途观L 插电混动不贵性能用车感受
- 途观L用车一年感受张弓射大雕 途观L用车一年感受 如今我开这款车马上快一年了,说说自己的感受,我的是22款330悦享,这款车的“德味”很浓,最开始吸引我的就是它霸气的外观了,前脸家族式的设计语言,个性化的中网设计,辨识度更高,大灯的设计更加犀利,整个前脸看起来就非常霸气,很有力量感。车身线条的设计很有肌肉感,让车子整体看起来就像个充满力量的肌肉型男,再加上我选的白色车身看着就更加大气。 这款车的座舱设计也不死板,车内自带10.3英寸的液晶仪表屏和12英寸的液晶中控屏,拥有语音交互系统,可以通过语音控制车内的多媒体、导航、电话等功能。这款途观L搭载了2.0T发动机,最大功率186马力,满足我日常出行需求没啥问题,就是7速DCT变速箱有些顿挫但前段时间我升级了变速箱2805程序后顿挫感基本没有了。至于油耗,我日常通勤驾驶时的城市油耗基本上是8-10L,高速油耗基本在5-6.5L,这个油耗还是喜人的。 途观L还提供了充足的储物空间,后备箱最小宽度1000mm,最大宽度1400mm,最大深度1940mm。汽车后排座椅放倒后,后备箱的平整度还是很高的,座椅支持4/2/4放倒,日常使用没问题。,方便我存放日常所需物品。 我对途观L的一年使用感受非常满意。它为我提供了舒适的驾驶体验、先进的科技特性和可靠的性能。无论是日常通勤还是长途旅行,途观L都表现得非常出色 查看详情>>
- 发动机动机动力强劲、爆发力强发动机动机动力强劲、爆发力强 查看详情>>
- 途观L用车性能分享春节是一个阖家团圆的日子,春节假期家中的亲戚都回来团聚,闲聊之际谈到了用车方面,于是我和大舅哥的车子就做了一些简单的比较,虽然两台车有一定的差异但是基本上还是具有一定的可比性,今天就聊一聊这两台车的相同点和差异之处。 🚗🚗 【车型信息】 大众途观L:2019款 改款330TS1 自动两驱豪华版2020年提车,裸车价215000元; 哈弗大狗:2022款1.5T两驱边牧版 2022年提车,裸 车价125900元; 📜📜【配置信息】 1️⃣车身尺寸方面: 途观L:长*宽*高:4712*1839*1673 轴距2791mm 大狗:长*宽*高:4620*1890*1780 轴距2738mm 大众途观L的车身长度比哈弗大狗更大,但是在车身高度和宽度方面落后于大狗,在车辆轴距方面大众途观L 以2791mm力压大狗的2738mm,综合来说车身尺寸差距不大。 2️⃣动力组合: 途观L 使用2.0T 186马力发动机,搭配7速湿式双离合变速箱 哈弗大狗 使用1.5T 184马力发动机,搭载7速湿式双离合变速箱 大狗问世时正是途观L19款逐步退出历史舞台中心的节点.二者相差有3年左右的时间,配置方面途观稍逊一筹,但动力方面大众途观L全面压倒哈弗大狗边牧。 动力方面,大众途观L的动力组合表现非常出色186马力可以轻松将最高车速提升到200公里/小时;而哈弗大狗则最多能提到185公里/小时,而且要付出比较大的努力才能实现。大众途观L低速挡时提速相对较慢,被好多车友诟病起步偏肉,但是当升到3挡以后,动力就明显充沛不少,提升也是轻而易举的事情 而大狗则是低速挡动力充沛.中高挡时动力持续输出能力弱。 3️⃣ 主动辅助功能: 二者差异不大都配置了眙压监测、自动落锁、安全带未系提醒、EPS系统、ABS防抱死系统、刹车辅助、定速巡航、坡道辅助、自动启停功能、陡坡缓降、自动驻车、自动泊车入位等功能。 ⛽️⛽️ 【油耗表现】 两台车配置的发动机排量不同,变速箱都是七速湿式双离合所以油耗,油耗方面应该是排量更大的途观L更高才是,但是在实际使用中大狗油耗更高。 大众途观L的综合油耗工信部给出的数据是6.6L/百公里,实际油耗为8.2L/百公里;大狗的油耗工信部数据为7.4L/百公里,实际数据为8.5L/百公里。整体说,途观L的油耗表现更具有性价比,大狗的油耗明与排量不对等。 🚙🚙 【车辆外观】 说到车辆外观就只能说每个人的审美观念不一样,所以车辆造型是否美观就只能见仁见智。大众途观L出厂时间靠前但颜值一直在线,整体风格不输新款途观L。 大狗的造型偏向硬派越野车的造型,棱角分明肌肉感十足。 👉👉【内饰方面】 大众途观L的内饰风格是简约大气,而国产品牌的大狗则是在内饰方面比较下功夫。两款车都是采用黑色为主的色调。内饰配置大狗要丰富于合资的途观L ❤️❤️【驾乘体验】 哈弗大狗的1.5T发动机动力可以日常代步完全没有问题,但是高档位时持续动力输出能力偏弱,变速箱整体换挡都比较平顺;由于轴距的限制车内空间不算太大,好在后排空间足够长腿也可以伸的开;车辆整体隔音效果不错。 