途观L 插电混动行李箱轮罩装饰板小改
- 小改款铃木Ignis近期正式部署市场,省油才是硬道理跟欧规车型与日规HybridMF车型一样,很多地区部署的小改款Ignis除了保留原有的蚌壳式引擎盖、黑色A柱、曲面车顶、外扩轮拱、16寸5辐梯形轮毂、带有U形日行灯条的LED头灯组外,重新设计的前后保杆还特别利用雾银饰板来强化跨界气息,再配上全新四孔吸气直栅设计的镀铬水箱罩。如果想要多点个性的话,原厂也准备了引擎盖条纹贴、水箱罩白色饰条、白色后视镜盖、车侧防刮饰板、尾门镀铬饰条及尾翼供车主选购加装。 查看详情>>
- 奥迪RS5 Coupe与Sportback春季将在欧洲正式部署随着今年A5车系小改款的发布,车系中的高性能版本车型RS5Coupe/运动back车型四月份也随之现身。新RS5Coupe/运动back除了比照新A5加入小改后的新元素之外,RS家族的跑车化内外装套件与配置当然更是重点。象是车头蜂巢网格造型的水箱罩醒目地吸引着视线;头灯也部署了最新的LED技术,下方则是以黑色高光泽处理的导气口。车侧轮拱也外扩加宽凸显霸气视觉,车身宽度随之加宽30mm。 查看详情>>
- 奥迪新一代S3 Sedan与Sportback近期在欧洲市场正式发布德国奥迪汽车八月在欧洲发布小型车A3车系的高性能车型─S3Sedan/S3运动back小改款新车,延续S3一贯的运动风格,新S3在外观上有着醒目的大型水箱罩与两侧大型吸气口,后视镜外壳则是类铝质金属色。轮拱在设计上也更为凸显。车厂也提供了Matrix矩阵式LED头灯作为选配,日行灯由15个LED组成,其中10个构成两道直线。左右双侧四出的的排气尾管则整合于车尾的分流器之中。 查看详情>>
- 奥迪本月即将推高性能RS5 Coupe Sportback 版本车型新RS5Coupe/Sportback除了比照新A5加入小改后的新元素之外,「RS」家族的跑车化内外装套件与配备当然更是重点。像是车头蜂巢网格造型的水箱罩醒目地吸引著视线;头灯也导入了最新的LED技术,下方则是以黑色高光泽处理的导气口。车侧轮拱也外扩加宽凸显霸气视觉,车身宽度随之加宽30mm。车尾在底部配备RS专用分流器以及椭圆形尾管的RS排气系统。LED尾灯也换新设计。轮圈尺码标配为19吋,并提供20吋做为选配。 查看详情>>
- GB 谜你车辆改装,需要哪些合法流程?帖子详情 我们车辆的外观改动后,需要怎么做才能够合法上路,分享一下我个人的经验总结。 材新车改完颜色,或者大面积贴了卡通贴纸,以及加上一系列改装件后,如何顺利的通过车管所的备案,有几条注意事项,不要像我一样踩雷 了◇ 备案的流程很简单,而且手续费只需要1OR!车主本人过去即可办理,一个小时内搞定,我们这隔天拿证,有些地方可以现场就拿证。 △备案所需材料: ①车辆的登记证(绿色的小本子)②车辆的行驶证 ③车主身份证 !!备案的流程: 各个地方车管所流程不相同,但是只要材料带齐,到车管所 前台导办处进行咨询,根据工作人员提供的流程进行操作即可,并不复杂。 车辆的反光三角牌,记得放在车上,拍照时候会用到的! ×这些不能装 ①车顶行李箱,车顶行李架,无法通过备案!再进行加装,否则需要现场动手拆掉之后オ能够备案。 ③变更轮穀尺寸无法备案 很多小伙伴为了过弯时候车身更稳定,把原车12寸轮穀升级为14寸,轮穀一旦变更 R 寸后,也无法进行备案! √这些可以装 ①官方商城有许多配套的原厂升级件,例如前后的中网装饰板,轮教罩等,都可以进行备案! 我就是装完五菱商城的配套改装件,包括轮穀罩,前后中网等,才过去备案的,合法通过。 ②车身的卡通贴纸,全车个性化改色,拉花等,也可以进行备案。 !如果车辆是按揭的小伙伴,想要备案,需要先跟4S店进行沟通,让他们帮忙协助把车辆的登记证(小绿本)借出来,备案完成后再还回去。 备案完成后,我们的车辆就是合法合规上路的啦。 查看详情>>
