途观L 插电混动油门踏板卡滞
- 冬季行车小技巧-低温启动在低温状态下,很多车辆会遭遇难以打火的情形,又或是可能在行驶中突然熄火。正确应对方法是:车辆一次启动的时间最好控制在5秒以内,即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。如果启动3次均未成功,应当停几分钟后再继续启动,这样不至于损坏电瓶。遇到特别寒冷的天气,可把电瓶卸下放在室内保暖,清晨启动时再装上。这样虽然有些麻烦,却可保证车辆顺利启动。气温寒冷,润滑油会因黏滞度增加而不易流动,启动发动机后应慢慢驾驶进行预热,其间不可猛踏油门,更不要让发动机的转速过高。另外这段预热的时间不必太长,只要温度表的指针开始上升即可。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 冬季用车小技巧🚗🚗🚗低温启动: 在低温状态下,很多车辆会在启动时遭遇到难以打火的难题,又或是有时在行驶中突然熄火。正确的应对方法是:车辆一次启动的时间最好控制在5秒以内,即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。如果启动3次均未成功,应当停几分钟后再继续启动,这样不至于损坏电瓶。遇到特别寒冷的天气,可把电瓶卸下放在室内保暖,清晨启动时再装上。这样虽然有些麻烦,却可保证车辆顺利启动。 由于冬季气温寒冷,润滑油会因黏滞度增加而不易流动,启动发动机后应慢慢驾驶进行预热,其间不可猛踏油门,更不要让发动机的转速过高。另外这段预热的时间不必太长,只要温度表的指针开始上升就可以了。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- CRV习以为常,插电混动CRV孤陋寡闻吧22年一半疫情一半市场报复性消费,让我也小赚了一笔。说多不多说少也几十万,总感觉放银行卡里心里有点总不是自己的钱那种感觉,和家里人商量来商量去,决定把那个多少年的二手车卖了,然后买一辆车。本来想买BBA但是又怕太招摇总感觉不好,犹豫了再三还是想买个看起来低调平常但是实际比较有料的。 看了很多车啊,决定买个suv,探岳啊途观l啊,仰望啊乱七八糟反正看了非常多也拿不定主意,去看了crv,本来想的是crv还是有点突然看不上了,但是就随便看看的态度去店里看见了新款上市的插电混动crv。 crv分燃油的混动的还没想到有个新能源插电混动的,又担心技术不够,新能源车子就怕后期毛病多,但是在销售的一阵子洗脑之下,一股脑订下了,crv这车够平常吧,不高调吧但是插电混动很少见吧很符合我们的要求了。 外观什么的就都不说了跟新款crv一个模子,主要是这车的配置性能方面还是比较好。七个安全期闹,各种车道铺助系统,预警系统,360全景影像,安全感直接拉满先。三个驾驶慔式,自动驻车,上坡辅助等都到位了,车上配置方面,抬头线束,主动降噪,无线充电,座椅加热或通风,AR实景导航,语音识别,车联网,等等,都让整车提高一个档次舒适感和氛围感直接拉满! 后排空间非常富裕,后排可以翘腿坐,中间地台也能做到全平设计,所以中间坐人也不难受。动力当面,虽然1.5t发动机但是动力还是挺强劲的,起步阶段油门反应也比较敏捷,没什么挫顿感,日常或者告诉不担心超车问题了。 我选的彩晶黑,别致一点,优惠力度也比较大,这车挂绿牌,所以没有购置税,落地24个多一点。全款拿下,保险6000过点,送了皮座椅,行李架,侧踏,记录仪,脚垫,防水垫,前杠灯还是可以了已经。[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>
- 家庭出行、大众途观L全包价28万#都市车价探享家# 🚗🚗🚗品牌型号:大众途观L 👍👍👍👍车型亮点: 可视化倒车影像、前后雷达,自适应巡航,手机互联,全景天窗超大车身尺寸,插电式混合动力,节能省油等等 ➖➖➖➖➖➖分割线➖➖➖➖➖➖➖ 🫵🚚车型:2023款 大众途观L 插电混动 430PHEV 旗舰版 🫵🌈颜色:白黑色 🫵🕹️探店城市:广东省中山市 🫵🅿️库存:需要订车(多种颜色可挑选) 💰🚗指导价:27.2万 💰🚗优惠力度:0万 💰🚗裸车价:27.2万 💰🚗购置税:约0元(2022年6月1日至2022年12月31日期间,2.0L(含)以下的享受购置税减半) 💰🚗车辆保险:约95000元(包括:交强险,车损险、第三者责任先200万、车上人员险、划痕险、玻璃险等全险) 💰🚗车船税:360元 💰🚗上牌费:500元 💰🚗全款落地地价::281000元 👏购车好礼:抱枕、灭火器、全车防爆膜、脚垫、头枕等 ➖➖➖➖➖➖分割线➖➖➖➖➖➖➖ 🫵🚗🚗🚗🚗🚗个人感受: 大众途观L 外观设计:外观设计变化不大,中规中矩的SUV线条。 内饰:简洁而大方、全内真皮包裹,中央大型操控屏幕。内饰的线条较为硬朗。 动力方面:插电式混动力配置,油门反馈也是十分的迅速,一点延迟感都没有。 驾驶感受:滤震效果效果可以说是调校的非常好。方向控制也是满满。 查看详情>>
