途观L 插电混动报警灯连续三次
- 胎压报警途观L旗舰版胎压报警灯亮后需要怎么处理?谢谢! 查看详情>>
- 威马跨年四连烧,网友喊话沈晖:别只顾着送充电桩近日,一辆停在路边的威马新能源汽车尾部起火,而且火势很大,即便是火势被扑灭,也要报废了。从网友上传的视频中,可以基本断定是威马EX5。加上2021年12月份的三次自燃,威马在一个月的时间里已经连续4次起火了。 查看详情>>
- 总里程六千九百公里,轮胎胎压报警三次,胎压警示黄灯亮起,仪表文字显示胎压不正常,总里程六千九百公里,轮胎胎压报警三次,胎压警示黄灯亮起,仪表文字显示胎压不正常,每次都没有理会它,它就在几分钟内不再报警,经自己检测,胎压正常,保养时去四子店,告诉我是胎压报警灯故障,但我感觉应该是传感器的问题。 查看详情>>
- 没优惠,累计销量破5千,凡尔赛C5X算成功吗?近段时间法系车似乎有回暖的趋势,在11月神龙交出的销量报表中,法系车的总销量达到了 14597辆,同比增长158%,并且这也是它连续三次实现销量破万的成绩。不过虽然是正向增长,但听起来也有些心酸,过去法系车在中国市场的地位并不亚于大众,法系车进入国内的时间几乎与德系大众一样,当年的富康与捷达、桑塔纳并称为老三样,而爱丽舍则是新三样之一,这两款车型都创造过辉煌。总之曾经有多风光,现在就有多心酸,不过好在已经开始走上坡路了。 查看详情>>
- 奇瑞首款混动车型来袭 瑞虎8 Plus鲲鹏e奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+价格公布 共推出2️⃣两款配置车型 💰15.18-16.58万元 新车配备插电混动系统,搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的动力总成💨 外观部分,新车延续瑞虎8 PLUS经典家族语言,前脸采用几何图案的矩阵钻石前格栅搭配双L形状头灯,在视觉上增加前脸宽度,层次分明。 新车采用当下十分流行的双联屏设计,中控与全液晶仪表盘相连,配备双屏信息交互+双指飞屏操控等配置,彰显智能属性。 😃😃 在智能驾驶辅助配置上,新车配备倒车雷达、倒车影像、CCS定速巡航系统、TPMS直接式胎压报警灯配置,确保行车安全。 动力部分,新车作为奇瑞汽车首款的搭载混动系统的车型,是该车的最大亮点。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载1.5T发动机+前双电机+后单电机的动力系统总成。此外,新车配备“四擎四驱”模式。 汽车资讯|新车|奇瑞|值得入手的车 😃😃😃#瑞虎# 查看详情>>
- 【智己汽车CEO刘涛:LS6定价损失了一【智己汽车CEO刘涛:LS6定价损失了一部分毛利,正在规划插混产品】10月12日,智己汽车第三款车型智己LS6上市,售价区间在22.99万元至29.19万元。对于一款定位豪华的中大型SUV,这一价格已经远低于行业平均。智己联席CEO刘涛接受媒体采访时表示,这一定价在内部是很大的决定,的确损失了相当一部分毛利。但这是基于用户和市场竞争的角度考虑,要在坚持产品品质的同时,随市场定价,否则新品牌容易在竞争中被遗忘。考虑到接下来竞争格局,坚持纯电路线的智己汽车也开始了插电混动路线的研究。就在今年6月的智己LS7 Urban Fit车型发布会上,刘涛还曾连续三次高喊,“一定要选纯电。”对于这一转变,刘涛承认,插电混动市场在中国具有特殊性,仍有3至5年的机会窗口期。(界面新闻) 查看详情>>
