途观L 插电混动上坡不跳档详解
- 锐界的性能很适合山城代步“山城”重庆的人肯定都有体会,买车的动力性能很重要,这也是我当初买锐界不买途观L的原因之一。锐界和途观L都是2.0T发动机,但锐界有245匹马力,途观L只有220匹,不论是参数还是动力输出,锐界都比途观L好上一大截,开着锐界上坡,变速箱降档积极,动力衔接顺畅,几乎感觉不到顿挫。再加上390牛·米扭矩,急加速动力响应很快,所以开起来后劲足不疲软,游走“山城”需要的就是锐界这样的强动力。 查看详情>>
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- 为啥我的途观l智障版,行驶到上坡的时候,我脚刹,刹车停住了,挂的d档,但是我在踩为啥我的途观l智障版,行驶到上坡的时候,我脚刹,刹车停住了,挂的d档,但是我在踩油门的时候,提醒我手动启动发动机,啥意思啊……每次都这样…… 查看详情>>
- 途观L的日常👉途观L动力这块没得说,用的经济模式,提速灵敏是双离合的优点,70码左右到7速,但降档的时候(3降2)能明显感受到少许顿挫。 👉途观L跑高速车身超稳,超车利索。自动驻车蛮好用的,建议上车第一件事关闭自动启停,开启自动驻车,启停不喜欢用,节约的油钱还不够修一个电瓶的呢。自动驻车这玩意等红绿灯刹停之后就可以抬脚休息了,而且上坡路段堵车深踩刹车后自动驻车就启动了,不溜车了,确实香,新手用这个要注意车间距了。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观LPro的出现,让我看到了梦中情车的展厅看到全新的途观L Pro,号称是最聪明的油车。前脸采用贯穿的日行灯和发光的 logo,很现代化的美感,显得大气。现在的电车都是这个模式,科技感满满的。进气格栅较为靠下,蜂网式的造型直接与黑化的包围结构融合在一起,时尚动感。途观Lpro贯穿式的前大灯加上会发光的logo,整体科技感比较强,侧面变化不大,车位的造型也不一样,同样是贯穿式尾灯和发光logo,同时支持流水转向,尾灯还支持三种动画选择,个人更喜欢新款的途观Lpro。 档把换成了大众 ID.系列上面的怀挡,增加了一个会发光的 Smart 旋钮,比较有高级感,旋钮上的灯光,也可以根据主题的氛围、灯光而变化。带屏的这个旋钮,还可以调节多媒体音量、点按它可以调节驾驶模式、驾驶或氛围模式都可以旋钮调节出来,也可以进行滑动去调节驾驶和氛围模式,屏幕上也可以下拉菜单,反应也很快,可以去调整座椅的加热、通风或按摩等功能,然后在最顺手的地方,可以一键直达那些 APP 的位置。 此外途观Lpro支持怀档,有点电车的感觉,换起档来更方便了,座椅座感很舒适,搭配翻毛皮的材质,整体很高级,而且支持电动按摩功能,高速长途行车感觉也没那么累了。后排空间和途观L相比差不多,日常还是够用的,后备箱空间和途观L相比也是差距不大,支持后排放倒扩展后备箱。颜色丰富多彩,个人感觉蓝色最好看,有活力。还有就是黑色,黑色感觉比较适合男性朋友,看上去比较低调,同时有种黑武士的感觉。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。 铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 查看详情>>