大众途观L的2.0T发动机动力表现非常突出,日常代步和长途旅行都是不错的选择,起步时动力偏弱,但是发动机转速达到1600转以上后动力表现就明显提升,持续输出能力较强;爱信的7速湿式双离合在低速挡有顿挫感,升到三挡以上,换挡非常平顺。途观L的后排同样非常宽大,非常适合长途旅行;车子的整体隔音效果表现出色,发动机噪音和胎噪的控制做的都很不错。 📖📖【总结】 途观L和哈弗大狗原本不属于同一级别车型,但是在车辆使用过程中会发现隶属于中型SUV的途观L在提供更佳动力和更大空间的基础上,花费却比紧凑型SUV的大狗更少。一整年的整体花费二者相差无几但是途观L的车型更高更具性价比,而最新款的两款车在花费方面差异就更大了,途观L花费更少配置却不输新款大狗,性价比方面碾压大狗。综合感受就是途观L更具有性价比。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 22款途观L两年用车感受分享🎉🎉前言 在2021年末,我打算换车,因为前一辆车科鲁兹已经陪伴我走过十多年的时间,已经到了需要更新的时候。在考虑上班、日常出行、偶尔的出游需求时,我决定选择一辆SUV。在日系和德系车型中,我仔细地比较和观察,最终我选择了途观L。我选择它的理由是它既简洁又大气,同时又精致时尚,但又不至于过于出格或前卫,更符合中庸之道。从2022款开始,途观L进行了中期大改款,它的外观和内饰都有了很大的变化。我个人觉得它变得更加年轻、动感和时尚了。我认为可以用“流线型设计、活力四溢”来描述这款SUV。这两段改写都强调了途观L的特点,如简洁大气、精致时尚、年轻化、动感时尚等,并适当地加入了个人对车型的评价和情感色彩。 🚙【基本信息】 购车时间:2021年12月 车辆型号:22款途观L R-line越享版 落地价格:24.98万 使用时间:2年 使用里程:14000公里 👍外观设计: 途观L的外观设计散发出一种大气稳重的气息。其采用家族式前脸设计,进气格栅和大灯组相连,打造出整体感。车身线条优雅流畅,腰线从车头一路延伸到车尾,增强了力量感。车尾设计简洁明了,LED尾灯组在亮起后辨识度极高。总而言之,途观L的外观设计符合我们的审美标准,带给人一种沉稳、大气的感受。 👍内饰配置: 进入途观L内部,我被其简洁而大方的内饰设计所吸引。中控台布局清晰且易于操作。大面积的软质材料增添了内饰的质感,触感极佳。座椅的舒适性极高,提供良好的包裹性,长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,途观L还配备了包括自动空调、全景天窗和定速巡航等在内的丰富配置,为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。 👍空间表现: 在空间方面,途观L作为一款中型SUV,车内空间宽敞且舒适。前排座椅调整到位后,后排乘客将享有充足的腿部空间。此外,其后备箱容积也相当可观,足以满足家庭自驾游的各种需求。 👍车辆配置: 除了抬头显示以外,其他的已经相当齐全了。日常使用,全尺寸液晶仪表盘、自动大灯与随动转向、座椅电动调节和座椅记忆功能、360全景影像、自动雨刷、分区空调、后视镜加热及锁车自动折叠、无钥匙进入以及电动感应等应有尽有,完全可以满足我们的需求。 👍驾驶感受: 操控灵活自如,驾驶轻盈舒适。视频中显示,倒车影像和倒车雷达图像清晰无比。在高速公路上,我通常选择打开acc自适应巡航,将车速设定为100公里/小时,只需将脚置于刹车踏板上即可。如果遇到前车减速,它会自动跟随减速,保持安全距离。此外,outhold功能在驻车和起步时特别方便,只需停稳后松开刹车即可起步,无需手动刹车或拉手刹。这些功能都使得驾驶过程更加轻松和安全。 不足之处: 1、底盘的减震相对较硬,每次经过减速带时都能明显感受到。尽管硬减震在驾驶时能带来更好的操控性,但在日常家用环境下,我还是觉得稍微软一些会更加舒适。 2、途观L的胎压监测让人不解,居然是间接式的,容易出现误报。你知道吗,国内十几万的车型都普遍配备了更准确的数显胎压监测。这真的让人不禁要问,为什么高级车型反而落后呢? 3、大众的内饰大量使用硬塑料材质,装配工艺的影响使得在冬夏季节,车内始终存在吱吱声,这种声音让人感到困扰。尤其是在温度较低时,异响尤为明显。我曾两次前往4S店寻求帮助,但问题并未得到解决。这种持续的异响,几乎逼得我这个强迫症无法忍受。我期待有一天能找到有效的解决办法,解决这个烦人的问题。 总结: 我必须说,途观L真的非常出色,我对其情有独钟。两年的使用经历让我对它赞不绝口。它在车辆性能、舒适性、外观设计、安全性能等方面都表现出色,而且性价比极高。如果你正在寻找一款中型SUV,我绝对推荐途观L。 查看详情>>