- 坐在车里,给人一种低调豪华的觉得全新的探岳驾驶起来更加舒适沉稳,变速箱换挡平稳,动力输出连贯。而途观L在2档附近变速箱容易出现顿挫,在高速行驶方面,途观L具有更多优势。而在市区行驶时,全新的探岳更加平稳。 探岳车内空间不小,座椅配备了加热、通风和按摩功能。目前,购买上汽大众探岳还可享受高达75%的购置税减免。感兴趣的朋友们可以抓住机会,前往4S店进行试驾,相信能有满意的体验。如果你的预算在30万左右,你会选择什么车呢?探岳有些热血的驾驶者会对此感到满意,认为油门踏感不够直接。但无可否认,探岳成功地创造了轻巧、灵活的风格,很适合城市驾驶,让204马力感觉像250马力。在能量回收方面,探岳提供D挡和B挡两种模式,最大可提供-0.25g的电制动力度。D挡状态下,滑行阻力很小,驾乘人员几乎感受不到阻力。切换到B挡,滑行阻力明显增加,但正负扭矩切换非常平稳。如果你提前预测驾驶情况,你可以完全依靠能量回收来代替机械刹车。不同的驾驶模式下,能量回收的效果也不同,因此需要进行适当的标定。具体来说,运动模式下的能量回收效果最强,可以减少使用刹车踏板的频率。不过遗憾的是,探岳没有提供单踏板模式,用户的选择受到了限制。加速测试表明,探岳的表现符合之前的预期——动力刚好够用。探岳没有起步控制功能,车身稳定系统也无法关闭,因此起步效率稍有影响。 查看详情>>
- 打卡途观Lpro,感受不一样的聪明油车在这个智能科技飞速发展的时代,汽车已不仅仅是代步工具,更是智慧生活的延伸。带着对智能化汽车的好奇与期待,我踏进了上汽大众4S店的大门,目标直指近期备受瞩目的途观L Pro。这款被赋予了“油电同智”新纪元意义的中型SUV,究竟如何重新定义了传统燃油车的驾驶乐趣与智能体验?跟随我的脚步,一起走进这场科技与机械的完美邂逅。 一、初见惊艳,外观设计彰显不凡 步入展厅,途观L Pro以其独特的双面设计立即吸引了我的注意。展台上,R-Line版车型凭借其犀利的线条、运动化的前脸设计,以及车身各处“R”标识的点缀,展现出强烈的运动气质,仿佛随时准备一跃而出。而另一侧的先锋前脸设计则以更为稳重的姿态,诠释着都市SUV的优雅与大气。无论哪一款,都让人眼前一亮,忍不住想要靠近,细细品味。 二、步入智能座舱,科技触手可及 打开车门,坐进驾驶舱的那一刻,途观L Pro的智能座舱瞬间将我包裹。两块高清大屏映入眼帘,不仅提升了内饰的科技感,更实现了信息的高效交互。通过语音控制,我轻松完成了导航设置、音乐播放等操作,无需分心,让驾驶更加专注。最令人印象深刻的是其搭载的L2+级别智能驾驶系统,它如同一位隐形的副驾,无论是城市拥堵路况还是长途旅行,都能提供有力的安全辅助与轻松的驾驶体验。 三、驾驭体验,动力与智能的完美融合 在销售顾问的陪同下,我有幸试驾了途观L Pro。踩下油门,2.0T涡轮增压发动机迅速响应,动力输出平顺而强劲。在城市道路上,车辆的加速、超车显得游刃有余;而上了高速,高功率版的380TSI更是展现了其不凡的动力储备。更值得一提的是,智能驾驶系统的介入,让整个驾驶过程既安全又轻松,尤其是在体验自动跟车、车道保持等功能时,那份从容与自信,让我对未来出行充满了期待。 四、细节之处见真章,品质生活从这里开始 除了硬核的智能与动力,途观L Pro在细节处理上同样值得称赞。从质感细腻的内饰材料,到布局合理的储物空间,再到静谧的车厢环境,每一处都体现了上汽大众对品质的追求。尤其是内饰采用翻毛皮材质的设计,凸显运动感十足。坐在宽敞舒适的座椅上,透过全景天窗仰望蓝天,那份惬意,正是现代都市人所向往的生活方式。 五、总结:不止于车,更是一种未来生活的预演 离开4S店时,心中满是对途观L Pro的赞叹。它不仅仅是一款汽车,更是上汽大众对未来出行方式的一次深度探索和实践。途观L Pro以其领先的智能化配置、卓越的驾驶性能和细致入微的人性化设计,向我们展示了智能燃油车的新高度。在传统与创新之间,途观L Pro找到了完美的平衡点,让每一位驾驶者都能享受到科技带来的便捷与乐趣,开启属于自己的智能出行新篇章。#最聪明的油车 查看详情>>