- 试驾途观L,感受大空间大动力🌻采用了大众家族式的前脸设计,大灯和中网相连,显得很有气势💚。车身线条流畅,侧面有着明显的腰线和轮拱,增加了运动感😌。尾部也很有辨识度,尾灯采用了LED光源,造型犀利🦁。整体来看,途观L是一款很有个性的SUV😲。 其次,途观L的空间让感到很舒适😇。它的长宽高分别为4701/1839/1673mm,轴距为2791mm,这样的尺寸在同级别车型中算是很不错的🤗。坐在前排座椅上,可以调节座椅高低、前后、靠背角度等多项参数,找到最合适的驾驶姿势🤫。后排座椅也很宽敞,即使坐三个成年人也不会显得拥挤️。后备箱空间也很大,可以放下几个行李箱或者一辆婴儿车💋。 再次,途观L的动力让感到很惊喜😌。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米😻。匹配的是7速双离合变速箱和四驱系统😼。这样的动力组合让途观L在起步、加速、超车等方面都表现出色⛄。在城市道路上开起来很轻松,油门响应灵敏,变速箱换挡平顺🦊。还在高速公路上试了一下极速模式,途观L可以轻松达到200km/h以上的速度,而且稳定性很好🚎。 最后,途观L的配置让感到很满意🚓。它拥有全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/一键启动、自动空调、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、车道保持、盲点监测等多项实用功能💚。这些配置不仅提升了乘坐舒适性和便利性,也增加了行车安全性和智能性😸。#途观L# 查看详情>>
- 内饰设计的也非常的顺心舒服,空间大,坐着舒服最满意的地方第一个就是这台车子的价格,很多的新能源车型,都要比燃油版的价格高很多,但是这台途观l插电混动的车型并没有比燃油版的高出多少,我觉得价格上来说还是非常合适的,第二就是这台车是插电混动的新能源,对于日常的用车来说,还是非常节省油钱的,而且买这台车也不用交纳购置税,又节省了不少钱,差点活动就要插电混动的优势,没有电的话还可以用燃油泡,也不用担心路上没电,给搁置了,省心,它的外观造型我也比较喜欢,看着给我的感觉特别的舒服,整个设计简洁明了,线条流畅,而且车身也比较稳重空间方面是完全没问题的,这款新能源的图二和普通的途观l内部的空间都差不多,外观车身长度也比较接近,毕竟是一款比较经典的SUV,他在空间设计方面还是非常合理的,前排舒服,后排的空间比较宽敞,乘坐空间可以用巨大来形容,让人承诺的时候,感觉特别的舒服,不会觉得有丝毫的拥挤感,后备箱的空间也比较大,我感觉放五个行李箱应该是是非常轻松的,不过平时一般都装不满,没有那样放过这台车在舒适性方面的综合表现,还是让我比较满意的,他有着非常舒服的座椅,真皮材质的座椅,还有座椅上的打的小孔,坐上去感觉还是非常舒服的,透气性也比较好,座椅有加热的功能,而且都是电动调节的方式,特别是他的腰部支撑调节,对于我这个老腰来说,还是特别舒服的,这车空间也大,视线不错,再加上超大的全景天窗,能够营造出一场非常舒适的乘车环境,车子的底盘很扎实,智商性能不错,不过减震效果没那么好,还是有点颠簸的这车的颜值还是比较高的,毕竟现在也是是一个看脸的时代,我其实对于车子的外观要求也比较严格,造型一般的车都入不了我的法眼,这台途观l新能源还是比较符合我的审美的外观,硬朗有型,车身有肌肉感的线条设计,非常的大气,而且大众车身本身设计的也比较稳重一些,力量感十足,很符合我的性格新能源车型这两年发展的比较快,但是保值率一般都不高,特别是纯电动的车子,这种混动车型还稍微好一些,但是好的也不算多,但是实际用车来看的话,我觉得这台车还是比较有性价比的,这种插电混动的车型技能用燃油跑也能用电跑,而且油耗也比较低,再加上这台车子配置也是比较丰富的,而且是大众出品,知名度比较高,途观l这款车本身实力就比较强,保值率也是市场的一个认可的过程,我觉得以后可能会好很多,但是主要还是自己喜欢上了赵承,也确实给我带来了方便,我觉得还是值得购买的 查看详情>>