- 途观L用车感受【买车背景】 20年的时候,由于小孩也慢慢大了,原先的是紧凑型的小轿车,空间方面还是相当紧凑了,平常逢年过节的时候坐满一家人的时候就觉得相当拥挤;排量也就是1.5的自吸,满载遇到上坡时候还是有点力不从心。刚好那段时间经济稍微宽裕点,于是就萌生了换车的想法。 【买车定位】 由于前面是轿车,所以换车的时候直接就瞄准了suv,这点是全家人的一致意见,没有任何动摇!由于是普通打工一族,所以关于车价也是很明确的,就是落地20个w左右的车型。 【选车对比过程】 由于现在汽车品牌确实很多,车型也特别多,所以大家都有点选择困难症。刚开始都是在网上做功课,瞄准20万左右的suv看配置,看外观,看空间。平常同事买的昂科威,探界者,crv,奇骏,欧蓝德都有驾驶过;说句真心话,对于日系车确实是不太感冒,唯一有兴趣的就是最低配的冠道(其他配置价格太高),后排空间确实是特别大而且全平。昂科威隔音是真的不错,但是觉得对于中型suv来说,后排空间跟尾箱空间还是对不起中型车的名头。由于计划有二胎,当时其实最中意的是现代胜达,后面也是觉得现代在中国销量一年不如一年,也就放弃了。最后基本就定德系车了,也试驾过柯迪亚克(跟途观L三大件一样,价格便宜几万),因为前风挡跟门板上面全是硬塑料而放弃,探岳想买两驱最顶配(多了胎压显示跟L2半自动驾驶),那时候应该是新出的叫plus版吧,没有车而且不能免息贷款。最后看来看去还是选择了途观L,本来想买金色的,家里老大不同意,最终选了大众颜色-白色。 【用车感受】 首先要表扬的是空间方面,我觉得途观L作为一个中型suv,无论是乘坐空间还是尾箱空间都是很不错的;家人个子都不是很高,前排调好后后排可以轻松翘二郎腿,原先的轿车完全没得比。 动力方面,我的是330版本,低功率2.0t的动力,除了起步没有自然吸气发动机快(当然不是深踩油门的状况),其他时候我觉得动力完全够用,超车杠杠的。主要是油耗也不错,高速可以开到5.7,平常市区也是8个多的样子(短途驾驶显示油耗很高)。 配置方面也不错,主副驾的电动座椅,比手动调节确实方便太多;自动空调、无钥匙进入、启动系统、车载导航、车机的carplay、carlife、自动大灯、雨刮等舒适性配置一应俱全,其中门把手跟后视镜上面还有照明灯光。唯一不喜欢的就是全景天窗,虽然有遮阳帘但是车内温度比没有全景天窗的要高,而且后期容易漏水。 驾驶感受方面,本人也没开过豪车,个人觉得途观L还是不错的,跑高速很稳当,噪音方面也做的不错。就是低速1、2、3档频繁切换有顿挫,市区堵车时候经常起步又松油门刹车然后再加油换挡时候特别明显,总的来说大众的双离合平顺性还是调教的很不错了。不足的就是发动机声音还是有点大,明显不如同事的迈腾。至于说的颗粒捕捉器堵塞问题,本人一次都没有遇到过。 还有就是不到一年的时候电瓶漏液,连底下传动轴的胶套都腐蚀掉了,最终直接索赔成功,这个应该是个例。差不多4万公里时候高速刹车方向盘抖动,4S店确认为刹车盘变形, 最终也是索赔解决。对于大众的索赔服务我给他点赞,没花什么精力直接索赔成功。 【最后总结】 首先说一句,途观L作为家用车,还是值得入手的。外观颜值在线,主打的空间方面以及在操控(可能买菜车说操控有点不太合适)、动力这块实力也不弱,乘坐感受还是可以的,家人都比较满意(说坐suv都不晕车了)。唯一不足的感觉还是大众的内饰很普通,没有啥科技感。 最后祝福大家都能提到自己的如意爱车,欢迎车友一起交流用车心得。#上汽大众#上汽大众SUV创领者#用车心得 查看详情>>
- 聊聊途观 L Pro的性能感受前言:作为一名上汽大众途铠的车主,在2020年初换车的时候虽然也知道电车的用车成本相比较油车会低不少,但是因为喜欢远途自驾出游的我更忧虑偏远地区的充电配套设施是否完善,感觉燃油车不会有续航焦虑,所以还是毫不犹豫的再次选择了燃油车型。在这个新能源汽车发展迅猛的时代,感觉年轻人更热衷于电动汽车的的选择,应该也是为了能享受着新能源带来的节能减排和智能科技的新体验。然而,可能依旧有像我一样的部分人,对于燃油车抱有不变的专一和钟爱。在途铠用车四年多的时间,我对车辆整体配置和性能还是非常满意的,直到我在店里看到了这款上汽大众新上市的车型途观L Pro,其出色的动力参数和智能配置,不由得让我非常感兴趣,感觉在众多燃油SUV中,这样的配置更符合我的期许。下面就说说到店看车,我对这台车性能方面的一些直观感受。 吸引点: 这款车最吸引我的是作为一款油车在智能科技方面的突破,途观L Pro拥有传统油车没有的超智能数字座舱,并且搭载了与大疆联合开发的智能辅助驾驶系统,可以确保驾驶的专注性和乐趣。使得途观L Pro既拥有传统油车加油的便捷性,无需担心续航里程的焦虑,且搭载了智能座舱系统和高阶智驾科技,加之德系车的精工品质,更能凸显这款车的优势所在。 