- 节气门洗不洗?咋洗?大家在去保养的时候,都会被推荐我们说明书上或者保养手册上没有的一些带“清洗”字样的项目,那么我们有没有必要去做呢? 我作为一个马上七年19万公里的沃尔沃S60L车主,结合我做过18次保养的经验来和大家分享节气门清洗有没有必要去做。 不管是啥清洗项目或者维修项目,我们都要使用OBD连接诊断电脑读取数据来判断有没有必要去做这个项目,尤其是节气门清洗,我们完全可以根据节气门的开度来进行判断节气门翻板开合度是否受到污染必须马上清洗。 电脑显示节气门的热车怠速开度一般为4%以上是需要清洗的,对保养讲究一些的朋友当然可以从3.5%的时候就可以洗了。 当然至于什么时候洗是不可能一定要按照时间、里程来界定,毕竟每个人的行驶环境和驾驶习惯不同,节气门受污染的严重程度也大不相同。如果保养前接待人员上来连电脑数据都没看完全靠玄学来算出你的节气门要洗,那么一定想都不要想马上拒绝。 正常保养操作规范,保养的时候电脑是必然要连的,去让他们给你调出节气门的热车怠速开度看看就行,如果确需要清洗就洗了。 由于这次我拆节气门是因为我的免费清洗节气门的券到快期了,不做就浪费了,并不是确实该洗了。所以拆下来观察并不太脏,拆都拆了,那就用来给大家分享保养避坑好了。 节气门翻板背面直接与进气道活塞顶部的气门室相连,受到高温油气影响,节气门翻板背面的积碳有些明显。即使没有到该洗的时候,节气门就已经这么脏了,可想而知该洗的时候不洗会什么样子。 写到这里肯定会有人问我有些驾驶经验“丰富”的长辈说不洗也行,注意我丰富俩字是打了引号,这纯属胡说。节气门的阀体翻板开闭幅度就是油门深度直接来控制的,如果翻板开合不正常就等同于油门不听使唤,会造成怠速不稳定或者因为翻板卡滞导致发动机转速一直过高带来油耗偏高的情况。 如果节气门和进气道之间的转接器太脏,也是需要清洗的。 关于节气门清洗的价格:根据各个门店的市场定位不同,沃尔沃B4204发动机的节气门清洗连工带料正常收费大多在200-400元之间。至于免费的,我认为天下没有免费的午餐,除非是我们本身买保险、买车反的免费券,基本上都不会给你好好洗。 [_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>
- 驾驶途观L插混四万多公里后的整体评价[_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:评价,33900,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37]【前言】途观Lphev是途观L第一款插电混动,我们家有幸做了小白鼠,用了两年多,已驾驶四万多公里,暂时比较满意,暂未出现维修情况。提车除保险7000块外,还加配了踏板、行车记录仪等,免购置税,落地价比裸车价多了一万左右,接下来全面介绍和评价一下这个车,分享给车友们参考。 【三电质保】之所以提一下这点,是这点对于买新能源车的车主们很重要,也是车友们特别关心的问题,途观L新能源的三电,即电芯、电池、电机,是质保12万公里或8年,以先到为准。 【配置】 我的途观L新能源前后有12个雷达,这个雷达对于车主尤其是驾驶技术一般的车主很友好,给车身提供了全面保护和驾驶参考;有自适应巡航、车道保持等l2级别自动驾驶,开车如果超过120千米每小时,前面的显示器会发出限速警告标志,同时还有提示音,这个功能我很喜欢,大家都知道跑高速的时候路况好很容易超速,有了这个功能,时时刻刻提醒不要超速,也避免吃超速罚单。尾门带有感应装置,可以脚踢开尾门。 【油耗】 得益于动能回收,这个车的油耗在我看来是比较低的,比同级别油车个人对比感觉大概低3个油,油车刹车减速时,动能都白白损失了,插混不一样,减速时它会带动发电机发电,回收一部分电能到电池用于下次前进的动力,无形之中节约汽油,途观L新能源百公里纯油驾驶油耗每百公里5L到6L油,比较省油。 【空间】 空间大小来说很到位,我们家,男主身高1.75米,女主身高1.70米,前排满足舒适驾驶的情况下,坐后排腿离前排距离至少还有15公分以上,懒人躺都是比较舒适的。对于三口之家或者说五口之家来说在城市用车相当合适,因为再小可能驾乘起来不那么舒服,再大驾驶感受包括停车都不那么容易驾驭了,有时候好不容易找个停车位,大车可能停不进,再大的车对驾驶技术也是考验。 【续航】 续航其实跟路况、室外温度、使用情况有关,所以不能一概而论,这车的续航在冬天和夏天开空调情况下纯电能用35公里左右,如果是春秋天气,再加上路况好,棉花脚踩油门,我最高开到过67公里。这车综合续航表现很好,满油满电有八百公里以上的续航,但是纯电续航比较少,介于35到67之间。 【智能化】 这款车有豪华版和旗舰版两个版本,旗舰版是高版本,配备了L2级别自动驾驶技术,路况比较好的条件下可以解放脚,这里与前面配置介绍有点类似,主要是自适应巡航,此外自动刹车、防碰撞系统、电子驻车、车道保持等功能,我用得比较多,开车确实方便。 【外观】 外观大气毋庸置疑,方方正正的感觉,适合中年人,看起来尤其沉稳,有三款颜色,白色、黑色、银色,原本打算要黑色,但是我们最终选的白色,白色也挺好,光线暗的时候显眼,别人容易看到车,开起来更安全。 【内饰】 内饰确实不够潮,现在都流行各种屏,而且都是大屏,我们这款还是中规中矩的屏,20款有升级,显得比我们这款新潮一些。 【驾驶感受】 有电的时候起步加速用电,速度的提升的感觉很直线,只要舍得踩油门,推背感非常强烈,起步和加速也很快,没有发动机的噪音和震动,整体感觉很轻快。