途观L 插电混动新车目的转动特别正不正常
- 刚提的X2新车,目的盘转动特别重正不正常?各位老铁:请教下,2021改款X2越野版,提车不到一周,开起来感觉车子的方向盘转动特别重,要用有点大力气才能转动,尤其是在倒车或者拐弯时候要有点吃力才能转动,这个正不正常? 查看详情>>
- 2018款2.0L东风科雷傲怠速噪声问题日常在城市红绿灯路口等候时,在开窗情况下,基本觉得不到怠速声,但在车库停车升窗后,觉得怠速噪音比较大(全新车稍小一点)!均匀的呜呜声!特别明显!用手机分贝仪测试达50分贝(环境噪音40分贝),车子一年时间9000公里,请问各位车友,你们的车是否如许?这个噪音正不正常? 查看详情>>
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- #分享爱车,最高可得3700车币#有了车以后呢出行方便了,出门游玩方便快捷,小安#分享爱车,最高可得3700车币#有了车以后呢出行方便了,出门游玩方便快捷,小安的表现也一直都非常好,从来没有把我落在半路上,有一次前轮有一个轮胎扎钉了,还好小安带有胎压监测系统,让我提前发现轮胎漏气,正常开到维修店补胎,这就是有胎压监测的好处,开车之前可以先检查一下胎压正不正常,小安整体开始质量是非常好的,就是正常的保养,两年还是跟新车一样。当初选择国产车的时候家人都是不怎么支持的,都要我买合资车,都说国产车质量不好,我又比较喜欢 SUV ,合资车价格贵,配置不好,外观也不喜欢,我毅然决然的选择了长安cs75plus,现在的国产车已经不再是十年前的国产车了,现在无论从质量、安全、性价比来说,国产车优势特别大。 查看详情>>
- 春风十里,途观L一起感受自驾乐趣我是个90后,今年也奔三十岁了,总是还觉得自己很年轻。工也作有七八年时间了,家庭算得上圆满,一儿一女,媳妇比较持家,日子一天天过的也好起来了。现在工作稳定,这 两年的收入还算可观,存了点钱。就想着把家里的那辆小车卖掉,买一辆舒适性高 的车子。现在生活都追求品质,也是有条件了。有了买车的想法之后就一直在看车 ,我比较喜欢SUV的车型。看了一些车,觉得大众的这款途观L做的挺不错的,外观 设计年轻帅气,看着也比较运动,挺有豪华车气质。车内空间宽松,全家人坐在上 面完全不会觉得挤。前后座椅间距宽,腿脚伸展方便。头顶设计的也比较高,坐在 驾驶位置视野开阔。还有超大天窗,欣赏外面景色也是挺漂亮的。试驾了这款车, 觉得也是挺好开的,方向盘握着手感好,转动轻便灵活,指向正。刹车软硬适中, 车上驾驶辅助功能配置多,操控起来简单,容易上手。多媒体显示屏,屏幕设计的 大,上面搭配的功能多,导航,语音,倒车影像,音乐,视频,还有联网等一些功 能,使用起来简单方便,内饰颜色搭配也挺大气。总体看这车给我的感受挺好的, 就选了这款车。 途观L这款车开回家一段时间,使用的基本上也是没有问题。车况稳定,开着省心。车子外 观颜值高,车身腰线设计直,底盘设计高,车身也比较高大,车子整体看上去运动 感挺好的,开着出去越野挺合适。走在外面受关注也挺高的,开着感觉也是挺有面 的。有了这辆车,出行也宽松舒适起来,空调调节速度也比较快,车上隔音做的好 ,几乎没有杂音,用的悬架不错,车子在过减速带时候也比较柔和,坐在上面挺舒 服的,全家有了这辆途观L,出行温暖舒适。 现在春天来到四月,最美人家四月天,这个季节气温适宜,万物复苏,春暖花开, 一片祥和景象,特别适合开车自驾旅行。好久没有开车自驾出去旅行了,在这个美 丽的季节,假期也比较多,带着家人出来走走,有了这款途观L的陪伴,出行也变 的温暖舒适起来。车子走在回头率高,外观设计的饱满大气,车头造型看上去也是 挺霸气的,尾灯设计的漂亮,辨识感高,开着挺安全的。车内空间设计宽松,全家 人坐在里面正合适。平时开着油耗也不高,作为家庭出行代步挺合适的。春天让人 心情飒爽,一年四季在于春,春天已过半,不能错过这美好时光,途观L一起感受 下春天的魅力。下面也分享下我的这款途观L。 查看详情>>
