途观L 插电混动顶链器小改
- 途观l330旗舰和探岳380顶配价格差不多,内部空间差不多,途观就后备箱大点,配途观l330旗舰和探岳380顶配价格差不多,内部空间差不多,途观就后备箱大点,配置没探岳高,探岳380完全不用担心颗粒捕捉器,大家会怎么选呢? 查看详情>>
- 途观L380顶配和奥迪Q3四驱,怎么选你们说同样的情况下,你们会选择大众途观L380顶配版还是选择奥迪Q3的四驱版?这两款车型预算都差不多,目前大众途观L算是优惠幅度相当不错的了,一样的预算,感觉好像买大众途观L会更加好一点,在社区上面看到好多人都在吐槽奥迪Q3油耗比较高,而且各种异响,并且天窗还漏水,大众途观L好像这种问题就比较少,但是你们说这两款车型虽然都是加95号汽油,但是大众途观L不会受到颗粒捕捉器的限制,感觉表现会好很多。 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#我家大白是2020年4月购买的途观L 19款改款 330#真实驾乘体验大公开# 我家大白是2020年4月购买的途观L 19款改款 330豪华版,是途观L的次顶配车型,这款途观L也是最后一款没有配备颗粒捕捉器的版本,从20年6月后生产的途观L就全系配置颗粒捕捉器了。当时因为经济实力不够没有选择顶配的R-Line,所以车子没有acc自适应巡航和LED大灯。 我家大白目前已经开了10,000多公里。车子是2.0T的动力,虽然只是330的低功率版本但是家用完全足够。车辆在满载的情况下跑高速或走爬坡路也能轻松应对,对于开惯了以前1.6L自然吸气的朗逸车,再驾驶途观L感觉只要轻给油门,车子的动力就必现的非常给力。 应该是大众湿式双离合变速箱的通病吧,车子在2~3档时不论升档还是降档都有一点点顿挫的感觉。车辆的整体操控性感非常不错,而且车子比较容易操控,对于新手司机比较友好,容易上手。 本人身高1米78,车子的驾驶位舒适度非常不错前排也比较宽敞,没有压抑感。途观L后排空间在同级别车型里也是比较突出的,后排座椅也比较宽适合长途乘坐,美中不足的是后排地板中间的凸起对中间乘客的舒适度有一定的影响。 查看详情>>
- 探山岳海—开启我的2023。喜提新车最满意的地方 外观大气,当时进入一汽大众4S店,第一眼就相中它了,前两给人一种强大得气场,改款后得尾灯采用贯穿式得,前后车标都能点亮也是一大亮点。当时媳妇也跟我一块进车内感受了一下,空间也相当得大,内饰感觉也不错,加上2023新款,小改款后内饰更符合年轻人得审美,加上悬浮大屏,科技感提升一个档次。 🚘车款配置:裸车不到17万、保险8800、购置税减半7100,落地18.4。 ⏰购买时间:2022年12月31日 🚦行驶里程:110公里 买车预算:买车时的预算20万 🏅车型对比:途观L、本田CRV 为什么选这台车: 最满意:外观大气、比途观L和本田CRV都大气,地盘调教的很好,稳重。内饰也比以上两款车要显科技感。 ⛈⛈不满意:担心颗粒捕捉器的问题,销售说23款已经调整的颗粒捕捉器再生的要求,1.4T的更不不会出现堵塞的情况,这次放心入手。还有一个不满意的地方,有时我喊“你好,大众”它不理我,可能是反应迟钝了。#提车作业# 查看详情>>
- 昂科威plus两驱顶配落地多少啊🌺🌺这个月准备买车,准备在昂科威plus两驱顶配和途观l两驱顶配之间选择,想问问已经买了的人,落地价格多少,油耗多少,小毛病多不多,谢谢各位留言的宝儿啦🫐🫐 昂科威plus 优点:我觉得昂科威的外观比途观l好看,只是我个人的眼光🍍🍍 车内空间比途观大,有人说后座坐的地方给做短了,但我自己坐过后排座,感觉不出来短。 动力比途观强。相对来说油耗也高,但是我觉得途观的油耗相对来说低不了几个。 有抬头显示,远程启动还挺方便。