没电的时候,加速会比有电时迟缓一些,发动机提供动力起步比不上纯电,但是速度到达30码以上时驾驶感受就跟纯电差不多了,开上它,好像草原上的俊马,任君驰骋。 【可靠性】 个人觉得大众的品质还算可靠,车开了四万多公里了,还未出现哪里有什么问题,哪天有什么故障了再写文章与车友们交流。 【用车成本】 这款车的用车成本高与低在于有没有家充的条件,如果有停车位,能够安装家用充电桩,用车成本相当低的,我是装了充电桩的,成本详情请参考我在易车发的第一篇文章——《一年用车成本总结》。如果没有家充的条件,去外面充电不是很方便,因为充一次也跑不了多远,而且外面充电费用大概是家充的三倍。用油的话比油车稍微省油点,其他成本跟油车差不多,省油的原因主要在于有动能回收功能。 【不足之处】 1、纯电续航只有五十公里左右,城市通勤需要天天充电,所以必须要有家充的同学用起来才舒服。 2、因为整体外型和油车一样的,但是多了一个大电池没地方放,所以电池把备胎空间占了,买车的同学注意,这台车没有备用胎。 3、轮毂是17寸的,所以比很多suv车型矮一些,相对沉稳,却缺乏一些霸气,这点男车主可能会在意一点。 【总结】 整体来说,对这车的外观、空间、用车成本、驾驶感受相当满意,内饰、续航和智能化这几个方面我觉得将来还能做得更好,时代也在不断进步,最近在网上看到有人说途观L插混下一款的续航也将达到100公里,虽不知道真假,但是也很期待这款续航100公里的车上市。 查看详情>>
- 情定双擎汉兰达,省油不是唯一优势说起来落地三十五左右,可选的车真是太多了。既能进BBA的大门,也能染指国产豪华。但一路皆是过眼烟云,最终我情定双擎汉兰达。 拒电理由:市场上的电车真的看得人眼花缭乱,从特斯拉到比亚迪,再到理想问界,一个赛一个的豪华、科技。但是纯电车隐患也有,续航缩水,电池安全,残值泣血......如果只是城市代代步、入手玩一玩的话,电车无所谓,有长途需求又不常换车的话还是算了。 拒油理由:行业对排放的要求越来越严格,国四国五国六,说不定什么时候就会出台更苛刻的管理规范。再就是,这次刚需七座,纯油车的油耗至少破十,油价的操作又极其市场化,说涨就涨,不能让开车成为经济负担,形成思想压力。 选择双擎理由:混动有很多种形式,插电混动,油电混动,增程式,轻混等,以我薄弱的物理知识和惰性,我认为油电混动是最为理想的一种。只要加油不用充电,省事;没有续航困扰,安心。试驾时就充分体验到这套智能电混双擎的厉害之处,一是动力充足,二是静谧性好,三是顺滑度高,坊间说“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他”,我深以为然。 用发动机带动电机,再用电来参与驱动车辆,这样的一个工作流程到底有多省油?同事的2.0T途观L百公里11.8升油耗,开得还相当谨慎,恨不得给油门配个保险,生怕一脚踩大了。我的汉兰达平均油耗7.4L,驾驶途中从未想过要如何省油的事。有人说肉都买了缺这点葱花钱?说是这么说,但是这就跟孩子的成绩一样,成绩好一点总是脸上有光一点嘛。 汉兰达的颜值没得说,一个字:帅。全黑的A柱是画龙点睛的一笔。 大灯相当犀利,自动化程度也逆天,晚上开车会车时,会自动将远光调为近光,大大减少因为灯光埋下的安全隐患。 朱栏石柱,双凤戏珠,气场出来了! 45度看过去一点不油腻,很有少年感。 20寸的胎看着就是大气。 再来一组来自二楼的高空俯拍,这个角度把汉兰达拍得像个车模了,不过对于男人来说,汽车本来也是一个玩具般的存在。 这是汉兰达的流媒体后视镜,优点是可视范围更宽,不受遮挡,晚上也能看清楚。汽车科技真的很神奇。 360全景影像,一切尽在掌握中。 JBL音响,坐在车上听听歌时间也可以过得飞快。 蓝色能源~ 市场纷纷扰扰,我独钟情于双擎汉兰达。跟电车比它更安心,跟油车比它更省油,车子三大件没毛病,空间舒适性很理想,普通家庭的家用车到汉兰达这里,我觉得基本上不用再卷了,完全可以了。 查看详情>>
- 宋Prodmi用车感受📍坐标:福州,70后的事业单位职工 🚘车型配置:比亚迪宋Pro DMI尊贵型,灰色 ⏰订/提车时间:2021年12月订的,2022年5月提的 裸车价:14.28万 落地价:14.88万 使用时长:13个月 行驶里程:11833公里 🏅车型对比: 买车时有都看过长城的插电混动,起步比较凶,价格高。还有去试驾过丰田的锐放,动力比较肉。有去试驾过大众的ID4,纯电版本的,后来考虑到充电桩没办法装就放弃了。 【爱车优缺点】 1、 优点 这个车的有几个功能是比较有人性化,第1个是自动驻车的功能,在市区道路上行驶的时候,如果速度比较慢的话,深踩刹车他就自动把电子手刹拉起来,可以解放右脚,不要把右脚一直放在刹车上面,车子走的时候轻点一下油门,车子就自动往前走。第2个功能是在高速上用的ACC自适应巡航和车道自动居中功能,这两个功能相结合,脚就不要放在刹车上面,它自动会跟着前面的车辆按前面车辆的速度跟车行走并且能保自动保持车道居中,开车就没那么累。 