- 捷达VS5是如何关闭防侧滑功能呢?[_LinkTopic:开了多少年才发现,82901,37] 💬现在的车辆ABS和ESP几乎是标配,这两个功能在平时正常驾驶能保护我们的行车安全,减少车辆失控,避免事故发生。 💌但在一些极端环境下,此类功能也会影响车辆动力输出,比如大雪覆盖的上坡路面,如果在ESP不介入的情况下我们能正常跑上坡,但是由于ESP的工作原理是监测到车辆轮速差有变化(打滑)就会介入控制动力输出加不上油。 ⚠️提车第二年的时候冬天下了特别大的雪,路面湿滑还有冰,遇到一个长上坡由于低速行驶加导致车辆惯性不够,停在再半坡中,然后起不来步,最明显的感觉就是加不上油,车辆ESP灯疯狂闪烁。知道原因却解决不了,最后联系厂家才把这隐藏功能给关闭的。 ✍🏼PS👉关闭ESP车身稳定系统分为三部 1.车辆通电 2.按下危险报警灯 3.连续踩加速踏板5-6次(到底) 按照以上操作就会有叮的一声提示音,观察仪表会显示胎压检测,ABS ESP灯会常亮,然后正常启动车辆即可,如需恢复,只需要重新启动车辆即可 ⚠️温馨提示:非必要必不要开启🔛此功能 [_LinkTopic:拥抱捷达生活,81900,37] 查看详情>>
- 汽车小知识:出现新三个状况,说明车有问题👉👉👉怠速时两侧车灯亮度变暗 汽车怠速时是靠电池剩余的电量来提供电能的,我们可以在熄火停车前,让车辆处于怠速的状态,此时观察车灯的亮度。 若两侧的车灯亮度不一样,可能只是因为车灯出了问题,但是如果两边灯的亮度都不够,那就一定是汽车的电瓶出了问题,需要及时更换。 👉👉👉车子启动明显不正常 车子就跟电脑一样,启动的时候是有一个具体的时间限制的,通常情况下,汽车的启动时间不会超过五秒,一旦超过这个时间或者明显感觉车子启动无力,就说明电瓶不能再为车子的启动提供足够的动力,也就意味着电瓶要更换了。 另外,有些不明觉厉的车主会打两三次,这个频率没什么限制,但是两次启动的间隔不得低于15秒,过于频繁打火会烧坏蓄电池。 👉👉👉蓄电池故障灯发亮 一般来说,大多数汽车都有电瓶报警灯的,如果这个灯亮起,就是在给车主一个提醒,电瓶该换了。 这种情况大多出现在电瓶使用了4年左右,从第4年开始,电瓶的蓄电量以及使用寿命就会慢慢下降,车子在启动的时候,不可避免地存在小问题,越是年代久远的车,越是要注意不要将车露天停放。 电瓶电量不足或者使用寿命到了,都会导致车子无法启动,这个是需要提前检查的。电瓶的电量是肉眼不可见的东西,这就需要我们定期对电瓶进行检测,时刻保持电瓶的整洁。 在清理电瓶的时候,绝对不可以使用平时用的抹布,而要用汽车电瓶专用的清洗剂进行清理,在下车之前,要确保车内的所有车载电器全部关闭,只要注意到这些问题,才会降低汽车出故障的概率。 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 19.88万元起 新一季MINI上市自1959年诞生起,MINI一直秉承化繁为简的品牌哲学,专注基本要素,以小见大,用经典的设计和最小碳足迹,不断创造令人激动的驾驶体验。半个多世纪以来,MINI始终引领潮流,坚持为用户提供极具个性化、定制化、多元化的品牌体验,并不断以都市人群为核心优化城市生活体验,将品牌独有的创意与激情融入其中。 新一季MINI三门版、MINI五门版、MINI CABRIO敞篷版再次将MINI独有的极简风格升华,在美学、材质和使用体验上全面升级。外观方面,整体设计风格延续MINI独到美学,更在经典基础上注入新生活力,打造更纯粹、更个性的MINI。此外,新一季MINI三门版和五门版两款新车色“独角兽灰”和“海岛蓝”傍身,新一季MINI CABRIO敞篷版更有相见恨晚的“青柠黄”加持。 车内设计精简了大量镀铬部件,重新构思的中央仪表盘排布将音响控制单元、危险报警灯、触控式收藏按键完美融合,在高品质的“钢琴黑”高光表面下更显和谐美感。带有多功能按钮的运动型真皮方向盘经过全新设计,是新一季MINI车型的标配。新的按键设计优化了音响和电话功能、语音控制功能的操控布局。更值得一提的是,MINI车型首次搭载了方向盘加热功能,细微之处更显对豪华品质的注重。 搭载精心调校、应用MINI TwinPower Turbo涡轮增压技术深度开发的发动机,以及新型自适应悬架采用连续选频减震器,新一季MINI“三杰”将久负盛名的卡丁车般驾驶感受再度提升。此外,MINI ONE和MINI COOPER车型搭配7速Steptronic双离合变速箱;MINI COOPER S 采用7速运动型双离合变速箱带方向盘换挡拨片;MINI JOHN COOPER WORKS车型搭配8速运动型自动变速箱带方向盘换挡拨片。 数字化体验大幅优化,MINI App进阶而来。#MINI# 查看详情>>