车内噪音特别低,说是像图书馆🍉🍉 缺点:说是轻混动不稳定,油耗没有什么变化,还是很高,还有人说后期如果坏了修很贵 说是美系车小毛病比较多🍓🍓 保养比途观l贵快一倍 没有前车驻车雷达,感应式后尾门,acc,后视镜倒车自动下翻,辅助驾驶级别太低了🍭🍭 途观 优点:内饰比昂科威plus好看,屏幕大全液晶的,昂科威不是全液晶的💞💞 副驾驶有电动调节座椅,后排也可以调节座椅,是三区空调,后排空调也是独立操作的 音响比昂科威plus好,灯的各种功能也比昂科威plus多,有车内氛围灯 方向盘质感特别好,是触感的🍒🍒 缺点:有颗粒捕捉器,虽然销售说没什么问题,但是还是担心 动力没有昂科威plus强,但是油耗相对也低 落地第一次去报价比昂科威plus贵1万,总体感觉这两款车性能差不多,不知道贵这1万值不值💗💗 这些都是我自己的观点,感觉两款车性能差不多,一个动力强油耗高,一个动力稍微弱一点油耗低一点🍊🍊 外观昂科威plus比较好看,内饰途观l的好看 途观l的辅助功能,灯光,座椅,空调都挺好的,但是我感觉这些都不是那么必不可少💜💜 就有点纠结,宝儿们觉得应该选哪一款呢,或者哪一款相对比比较好一点呢。现在这两款车大概落地价都是多少呀💘💘#内饰# #晒外观# #空间# 查看详情>>
- 我的选车心路历程选车心路历程:大概在2018年前后开始筹划攒钱买车,因为一直长期在外地打工上班、离老家1000公里左右,老婆和小孩也都随我在外地,计划买车的主要用途是逢年过节回老家,所以直接锁定SUV车型,于是有空就上网在各个汽车网站上瞎逛,最初是被奥迪Q3疯狂种草:灯厂大灯确实炫酷,直到2018年底一汽大众继推出旗下首款SUV-T-ROC后推出了第二款SUV-探岳(2018年底推出,车款命名为2019款),就被探岳深深的吸引住了:外观、内饰、配置等都是我喜欢的,奈何囊中些涩,只能眼馋,努力搬砖挣银子去吧!! 在以后每天搬砖挣银子的日子里,有事没事就泡坛子关注探岳的所有动向,2020上半年爆出2019款大灯白内障问题、2020年底又爆出颗粒捕捉器堵塞问题(从各个论坛车友的反馈来看好像主要都是330TSI车型),再加上每年的年度改款都是减配不减价(例如2019款手套箱有出风口,夏天可以当个小冰箱,2020款开始减配没了;2019款330TSI有尊贵型8个喇叭并可选装丹拿的配置,但从2020款之后这款车型取消了),让我对探岳的好感开始逐渐动摇,于是开始关注其他车型,例如CR-V、皓影、途观L、锐际和最开始种草的Q3,但综合对比下来,个人感觉如下: CR-V,不喜款车屁股尤其是尾灯,个人喜好勿喷;终端基本无优惠。 皓影,轮毂偏小,除了顶配其他都是17轮毂;高配、顶配才有电动座椅和后雷达/前后雷达;全系内后视镜手动防眩等; 途观L,个人感觉比较老气,价格比探岳稍贵终端优惠幅度也比探岳贵且配置没有探岳丰富; 锐际,中高配才有内后视镜自动防眩目、除顶配外其他都只是主驾驶座椅带电动调节; Q3,车长偏短,之前老款不到4400mm,后来的新款加长后也才将将接近4500mm,最关键是看上的配置太贵了,价格咬咬牙勉强能接受的配置又太低了,好多配置都需要加钱选装。 所以,一圈对比下来还是觉得探岳的配置符合自己的购车需求,可是颗粒捕捉器堵塞的事情实在是太让人闹心了,唉!!!如果没有颗粒捕捉器堵塞的问题,探岳真是一款好车。如果要完全避开颗粒捕捉器堵塞的问题,最好的办法就是上四驱380TSI版本,可是因为预算有限,原本计划的两驱顶配,即330TSI两驱豪华智联版PLUS都是咬牙坚持的,所以最后只能退而求其次提了1.4T的2021款探岳280TSI豪华智联版。 查看详情>>
- 喜提大众探岳选车心路历程:大概在2018年前后开始筹划攒钱买车,因为一直长期在外地打工上班、离老家1000公里左右,老婆和小孩也都随我在外地,计划买车的主要用途是逢年过节回老家,所以直接锁定SUV车型,于是有空就上网在各个汽车网站上瞎逛,最初是被奥迪Q3疯狂种草:灯厂大灯确实炫酷,直到2018年底一汽大众继推出旗下首款SUV-T-ROC后推出了第二款SUV-探岳(2018年底推出,车款命名为2019款),就被探岳深深的吸引住了:外观、内饰、配置等都是我喜欢的,奈何囊中些涩,只能眼馋,努力搬砖挣银子去吧!! 