- 春天来了,是时候带我的途观L出来晒一晒了!原来的小车淘汰给老婆开了,接送孩子,我上班都要用车,所以看了suv,我老婆一眼相中的,大众的牌子好歹有点名气,质量上靠得住。总体的性价比还是比较高的,我个人也是比较喜欢这个车子的颜值的。看起来非常的大气时尚,大众的车子虽然看起来有点类似,但是我个人还是比较喜欢这种造型的。 当时买车的时候是老婆和我去选的,老婆的眼光挺不不错的,众多车型中看中了销量比较好的途观L,外观颜值可以,内饰也还行,空间够用,其他的也还好。最不满意的当属油耗了,开车挺温柔的,不敢深踩油门,油耗始终下不去,刚买还在高速拉了一圈,没用,轮胎也特别挑路,动力一般 途观L的空间挺好的,就是后排有些低,坐直的话会碰到头。动力一般,起步肉,正常开也能接受,本身就是家用的,总体来说够用吧! 去跑了山路,试过不踩刹车过弯,侧倾很小,抓地力也还不错!越野的魅力确实不错! 暂时还没有太在意油耗,车还没摸明白,才跑了1300公里左右,9个上下。途观L悬架有点硬,肯定没有轿车那么舒服,过年回家去走了一些烂路,有一点颠簸,在后排更明显。 途观L的外观是我老婆一眼钟情的,很帅,车身修长,我姨夫是新款途岳,挺长了,我这比他还长一丢丟。唯一遗憾就是内饰中控台塑料感太强,科技感不强,液晶显示屏屏幕不够大气。 性价比的话还不错,新车优惠了不少,还送了很多东西,销售的态度是比较热情的。 查看详情>>
- 以亲身经历谈谈途观L的360全景影像功能✍️车型配置:我的途观L2022款330越享版,标配两种驾驶辅助影像:倒车影像,360全景影像。对我来说,这两个功能简直就是“神级”存在,是我“眼观六路耳听八方”的忠实伴侣,是我路遇窘境化解危机的脱困利器。 ✍️功能体验:记得以前开手动挡车子,自己花了几千大洋安装了车载导航系统,从此告别了没有倒车影像的日子,这项功能我特别喜欢,也成了我日常驾驶的特别依赖。后来置换了途观L,车身变大了很多,但是依靠车子自带的360全景影像系统,让我的驾驶变得容易多了。第一次开着新车通过小区门禁的时候,正在犯嘀咕,中控大屏自动显示了车身四周实景状况,车身各部位与门禁卡口的距离一目了然,再加上雷达感应不断报警提醒,让我在小心翼翼的行进中安全通过了大门。 ✍️惊险突围:最让我开得胆战心惊的一次是去亲戚家洗车的经历。亲戚家是二十多年前在城郊片区开发的小别墅区,家家独栋小楼,有两米多宽的水泥路通往各家各户。我记错了路线,顺着一条只能容纳车身的进户路硬着头皮开进去结果走进了别家院子,然后在院子里调头原路返回。我赶紧摁键启动影像系统,幸亏这个360全景影像,让我突围成功。一边是老婆大人前面勘察现场,一面是我盯着显示屏影像实况,用颤抖的右脚点刹控制速度,把准方向缓慢行驶,最终成功突围这条长达15米的甬道。 ✍️功能解读:途观L的360全景影像,其实就是它关于车子起步、倒车、泊车的实时影像辅助驾驶功能。它利用车身前、后、左、右4个摄像头12个雷达感应器和中控台上的12寸显示屏,让驾驶员对车身四周的情况,尽收眼底,全盘掌握车辆周边视线盲区情况,帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆、通过极窄路段的泊车行车辅助系统。它比单纯的雷达警示更直观形象,而且倒车视频影像还可以在显示器上标注两根倒车引导线,方向盘转动时倒车曲线就随着转动,从而准确的描出倒车的轨迹。 ✍️一点体会:汽车智联科技堪称汽车发展史上的里程碑,车联网的诞生也标志着我们开始踏入万物互联的时代。包括360全景影像系统在内的车联系统可以说活化了我们的车子,它让汽车不再只是A点到B点的交通工具,不仅让我们的用车生活更加便捷,还可以拥有更多充满乐趣的出行体验,甚至是让驾驶员多了一个贴心的伙伴。如今互联网充斥着生活每个角落,汽车这个陪伴我们每天出行的伙伴也理所应当成了互联网生活当中的一环。因而,一套优秀的智能车机系统已经是当下购车的重要考虑因素了。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:有车生活,36609,37] 查看详情>>