2、 使用过程中有哪些需要改善或者优化的地方; 使用的过程中有好几次,发现前面的雷达探测太敏感,如果在低速的情况下,前面有车辆加塞的距离很近的情况下,它会自动刹停。 天窗的天幕太薄,夏天到了,太阳晒起来很热,头顶开空调头顶都是热的。 后备箱空间偏小,比其他的油车来说小很多,大的东西换不了多少。 前面的杯架设计很不合理,放上杯子就把挡把给挡住了,推前进档后退档的时候很不顺手。 3、 最不能忍受爱车那个方面的问题; 这个车的噪音比较大,可能跟他用的胎有关系,如果速度高的话胎噪非常大。 还有就是底盘的滤震效果不是很好,过坎或者有窟窿的地方震的很厉害。 【用车感受】 动力:这个车的动力绝对是OK的,深踏油门有一种推背感觉,提速很快,超车不在话下。 操控:操控很平顺,脚踩下去动力马上输出,没有顿挫感,方向盘也很轻,好开,我有开过油车的方向盘重的要死。 外观:外观很时尚大气,金属的漆面也很亮,镀铬的线条已经符合大部分人的审美。 内饰:配色比较时尚,运动,大屏幕的平板设计对新手来说可以很快学习上手。就是它的内饰座椅有白色设计,比较容易脏。 做工:这车的外壳做工会差点,縫隙大点 空间:车子的空间很大,坐后排可以翘二郎腿。但是后备箱的空间偏小。 车机:车机比较顺滑,语音控制大部分的命令,大部分的操作都可以用语音来控制车辆。 油耗:油耗是这部车子的强项,在市区内,亏电油耗可以达到4.4升,高速的话开空调6升左右。 用车感受: 这一辆车可以说是在我当初选的车里面,性价比最高的一辆车。作为一款家用通勤车,他虽然有一些不完美,但是它的优势很明显,开这辆车你有开电车的感觉,可充电又不要为油费烦恼。智能化的车机,可以让车子变好开,只要“你好,小迪”就可以自动完成大部分的功能。外放电功能,是一家人周末去露营的神器,烧烤、火锅一起来。360智能影像,可以减少车子发生刮蹭事故,让新手司机也可以很快上手。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 说说S60 20000公里用车体验以往说起沃尔沃,大家第一时间想到的相信会是安全,其次可能会是北欧设计风格。要是说到运动性能想到的人可能不会太多,说起紧凑级豪华品牌轿车的操控标杆,大家都会说宝马3系、奥迪A4、奔驰C系,怎么也不会轮到沃尔沃的S60。不过,当我在正式成为新款沃尔沃S60车主后并且行驶距离超过20000公里时,我觉得我可以有发言权了,大家对于沃尔沃汽车的印象可能有些偏差。 今天就来聊一聊新款沃尔沃S60的驾驶感受。新款S60全部加入了48V混动系统(插电混动的T8除外),由原来的T系列发动机改成了B系列发动机车型。48V电机能够为S60额外提供出14马力和40牛米的输出。但48V混动的最大用处我觉得是起步阶段的一定助力,以及让启停系统运作更为安静平顺,提高了驾乘舒适性。 我的沃尔沃S60是B4智逸豪华版,最大功率250马力,峰值扭矩350牛米,还具备超增压模式, 48V电机在起步阶段确实能很明显的感受到,似乎有人暗暗给你加了一把劲,油门响应更灵敏一点,也让转速的提升更迅速了一点,更快进入了最大扭矩的发挥区间,这也是S60百公里加速堪比小钢炮的原因之一,这是通过长时间驾驶最为直观的感受。 S60在2500-4500转这个区间,加速力的狠劲,不逊色于3系和A4L的高功率版本。当转速超过3000发动机声浪能微微听到类似跑车排气“嗡嗡”的声音,能让人肾上腺激素飙升膨胀,还想把油门再深踩下去的欲望。此时看一眼12寸液晶仪表盘时速已经超过120。 变速箱采用的是爱信8AT。AT手自一体变速箱优点就是换挡平顺快速并且质量可靠,可以承受高扭矩发动机换挡的冲击。这一点沃尔沃做的是相当棒,不管是高速还是在市区走走停停,基本上感觉不到换挡的顿挫感。 再来说说S60的底盘调教,它用的是前双叉臂和后多连杆式悬挂,在不失操控性能的前提下又确保了舒适性能,一举多得。对比当下3系、A4相继提高驾乘人员的舒适性,从而将悬挂调教的越来越软,而S60悬挂调校却反而显得挺有韧劲的。前双叉臂在这个级别中已经不多见了,再加上短前悬的设计,让S60拥有一个灵活的车头指向,车头动态与转向幅度非常同步。 后悬挂比较特别,用复合式叶片弹簧取代了常用的螺旋弹簧。 看到这里有人就会说了:“板簧!”其实这跟传统意义上的板簧完全不是一回事。叶片弹簧取代螺旋弹簧并没有影响到后轮的循迹性与轮胎抓地力,整台车子的转向还是非常棒的。另外,在经过减速带的时候,S60没有让屁股和身体感到那么生硬和颠,而是具有硬中带软,软中有硬的韧劲只有两声“嘭嘭”沉闷的声音,车辆就轻轻松松踏过去。体感非常的好。 沃尔沃在运动方面其实是很有传统的,毕竟在BTCC和WTCC赛场上征战多年,旗下也有Polestar这样的高性能品牌。虽然车子是前驱,但不管是动力、悬挂还是转向方面,在赛道的考验之后,都呈现出比预料中更出色的运动性。百公里加速时间7.9秒对于一台自重达1.7吨的车辆来说,动力是满满的强悍。 想必大家最为关心的还是油耗的问题。我开车还算佛系,但是该快还是快的,高速行驶120时速油耗在6.2左右;市区行驶大约在10.5左右,综合油耗我现在在8个油。对于油耗我已经很满意了。 欣赏沃尔沃S60的人也未必会是因为它的运动性。然而,起码你需要知道,这是一台有运动基因的车子,这就够了。 查看详情>>