在以后每天搬砖挣银子的日子里,有事没事就泡坛子关注探岳的所有动向,2020上半年爆出2019款大灯白内障问题、2020年底又爆出颗粒捕捉器堵塞问题(从各个论坛车友的反馈来看好像主要都是330TSI车型),再加上每年的年度改款都是减配不减价(例如2019款手套箱有出风口,夏天可以当个小冰箱,2020款开始减配没了;2019款330TSI有尊贵型8个喇叭并可选装丹拿的配置,但从2020款之后这款车型取消了),让我对探岳的好感开始逐渐动摇,于是开始关注其他车型,例如CR-V、皓影、途观L、锐际和最开始种草的Q3,但综合对比下来,个人感觉如下: CR-V,不喜款车屁股尤其是尾灯,个人喜好勿喷;终端基本无优惠。 皓影,轮毂偏小,除了顶配其他都是17轮毂;高配、顶配才有电动座椅和后雷达/前后雷达;全系内后视镜手动防眩等; 途观L,个人感觉比较老气,价格比探岳稍贵终端优惠幅度也比探岳贵且配置没有探岳丰富; 锐际,中高配才有内后视镜自动防眩目、除顶配外其他都只是主驾驶座椅带电动调节; Q3,车长偏短,之前老款不到4400mm,后来的新款加长后也才将将接近4500mm,最关键是看上的配置太贵了,价格咬咬牙勉强能接受的配置又太低了,好多配置都需要加钱选装。 所以,一圈对比下来还是觉得探岳的配置符合自己的购车需求,可是颗粒捕捉器堵塞的事情实在是太让人闹心了,唉!!!如果没有颗粒捕捉器堵塞的问题,探岳真是一款好车。如果要完全避开颗粒捕捉器堵塞的问题,最好的办法就是上四驱380TSI版本,可是因为预算有限,原本计划的两驱顶配,即330TSI两驱豪华智联版PLUS都是咬牙坚持的,所以最后只能退而求其次提了1.4T的2021款探岳280TSI豪华智联版。 查看详情>>
- 选车心路历程选车心路历程:大概在2018年前后开始筹划攒钱买车,因为一直长期在外地打工上班、离老家1000公里左右,老婆和小孩也都随我在外地,计划买车的主要用途是逢年过节回老家,所以直接锁定SUV车型,于是有空就上网在各个汽车网站上瞎逛,最初是被奥迪Q3疯狂种草:灯厂大灯确实炫酷,直到2018年底一汽大众继推出旗下首款SUV-T-ROC后推出了第二款SUV-探岳(2018年底推出,车款命名为2019款),就被探岳深深的吸引住了:外观、内饰、配置等都是我喜欢的,奈何囊中些涩,只能眼馋,努力搬砖挣银子去吧!! 在以后每天搬砖挣银子的日子里,有事没事就泡坛子关注探岳的所有动向,2020上半年爆出2019款大灯白内障问题、2020年底又爆出颗粒捕捉器堵塞问题(从各个论坛车友的反馈来看好像主要都是330TSI车型),再加上每年的年度改款都是减配不减价(例如2019款手套箱有出风口,夏天可以当个小冰箱,2020款开始减配没了;2019款330TSI有尊贵型8个喇叭并可选装丹拿的配置,但从2020款之后这款车型取消了),让我对探岳的好感开始逐渐动摇,于是开始关注其他车型,例如CR-V、皓影、途观L、锐际和最开始种草的Q3,但综合对比下来,个人感觉如下: CR-V,不喜款车屁股尤其是尾灯,个人喜好勿喷;终端基本无优惠。 皓影,轮毂偏小,除了顶配其他都是17轮毂;高配、顶配才有电动座椅和后雷达/前后雷达;全系内后视镜手动防眩等; 途观L,个人感觉比较老气,价格比探岳稍贵终端优惠幅度也比探岳贵且配置没有探岳丰富; 锐际,中高配才有内后视镜自动防眩目、除顶配外其他都只是主驾驶座椅带电动调节; Q3,车长偏短,之前老款不到4400mm,后来的新款加长后也才将将接近4500mm,最关键是看上的配置太贵了,价格咬咬牙勉强能接受的配置又太低了,好多配置都需要加钱选装。 所以,一圈对比下来还是觉得探岳的配置符合自己的购车需求,可是颗粒捕捉器堵塞的事情实在是太让人闹心了,唉!!!如果没有颗粒捕捉器堵塞的问题,探岳真是一款好车。如果要完全避开颗粒捕捉器堵塞的问题,最好的办法就是上四驱380TSI版本,可是因为预算有限,原本计划的两驱顶配,即330TSI两驱豪华智联版PLUS都是咬牙坚持的,所以最后只能退而求其次提了1.4T的2021款探岳280TSI豪华智联版。 查看详情>>