- 途观LPHEV8万公里给我带来的玩车快乐[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🪂🪂🪂前言: 每一万公里的增加,对车子都有不一样的体会,哪怕每回保养之后的,踩油门的感受,还有变速箱油更换,火花塞的更换,都会对你驾驶的感受产生不一样感觉,从新车到现在,学会很多操控上的按键,到你驾驶上,游刃有余的操控着车子的感受实在太好了,在这里分享下我的途观玩车的快乐吧。 🚗🚗外观: 此时的途观LPHEV已不再像以前那样,圆溜溜的造型了,以前的旧款途观也曾拿下家用SUV销量冠军,新款的途观L,变的更加的修长,更加具有运动感,犀利的前脸, 整体造型,变得更为家用而设计。 ✅个人感受:当我驾驶在高速上,树叶迎风而来的时候,完全触碰不到车子,可想而知,在时速达到120的时候,整个车子也是非常的稳定,整个风流设计的很不错 🚠🚠空间: 它的车身尺寸为*4733*1859*1673mm,轴距:2791mm,这个尺寸和轴距,使我倒车,在广州狭小的停车位,都不怕找不到停车位,一切刚好,内部空间以及后尾箱,都特别适合我一家口子,后备箱特别能放。每位乘客都有充足空间。 ✅个人感受:曾经我为了搬些电脑还有空调,整个后尾箱也是足够放的,还有一次去买了一个闲置的宝宝床,把第二排的座椅放倒,整个婴儿床也是放的了,现在有孩子之后,第二排成为了我老婆和孩子的空间,换起纸尿裤啥都不成问题。 🛺🛺内饰:简约的内饰,一切都布局的刚好,实体按键,直接摁下就是对应某功能按键,方向盘特别好打方向,而且打转向特别轻巧,没有过多的花里胡哨,黑白缝线式座椅,耐脏耐用。 ✅个人感受:4年开下来,一张湿纸巾,就可以把整个车内擦干净,特别容易清洁,不怕脏的内饰。 ⚡⚡配置:L2自适应巡航,车道保持,脚踢电尾门,插电混动,可以纯电行驶,方向盘加热,主副座椅加热,全景天窗,整套音箱改装。 ✅个人感受:改掉整套音箱是我玩车的第一乐趣,好的音质音乐,让我驾驶长途不再乏味,疲惫的时候,入到心耳的音乐伴着我出行,L2自适应以及车道保持,让我长途驾驶不再减少疲劳,电动脚踢电尾门,让我释放了双手。 🛫🛫驾驶感受:手自一体配合换挡拨片,让我走起山路,都不怕溜车,GTE按键,1.4T发动机配合电机,一起喷发的加速感,低速行驶,或者城市路段,可以用纯电行驶。安静且舒适 ✅个人感受:已经行驶了8W公里途观车主来说,手动干预换挡,以及擅长档位变换,D与B档,看是情况来行驶,已经非常熟练了,GTE按键在高速行驶,还能给纯电系统充电,每回下高速,在城市足够纯电行驶,享受安静的舒服驾驶。 ⛽⛽油耗:在插混车子,完全不用担心续航,如果觉得油耗高,你可以通过多频率充电,手动干预油耗降低,整个途观LPHEV你可以手动去干预您想要的状态,这属于插混的一个优势。 ✅个人感受:我现在家用特别多的时候,都是自己停车位补电,一天下来开销非常低,只是上回春节特别堵塞的情况下, 纯油驾驶才会导致油耗在7个左右,不过对于满座加上整个车的车重,我觉得油耗算是非常低的。 🚨🚨车辆的不足之处: ❌座椅没有通风座椅,导致我在广东广州大热天驾驶,每回都是热屁股,单层玻璃,高速上120的时候,风噪声特别的大, 非得把音乐增大,才能把风噪声压制下去,车机缺乏娱乐性还有实用性。 🔵🔵总结: 🟦途观Lphev成为我人生的第一辆车,从新车公里数到现在的8万公里,在驾驶的人生几年里,生活状态变化很大,去海边次数多了,看的风景也多了,从单身也成为了一个家庭,甚至有了一位宝宝,陪我走下了很多生活小碎片,整体驾驶着途观,舒适度确实是不错的。 查看详情>>