发动机: 途观L Pro的涡轮增压发动机能够在低转速时就输出强劲的扭矩,提供响应迅速、顺畅的加速感受,这种随叫随到的动力,不仅会让城市间的穿梭变得更加轻松自如,也会在高速公路上赋予用车人足够的信心,在超越或是加速时会更加从容不迫。 变速箱: 7速湿式双离合变速箱的设计提供了经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式,会使得驾驶体验更加丰富,同时也将提高了燃油效率和驾驶的平顺性。因此感觉相较于部分电动车在高速上动力输出减弱的现象,途观L Pro的动力持续性和经济性应该会更符合我的驾驶习惯。 动力输出: 对于追求动力的年轻人来说,途观L Pro的发动机技术是其吸引力的核心,不过对于经常自驾的我,其黄金动力组合才是我比较关注的点。2.0T发动机分为低功率和高功率两个版本,低功率版本的最大功率为137kW,而高功率版本则达到162kW。这样的动力输出确保了车辆在不同驾驶条件下都能提供充足的动力,也给了用车人可以根据自身用车所需选择的可能。 说在最后: 虽然新能源潮流势不可挡,但对于像我这样钟情于燃油车的人来说,途观L Pro以其卓越的动力性能、丰富的智能配置,以及高品质的设计制造,应该可以满足了大多数对驾驶乐趣和生活品质坚持与追求的用车人这方面的要求,起码在我心目中我认为这款车是燃油车SUV中的佼佼者,是目前最聪明的一台油车,也期许燃油车的变革会从这台车开始,后续有更多、更丰富的智能配置车型推出,让同样喜欢燃油车的消费者在享受燃油车用车便利的同时也能享受到电车的丰富智能化配置。 查看详情>>
- 途观L十个月的用车感受秋高气爽的9月份已经悄然来了,我的2023款330TSI自动两驱R-line越享版提回家也有十个月了,平时陪伴我出差、上班、自驾游,目前行驶里程12868公里,风雨兼程任劳任怨,是我出行的好伙伴,下面就分享一下我这300多天的用车感受: 【车辆外观】 看车第一眼就是看外观,新途观L年轻了许多,整个车子外观运动时尚大气,我和媳妇都喜欢白色,白色显得格外的靓丽大方,R-line运动套件的加入让新途观L更加运动时尚了。前脸霸气稳重,前大灯造型犀利,就像笑起来上扬的眼角,一直延伸到侧身,非常有魅惑力。尾部宽厚圆润,我最喜欢的就是那双排双出的排气筒,提升了不少高级感。车身的线条也很顺眼看起来很硬朗,19寸的轮毂和车顶的行李架都有了SUV的那份动感。 【内饰配置】 内饰我感觉简约精致,悬浮式的中控大屏和全液晶数字仪表盘一改大众的保守风格,朋友第一次坐我车也说比印象里改观不少,年轻时尚了。语音控制和车机系统虽然不是太高级,基本的功能该有的都有。真皮方向盘冬天可加热,触控式按键使用起来还算便捷,浅色以及碳纤维的饰条也很雅致,分区空调,后排有独立的空调出风口,像我们这帮爱运动好出汗的人来说,夏天坐进车里还是挺享受的。另外手机无线充电、电动感应尾门、雨量感应雨刷等等这些配置都很贴心和实用。座椅嘛包裹性还好,深灰色搭配白色缝线做工上挺精细的,我媳妇说耐脏也挺好搭理的。 【空间表现】 途观L毕竟是一款中型SUV,空间表现超级无敌,我当初选这款车主要就是喜欢它的大空间,前排座椅可以多向电动调节,我这大体格的人驾驶座也不感觉拥挤,头部空间也有宽裕,五座的途观L后排的空间相当的宽敞,即使中间有那点隆起坐三个成年人也不在话下,后排座椅还可以放倒放平,连上后备箱的空间可以变成移动的小床。后备箱装着我的鞋子啊篮球什么的空间绰绰有余。出去自驾游露营的帐篷、座椅和小设备都可以轻松放下。 【驾驶感受】 我买的这款是2.0T的两驱低功率发动机,动力强劲,我出差爬坡走烂路都没有问题,响应很迅速的,只要给油,动力说来就来,提速时有明显的推背感,方向盘操控轻盈,驾驶位的视野比较好,低速会稍有顿挫感,悬挂还是偏硬的,但车辆超速和过弯时还是很稳的。跑高速我最喜欢的ACC自适应巡航和车道保持功能,确实很实用,必要的时候可解放双脚减少疲劳。 【能耗表现】 我出差多,省内城市间来回跑,所以市区道路和高速各占一半吧,有时也会跑点崎岖不平的烂路,再就是可能是我的驾驶习惯不太好,总喜欢猛踩油门急刹车什么的,百公里综合能耗9L左右吧,平时市区内上下班比较拥堵的情况下油耗相对来说较高,基本在11个油左右,途观L高速的油耗表现还是非常优秀的,5-6个油。途观L一直加95#汽油,也算是好车配好油。 【乘坐感受】 驾驶座支撑力很好,座椅偏硬,但宽度长度大加上空间宽敞,乘坐很舒适。储物格很多也挺大,后备箱空间大基本能满足装载需求,对比同级别车辆途观L总体表现优异。风噪和胎噪稍微有点大,不过也还在接受氛围内。 【最不满意】 1.车大灯晚上的照明效果一般,近光灯还行,照明的宽度挺大亮度也可,我一般都是打在自动感应灯光上,远光灯就有点给力了,感觉很微弱,有点费眼睛啊,有机会还是要去换换远光灯。 