- 探岳真是一款好车选车心路历程:大概在2018年前后开始筹划攒钱买车,因为一直长期在外地打工上班、离老家1000公里左右,老婆和小孩也都随我在外地,计划买车的主要用途是逢年过节回老家,所以直接锁定SUV车型,于是有空就上网在各个汽车网站上瞎逛,最初是被奥迪Q3疯狂种草:灯厂大灯确实炫酷,直到2018年底一汽大众继推出旗下首款SUV-T-ROC后推出了第二款SUV-探岳(2018年底推出,车款命名为2019款),就被探岳深深的吸引住了:外观、内饰、配置等都是我喜欢的,奈何囊中些涩,只能眼馋,努力搬砖挣银子去吧!! 在以后每天搬砖挣银子的日子里,有事没事就泡坛子关注探岳的所有动向,2020上半年爆出2019款大灯白内障问题、2020年底又爆出颗粒捕捉器堵塞问题(从各个论坛车友的反馈来看好像主要都是330TSI车型),再加上每年的年度改款都是减配不减价(例如2019款手套箱有出风口,夏天可以当个小冰箱,2020款开始减配没了;2019款330TSI有尊贵型8个喇叭并可选装丹拿的配置,但从2020款之后这款车型取消了),让我对探岳的好感开始逐渐动摇,于是开始关注其他车型,例如CR-V、皓影、途观L、锐际和最开始种草的Q3,但综合对比下来,个人感觉如下: CR-V,不喜款车屁股尤其是尾灯,个人喜好勿喷;终端基本无优惠。 皓影,轮毂偏小,除了顶配其他都是17轮毂;高配、顶配才有电动座椅和后雷达/前后雷达;全系内后视镜手动防眩等; 途观L,个人感觉比较老气,价格比探岳稍贵终端优惠幅度也比探岳贵且配置没有探岳丰富; 锐际,中高配才有内后视镜自动防眩目、除顶配外其他都只是主驾驶座椅带电动调节; Q3,车长偏短,之前老款不到4400mm,后来的新款加长后也才将将接近4500mm,最关键是看上的配置太贵了,价格咬咬牙勉强能接受的配置又太低了,好多配置都需要加钱选装。 所以,一圈对比下来还是觉得探岳的配置符合自己的购车需求,可是颗粒捕捉器堵塞的事情实在是太让人闹心了,唉!!!如果没有颗粒捕捉器堵塞的问题,探岳真是一款好车。如果要完全避开颗粒捕捉器堵塞的问题,最好的办法就是上四驱380TSI版本,可是因为预算有限,原本计划的两驱顶配,即330TSI两驱豪华智联版PLUS都是咬牙坚持的,所以最后只能退而求其次提了1.4T的2021款探岳280TSI豪华智联版。 查看详情>>
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- 买大白途观L记录先说一下我的选车经历吧,其实一开始我是首选的排除的途观L这款车的,开始也压根没去4S点看,主要是因为当时它的颗粒捕捉器事件闹的太凶了,买车是为了省心可不想老往4S店跑。 我开始最中意的是马自达的cx-50,我小订都下了。也去4S点看过展车,那个车是真漂亮,自吸发动机、6AT变速器,虽说没亮点,但是好在皮实耐用,但是最后还是PASS了,主要是因为 感觉马自达cx-50的后排头部空间太压抑,并且车太宽,在我们农村车宽意味着剐蹭跟会车风险加大。又去看来丰田Rav4,我是很喜欢丰田的,本想买荣放的混动版本,但是老婆不喜欢这车, 感觉跟马自达相比做工差了很多,塑料感严重,最后PASS了。后来听说2023款大众途观L有新的改款,用的DTH的发动机,颗粒捕捉器问题解决了。又去大众4S点看了一下。顿时就被吸引了, 老婆、老妈都很满意,而且刚有了小孩,后排空间很宽敞。就是加95#汽油,用车成本有点高,但是我们经常跑高速,高速这车油耗在7.5个左右。将近2吨的车,感觉已经很低了。 最后总结一下优缺点吧: 优点:颜值一家人都很喜欢,配置也很高,主副驾的电动调节都有了,高速油耗表现很好,并且动力很足,后排空间很大,最重要的是自己喜欢。 缺点:加95#汽油,并且低速确实有顿挫。车机我的无线CarPlay不知道为啥用不了了,只能有线链接了。 最后价格,4S点给优惠了3.95个W,还是很满意的。[_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 查看详情>>
