途观L 插电混动补胎轮圈底漆刮了
- 去汽修店补胎给轮圈底漆刮了老板说给我修复,我不太放心,怕修复不,想要求赔偿去4s修复,要多少赔偿很合理? 查看详情>>
- 【还香吗?全新途观将命名途观L Pro:与现款途观L同堂销售!】日前,我们从最新【还香吗?全新途观将命名途观L Pro:与现款途观L同堂销售!】日前,我们从最新一期工信部目录中发现了国产全新途观的身影,新车将命名为途观L Pro,未来将与现款途观L同堂销售。 从申报图来看,新车外观整体基本高度还原了海外版设计,同时车内将采用5座布局。长宽高分别为4735/1859/1682mm,轴距为2791mm,长度和轴距与现款途观L保持一致,高度和宽度分别增加了20/9mm。此外,新车将提供R17-R20尺寸轮圈,并拥有多种样式可选。 动力上根据申报图信息显示,新车将搭载2.0T发动机,根据调校不同,最大功率分别为137kW/和162kW,而海外版车型还将提供1.5T+48V以及插电混动版本,预计国产车型有望后续推出。大众途观L Pro大家还爱吗? 查看详情>>
- 国产全新途观L Pro车型的谍照,新车在外观设计上高度还原了海外版全新大众Tig国产全新途观L Pro车型的谍照,新车在外观设计上高度还原了海外版全新大众Tiguan的风格,车身侧面,新车展现了肌肉感极强的腰线,整体车身比例和谐,大尺寸轮圈更是增添了运动气息。尾部方面,贯穿式尾灯设计搭配熏黑处理的灯组,不仅提升了整车的视觉宽度,还使尾灯在夜间点亮时具有更高的辨识度。 长宽高分别为4735/1859/1682mm,轴距为2791mm。与现款途观L相比,新车在长度和轴距上保持一致,但在高度和宽度上分别增加了20mm和9mm,提供了更加宽敞的乘坐空间。 搭载2.0T发动机,并根据调校不同提供最大功率分别为137kW和162kW的两种版本。虽然海外版车型还提供了1.5T+48V以及插电混动版本,但预计国产车型有望在未来推出更多动力选择,以满足不同消费者的需求。 查看详情>>
- 途观L PHEV外观漂亮,空间很宽敞✌️外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,✨再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。🚘🎉 ✊途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,✨车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,🎈如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。😊🚘 😄安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等,✨到了2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,增加了矩阵式全LED大灯,30色车内氛围灯。👏🚘 👍再来说说动力方面,搭载的是150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,🎈该系统综合功率为155kW,系统综合扭矩为400N·m,公布的纯电续航里程为55km,✨百公里加速时间为8.2秒,NEDC综合油耗1.8L/100km。😄🚘🤗[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众插电混动SUV配置丰富空间宽敞💢💢说起上汽大众途观L,是一款热门的合资中型SUV,受到了广大消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是途观L PHEV,属于插电式混动SUV,可以上绿牌,来看看它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾。外观方面,途观L PHEV和普通燃油版的设计只是细节上的不同,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识可以看出它新能源车的身份,矩阵式全LED大灯很有神,贯穿前包围拉宽了视觉效果,两侧有着C状造型。💢💢 👈👉整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身简洁大方,刚劲有力的腰线延伸至车尾,采用的是17英寸轮圈。尾部使用了横向折线,使其层次分明,尾灯样式稍显普通,但点亮后很好看,后包围应用了亮黑色材质,不过双边四出排气仅仅只是镀铬装饰而已。内饰方面,中控台布局规规整整,虽然在年轻人眼中欠缺时尚元素,但是足够的耐看,各种功能操作起来顺手,真皮多功能方向盘大小适中,握感很好,10.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12英寸的悬浮式大屏提升了档次。👈👉 👒👒途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、方向盘加热、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、30色车内氛围灯、自动空调等。