2.自动启停感觉有点烦,不习惯用,这个功能本身就有点鸡肋,所以上车一般都是直接关掉。 3.前排中间的扶手箱太小,虽然可以调整长度和高度,但调整的时候要反复很多遍才能固定在合适的位置。 【总体表现】 途观L外观大气稳重,空间宽敞,智能驾驶辅助系统实用(比如360倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、电动感应后尾门),动力十足,综合油耗9个油,特别是跑高速油耗表现有惊喜也就5-6个油,操控易上手,车身稳,减震虽然偏硬,驾乘有支撑力舒适度适中。虽然也有美中不足,但完全能满足我的使用和出行需求,是我放心可靠的出行好伙伴。 #用车感受#爱车分享 #真实驾驶感受大公开 查看详情>>
- 途观L 插电混动 又享德系品质,又省用车途观L 插电混动 又享德系品质,又省用车成本 更享购置税100%全免 全家远游 自然尽兴无忧 [得意]即刻购车,尽享双全之道[礼物] 查看详情>>
- 途观L一个月的用车感受🎉🎉前言: 本身自己第一辆车就是大众朗逸,特别省心的一款车。所以第二次购车主要把重心放在德系上,平时对车辆信息就关注较多,特别是2023 年以来考虑到要换车,自己只要外观能接受的,都是去网上看大家讨论这款车有什么问题。外加去现场试驾研究。综合考虑自己的用车场景、用车需求、车辆空间等因素,最后选择了途观L 四驱越享版。最重要的一点,媳妇喜欢。爱车简介: 🚗🚗车型:2024款380TSI自动四驱越享版 颜色:玄武黑 平均油耗:10左右 行驶公里数:1880公里 💖💖先来说说它吸睛的外观:车头的线条简洁流畅,加上充满力量感的进气格栅,整体依旧延续了家族式设计语言,辨识度高且时尚大气,成为了我对其的评价。就我个人而言,还是挺喜欢R-Line这个版本的,得益于运动套件的入,同时造型锐利的头灯组合以及亮黑修饰的进气格栅,使其凸显出十足的动感潮流气质,所呈现出的视觉效果颇为吸睛。 👁👁车身侧面,途观L的细节处理表现比较到位,上扬的腰线搭配部分区域的镀铬饰条,看起来有着浓郁的时尚精致韵味。车尾部分,熏黑处理的尾灯组合、车顶扰流板以及起到装饰效果的双边四出排气,在这些设计元素的加持下,途观L添加了不少的运动感。 👀👀内饰:在内饰这一块儿的话,还是不错的,设计感不错,用料方面还很厚道扎实,软质材料不少,做工也够用心的,中控台的布局也井井有条,贯穿式的空调出风口视觉上拉伸了车内宽度,中控下方采用触控式按键,科技感十足。大大的中控屏幕看着真让人喜欢,还包括许多的智能化功能,操作起来也顺滑流畅。 👩👩👧👩👩👧空间:我身高1.8米驾驶座调好以后。后排乘客还有两拳的空间,为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验,虽然是五门七座布局,但是第三排座椅乘客,显然会坐得比较压抑,打开后备厢,常规容积只有173L,因为有第三排座椅的存在,前排座椅放倒后是1780L。唯一的小缺点就是二排中间凸起有点高,不适合长时间乘坐。 ❤️❤️座椅:采用仿皮面料包裹,前排座椅造型设计较为宽大,椅面搭配缝线装饰,皮质面料手感细腻,同时内部填充物软硬程度适中,舒适性良好。主副驾驶还配备了电动调节以及座椅加热、座椅通风等舒适性配置。 💝💝配置:恒时四驱,前后都是19英寸轮圈,带非全尺寸备胎,配置相对丰富,360度全景影像,全速自适应巡航,上坡辅助,自动驻车,自动泊车入位,陡坡缓降等等。 ⛽️⛽️油耗:油耗真的不高,这么重的车身,高速在7个左右,日常上下班使用也就9.5左右,碰到拥堵路段那是直线上升能到13个左右。平常用D档足够了,从未用过什么别的模式,当然使用S档油耗要高些,但除了超车,平常也很少用。 🚦🚦驾驶感受:起步很轻盈,不会让你感觉到肉,加速一点也不油腻,S档反响很迅速且及时,D档在2-3档切换有顿挫感,我感觉这种顿挫不是体现在车辆行进运动中的体感顿挫,而是发动机声音上的顿挫,并不是什么缺点,这是双离合变速箱的特点。行驶中的隔音效果表现稍微有点不尽人意,如果是在宽阔而又非常平坦的城区公路上以城市街道车速匀速行驶时,会有非常顺畅而丝滑的驾驶感,柔顺轻微的发动机声音和力道适中的方向盘转动力度回馈都是享受,但是到了小一些的柏油路面,面对很细碎的路面不平,六七十的车速下噪声会非常明显,主要是胎噪声音比较大。 💔💔异味:途观L新车异味还是挺大的,买车后太阳下爆晒,反复通风,还有买除甲醛炭包,柚子皮,放菠萝都试过了,可能是座椅的原因,到现在打开车还有一股味道。 👀👀途观L不足之处:一是途观L只有七座配四驱,这让想有四驱又不想要七座的没得选择。二是方向盘加热键设计不合理,打方向很容易误触,建议把这个加热键换个位置。