- 打算入手2023款途观l的380旗舰,同打算入手2023款途观l的380旗舰,同时有些问题还没搞懂还请车友帮忙解答下: 1.这款380旗舰是否达到了L2级自动驾驶,有人说达到了,有人说没有。我对比下配置少了车道居中保持,不知道是不是因为这个。 2.A柱是否采用了热成型钢,强度有1000兆帕以上了吗? 3.2023款的380是不是不带颗粒捕捉器? 4.第三排放倒,然后把第二排调整到最后,后排空间和五座后排空间对比是否减少很多? 5.哈曼卡顿的10喇叭听说是苏州上声贴牌的,实际音效和普通无品牌的6喇叭对比,效果是否突出? 最后吐槽下,都顶配了为啥没有hud😭,地点:江苏常州。和销售没深谈,只说优惠2万。 还请各位车友帮助解答下,感激不尽![祈祷][祈祷][祈祷] 查看详情>>
- 选增程弃了油车,C11增程🆚途观L[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 🌈自从二孩、三孩政策出来后,身边很多朋友在考虑家庭购车时,都会选择尺寸更大的SUV车型,那么手握20w,要想要一台既能兼顾家用,又能有一定品质感的车型,到底该作何抉择❓原本准备入手途观L的高中好友和我一起视频聊着选车,最终果断入手了零跑C11增程版,让我们看看他是如何决定的吧。 🌟车型介绍 🚘C11增程 2023款增程版 🚖途观L 2023款 280TSI 潮创限定版 💰售价 🚘C11增程:预售价20w,目前定车还有4k优惠,新能源车价格透明 🚖途观L:19.9w,部分4S店可以去谈优惠,但是耗时耗力 ✅零跑价格透明,没有隐形消费,对于第一次买车的“小白”来说非常友好 📐车身尺寸(长宽高轴距) 🚘C11增程:4780×1905×1675mm,轴距2930mm,5门5座中型SUV 🚖途观L:4733×1839×1673mm,轴距2791mm,5门5座中型SUV ✅无论是长宽高还是车内轴距,‼️C11增程都是碾压途观L,后排“跷二郎腿”都不为过,C11增程可以说是移动的房车都不为过🎉🎉 🔋动力续航 🚘C11增程:CLTC纯电最高续航里程为285km,搭载了1.2T发动机作为增程器,并配备单电机驱动,发动机最大功率为96kW,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,增程式马力131Ps 🚖途观L:纯电续航里程600km,最大功率110kw,马力150Ps,峰值扭矩250N•m,1.4L的排量 ✅平时在市区,完全可以用C11增程的纯电模式,周末再用燃油;而途观只能用燃油模式,无论是动力还是续航,还是平时用电花费,C11增程都是优势明显 ✨配置清单 🚘C11增程:三联屏,高通骁龙8155芯片,御风无框车门,双层夹胶玻璃,隐藏式门把手,360全息影像和车侧盲区影像,Nappa真皮座椅,全景天窗,后座有液晶显示屏 🚖途观L:12寸的中控屏,无钥匙启动,真皮方向盘,感应雨刷,车窗防夹,车顶行李架,后座有空调 💡优点 🚘C11增程:颜值高,空间大,智能科技强,做工用料和车机配置足,底盘为前双叉臂后五连杆✌,日常出行纯电模式足够用,基本不花钱,安全“零”起火 🚖途观L:大众品牌影响力深远,外观沉稳,空间较大,内饰保持了燃油车传统的样子,基本配置齐全 💬总结:实际选买过程中,C11增程版的🥇顶配和🥈途观L的最低配,二者的价格相差不大,具有可比性。总体来说,🚘零跑C11增程版✴️是颜值更高的标准SUV,具有安防巨头大华背书,而🚖途观L 则是老牌大众的爆款,销量一直比较靠前,作为年轻消费者,无论是对于定位和颜值我都更喜欢🚘C11;实际试驾过这两个车企,🚘C11的车机非常流畅,启动和切换界面超快,👍L3级自动驾驶,科技和智能感非常上档次;最后,🚘C11的超长轴距带来更宽敞的乘坐空间,对外放电满足我们年轻人露营的需求。我和高中好友讨论之后,果断都很认可C11增程,最重要的是C11增程的低配是15.98w,目前还有4k优惠,全系标配均有才15.58w,而且直营销售没有隐形消费,好友果断弃了途观L,选择了零跑C11增程版。 (部分图片来自网络) 查看详情>>
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