- 开起来的感觉还是非常不错的途观L首先外观大气漂亮,然后空间表现不错,330动力不错,配置丰富,优惠了3万1,当时销量不错,尾灯我喜欢,其次油耗表现好,座椅舒适度还可以,最后大众品牌家喻户晓,值得入手。空间大,尾箱承担了太多重任,拉货拉菜拉机器,后排空间表现好,头部还可以,腿部舒适,中间有隆起,前排空间不错。2.0T低功率,完全能够满足,只要肯给油门推背感十足,D档普通模式足矣,S档超车很快,动力爆发更强,跑过两次青藏线,上坡毫无压力,高原反应也能动力不减。操控还可以,转向准确,没有虚位,底盘略硬,老司机说这样设计有其道理,毕竟它有运动模式。车重1.6吨,主要是在市郊行车,所以百公里油耗表现很好7-8L,高速6-7L,油箱58L,为发动机的混合喷射技术点赞。真皮座椅舒适性不错,真皮方向盘手感好,车门软包裹多,中控台也采用了软质搪塞材料,主驾驶电动调节,有腰部支撑,中央扶手箱盖子还能支撑右手。外观白色大气,车灯炯炯有神,中网耐看,腰线和谐,尾灯最喜欢,轮毂R17偏小。内饰还是大众套娃,没有新鲜感,黑色内饰耐脏,送了贴膜和脚垫,自己加购了行车记录仪和尾箱垫,后来还买了发动机护板,前后装饰护板,门把手贴。建议大家新车上市半年后买最划算,普遍优惠3万左右,买车后检查胎压,后期小保养大概是700一次,全合成机油6L。 查看详情>>
- 钟情于大众,最终选择途观L途观L是人生第二辆车,第一辆是入不了很多人眼的国产吉利GX7,2.0自吸还是手动档,却是顶配,陪了我10年,开了10万公里。南到瑞丽,西去敦煌,最远来回奔波4000公里,但车车从未出过问题,从未把我扔在过路上,直到换车都没什么大毛病,国产车就是细节做得差,比如车门底边生锈、车漆薄、隔音效果差,发动机噪音大,乘坐感受差、保值率特低等等小毛病。但实话实说,国产车其他方面真的不算差,对咱老百姓来说,价钱便宜又没大毛病就是最大优点! 开了10年国产车,也想体验一下合资车到底是什么感觉,选择途观L七座四驱旗舰版的购车历程就不用多说了,这个价位的选择有很多,各花入各眼,只要选择你喜欢而且满足你需求的就行。这里只讲用车的体会感受,不谈技术层面的东西,这个车有很多优点,也有些不尽人意处之,我只讲自己体会最深的。 一是动力,2.0T的动力对于绝大多数家庭来说是足够用了,我也没开过什么好车,感觉这个车比之前的老车动力好得太多了,上2300、3000米弯多坡陡的大瓦山、峨眉山,秦岭山脉都是动力十足,上坡超车没啥压力。用“S”档的话动力更好,提速很快,得小心驾驶,免出意外! 二是空间,此车空间还是足够用的,买七座实际上是当五座用。前后排座椅1.8M的大个儿都是没问题的,后备箱把第三排的座椅放平了,整个是一平面,倒也宽敞,一家一至四口自驾出行乖坐和装行礼都没啥压力。 三是油耗真的不高,高速在6左右,日常上下班使用也就8左右,可能与小城市不拥堵也有关系。平常用“D“档“公路模式”足够了,从未用过什么“经济模式",当然使用“S”档油耗要高些,但除了超车,平常也很少用。 四是整车的配置丰富,舒适度高,可能是顶配的原因吧,皮座椅带通风,三区空调,空气过滤,智能矩阵大灯,全速域自适应巡航等等应有尽有,基本满足了绝大多数人用车需求,值得表扬的是空调制冷制热都很快,特别是有空气过滤,车内空气很清新,配置的所有功能操作都很便捷、很好用。 以上是使用中感觉比较舒服感受,下面再谈谈个人觉得的一些不足和建议。一是途观L只有七座配四驱,这让想有四驱又不想要七座的没得选择。 二是途观L全系都没带直接式胎压显示,还在用老式的间接式胎压监测,不能直观显示胎压数据,其建议厂家考虑。三是方向盘加热键设计不合理,打盘子很容易误触,建议把这个加热键换个位置。 四是原车车机确实容易死机重启,新车前三目较频繁,现在倒是少有死机了,但偶尔还是要来那么一下,车机问题有很多用户反映,还望厂家引起 重视。 最后,总结一下,在25万左右的价位,途观L的性价比是超高的,无论你拿外观还是配置来与同价位的日系、美系等对比(除国产外),途观L都是你绕不过去的坎。对干普通家庭,这款车还是非常值得拥有的,它的优点远大干所谓的不足,购车时一定要多看多试多对比,若购买,最好是入手该系列中的旗舰顶配版,不会后悔! 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
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