三是原车车机确实容易死机重启,新车一个月死机两次了。车机问题有很多用户反映,还望厂家引起重视。 💘💘通过这一个月的用车,途观L是有颜值有颜值,要动力有动力,用车各方面我都满意,高速油耗和动力,空间是最为满意的,车开起来非常好开,驾驶感受也非常好,保养也不是太贵,用车比较省心,家用代步选途观L我不后悔。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 分享途观L的用车感受💝💝购车背景:买这台车主要是因为而立之年了,原来那个小polo开了很久,现在家庭发生了变化,我结婚生孩子以后需要一台更大的车。途观L这个车是我和老婆选择来选择去的优选。买车的时候也试驾了一些新能源车,可惜老婆比较晕电车,所以就不考虑电车了。也试驾了一些品牌的燃油车,感觉底盘还是不如途观L的好。我们的需求就是一个大五座的,动力不错,配置不错的车。途观整体我们都挺满意,所以商量以后直接购买的途观L。 🚘🚘车型简介: 车型:2023款改款330TSI自动两驱R-Line 颜色:玄武黑 购车时间:2023年9月 行驶里程:1518公里 平均油耗:9L 💕💕外观表现: 外观设计方面也是买途观L的一个因素,因为它采用了更加抢眼的全新大灯设计,上面的眉毛很尖,侧面看起来修长,特别显大,车尾方面,尾灯布置较老款更加精致,并前后加入了流水灯转向灯,夜晚效果非常漂亮。所以第一样看到途观L就非常的喜欢。 🎁🎁空间展示: 车内的乘坐空间是真的很优秀,不管是前排驾驶位还是后排,又或者是后备箱,都很宽敞,足够一家人的日常使用。哪怕是出远门去旅行,后备箱也能装下一家人的各种行李。另外车顶还有可开启的全景天窗,让车内看着更加的明亮宽敞,坐在后排翘个二郎腿欣赏头顶的风景,别提多惬意了。 💓💓内饰表现: 我选的内饰颜色是黑色的,还有我最喜欢的真皮座椅,贯穿出风口更加简洁,主要风格还是比较简洁,12英寸的悬浮中控是23款的一个大改动,和全液晶仪表也带来了不错的科技感,年轻化了很多,方向盘也换成了大众最新的造型,平底效果看起来更运动了。 🎉🎉亮点配置:配置方面不得不说,现在车辆配置都高了,安全配置配气囊、气帘一样不缺,还有胎压检测、主动刹车、前后驻车雷达,还增加配备了30色氛围灯,夜间行车提升驾驶感。夜间行车它的矩阵式大灯有多实用你就知道了,它能精准的控制每个灯珠,增加亮度的同时也增加了对面车辆和行人的安全,夜间行车非常好,这个设计也非常的人性化。我比较喜欢它的360影像,因为我是女司机,有的时候不好掌控车间的距离,怕停车刮到其他人的,就会用360影像,看得很清晰。另外,车顶搭配了可开启的全景天窗,车内还有化妆镜,特别照顾我们女性驾驶员。 ✈️✈️动力表现:2.0T+7速双离合的黄金组合,动力那叫一个充沛,高速上超车也毫无压力。现在等红绿灯时,也敢第一个冲出去了,不像之前会被别人反超。但是这套组合积极的换挡逻辑,导致发动机总是在1100转左右,方向盘有明显的共振。 🚦🚦驾驶感受: 整体驾驶感受我感觉操控来说起步很轻盈,不会让你感觉到肉,新手司机也能马上适应,D 挡加速比较线性,S挡主打运动,提速非常的快,他会增加转速延迟换挡,低速降挡也比较积极,一档升二档少有稍有顿挫感,当然这个可能也和每个人的驾驶习惯有关,所以仅代表个人观点,总体来说途观L还是易于操控的,方向盘的转向手感很好,转向力矩适中,不会有明显的虚,支撑性比较好。途观L的自适应巡航也是非常实用,通过这段时间的用车,我发现自适应巡航开高速真是太舒服了,我每次开高速都用自适应巡航,定好巡航速度,其它的就不用管了,但是为了安全我们也要谨慎驾驶,自适应巡航虽然好,但也是辅助驾驶。 ⛽️⛽️油耗表现:目前跑了1000多公里,高速、城区都差不多,表显油耗10.2。一箱油460左右,按照我目前情况,能跑700公里左右,之前仔细研究了一哈,油耗还真不是用车成本最高的。高速我跑了差不多300公里,油耗是7.2 左右,城区跑了也差不多300公里,油耗基本在10-12之间,最堵的时候能达到了14个。 🎈🎈用车3个月也发现途观L的一些优点和一些不足之处 优点:1.空间大,在同级别车型里,途观L的空间算的上很不错的,这也是途观比较出名的亮点。 2.配置很丰富,很多实用的常用的功能都有配置,尤其是ACC自适应巡航+车道保持功能在高速驾驶时很实用,能让你轻松很多,基本2 个功能一开,两脚就可以自由摆放了。 缺点::1.后视镜外翻角度过大,狭窄道路或者会车时很容易剐蹭后视镜2.360和倒车影像的清晰度实在是惨不忍睹,渣渣像素 3.车机系统真是拉垮到极致,死机黑屏3次,有一次是在高速上突然黑屏,带来极大的不便性 🎀🎀总体来说途观L作为家用车来说是一个很好的选择,双离合油耗低,颜值高提速给力特别符合我们年轻人的需求,还有超能装的后备箱一家人不管是自驾游还是日常出行代步完全没问题。