- 非常简单我的捷达VS7高光版加装 爱车车型:捷达VS7高光 2023款 1.4T自动悦享版 物品名称:隔音棉、前后门拉花、挡泥板等 加装途径:自己动手加装 费用花费:大约花费600块钱 具体功能: 1.加装隔音棉。在某宝网上买了200块钱的隔音棉,是那种白色方块型带背胶。加隔音棉的地方有四个车门护板、四个轮胎的轮罩、行李箱两侧护板、ABC柱护板,加完以后行驶感觉隔音效果好了一些,已达预期效果。前盖隔热棉icon,这个就比较简单了,网上买一个回来自己安装,非常简单 2.前后门拉花,由于整车Nice颜色,肯定要在车门上配上自己喜欢的拉花,这样的点缀才能体现年轻又个性,对吧? 3.SUV车型后门都有点甩泥到门缝,看起来不好看,所以也是在网上买了一对后门的挡泥板,用原车的轮罩螺钉就能固定住,非常方便,安装后再也没有泥巴进门缝了。 使用体验:自己加装这些东西,感觉收获满满。首先自己上手体验了一下,对拆卸的零部件有了一些认识,也为后续的加装奠定了基础。有了这些加装的东西,弥补了一些车辆本身的不足,后续车辆使用体验会更好。 个人总结:对于以上改装的东西,我比较推荐的是:前后门拉花、后门挡泥板,它们实用性会更强一些。隔音棉应该是要配合止震板一起效果才会更好,我准备买点沥青垫 片回来试试。 查看详情>>
- 途观L和汉兰达,哪个更值得买?🎊从外观上看,途观L和汉兰达都有着自己的特点🌾。途观L采用了大众家族式的前脸设计,大灯和中网相连,显得很有气势🍂。车身线条流畅,侧面有着明显的腰线和轮拱,增加了运动感🚗。尾部也很有辨识度,尾灯采用了LED光源,造型犀利👀。整体来看,途观L是一款很有个性的SUV🎊。汉兰达则采用了丰田最新的设计语言,前脸有着大尺寸的进气格栅和分体式大灯,显得很霸气😇。车身线条简洁,侧面有着隐形D柱和悬浮式车顶,增加了时尚感💘。尾部也很简约,尾灯采用了贯穿式设计,显得很大气😌。整体来看,汉兰达是一款很有档次的SUV🚗。 其次,从空间上看,途观L和汉兰达都有着不错的表现🐵。途观L的长宽高分别为4701/1839/1673mm,轴距为2791mm,这样的尺寸在同级别车型中算是很不错的🤜。它的后排座椅还可以前后滑动和靠背角度调节,增加了乘坐空间和舒适度😎。后备箱空间也很大,可以放下几个行李箱或者一辆婴儿车😛。汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1755mm,轴距为2850mm,这样的尺寸在同级别车型中算是很优秀的😲。它还提供了7座版本的选择,可以满足更多人员的出行需求🐲。后备箱空间也很可观,可以放下多件行李或者日常用品😼。 再次,从动力上看,途观L和汉兰达都有着强劲的表现😤。途观L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米🚚。匹配的是7速双离合变速箱和四驱系统🚌。这样的动力组合让途观L在起步、加速、超车等方面都表现出色😎。汉兰达则搭载了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为243牛·米🎉。匹配的是8速手自一体变速箱和四驱系统❤。这样的动力组合让汉兰达在行驶中也有着不错的性能✨。 最后,从配置上看,途观L和汉兰达都有着丰富的表现🤜。途观L拥有全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/一键启动、自动空调、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、车道保持、盲点监测等多项实用功能😆。这些配置不仅提升了乘坐舒适性和便利性,也增加了行车安全性和智能性💛。汉兰达也拥有天窗、电动尾门、无钥匙进入/一键启动、自动空调、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、车道偏离预警、主动刹车等多项实用功能🤙。这些配置也提升了乘坐舒适性和便利性,也增加了行车安全性和智能性🤑。#途观L# 查看详情>>
- 法拉利 BR20——又一款私人定制!法拉利 BR20,前脸具有很强的立体感,前格栅采用鲜明的全新水平饰条,专为BR20设计的前大灯也增添了感性的印象。车辆侧面造型流畅,两侧的轮拱线条从A柱向后延伸至后扰流板处,后轮拱罩上方还采用了镂空设计,形成一个空气动力学通道,增加行驶稳定性。 🚗车辆尾部设计凹凸有致,两侧圆形尾灯与下方的圆形排气遥相呼应,具有较高的识别度。 🚥内饰方面,采用了棕色真皮与碳纤维装饰打造,其中座椅采用深棕色复古真皮包裹,并配以银色交叉缝线,很有豪华气息,而方向盘以及中控台诸多圆形按键也展现跑车应有的气息。后排座椅取而代之的是一个优雅的行李箱,换成行李置物平台,反倒增添了一些实用价值。 🛞动力方面,搭载6.2L V12自然吸气发动机,最大功率680Ps,最大扭矩697N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。 😍😍[_LinkTopic:法拉利,31385,37] 查看详情>>