安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 👈👉空间方面,身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间有着1拳多的富余,而地板中间的凸起偏高,降低了些中间乘客的舒适性,后备厢很大很平整,把后排座椅放倒后平整度也比较高,大件行李随便装,非常的实用。再来说说动力部分,搭载的是150马力的1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,最大扭矩为400N·m,采用的是三元锂电池组,公布的纯电续航里程为55km。👈👉 💥💥电机驱动很轻快,动力输出直接又顺畅,车内安静,发动机介入比较自然,6挡双离合变速箱换挡积极,中段加速有比较强的爆发力,但是没电的状态下,后段提速就会有些缓慢。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架调校风格偏硬朗,过弯和并线时,对车身的支撑比较好,跑高速底盘有着扎实沉稳感,只是遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和烂路的时候,后排乘客有点颠簸。大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观符合大众审美,配置丰富,空间宽敞,驾驶感受也不错,不过纯电续航里程有点短。💥💥[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众途观L PHEV外观漂亮,空间很宽敞外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。 途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。 尾部使用了横线折线,使其层次分明,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯造型稍显普通,但LED光源亮起后很好看,底部有双边四出镀铬排气装饰,仅仅只是装饰件而已。 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,新车气味有点大,开窗通风一段时间就会散去,真皮多功能方向盘大小适中,上面做了打孔处理,握感很舒服,10.3英寸液晶仪表画面清晰,12英寸悬浮式中控大屏富有科技感,支持语音识别控制、车联网等。 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 采用密闭式格栅契合新能源探岳GTE的大体轮廓跟探岳一致,区别在于一些外观上的细节上,另外采用GTE专属的星辰蓝车色,德系设计一如既往的工整、精美、大气,探岳GTE的整体造型相当耐看、顺眼。GTE是大众全新的新能源系列车型,有多处“GTE”标识,GT意为Gran Turismo,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识。最有辨识度的是C型日行灯,此前的途观L插混版、迈腾GTE都采用这个造型的日行灯,比较有科技感;同时采用密闭式格栅契合新能源的身份,充电口位于车标右侧轮胎规格是235/55 R18,配备比较均衡的四季胎,低风阻轮圈也是跟燃油版的差异之处。探岳GTE是标准的中型SUV身材,车身尺寸比起竞品没有太大的优势;但是话说回来,插电混动的中型SUV也屈指可数,这个细分市场里面,探岳GTE的尺寸也没有太大的劣势。最大离地间隙是空载状态下,电池组离地的距离,实际使用日常通勤或者应付非铺装路面都没什么问题,手工测量存在一定误差,大家可根据情况参考。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 插电式混动中型SUV外观漂亮空间很宽敞😸😸合资中型SUV在我们国内有着一定的市场需求量,其中大众途观L取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是大众途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾呢。外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。😸😸 👕👕途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。尾部使用了横线折线,使其层次分明,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯造型稍显普通,但LED光源亮起后很好看,底部有双边四出镀铬排气装饰,仅仅只是装饰件而已。内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,新车气味有点大,开窗通风一段时间就会散去。👕👕 👒👒真皮多功能方向盘大小适中,上面做了打孔处理,握感很舒服,10.3英寸液晶仪表画面清晰,12英寸悬浮式中控大屏富有科技感,支持语音识别控制、车联网等。2023款 430PHEV 插电混动尊贵版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。👒👒 👚👚安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等,到了2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,增加了矩阵式全LED大灯,30色车内氛围灯。