- 2020款途观L一年用车成本分享[_LinkTopic:养车成本,51036,37] [_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 🚗【写在前面】 👉我的途观L购置于2020年10月,目前行驶里程已达4.5W公里,很多人对途观L这款车充满兴趣,那养一辆途观L一年究竟要花多少钱?这个帖子会结合我的实际用车情况,详细分享一下我的途观L一年的用车成本,希望可以给大家提供一些有意义的参考。 🚗【基本情况】 车型信息:2020款途观L 两驱风尚版 购置时间:2020年10月 行驶里程:45000公里 🚗【用车场景】 👉目前我这台途观L是我家中的主力车型,平时用车场景主要集中在日常通勤、市区代步以及长途途出行,用车场景比较符合大多数人的用车情况,平均一年行驶里程在1万公里出头,同时我自认为还是一个比较精打细算过日子的人,下面详细算一下养一辆20万级别的中型SUV一年要花多少钱,以便给大家选购车时提供一个有价值的参考。 🚗【主要支出】 有车确实方便,但花起钱来也是一点都不含糊,这里要说一下的是,所谓“吃饭穿衣量家当”买车也是如此,选车时一定要将养车花费考虑进来,不要出现“买得起养不起的”情况,下面将详细从保险、保养、油费、维修养护等方面详细计算一下一年所要花费的费用。 💰1.保险费用 我的车交的是第3年的保费,平时开车比较小心,没出过险,所以不存在保费上浮的情况,每年交保险我至少会找三家保险公司报价,然后选取一个价格最低的,能省则省,具体费用为:交强险760元+车船税420元+商业险(三者300万、车损)1541.42元+附加险288元,合计为3009.42元,优惠509.42元,最终花费为2500元。 💰2.保养费用 途观L的保养费用还是比较贵的,因为三代EA888发动机每次保养需要加6升机油,最差还要用半合成机油,但是我一般选择4S店的黑钻机油,每升要137块,我趁着4S店搞活动,购买了4次黑钻保养套餐,4次保养套餐的价格是3354元,折合每次838.5,每年保养一次,这部分的费用为838.5元。 💰3.加油费用 加油是养车的大头,并且现在的油价真的是很高,我的途观L目前的累计油耗为8.2L/100KM,对于这个油耗其实我还是比较满意的,毕竟这么大一个车,我一般不加两桶油,都是选择本地的小加油站,此处取一年平均价格7元每升,一年一共跑了11000公里,折算下来11000公里×8.2L/100KM×7元/L=6314元。 💰4.维修费用 因为是新车的缘故,目前的途观L在维修方面产生的费用并不多,只有一次自碰,没有报保险,自己去汽修厂钣金喷漆一共花费500元,另外就是扎胎两次,每次补胎30元,总计费用为560元。 💰5.其他费用 剩下的都是一下零零碎碎的开支,其中有逛商场产生的停车费60元、去参加朋友婚礼产生的高速费240元、以及三次违章每次200元的罚款,洗车我一般都是自己动手,这一块的费用合计为900元,不得不说开车还是得遵守交通规则,违章罚款真的太肉疼。 🚗【花费总计】 保险2500元+保养838.5元+油费6314元+维修560元+其他费用900元,我这台途观L一年的花费大概为11112.5元。 🚗【省钱技巧】 💰1.购买保险要比价,但是一定要选择靠谱的大公司,贪便宜选择小公司可能会得不偿失。 💰2.如果选择官方保养,可以考虑趁着搞活动购买保养套餐,确实能省不少钱。 💰3.养成良好的驾驶习惯避免产生不必要的违章罚款,既安全又省钱。 💰4.掌握一些驾驶小技巧,能够有效的降低油耗,现在的油价太高了,你的黄金右脚能给你省下不少钱。 🚗【写在最后】 👉以上就是我的途观L一年的花费,其实对于一台中型合资SUV来说,一年一万出头的费用确实不算太高,折合到每个月约为920元,这钱花的值毕竟大大提升了生活的幸福感,希望本帖可以给大家起到一个参考作用,根据自己的经济状况去选择最适合自己的车。 查看详情>>