- 体验途观LPro,那别样的诗情在流淌!是否你曾在一个午后,独自在窗前,一杯奶茶,一份糕点 一个人默默地独自享受着一个人的下午茶;转眼角落里,看人来人往的街头,不管是怎么样的天气,我也觉得此时的我,是否也有另一种别样的诗情画意! 时间它总是悄悄地来,又悄悄地溜! 可偏偏正当我浮想翩翩时,我哥微信电话call来了,让我快加入家庭的野餐聚会,我不得不马上驾车出发,穿梭在城市的大街小巷,来感受大自然下的绿色,平淡的日子原来也是如此的轻松和惬意!挺好的....平淡的生活中给人小憩,真像河流中游弋的锦鲤总会让我们心生感动。 我开着家里的”姥爷车”飞奔目的地,想着车子不管好坏,有车总比没车好吧! 结果在聚餐的时候,被亲戚朋友们吐槽了一下,说车子可以给家里人换了,之前我爸看的途观,现在有一款途观LPro新车上市 ,比之前更新了好多新科技,和我们现在开着的电车可以相提并论! 结果等聚餐结束一大批人就去店里看了这款途观LPro ,销售介绍 “超聪明的油车”,我自己认为的是 在电车里可以的那些功能,这款途观油车里几乎全都可以拥有,配置还挺高的,可是我个人觉得价格如果再低一点就更加好吧,感觉价格有点偏高了,如果不是爸很喜欢这款途观L 估计我肯定推荐买电车吧。但是年纪大的思想上容易接受的还是油车比较多,但虽然试驾后感觉是不错,多屏幕的大屏真的是超级YYDS,不过我还是和销售说了,如果后期优惠多了和我联系。 (偷偷透露一下,试驾还有礼品噢)顺手咔嚓咔嚓几张画面和大家分享我爸看上的途观LProe 有没有特别懂这款车的朋友呢,帮忙提些宝贵意见! [_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37][_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
- 首次亮相,简直帅呆了外观设计方面也是买途观L的一个因素,因为它采用了更加抢眼的全新大灯设计,上面的眉毛很尖,这就是常听车友说的开眼角设计,侧面看起来修长,特别显大,车尾方面,尾灯布置较老款更加精致,并前后加入了流水灯转向灯,夜晚效果非常漂亮。所以第一样看到途观就非常的喜欢。 特别是大灯,现在升级到 led大灯的。然后中控屏比以前也更大,带导航功能的。方向盘和座椅现在都有加热功能。带电动的尾门。我买的这一款是380版本。平常开的话,总体感觉动力非常好。 内饰配置也非常实用。内饰采用了大量的真皮材质,质感非常好,摸着很舒服。中控台的设计非常简洁,一个大屏,操作起来非常方便。座椅的舒适度也非常高,坐上去感觉非常柔软、舒适。此外,新途观L还配备了很多高科技配置,如自动泊车、自适应巡航等,让驾驶变得更加轻松、安全。 途观L新车异味还是挺大的,买车后太阳下爆晒,反复通风,还有买除甲醒炭包,柚子皮,放Polo都试过了,可能是是真实座椅的原因,到现在打开车还有一股味道。 起步还是很有力的,并且在中期和后期爆发力也比较强,所以我要求也不是很高,只要能够正常开就可以。别看这辆车子尺寸摆在那里,但是实际上驾驶起来根本没有想象中那么可怕。它的整体操控感是比较轻松比较灵活的,刹车和油门只要轻轻踩下去就会有着比较强的反馈,并且在中后期提速、换挡的过程也都是比较迅速和有力的,没有什么太突兀的感觉。 以前挤公交的时候,夏天身上被汗水打湿,雨天被雨水打湿,还得注意车上的小偷,女生还要防流氓,遇到需要搬大东西,重物品那才是真的难,特别是在在下雨又有急事,而打车又达不到,等待出租车的队伍排了几百米的情况,那个时候觉得有辆自己的车该是多么幸福的一件事儿啊! 查看详情>>