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途观L用车感受分享✨去年年底老婆生了俩双胞胎,之后就开始考虑换车了,因为考虑到以后出行的话,如果带上孩子,之前的车装上儿童安全座椅会感觉后排空间不够用,显得很拥挤,所以我俩就商量着换辆suv。 ✨决定买车后在网上看了很多车型,相对来说,比较喜欢星越l和途观,后来去4s店看了下,可能是对这车第一印象比较好吧,试驾之后就提了途观l,整个过程都很顺利。开了几个月整体感受也很好,给大家谈谈用车感受吧! ✨首先空间方面应该是没什么好说的,一个大字就能概括,这也是我选择途观I最主要的一个原因,从前到后,由上到下,空间感十足,很宽敞!完美! ✨我对车子动力没太大要求,这点也不过多评价,车上经常会载孩子,开车习惯性的放慢车速,不会乱飙,所以说动力方面够用就行了。 ✨车子外观属于那种低调但却很大气的那种,内饰方面质感也好,车门板皮质材料手感很不错。各方面做工也很精细! ✨我190的个子,前排驾驶位坐着也感觉很宽敞,乘坐体验极好,车子底盘很有韧性,遇到坑坑洼洼的路,行驶起来也很稳,不会太颠簸。 ✨10L/100km——开了几个月,感觉油耗还是较高的,情侣差不多10个油了,但是毕竟是suv,买之前也有了心里准备,所以还是可以接受吧。在这个价位的suv中,途观的表现算是可圈可点的,也比较具有性价比,以上是个人的看法,大家可以参考下。 [_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 10个月途观L的用车感受先来介绍一下我的情况,23款380四驱越享版途观L,去年12月提的车,目前用车时间也快十个月了,趁着今天有时间来和分享一下这十个月对于途观L的用车感受,以及自己对于这台途观L的优缺点总结分析。 外观设计方面途观L是简洁而不失尊贵,前脸经典格栅非常大气、耐看,流线型的车身线条感非常明显修长,整车形象很大气。 当时购车的时候开始是被途观L的经典前脸所吸引。 整车的空间表现都很不错,前排驾驶位,多处的储物空间,超深的后备箱,后排的座椅也非常的舒适跟宽敞,这些方面都很满意。 但是这个后排中间的隆起的地台,真的该吐槽一下,凸起来的太高了至少有一二十cm,这样的设计影响了后排乘客满载的舒适度。完全可以设计成纯平的,或者不凸起这么高。也不知道是啥原因,设计师偷懒吗。有了解的车友可以解答一下原因。 当时买车的时候只看到了途观L配置了后排的遮阳帘觉得很有范,二十五万的车就有豪车的配置,哈哈哈!后来自己用车了才发现后排玻璃竟然不能完全降下去,这也是该吐槽的地方,很影响后排的舒适性呀,比如我就会把手搭在窗户上吹风,坐后排没法实现了。不知道这样设计的原因是啥,因为遮阳帘吗,所以玻璃玻璃不能降下去,还是说后排车门造型的原因。 但是这个玻璃不能降下去有舍有得吧,我家是有个2岁多的宝宝,现在会自己按按钮开窗户了,玻璃不能完全降下去,对于有宝宝的家庭用车可能更安全。 也得来说说后门的造型原因,途观L的整体看上去很修长,数据上也比同级别竞品车型略长,4米73的车身长度快赶上中大型suv了。 后排车门的上部分凸起来了一角,导致后门开门不小心就会碰到隔壁车位的车门,特别是爸妈老人坐后面的时候我都特别注意,只有自己下车给他们开后门,怕碰着隔壁车。也有可能是这个原因导致后排的玻璃也不能完全降下来。不知道其他提供L车友有这感受吗。 途观L前门上下两部分就在一条线上面,下车时更方便一点,因为上下一致给你的感知就会知道只开启到这个角度就停,不会误导你。 全景天窗这里有好处也有弊端,我的上一台车也配置全景天窗,可能是开启的比较多,后面几年有异响,还有天窗漏水。所以这台途观L目前十个月了,天窗开启的次数屈指可数,哈哈哈。怕排水口堵住了漏水!还有就是车辆高速行驶,天窗开启风速大,阻力强可能影响全景天窗的固定结构导致后期异响,这是我的理解,不知道对不对。当然这全景天窗也有好处,比如视野开阔,车里的景观更好,阴雨天更明亮,偶尔打开还能透透气 还有内饰方面,虽然大众的风格就是简约中带点精致,但是你不能退步啊,上一代途观中控还有木纹装饰条可选,棕色内饰也好看。新款的现在没得选,我个人感觉还不如老款好看,该吐槽! 还有要吐槽的,现在车都开始取消实体按键,跟风新能源车,为了智能而智能?我是很不理解,比如开空调现在这台帕萨特每次我都得低头下去触摸它,而且有时触摸还不灵敏,风力,温度调节也是还得按几下才行。还是喜欢以前的旋钮式空调,完全可以一边开车一边伸手过去盲操作,开车过程中更安全。你觉得这是智能的体现吗,完全是退步的设计,特别是前挡风除雾,有时候就是那么一瞬间的事,我还得低头触摸才能开启,还不灵敏,你说该吐槽不!一辆车的所有功能设计应该是安全第一的前提。 最后总结一下,这一年的用车情况,途观L对我来说总体上还是满意的,驾驶感受,车辆功能配置,颜值方面都是不错的,每台车都不可能做到完美,只希望对于这些槽点后期能改进,还有什么吐槽的点车友也可以分享出来,大家一起聊聊,看看有什么办法可以避免,用车更愉快。 #用车感受 #上汽大众 #途观L 查看详情>>