- 闹元宵,满满福气不容错过!年到元宵灯火燃、冷腾十五夜难眠 月满花开汤圆热、小安也要出去玩 元宵还是汤圆?! 佳节来领之际给大家总结了一些老司机的经验和行家里手的窍门推荐给大家,希望可以帮助到大家 除了必要的检查外,一些需要提前预备的装备也值得注意。手套、防寒服、干布、掸子、墨镜和灭火器这类平时并不在意的物品,或许会在冬天的恶劣环境下给司机带来很大帮助。 虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备,但在车中备一套防寒服和一双手套也是必要的,万一在冰天雪地里需要换轮胎,这些准备可就如同救命稻草了。用掸子掸去尘土和车上的积雪是每个司机都会做的事,但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗,那样会令车窗上结冰从而越擦越花,所以冬季最好在车上备有一块干布。雪后的晴天,一片银白,很容易令人视神经疲劳,佩戴墨镜和适时休息都能缓解。冬季风大气候干燥,一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头,加上干枝枯叶易于进入发动机舱,所以完好有效的灭火器也是必备用品。 在寒冷的冬季,发动机更需要保护。不但要为它检查发动机润滑油的标号,而且还要检查水箱的防冻液,如果使用的是四季通用型防冻液,可以两年左右更换一次,但要检查冰点的高低。而对机油关注的人就更少了,一般来说国际公认的分类标准是SAE(美国汽车工程师学会)分类,这个标准中明确标明了机油的运行环境。机油桶包装上的W代表冬季,0W、5W、10W等数字越小,代表低温的启动性越好,如0WW代表在零下30度仍然保持良好的润滑性和流动性。而除了低温黏度等级外,还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等,数字越大,表示机油的高温润滑效果越好,黏度越稳定。 在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见,这主要是车内外温差大造成的,所以晚上回家停车前,将车窗打开几分钟,这样可以将车内的温度适当降低,以避免早晨开车时风挡玻璃结霜。 在条件许可的情况下,当然最好将车辆停放在室内或地下停车场。若只能停在户外,也应选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。停车时车头最好背对风向,这样可以减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。此外冬季风大,为避免高空坠物砸伤爱车,最好将车停在开阔的空地上。在坡路停车,车头最好朝上坡方向,这样以免排气系统的冷凝水回灌到排气系统内部,造成不必要的麻烦。而有冰雪时则不宜在坡道停车,以免起步困难。另外要尽量避开坑洼潮湿处停车,避免积水成冰冻住车轮。 如果在冬季洗车或大雪初化时,车窗和门钥匙孔容易被冻住。我们应该在洗车后,将车门上的钥匙孔擦干,同时还要用干布擦干车门四周的水滴,也可在钥匙孔内注一点润滑油,以防夜间气温过低结冰打不开车门。 在下雪结冰的日子里,开启和关闭雨刮前后,应注意擦去刮片上的残雪和冰、水,同时要擦净风挡玻璃,防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起,必要时夜间停车将雨刮片支起来,以确保不会被冻住。 如果你的车不幸被冻住了,可千万别心急直接拿开水浇来解冻,这样很容易因为骤冷骤热损坏部件。若要除冰,可以先启动发动机,打开车中的暖风,用汽车玻璃专用冰雪铲,自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,可用酒精类的溶剂适量倒在雨刮片上,几分钟冰就会融化。 一旦天窗结冰,切不可强行开启天窗,这样容易使天窗电机及橡胶密封圈损坏。要等到车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后方可开启。 有人将报纸或者塑料膜盖在挡风玻璃上来防止风挡结冰,此法若遇到温度极低时,很可能将报纸和塑料膜冻在玻璃上,所以并不可取。 在低温状态下,很多车辆会在启动时遭遇到难以打火的难题,又或是有时在行驶中突然熄火。正确的应对方法是:车辆一次启动的时间最好控制在5秒以内,即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。如果启动3次均未成功,应当停几分钟后再继续启动,这样不至于损坏电瓶。遇到特别寒冷的天气,可把电瓶卸下放在室内保暖,清晨启动时再装上。这样虽然有些麻烦,却可保证车辆顺利启动。 由于冬季气温寒冷,润滑油会因黏滞度增加而不易流动,启动发动机后应慢慢驾驶进行预热,其间不可猛踏油门,更不要让发动机的转速过高。另外这段预热的时间不必太长,只要温度表的指针开始上升就可以了。 查看详情>>
