挤公交,舒服的太多太多了😌。 丰田车的设计,都特别规矩,雷凌双擎E+也是一样,看着特别舒服,不像有的车型,什么短前后悬,大溜背,那样的造型虽然很个性,但是真的不适合家用,也不符合大众的审美,毕竟标准三厢车的体态,从细节勾勒的线条映衬出漂亮,才能更加说明设计师的功力😋。 不对称的中控设计,很新潮,我的低配车型,是织物座椅,虽然一开始我的想法是给它配个坐垫或是座套,但是总觉得大新车就套上,没什么必要,就像手机膜和手机壳,新的贴好了,等过几年没法用了,拆下膜和壳,还跟新的一样,那就太不值了,还是先坐原车的座椅,脏了再套套才充分利用上😿。不过虽然雷凌双擎E+的低配是织物座椅,反而在炎热的夏天,多热都不烫屁股,也算是它的一个优点吧😜。 动力方面,E+采用的1.8L阿特金森循环发动机,最高可以实现13:1的压缩比,热效率和燃油经济性,都非常出色,双电机通过THS行星齿轮组结合,让它有着超积极的动力响应和平顺性🌹。EV模式下,E+满电续航可以纯电行驶55km,非常适合市内短途代步,电子档杆小巧精致,特别有科技感😳。 雷凌双擎E+的车身,采用了丰田的技术,强硬的车身骨架设计,让它的座舱,特别的结实🤛。就算遇到不同程度的碰撞,也可以给乘车人最安全的保护🙂。 后排空间是雷凌双擎E+的重点,长续航的设计,特别适合自驾出行,就算一家五口坐满,它宽敞的空间和几乎纯平的地台,也特别够用🚎。#雷凌 双擎E##用车体验# 查看详情>>
- 越野瞻前顾后怕烧油,再忍一个月等等混动坦克300,有望7个油玩越野不仅能够亲近自然,在挑战非铺装越野路况的时候也会有一种征服的感觉,越来越多的人体会到了越野的乐趣。但是大部分消费者都是普通工薪阶层,对用车成本还是比较敏感的,恰恰硬派越野车普遍都是较高的油耗,即便选择2.0T小排量坦克300车型,在低速越野状态下油耗也会很高,所以出去玩的过程难免会瞻前顾后怕烧油。如果有这种心理,那不妨再忍一个月等一等,因为全新的混动版坦克300很可能在11月份广州车展上正式发布预售。 其实从年初的上海车展到上次成都车展,滚动版坦克300已经亮相过两次,只是迟迟没有给出具体的配置参数和价格定位。目前可以确定的是坦克300活动版采用HEV技术架构,并不是插电混动,但是有电机和电池组的存在,而且可以实现动能回收,整体油耗数据有望控制在7个油左右。 从外观设计其实很难分辨混动版和传统燃油版的区别,因为混动版整体造型风格没变,车头前脸依然是极具辨识度的进气中网和圆形复古灯光。车身侧面也没有尺寸修改,定位还是紧凑型硬派越野SUV,尾部继续悬挂全尺寸小书包备胎。只不过多了蓝色尾标hev,彰显混动的身份。 车内中控台面没变,因为短时间之内长成坦克300的科技配置并不会落伍,两块12.3英寸双联屏设计搭配类似奔驰一样的圆形空调窗口很耐看,当初设计的奇特造型电子档杆现在看起来也很个性。不过混动版本内饰变成了浅色系,不再是单纯的黑色面料,换成白色系座椅之后有一种赛博坦克300的高级感。 如果按照传统的思路改造一款纯燃油车,那就很难在底盘里找出空间安装电机和电池组,长城汽车如今有混动变速箱技术,所以就轻松实现了纯燃油变混动,发动机舱里还是2.0T涡轮增压发动机,根本看不到驱动电机,真正的混动模块其实隐藏在变速箱系统,换成9hat变速箱之后,内部就集成了电机线圈,可以通过变速箱P2端让电力系统介入。 有了电机的加持之后,混动版坦克300综合输出功率将达到305马力,峰值扭矩达到640牛米,预计零百加速成绩可以跑进9秒之内,这相比原来只有2.0T发动机的情况提升明显,特别是在低速越野状态会有较强的脱困能力。 所以混动版坦克300几乎已经实现了鱼和熊掌兼得,提升动力性能的同时,可以降低日常用车油耗,即便购车成本贵一点,后续省下的油钱就足够弥补。 问题来了,你觉得坦克300混动HEV版本会定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。#坦克300# 查看详情>>