- 2011款2.4君越,高速上突然发生剧烈想请问一下大家,有没有和我一样的情况。我是2011款2.4君越。上周上了高速后,110码行驶50公里左右,突然发动机舱内发生剧烈震动,不是抖动,是感觉随时会炸出东西的剧烈震动。随后我靠边停车,重新打火后,发动机灯亮黄灯,伴随发动机动力不足,抖动。再行驶一段时间后,机油报警亮红灯,提示机油压力不足,请立即停车。 停车后检查机油尺,发现机油量正常,我继续打火上路,隔了一段时间后,机油继续报警。 随后又发生一次剧烈震动,这次直接震熄火了,靠边停车重新打火后,一直开到下高速。第二天找了修理厂后,读电脑,报故障码是凸轮轴电磁阀性能,排查后进气凸轮轴电磁阀损坏,更换凸轮轴进气电磁阀后,故障灯和抖动均消失,一切正常。市区正常行驶了30公里左右,我以为一切正常了。晚上重新上高速,又行驶50公里左右时,发动机舱内又发生剧烈震动,此时我挂空挡,仍然在剧烈震动,随后发动机熄火,转速表到0,机舱内仍在剧烈震动,一直持续到停车。靠边停车后,又发生前一天一模一样的情况。发动机故障灯,机油压力低警报。 回到地方后,读电脑仍是凸轮轴性能,故障码P0011,P0014。且怠速不稳,抖动,动力不足,低速或等红绿灯时熄火,确实都是凸轮轴电磁阀损坏后的症状。 我想请问下,1.凸轮轴电磁阀损坏会出现感觉会爆炸那样的剧烈震动嘛?且是一切正常,剧烈震动发生后才显示凸轮轴损坏的故障提示,也是剧烈震动发生后,才出现凸轮轴电磁阀损坏的那些症状。 2.剧烈震动时,退空挡,发动机熄火后,仍然在剧烈震动,是否有可能是变速箱产生的剧烈震动。变速箱平时市区跑降档迅速,不卡挡,只是稍微有一点顿挫,但是市区基本不上6挡,两次高速都是6挡行驶50公里发生的剧烈震动。 3.如果是变速箱问题的话,变速箱的剧烈震动会导致凸轮轴电磁阀损坏嘛? 如果是发动机内的问题,是什么情况会导致高速行驶发生剧烈震动,且连续损坏凸轮轴电磁阀,并出现机油压力过低的报警灯呢? 查看详情>>
- 【辽宁星越L车友会—老韩出品】回顾极光银星越L选车经历#分享爱车,最高可得37【辽宁星越L车友会—老韩出品】回顾极光银星越L选车经历 #分享爱车,最高可得3700车币# 哈喽星越L社区的小伙伴们,大家好,我是沈城老韩。今天跟大家回忆一下我当时的选车购车经历。 我之前是辆马路三大妈之首的卡罗拉,决定换车时开了5年半多。想换车是一直以来的想法,但都仅是想想,没有行动过。去年七月份,事情变得有点不同,单位有个朋友买了台红旗HS5,看起来很好,外观很OK,聊了聊搜了搜,动力,配置都不错。想起来自己卡罗拉自动空调没有,自吸CVT组合的肉劲儿,电动座椅没有,无钥匙进入没有,松松垮垮的内饰,加上我媳妇他们科里两个同事都购买了红旗HS5,再忍不住了,就决定换车,开启了看车之路,当时是七月底。 看车先看的红旗HS5,试驾了一下有点心凉,感觉不咋地,底盘动力操控感都不太满意。星越L是买红旗的同事推荐的,他说红旗没有吉利星越L好,就这样星越L出场了,第一眼颜值那就赢了红旗,然后连续三次的试驾,那种德系底盘的感受,充足的动力,精致的内饰,完全吸引,立马决定就选他了。 再后来,应我爱人的要求,必须看合资车,又试驾了本田皓影,大众途观L,日产奇骏,我滴妈呀,都很不咋地,驾驶感差距颇大,而且外观内饰又都很差,配置更不用说了,跟星越L差不多配置的都25万往上落地近30万了,智商税太重,苦口婆心说服了我媳妇,就是星越L了!我当时想,选星越L就行,至于颜色,老婆大人全权决定,最终愉快决定订购星越L极光银。 然后一波三折的配置选择,从开始的四驱旗舰,到两驱旗舰,到两驱智尊,哎呀妈呀,都是眼泪啊,选定配置后,经过漫长的等待,入手成功,目前9000多公里,正好半年时间,一切都很满意,太值了! 图一,哇塞塞,看这婀娜的身姿,修长的车身,耀眼的气质。 图二,看不怕脏的极光银,低调却不失霸气的进气格栅! 图三,爱国爱党,阳光下鲜艳的五星红旗。 图四,看这妙不可言的贯穿式尾灯。 图五,这就是对比车型红旗HS5 图六,对比车型,途观L 图七,比宝马颜值高。 图八,主动安全配置很多。 图九,目前车辆情况,油耗感人! 查看详情>>