- 重磅出击,试驾超混电驱奇骏,收获满满[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23] 🙋🙋🙋东风日产的车在我印象中一直是一个节能经济的车型,最近看到新款的奇骏上市也是打开我的新知识。正好之前开的燃油车也靠近6年了,也考虑到换车,所以准备去店里一探究竟。相信大家和我一样,再认知里只知道纯电动,插电式混动,油电混动,增程式插电混动之类的,但是今天的23款奇骏是和轩逸e-xpower一样的蓝牌增程式混动车,1.5T的发动机不是用来直接驱动轮胎的,而是用来通过电机闪放出动力作为发电使用,没有变速箱,进而再次压低油耗,直接提高工作效率。下面很紧我的步伐,和我一起去看看超混电驱奇骏吧。 👣探店城市:上海 👣探店品牌:东风日产-奇骏 🚘车型配置:23款e-power超混双电机四驱至尊版 🚘颜色:珠玉白 🚘库存:新车上市,货源充足,但需提前预订。 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓 💎官方指导价:19.99W 💎优惠:0W(新车没有优惠) 💎裸车价:19.99W 💎购置税:17690元 💎保险: 6865元 💎上牌:500(无法上 上海牌照可以就近到苏州上牌,临牌自驾前往,费用需要自理) 🌟合计:22.50W 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓 ✅【外观体验】外观和燃油版偏差不大,但是格栅镀铬的金色设计成了完全熏黑的造型,进一步增加了整车的运动性,而分体式大灯同样很有视觉冲击。车身尺寸方面和燃油车一样,同样的2706mm的轴距。试驾的这款车型是四驱至尊版,是19寸的轮毂,而豪华版则是18寸轮毂,这是肉眼可见的唯一区别了。 ✅【内饰细节】整体的内饰风格更加偏向科技简洁,中控台12.3英寸悬浮屏设计,加上全液晶仪表盘,有着不错的诚意,前排中控台还带木纹装饰,进一步提升了豪华的质感。新车的换挡机构也与燃油车不同,23款奇骏搭配的是小巧的电子档把,可以一健挂p档,细节把控的不错。扶手箱也是对开式设计,无论前排还是后排拿取东西就会变得更加方便,加上原车门踏处还有迎宾灯,感觉细节仪式满满。 ✅【动力体验】虽然是匹配1.5T的三缸机,但是发动机不是用来通过变速箱驱动轮胎的,而是供发电使用,通过副驾驶底部2度的电池包来闪放电能提供给两个双电机,从而爆发出百公里6.9s的好成绩。从成绩和数据上来说,完全可以媲美不少2.0 T的涡轮增压发动机了。前桥搭配150KW/330NM的电机,后桥也配备了100KM/195NM的电机,妥妥的双电机四驱车。试驾的时候体验了普通模式和越野模式,一脚油门下去推背感十足,并且松开踏板有能量回收的感觉,和驾驶电车的感受很像,动力是源源不断的,没有换挡的顿挫感,多种驾驶模式,乐趣也十足。 ✅【丰富配置】新款全系是L2级别的辅助驾驶级别,全车带全景天窗,顶配12.3英寸的液晶仪表盘,原车自带行车记录仪,抬头显示,还有智能加油系统,还可以远程启动,顶配还带前排座椅加热,前排充电口还带type-C快充,手机app远程操控。这些配置还是挺丰富的,更何况还有四驱系统的加持❤ ✅【噪音感受】试驾前以为1.5T的三缸机肯定会抖动以前声音响,我特意深踩油门(几乎地板油)也听不到什么太大噪音,发动机的声音很小,听着也很舒服。再加上档把处的EV按键,可以减低增程器工作的声音,进去小区可以打开,声音会更加小,包括后备箱下面,放了一个噪音处理的机器,通过扬声器发出的声波与噪音和谐,真是用心了。整体噪音做的不错,车内静谧性优秀,噪音我觉得控制的很好。 ✅【驾乘感受】首先销售带我乘坐了一圈,给我最多的感受就是平稳,还一个噪音低的特点。我自己试驾的时候,开了普通模式和运动模式,也是截然不同的两种体验,普通模式开起来比较平稳,动力不会断,可以说是持续性的。运动模式,感觉动力会更加澎湃,动能回收感觉也是更加明显。根本是体验不到1.5T三缸机的缺点的,也是颠覆了我的认知,毕竟这个三缸是用来发电,为了节能经济的,所以也不会感受到任何顿挫。 🙋🙋🙋【总结】可以说奇骏是重磅出击了,颠覆了传统的用车理念,这个用发动机发电再转换成电能用电动机驱动的形式也让我学习到了。并且这款是四驱车,还带这么多科技配置,再同级别中我觉得非常新颖,也非常的突出。同时我也有了置换的想法,本次探店收获满满。 查看详情>>