- 法拉利812 Superfast 2017年2月法拉利发布了F12berline法拉利812 Superfast 2017年2月法拉利发布了F12berlinetta车型的继任者—法拉利812 Superfast 既舒适又运动的GT V12超跑 外观方面,大灯如倒置的水滴,前进气格栅变为大嘴造型。车身侧面线条变得更加流畅,前保险杠侧面,前翼子板及后翼子板上侧均设计有气流通道来引导气流。车身底部前侧安装了主动式翼片,尾翼则通过空气动力分流增加了下压力,这也很好的诠释了法拉利的空气动力学设计。车尾向上翘起,侧面采用溜背造型,尾部线条向前收紧使得车尾看起来犀利凶悍。据法拉利官方介绍,内嵌的车尾设计是在向1966年推出的365GTB4车型致敬。并且812 Superfast采用了经典的四圆灯设计,横向的布局使得新车尾部视觉重心更低。 此车型长宽高分别为 4657 1971 1276mm,车重1525kg,车辆前后重量分配比为46:53. 动力上,该车配备的是一台6.5L V12自然吸气发动机,最大功率588kw,最大扭矩为718Nm,匹配七速双离合变速箱,百公里加速仅需2.9秒。 那法拉利812系列的敞篷版 GTS就不得不说一说了。作为812 Superfast的敞篷版车型,新车的整个尾部,包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩,均经过重新设计。车速在不超过每小时45公里的情况下,车顶的回收和展开时间为14s。敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方。新车并未沿用812 Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩。而是通过后扩散器重新设计新增一个翼片的方式,来实现同样卓越的空气动力学表现。后扩散器整合三翼飞机机翼设计,有效弥补了812 Superfast后轮拱罩分流管道移除而引起的下压力损失。管道进气口位于侧角窗后方。另一方面,后侧翼顶部通风口设计可有效降低风阻,从而将多余压力高效导离轮罩。 查看详情>>
- ID4X看家本领之掉头一把过掉头是车友们开车经常要遇到的,也是基本操作,对于狭小的路段,就有了鲜明得对比。车友可能都感受到,我们ID4X的掉头能力非常强,很窄的位置就可以掉头过来,专业术语就是转弯半径小。 上汽大众MEB全系标配后轮驱动,理论上所有后驱车,前轮没有传动轴,都可以做很小的转弯半径。 所谓转弯半径,是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力,转弯半径越小,汽车的机动性能越好。 前轮为了掉头停车方便,转弯半径做小,前轮 罩横向空间占用变宽,侵占前舱空间,为此牺牲了前备箱。 根据官方数据,ID4X的最大前轮转角48.5 度,最小转弯直径10.2米,方向盘圈数为3.5圈,得益于极小的转弯半径,ID4X在面对狭窄的道路上行驶的时候这辆车的机动性非常好,操作也很灵活。以下是实测数据,来自臻言铺子: 1:方向盘圈数:ID4x:3.5圈;途观L:2.65圈。ID4x多了大半圈儿; 2:转向比:ID4x:16;途观L:15;相差无几; 3:最大前轮转角:ID4x:48.5 度;途观L:37度。ID4x多转12度; 4:最小转弯直径:ID4x:10.2米;途观L:11.8米。ID4x小了1.6米。 下面是ID4x整个掉头过程,优雅且完美。 最后在看下ID4X的底盘结构吧,ID4X是后多连杆的悬挂系统,能一直牢牢地咬紧地面,配合手感细腻的电动助力可变齿比转向系统,转向系统精准而灵敏,指哪打哪,避让时表现非常灵敏,车辆悬挂系统和转向系统的配合非常好,在有效躲避障碍物的同时,保持了很好的稳定性。