- 途观L混动真的很好开!趁着这两天不太热,跟着哥们出去找个河边阴凉处喝喝茶聊聊天。开上他的混动途观(省我点油钱嘿嘿)上太平河转转。 途观L的混动模式,可以设置蓄电电量,让车辆始终维持在这个电量。当电量将要低于限制 发动机就会提供动力,蓄电多的时候又会更多的让电力系统介入,开的混动模式所以整体驾驶过程中感受不太明显,基本上当车速到达40左右发动机就会进行介入,动力提升很平滑。 底盘的缓震还可以,感觉细小的一些震动被过滤掉了,整体调教比较舒适,变道的时候这么大的车也不会有开船的那种飘忽感,总体很稳定,很好开。 这款途观混动跟我老丈人的混动帕萨特搭载的系统差不多,都有GTE模式。开着试了试,动力上给的很猛,响应速度也比常规模式来得更迅速。存在一个问题就是当我进行了模式的切换,之前上车时调整过的电量控制就自动重置了,还需要重新进行设置。 混动在夏天就不用像纯电车那样担心开空调影响续航里程了,无线充电这种功能放到车上还是挺实用的,但是有一点不太好,就是它没有通风的系统。手机充电过程中很容易过热,要是能加个出风口在这个位置就好了。 石家庄进入改造大升级的阶段,建华大街上修地铁,往正定方向走是在修高架,目前行车说实话不太方便。尤其是返程的时候会有很多电线杆,车体比较宽而且不熟悉车辆的话,很容易发生刮蹭,幸好途观这款有360和防碰撞预警,不然我还真不太敢开。 从这个路口(蓝月路)进来,就进入太平河生态景区的范围了。里面整体车不多,路也挺平整的,听朋友说这地方晚上骑车的,还有过来烧烤野营的人不少,下回我也骑上车过来转一转。 朋友说这个白色的桥到了晚上会有灯光,还挺好看的,下回晚上骑车过来看看怎么个事。 整个南岸都逛完了都没有找到合适的路段停车休息,那就接着开吧。 总算找到地方停车了,看看车的综合油耗。车主属于很喜欢油车动力的,再加上不喜欢充电,往往是用发动机动力进行蓄电,所以油耗百公里7个油有点偏高。个人感觉市区的通勤直接纯电去开,途观混动搭载的65公里续航电池是够用的,基本日常可以做到不加油。油电混动的话,维持电量模式全程开应该也可以控制到五六个油。 途观L的后备箱空间那是相当的大,毕竟是4米7车长的中型SUV,还有七座版本,所以整体空间是很宽敞的。就是用车当天电子尾门有故障了没电,只能手动去开启和关闭,再加上这液压杆和尾门重量挺重的,很费力,着实是有点拉垮了。后续车主去4S店去检查去了,要是有啥结果后续我再回帖。 找了个阴凉支上桌子,旁边还有洒水泵,水还挺凉爽的,正好可以洗洗手洗洗脸,这个天气解暑的一把利器了属于是。 一看到这片小黄花,脑子里就自动播放BGM,故事的小黄花~ 滹沱河边的小摊,大热天的也不休息。听口音应该就是周边村里的,热情是挺热情的,就是这个味道可能不是很适合我,感觉这一小份12块稍微有那么点不值得。 热起来了,回家回家! 查看详情>>
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