- 冬天到了,是时候给爱车加装一层星空毯了[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] ✨✨俗话说,买车如买房。就达成爱车理想的用车状态来说其实和买房还真是一样的,房子的内部装修情况、装修的高档与否直接和舒适度挂钩。车子也一样,车子的内饰以及配置也同样影响车子的使用情况。可以说,新车到手,绝大部分车友最基本的操作都是给爱车加装车内地垫和窗玻璃贴膜。一者可以保护车内地板绒面,一者可以保证车内隐私,减轻阳光照射。我也和大多数车友一样,这两项也是爱车到家的首要安排。本篇主要与各位车友谈谈我自己加装地垫的情况及有关事项。 🌟🌟我的爱车是2022款途观L越享版,买车时店主送了地垫和贴膜,不过感觉都很廉价,不合我意,我直接扔掉了地垫,加钱升级了贴膜。我是一个极简主义者,不喜欢车内搞得过于花里胡哨的,像座椅套、方向盘套什么的觉得都是影响原车品貌的多此一举。于是网购了一款单层全包围地垫,感觉还不错。 ✨✨这款地垫是区别于传统皮革脚垫而采用全新环保TPE材质,根据爱车底板3D扫描一体注塑成型的,与原车做到了巧妙融合。传统皮革脚垫一般是由多层粘合而成,粘合胶水会散发出甲醛等有毒害气体,且容易藏污纳垢,影响健康。这种TPE材质可适用于医疗、母婴等行业,不含甲醛,柔韧性良好,不易断裂,耐温性在-45°和135°之间,具有良好的抗老化性能。 🌟🌟买回来我就直接装在车上了,安装过程十分便捷,不用粘扣,直接放在地板上即可。地垫预留座孔、风口、滑道,前排不卡刹车油门,不卡座椅调节轨道;后排采用一体过桥设计,没有接缝,棱角分明,边角位置贴合到位,而且嵌入座椅底部。前后都是包门槛设计,覆盖更全面,完全与原车结合于无形。 ✨✨可以说,全包围地垫完全契合我化繁为简的实用主义主张。它耐磨耐脏,脚感舒适,具有真皮质感,美观时尚大气,简约而不简单。防水不渗漏,一冲即净,只需三秒。平时一吸一擦即可,易于维护打理。 🌟🌟这款单层地垫春夏秋三季带给我等司乘人员十分清爽的乘坐空间,不仅提升了内饰档次更是提升了性能。但是到了冬季,车内温度降低,这种地垫仿佛给人增加了一种更加寒冷的感觉。于是,网购添加一层暖色调的绒面踏垫被提上日程,不过三四天时间,四片星空毯便飞也似地来到了爱车身边。 ✨✨添加的枣红色星空毯质量优于绒毯和雪妮丝,它是采用纤维绒面+PE材质,依照我先前地垫版型结构由电脑立体裁剪而成的丝圈脚垫,精准贴合地板而浑然天成。最大的好处就是增添了冬季车内的暖色调,静音而舒适,脚感柔软而厚重,可以缓解驾驶疲劳,还有吸污藏污的功效。 🌟🌟最关键的是它升级了防水技术,表层经过锁水工艺处理,水渍和尘土无法轻易渗透,即使雨天也能保持车内干爽。更耐脏,易清理,而且清洗也方便,轻轻一抖或一吸即可干净。有了它,从此我的车内就有了温馨的感觉。 ✨✨下面,给车友们谈谈关于如何选择合适的地垫以及安装建议: 💥💥1. 根据需求和预算选择合适的地垫材质:市面上有各种材质的地垫,如橡胶、PVC、TPE等。橡胶地垫具有良好的耐磨性和防滑性,适合在雨雪天气使用;PVC地垫具有较好的防水性能,但可能不如橡胶地垫耐磨;TPE地垫则是一种环保材料,具有良好的弹性和耐磨性,但价格相对较高。 💥💥2. 确定地垫尺寸:在购买地垫之前,请务必测量您爱车的底盘尺寸,以确保地垫能够完全覆盖底盘。同时,考虑到地垫在使用过程中可能会发生磨损,建议购买略大于实际尺寸的地垫。当然现在厂家都有车辆相关数据建模,你只需报告爱车款型即可。 💥💥3. 安装地垫:在安装地垫时,请确保车辆停放在平坦的地面上。首先将地垫铺平,然后将其放置在车辆底盘上方,确保地垫与底盘之间没有空隙。如果需要,可以使用双面胶或其他固定装置将地垫固定在底盘上。最后,检查地垫是否牢固,确保在行驶过程中不会移动或脱落。 💥💥4. 定期清洗和维护:为了保持地垫的良好性能和外观,建议您定期清洗地垫。根据地垫材质的不同,可以选择用棒敲打抖落灰尘、用水冲洗、吸尘器吸取或用专用清洁剂擦拭。洗衣机清洗时,可以把地垫卷成一卷,放在洗衣袋里,以保护地垫。同时,注意检查地垫是否有破损或老化现象,如有需要请及时更换。 💥💥5. 地垫的干燥技巧:无论是新地垫还是旧地垫,湿的时候都不宜暴露在阳光下,要在阴凉通风的地方风干。只有这样才能保护地垫的颜色和质量。 💥💥6. 注意事项:虽然地垫可以为您的爱车提供保护,但它并不能完全防止底盘受到损伤。因此,在行驶过程中,请注意避免在恶劣路况下行驶,以免对底盘造成不必要的损害。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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