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 油耗让人也可以接受,还不错本人身高180,空间够用,空间是选择途观L的重要一点。全家出游时:过年回老家搞得像搬家,但途观L绝对给力啊,放了2个行李箱,2个大包,2箱酒,还有几箱特产,后备箱是真心大,本来是打算放不下放在后排的。个人喜欢排量高、动力强的,所以选了2.0T,D档是留给家人的,绝对够用了,提速超车完全没问题,但S档是自己的,偶尔用S档激情一下,打开车窗听发动机的嘶吼声,体验那强烈的推背感和心跳加速的感觉。跑高速:定速巡航真正的高速神器,经常跑高速的话可以轻松很多。加速表现:0-100加速杀入7秒以内不是吹的,在2.0T的车子里处于顶尖水平。外观对比老途观更符合个人审美,更大、更硬气,大众的整车做工出色,朗逸开了几年没有丝毫的松垮感。奥迪是灯厂,大众奥迪是一家,途观L的车灯加分不少。车身造型:途观L相比老途观外形更加霸气一些,老途观像秀才,途观L则更像强壮的战士。大众车内饰比较简单,时尚的元素很少,豪华的车并没有提现“豪华”的内饰,后排中间鼓起太高,可能是四驱的原因吧,听说这样可以增加车身的强度,只是后排中间坐个成年人的话可能会不舒服。外观,空间大,动力好,天窗。发动机第三代888技术好,体验D500变速箱,体验加长加大空间,体验后排空间,大大尾箱,27万多的车做工点赞,皮子方向盘,手感不错,新车新技术人体验。省油以外,有小缺点,选择了得包容。总之不错,入手不会后悔,买东西运气也要。变速箱异响,咔咔声,仔细听有,3-1档响。我是安全驾驶70万公里的合格驾车者。细节上我会感觉到的。轮胎差,不是米琪林胎。倒车视频有侍提高,后排改进可移动就好了,二排空间大啊。有个220电源就好了。这些是精中找的毛病。对这款车确实没什么可以挑剔的,如果真要说的话可能就得说车身较大,对于一些开车经验不怎么够的新手而言,在倒车库这些空间较小的地方就比较需要留神和小心一些啦!途观L选中你。之外,看过X1,RS,昂科威,国产车H8。最后选了途观L。它们缺太多了,受不了。X1空间小,内饰一般,皮不实,就开个牌子,坐椅小等。Rs就更差,內饰拉圾,空间小,做工差,不精细。昂科威內饰好,空间小,外观老,轮小,后背箱小,动力好,车头长占了空间,头厚显窄。国产车进步大,和合资车有一定距离的。途观L缺点有,优点多,新出来的,外观帅,大气,发动机仓看到舒服,低盘精工,包得好。缺点:变速箱有小响,仔细听可听见,得包容。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ符合大众的审美理念ID.6 CROZZ从车身侧面可以看到中型和大型SUV的尺寸。ID.6 CROZZ侧面的线条并不复杂。白色装饰线从A柱延伸到D柱,这也成为大众ID系列的标志性装饰。车门把手采用半隐藏式设计,与车身漆成不同颜色,呈现金属质感 与传统充电罩一起布置在慢速充电位置 ID.6 CROZZ车身尺寸,长、宽、高分别为489118481679mm,轴距为2965mm。近3米的轴距也使其内部空间变得更好 ID.6 CROZZ车门下部漆成黑色,带有金属装饰,这降低了整个侧面的厚重度,并使车身侧面看起来更有能力。轮毂的设计也有亮点。采用方轮拱,轮拱框架配黑色镶边,看起来有点越野风。轮毂配备了锋利的多轮辋,进一步提高了运动感,从而使整个侧面形状更加立体化,值得注意的是其前后轮胎尺寸不一致。前轮配备固特异23545 R21轮胎,后轮配备26540 R21轮胎。作为一辆配备了如此大轮胎的电动汽车,我相信能耗并不低,但它仍然保证了耐久性,而且后鼓式制动器似乎得到了保护。 ID.6 CROZZ的贯穿式尾灯组更厚、更平,红色发光元件也镶嵌了黑色装饰板 此外,前部底部的银色护板与汽车后部相呼应,视觉对比强烈,符合大众的审美理念。后部其余部分的设计展现了大众MEB纯电动车型独特的简约时尚 查看详情>>
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