- 与时俱进 途观L混动综合感受😋 【选车背景】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前我也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【用车成本】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重一百多公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里。 【能耗表现】混动途观L虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感,但混动提速更快,更静音,油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【空间表现】大众新途观L PHEV采用全新内饰设计,座椅包裹性较好,很舒适,高速行驶没有胎噪,在车内讲话听音乐也是一种享受。车内还有一个大大的全景天窗,透过天窗看到头顶的蓝天白云心情格外美好。旗舰版还配置了座椅加热功能,坐上车屁股暖和和的。 【舒适性】 后排空间挺大的,坐在里面一点都不会显得拘束,挺好的,一家五口人坐也不会显得拥挤。车内整体比较安静,几乎没什么噪音,特别安静。但唯一的一点就是座椅稍微有一点点硬,但是这也不影响,不是大问题,可以接受。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【满意之处】途观L新能源混动这款车型,相比燃油版的途观L,新能源这款车重点变化在车尾处下包围增加了左右两个装饰性的排气孔,最值得一提的是,途观L新能源混动版因为有了电机的辅助,所以整套的动力系统的最大扭距是比2.0T的途观L更强,并且它的悬架整体的扎实度比较高,通过一些坑坑洼洼的路段也不会有很强的颠簸感,可以说途观L新能源是一款很良心的产品,用来代步相当合适。 【不足之处】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了2个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。 查看详情>>
- 车身线条优美,看起来年轻又充满活力最满意的就是它的动力,上高速的时候,一踩油门就立刻有反应,让人很有快感,这点我比较喜欢,而且城市道路有很多红绿灯,一会儿停,一会儿开的,就得起步很多次,途观L的起步很快,不犹豫,不拖队伍。最不满意的就是这车有异味,貌似是座椅材料的塑料味,刚买来的那时候,每次一打开门气味就比较浓烈。我朋友平时有点晕车,车子的这气味坐进去没过多久就直接脑壳疼了,瞬间打开制冷空调,再通风,车内的空气就会散开一些,这才好受点。现在开了一个多月了,这个气味稍微淡化了一些。空间挺大的。前排的位置很宽敞,坐在里面,还能调节座椅的位置,可以选择一舒适的高低度躺下来休息。后排坐满了,脚部那边还留有一些空间,可以放大小包的东西。头部上的空间也大,高个子的人坐在里面,不用担心头会被撞到,也不会有压迫感。后备箱的空间很大,平时放放东西,饮料箱啊,矿泉水啊,都不是问题。尤其是后排的空间,后排空间很大,个子高的人跷二郎腿也不会感到难受。后备箱也很大,家里人都很喜欢。动力很足,我很满意。起步很快,在高速或者公路上,油门一踩,动力就会立刻回应你,不会让你落队的。在高速上行驶,若你想提速,会有一种推背感在助力你似的,并且在超越前方车辆时,也轻松。操控不错,车身的稳定系统不错。方向盘的转动比较轻,转向位置也精准,转动时也灵活,回正的速度也快,在转弯处多的山路上行驶的时候,方向盘的精准度就特别重要,这车就挺合适的。刹车也灵敏,挂挡的时候也顺滑,不卡顿。油耗还可以接受,目前我开了一阵子显示的是8左右,我也是经常开山路的,这种弯来弯去,一会儿上坡,一会儿又下坡,这样的油耗显示,在我的接受范围内。乘坐舒适性很给力。就是车内有点气味,闻着不大舒服,快去通风就还好。外观不错,看着很舒服,整体非常大气硬朗,车身线条硬朗,耐看型。