空间方面,坐在后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1全多的富余,并排坐满3名乘客,横向空间不会拥挤,而且后备厢容积够大,日常行李随便装,如果把后排座椅放倒,拉些大件物品很给力,只是后排地板中间的凸起偏高,降低了些中间乘客的舒适性。👚👚 😺😺动力方面,搭载的是150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,该系统综合功率为155kW,系统综合扭矩为400N·m,公布的纯电续航里程为55km,百公里加速时间为8.2秒,NEDC综合油耗1.8L/100km。起步轻快,发动机动力介入比较自然,深踩油门6挡湿式双离合变速箱换挡积极,提速表现还不错,底盘调校有着扎实沉稳感,悬架较为硬朗,对车身的支撑性比较好,日常行驶车内的噪音控制还可以,不过跑高速胎噪和风噪偏大。总的来说,大众途观L PHEV的外观漂亮,空间很宽敞,驾驶感受能够让人满意,但纯电续航里程较短。😺😺[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 途观L插混2023年养车成本的总结分析[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 💭💭【揭示养车成本的内幕】 背景介绍:2021年到2023年是翻天覆地的两年,2023年最大的变化莫过于是我孩子出生了,成为了一名爸爸。2021年在城区买了房子,导致我每天需要通勤100公里,迁至城市佛山。新房子没有购买车位也没有充电桩,但是办公室就有单行程的充电条件,50公里纯油行驶。。对于插电混动车辆来说,每个月需要行驶3500-4000公里,两地停车费和油费,以及高速费的支出大幅增加,这无疑是最近这两年变化了! 现在,我将与各位车友们分享一下最近的养车经历,包括油费、停车费、保险费、保养费、改装费、高速通行费、修车费、电费等各个方面的用车开销。为那些考虑购买途观L插混的车友们提供参考。最后,还会附上一些省钱的小妙招哦! 🛢🛢【油费-最大增量费用】 首先要说的就是费用增加最多的油费。由于新家没有充电设施,加上2021年开始,油费价格不断在递增。我每个月的油费从过去的200多元直接飙升到了约900元左右。这还是在正常上下班的情况下,不包括非常规的用油开销,比如自驾游,假期回乡。我的用车情况主要是上下班和周末出行,整体油耗大约为百公里3多升。电耗大概在11KW百公里。虽然插混车辆由于动能回收相对省油,但是没有另外一头充电桩的情况下,用油费用还是高于电费3倍左右。 🚏🚏【停车费-费用】 搬新家之前,在广州的停车位,每个月600元停车费。现在换公司了,公司有免费的停车位,而且搬新家后,佛山新家有个好处既然也不用停车费,只是每天还得争抢停车位。一个月下来,可能周末去去商场,算算停车费大约是80元左右。 ☎️☎️【保险费-详细项目与费用】 最近刚好续保险,保险项目包括机动车损失保险(18.4376万,保费2272.78元)、机动车第三者责任保险(300万元,保费1031.68元)、机动车车上人员责任保险(司机,20,000元,保费49.1元)、机动车车上人员责任保险(乘客,20,000元/座*4,保费126.22元)、附加医保外医疗费用责任险三者(41.06元)。商业车险合计3622.84元,交强险为855.00元。最后,我还获得了美孚机油保养套餐一次,打蜡一次,洗车2次。返现812元,所以最终的保险费用为3665.84元。 🔦🔦【保养费-更频繁且多项目】 由于每个月行驶3500-4000公里,所以保养次数也相应增多。此外,我还想更好地对发动机进行保护,因此选择了4S店最好的黑钻机油。最近一次的保养费用为400元。按照每三个月保养一次的频率来计算,一个月的保养费用大约为133元。这一部分费用以后还会增加。 🔧🔧【改装费-最大改装费用音响15800元】 2021年,我对我的途观L插混进行了最大的一次改装,就是更换了整套音响。数字播放器,功放,喇叭,以及低音炮。未来,我基本不打算进行其他改装。 🎢🎢【高速通行费】 高速通行费这一块,因为我每天通勤2地跑,有ETC,所以会有点折扣。一躺收取19元,来回一天要38元。每个月就1140元,其中,也不包括自驾游,以及回乡高速费。 ⚒⚒【修车费-仅涉及易损件】 途观L的质量相对可靠,所以修车费用主要涉及到轮胎和雨刮等易损件。我的轮胎被钉子扎了一次,而且当时没法补胎,太严重了,只能更换个后轮右轮胎。而且途观L插混属于前驱车,比较磨前胎,当我的车开到5W5公里的时候,更换了前轮一对轮胎,切记,换轮胎一定要同个型号,同个品牌,而且最好前后这样一对的更换。这个很重要。花费450每个轮胎,3个轮胎花费1350。雨刮器损耗每年大概在80左右。 ⚡️⚡️【电费-搬家后充电次数少】 搬新家之后,因为没的充电,只能使用纯油行驶,后来我找到一个地方可以充电,大概费用10元一次,一个月大概300元左右。 🏆🏆【总结-费用整体增加】 以上就是我在2023年的途观Lphev插混养车费用的基本情况。与前两年年相比,增加的项目主要是油费、保养费和高速费。保险费也降低了一些。整体来说,费用还是有所增加的,主要是油费和高速费这一项,一年增加了22080块,让我对使用电能驱动的时代充满了怀念之情。 🚀🚀【省油妙招-使用易车app享受加油优惠】 如果想要省钱,可以打开易车app,点击“我的”-“我的服务”-“加油优惠”,然后选择你所加油的油站。请记得,你需要在设置中打开app的定位权限,这样才能找到附近的油站哦! 像我每天通勤那么多公里数,每一次加油省一点,慢慢就省出很多钱了,聚沙可以成塔哦。 查看详情>>