- 途观L顶寒风驱车五千里优缺点表现憋了三年, 躁动的心, 终于按耐不住,要去追寻诗和远方,尽管天寒地冻,但没有什么能够阻挡,我们对自由的向往,天马行空的生涯,你我的心了无牵挂。北京和西安的单程高速距离在1100公里,加上途中游玩,我们总行程2700多公里,历时8天。 我的这款车是途观L2018款两驱330豪华版,当时全款落地26W多。三大件和现款330一模一样,现款是换了个壳,加了点高级电子配置,和颗粒捕捉器,价格还很香。 跑了这么久,火花塞没有一点积碳和燃烧杂质残留物,上汽大众提供的这款燃油宝,效果还是不错的。 我一般在北京以外的地方,只在中石油或中石化加油站加油,但还是担心油品质量,都连续添加燃油宝,涡轮增压车型易产生积碳,高速行车时正好冲一下发动机积碳,效果不错。 冬天气温低,打火不像夏天那么痛快。怠速时间长时,车身有时会抖一下,可能是天冷油泵供油不畅,但开起来后,并无异常。高速行车超过100迈后,胎噪和风噪大,唉😔 ! 车里放的歌曲也没有那么动听了。拆过左前门里面的面板,没有看到任何隔音棉。 用车第三年夏季行车时,发现行驶五千公里后,防冻液到了底线,在4S店保养车时,免费给加满了,看到一些途观L车主的报道,说是这款车的通病,大家平时驾车时注意一下。如果防冻液消耗过快,可能密封圈或水泵有问题。但这次长途旅行,发现防冻液少了一点点,不明显,似乎夏日高温行车蒸发防冻液。 冬天刚打着车行车时,车身悬挂系统有塑胶摩擦声,好像过去坐的八人抬得大轿子,一走就嘎吱嘎吱的响,应该是塑料和橡胶部件冬天被冻硬了,车停在越冷的地方,越明显,尤其是在过坎时,但车子开起来一会儿,温度上来后,嘎吱声就消失了。我以前开帕萨特也有这种现象,说是大众车通病,似乎对行车没有太大影响。冬天长期停在寒冷户外的车子,会加速橡胶和塑料部件老化。 途观L的电子助力方向盘,转向轻而准。但停车场总有热心肠的大哥,指挥倒车入位,“打死方向盘”,就是他们最爱说的。尽量少在原地静止状态下,习惯性地打方向盘或打死方盘,或经常在挪动车时,往一侧打死方向盘,让转向机械常拧着劲,能不出毛病吗?打死方向盘会对转向球头、支臂连接部位等造成大负荷,时间长了会损坏方向盘助力系统。多揉几把停车入位,顶多有人说你“肉”,但花钱更换方向盘助力系统,那是真肉疼。停好车后,把方向盘回正。有朋友的车未出质保期,就已损坏了电子方向盘助力系统。 途中遇到三次长达半小时以上的堵车,一路都没有熄火。我把自动启停功能关了,换成手动挡或S挡模式,以减少变速箱频繁地升降挡位次数和车辆长时间处于半离合状态。怠速10秒以上就挂空挡,也许是因我去年刚更换了变速箱油,这次出游,双离合变速箱还挺给力,只有轻微顿挫。 这次冬季长途行车,实际验证一下途观L330到底有多省油 ? 我们总共加了五次油,百公里平均油耗就没有超过8升,最低6.1升。最省油的经济时速应该是一百公里,这样的油耗令你满意吗? 都说妇女能顶半边天,俺家老婆大人能顶半天,让我偷得浮生半日闲。途观L操控好,易上手,家里女司机一屁股坐在驾驶座上,就不愿意下来了,油门一踩,车就往前蹿,快要搂不住了。有时比男人开车还要猛,如果没有导航提醒,随随便便就超过120迈。超车很轻松,尤其是在长距离爬大坡路段,挂S挡,车子会停顿一下,然后瞬间爆发出强劲动力,先前在下坡路段开的贼快的小轿车,被瞬间超车,一骑绝尘,虽说俺小女子不如大男儿。 由于途观L身高马大,重心高,高速行车时,遇到路上横风,车身还是要摆一摆的,尤其是过弯时,一定要提前减速。 查看详情>>
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