轮毂的设计也很精致,显得比较有特点。大众的内饰都是偏向中规中矩大众化的,途观L也不例外,但是我也挺喜欢,毕竟低调奢华不花哨。中控的屏幕触摸很准,字体的大小也合适,看的很清楚,而且它周边的按键设计的也巧妙,各个都有用处,你想到什么,你就可以去点击什么,都很方便的。途观L的性比价还是不错,它的整体结构,车子的设备性能我都能驾驭,而且也好上手,开起来一点也不吃力。现在购买优惠也挺大的,卖家还送了我小礼品,这样的价位,搭配这样性能的车子,已经很不错了。我认为途观L性价比非常高,维修方便,保养价格也不贵,再者就是大众的品牌值得信赖。这是我个人的感觉,仅供参考哈。 查看详情>>
- 五菱星光新能源汽车正成为当前汽车市场的焦点。在政策支持和消费者认可的双重推动下,各大车企纷纷推出自己的新能源产品,竞争日益激烈。在这样的背景下,五菱汽车旗下的首款轿车——五菱星光,这款车型提供插电混动版和纯电动版两种动力选择那么,五菱星光是否具有性价比呢?我们将从外观设计、内饰空间、动力性能、安全配置以及市场竞争等多个方面进行深入分析。 五菱星光的内饰设计简洁舒展,提供了玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色。中控台布局横向为主,营造宽敞的视觉感。新车配备15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表,中控大屏内还具备爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件,为驾乘者在行驶中提供多媒体娱乐享受。实用配置方面,新车还配备了无线充电、后排USB接口、后排空调出风口等,提升了乘坐的便利性。特别值得一提的是新车的独特“躺椅设计”,前排座椅向后倾倒180°可与后排坐垫齐平,形成躺椅,后备厢容积可达540L。此外,地毯下还设置了33L隐藏式储物格,为驾乘者提供了充足的储物空间。 尾部方面,新车采用贯穿式尾灯组,尾灯造型拥有极高的辨识度。此外,新车拥有极富层次感的后包围,两侧还加入了哑光饰条进行点缀。 动力方面,插电混动版配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为78千瓦。最大扭矩130牛米。前置单电机最大功率130千瓦,最大扭矩320牛米。百公里加速成绩在7.6秒左右,最高纯电续航150公里,最低百公里馈电油耗在3.98升左右。 查看详情>>
- 免费电真香,小鹏G3I提车半年感受小鹏G3I用车感受 大家好,我昵称是伟,我第一次来到易车社区,我是小鹏G3I的车主,然后今天我的第一篇帖子想跟大家分享一下我提车,这半年的心得感受。从22.3.4提车到现在…已经半年了,没有了限号的压力,没有了汽油涨价的压力…每次开车,都是一种享受和期待。不知不觉已经提车半年了,下面便简单总结一下。 1. 加速一如既往地猛 2.方向盘的指向很准确,转动需要的力也刚刚好,不会很吃力,也不会很轻飘,自动回正也恰到好处。 3.以往在网上看到说电车跑高速会更耗油,但wltp模式下两次高速跑下来感觉续航还是很扎实的,基本上表显多少就是多少 4.手机app对车辆的操控也很方便,比如大夏天可以手机提前打开空调降温,手机还能看到车辆所处的位置,找车不会那么麻烦 5.车的颜值很高,设计真的挺棒,无论是外观,内饰还是车机,甚至app的ui都可以说是非常优秀,设计简约而年轻,而白色又特别显得大气优雅,衣服的颜色可以活泼,多彩一点,但是车的话我还是比较喜欢端庄稳重一点的配色 6.免费电真的香,就是感觉1500度不太够,但又好过没有,小鹏超充非常非常的快 [_LinkTopic:小鹏汽车G3,13654,23] 查看详情>>
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