- 哈弗绿洲哈弗猛龙!我一定要试试!车友们,哈弗新推出的龙系列新能源车叫猛龙!听名字很厉害! 哈弗的龙系列专注于新能源。例如,5月份上市的枭龙MAX配备了Hi4四驱系统,而猛龙的定位高于枭龙系列。为什么?因为它配备的不是1.5升自吸发动机,而是1.5T涡轮增压发动机,它仍然有Hi4四轮驱动系统,并在后面增加了差速锁,大大提高了越野性能,所以哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插电混动SUV。 为什么哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插混SUV? 首先,让我们静态体验一下。猛龙的形状非常复古和硬朗,线条笔直、阳刚。它是由前路虎设计师设计的,譬如圆形的前大灯、正面保险杠等,都非常野性。而前面的中网也非常有趣,有很多铆钉。官方公开表示,中网可以自行拆除,方便广大自行改装,不知道是不是可以加个绞盘,哈哈,开个玩笑! 猛龙的轴距和哈弗大狗一样是2738毫米,但它给人的感觉又明显不同了,确实比大狗更硬朗,更有复古范。试驾车轮胎是245/55 R19英寸,同时它还有245/60 R18的轮圈可选,而且都是这种黑化的处理,如果您有越野的需求,我建议您选装18寸的轮毂搭配245/60AT胎更合适。 看看它笔直的尾部线条,整辆车就像两个方形的盒子组合在一起。前路虎设计师设计的尾灯真的很有趣,它与前面的圆形前照灯前后相呼应,风格统一。 外挂式的备胎体现了越野的灵魂,当然你也可以选择不挂备胎的方案,而选择挂一个储物小书包,不过你一旦选择了外挂小书包,那就没有备胎了,但是不用太担心,有专业补胎套装给你,以备紧急情况应急,当然,对于长途旅行和越野需求,外挂全尺寸备胎无疑是最好的选择。 猛龙的后备箱空间也确实可以,虽然它是一辆紧凑型SUV,但它也非常宽敞。同时,它的后座也可以向前放倒,如果你在路上累了,你可以躺在这里休息。 后轮多连杆独立悬挂,后轴中间有电控牙嵌入式差速锁。但是猛龙不能称之为纯硬牌SUV,因为没有大梁,只有一把锁,所以它只能称之为越野性相当好的插电混动式SUV,这点大家一定要明白,不要盲目地拿它跟坦克300区比,虽然它俩的外形确实很像。 内饰方面,哈弗猛龙的内饰与哈弗大狗系列非常相似。副驾驶前面有一个强壮的把手和一个凹槽,以及门边带绑带的杯架,这些粗犷阳刚的设计在大狗车上得到了广泛的好评。 14.6中控大屏下方有一排大尺寸的物理按钮,方便您在越野时快速找到正确的按钮,即使在崎岖不平的道路上摇晃,凭着触觉你也能准确找到需要的按键并准确按下,必须点赞! 前面的这块液晶仪表屏,字体显示效果非常好,功能也做得很丰富,在仪表屏上方增加的显示区域,用于显示实时档位,司机不用低头就可以很方便地查看当前的档位,这个也必须点赞! 中控车机采用8155芯片,软件的逻辑优化也做得非常好,触摸屏的触控响应速度、人机交互、语音识别、智能互联各方面都很好,试驾出发前尝试一连说出多条语音指令,一系列操作真的一次性完成,比2年前的柠檬系统进步不止一点点。L2级智能驾驶,以及各种设置,这里不一一解释,车友们有兴趣的话可以亲自到店里试驾一番,可玩性很高。 档位操控区这块的设计与第二代大狗完全相同,这些大尺寸的物理按钮手感很好,而空白区域都是碳纤维的纹理,其优点是不会留下指纹,其二,它也可以防止轻微划痕,碳纤维纹理也很漂亮,你完全不用自己买贴纸粘贴。跟坦克300同款的航空挡把,手机50瓦无线快充区域底部有散热孔,帮助手机充电时散热。副驾座椅加热开关下边一个开关是后轴差速锁开关,是一个单独的物理按键。 档把后面的圆形旋钮是驾驶模式旋钮,轻轻拧动,车辆驾驶模式将根据旋钮来回切换,经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱,共七种驾驶模式,如果你不知道如何选择正确的模式,可以点击屏幕上驾驶模式后面的问号,它会告诉你每种模式下的适用路况,非常贴心。 由于猛龙的方盒子形状,它的后排头部空间和后备箱上方空间相当充裕。不过,2738mm的轴距,使得后排腿部空间相比枭龙MAX稍逊一筹,但它也给猛龙带来了更强的整体抗扭能力和更好的越野通过性。 静态说了这么多,接下来汇报一下动态的,首选填写信息,然后签字,开始试驾。 行驶过程中仪表屏上车辆的图标会实时显示Hi4四驱的动态显示,纯电驱动或发动机启动参与驱动时,四个轮子的会分别显示绿色或蓝色。 三擎九模,不同的状态之下有并联、串联、纯电四驱,纯电两驱,各种模式那是相当复杂,开了二十多分种,销售小哥跟我讲了一大堆,我愣是给忘了一大半呐! 二十多分钟的郊区道路试驾,我发觉哈弗猛龙的底盘是真硬啊,它比枭龙MAX和哈弗大狗都要硬,过个减速带,就听见后轮邦邦的响,看来这款车在设计调教时对硬派越野的需求偏向比哈弗大狗还要多,确实偏硬的底盘对越野是有好处的,它能起到更好的支撑性和通过性,这种硬朗的底盘也是更符合它硬派的造型。 这样一款出色的SUV,你有没有心动呢? 查看详情>>
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