- 大众途观L这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部大众途观L 2024款 330TSI 自动两驱R-Line越享版,裸车价23.7万元。都2024年了,还花20多万元买大众的车到底值不值得?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 19款途观L用车感受分享🎉🎉前言 自从2019年购买途观L以来,这款车的行使里程已经超过了四万多公里。在这段时间里,它不仅是我日常出行的得力伙伴,更是我休闲时光的忠实陪伴者。接下来,我将从外观、内饰、动力和油耗等方面分享我的用车感受。 🚗购车时间:2019年7月 🚗车辆型号:途观L 19款1.4T全景舒适型 🚗使用时间:4年5个月 🚗使用里程:4万2公里 ❤️❤️外观: 途观L的外观设计散发出一种不言而喻的稳重气息。它采用了家族式的前脸设计,使得进气格栅和大灯组紧密相连,形成了一个整体。车身线条流畅优雅,腰线从车头一直延伸到车尾,增强了力量感。车尾部分设计简洁明了,LED尾灯组在夜间亮起时,辨识度极高。总而言之,它的外观设计满足了我们的审美标准,带给我们一种沉稳、大气且不失力量的感受。 ❤️❤️内饰: 当我深入了解途观L的内饰,我被其简洁而大方的设计深深吸引。中控台的布局清晰且易于操作,给人一种直观的感觉。大面积的软质材料的使用,不仅提升了内饰的整体质感,还带来了极佳的触感。座椅的舒适性极高,提供了极好的包裹性,使得长时间驾驶变得轻松愉快。此外,途观L还配备了丰富的配置,包括自动空调、全景天窗和定速巡航等,大大提升了驾驶体验的舒适度。这些配置使得驾驶过程更加人性化,同时保证了行驶的安全和便捷。 ❤️❤️动力: 途观L的1.4T车型搭载的是一台最大马力为150PS,最大扭矩为250N·m的涡轮增压发动机。动力方面,尽管1.4T车型看上去可能较为“肉”,但实际上它的动力表现十分出色,能够做到随叫随到。对于日常驾驶而言,这台发动机的动力表现完全够用,加速平顺,响应迅速。在高速公路上超车时,只需深踩油门,动力便会源源不断地输出,让我信心倍增。 ❤️❤️油耗: 途观L的油耗表现非常令人满意,普通家庭完全可以接受。这款车型我已经驾驶四年,四年里综合油耗大约在8.1L/100km。要知道,影响油耗的因素有很多,比如在上下班通勤时,由于红绿灯、拥堵和非机动车乱穿等现象,车子会频繁启停,油耗相对较高,达到9-10左右;但在高速或高架路上,由于道路宽敞、车速稳定、启停少,油耗会低很多,为6-8左右。我曾有一次在高温的夏天驾驶它,当气温超过35℃,空调需要调至20℃才能感到凉爽。在这样的天气下,油耗确实会受到影响。然而,实际测试结果显示百公里油耗仅为8.6L/100km。我认为这样的油耗表现非常优秀,尽管每个人的驾驶习惯、道路状况和车辆负载等因素都会对油耗产生影响。 💔💔不足之处: 1、内饰异响:对于这辆价值20万的车,内饰做工和用料真是让人一言难尽。大面积采用了塑料设计,装配工艺也一般。在冬天和夏天吹冷风的时候,内饰到处都在咯吱咯吱的响,对于我这种有强迫症的人来说,简直是一种折磨。我去了4S店两次都没有解决问题。后来,我在论坛和车友群里寻找解决方案,最终我自己尝试了安装网格隔音条,异响情况得到了一定程度的缓解。 2、噪音大:途观L在行驶过程中,噪音特别大。特别是在高速行驶时,风噪和胎噪都比较大,使得提高音响音量成为了唯一的方法来掩盖这些问题。 3、悬挂硬:途观L的悬挂表现需进一步优化。在行驶过程中,即使是在一些普通路面,悬挂系统的硬度也给乘客带来了些许不适。但是,当遇到减速带较多的路面时,整个车子摇晃明显,大大降低了乘坐的舒适度。在这些减速带较多的停车场,摇晃感尤为强烈。 💖💖总结: 途观L总的来说是一款非常出色的车。它的高颜值、宽敞的空间、低油耗以及良好的市场保值率都使其成为理想的选择。然而,正如我们所有人都有缺点一样,汽车也不例外,它仍存在一些小问题。因此,我建议在选择时,你应该多加考察和试驾,找出最适合自己的车。适合你的,就是最好的车。 查看详情>>
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