途观L 插电混动变速箱设计缺陷
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- 央视曝光设计缺陷 长安福特变速箱被“进水”今年3·15晚会上,央视财经曝光了长安福特翼博以及福克斯因集雨板设计缺陷,导致变速箱进水生锈问题。 查看详情>>
- 这是设计缺陷吗?为什么汽车的油门踏板和刹车踏板不在同一个高度上?为什么油门踏板和车身仪表台离得这么近?一定有一些车主认为这样的设计,让他的驾驶不怎么舒服是个设计缺陷。在这里小编告诉你,这样的设计是特意的哦。 查看详情>>
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- 东风日产变速箱故障,设计缺陷却不作召回?车主:令人心寒如今国内外的汽车市场,无不呈现出百花齐放的状态,各大车企旗下层出不穷的产品也让市场竞争愈加激烈。但如要说起日系车,大家肯定会想到丰田和本田,这两大日系车企,如今都在国内建立起了合资生产线,一汽丰田与广汽丰田以及东风本田和广汽本田。相比之下,日系另一大厂-日产,其在国内市场销售就略显逊色一些,虽有郑州日产与东风日产两大生产线,但其国内乘用车市场销量几乎是靠着东风日产撑起这一片天。 查看详情>>
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- 途观L插电混动现在好多朋友选车的时候不是选择新能源的纯电就是选择燃油车,其实我觉得选个新能源的混动车型也是不错的选择,即可以享受购置税的政策,也可以纯电行驶很经济,当然也可以随时来一场说走就走的旅行不用为续航而担忧,满电满油随时出发。上汽大众的途观L混动车型其实就很不错,1.4T的发动机配备了一台六速湿式双离合的变速箱,既可以享受纯电带来的提速动力以及快感,更有燃油带来的安全感,如果单纯的只是市区用车的话,上下班、接孩子上学放学以及菜市场买菜话,这台途观混动车型完全可以当成一台纯电的电动车来使用,当然如果这样的话每天是需要给它充电的,因为途观混动车型的动力电池是放在我们的后备箱的,储电量只有接近60公里左右的一个行程,在不跑高速的情况下它是没有办法自己给自己充电的,当然如果跑高速的话,会好一点可以切换到动力电池充电模式。那样他是会可以自行充电的。大部分人购买混动新能源车,都是奔着省钱去的,但是如果购买纯电车型的话,好多人都会有一个续航焦虑的情况,在一个就是充电排队的情况。如果选择一台燃油车,又感觉到纯市区用车比较多的时候就会很费油,经常去加油也是伤不起的。其实一家三口之家用车的话,预算不多的情况下购买纯电车的可能有局限性,尤其是空间和性能,但是途观L的PHEV车型整个操控性还是很不错的,它和燃油版的途观L是完全一样的仁平台,所以空间方面和操控性能是毋庸置疑的。途观L的PHEV车型的三电系统也是和大众的电车一样的可靠性,都是德系工艺。途观LPHEV混动车型毕竟是一台城市SUV车型,它的乘坐舒适性驾乘都是旗舰性的享受,并且还有高通过性。既适合市区家用又合适长途自驾,何乐而不为呢 查看详情>>
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- 日产奇骏变速箱问题是设计缺陷吗?在前进挡和后退挡的时候,要使劲踩油门汽车才能前进,并且明显感觉到动力不足,经检测为变速箱问题,到当地4S店检查,被告知变速箱坏了,需要更换变速箱,故障码为:P0776压力控制电磁阀线圈B故障,由于过了质保期,需要4万多,当时就感觉不可思议,车开了4年没有出现一次事故,全部保养都在4s店保养,居然4年变速箱就开坏了,后得知我不是第一个变速箱坏的,前面已经出现好几辆车都是这种问题了,于是网上查询,不看不知道一看吓一跳,投诉日产奇骏变速箱问题的到处都是,我觉得这不是个例,是奇骏变速箱的质量问题,希望能引起有关部门的重视,给消费者个满意的解决方案! 查看详情>>
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