途观L 插电混动哪儿出口雾灯框
- 哪儿能搞到16款出口版的雾灯框如题,想把日行灯换雾灯 查看详情>>
- 两驱豪华版的大众探岳,整体性能怎么样?挺不错的🎊🎊大众探岳定位于中型SUV,与大众途观L同平台,作为一汽-大众时代首款中型SUV,探岳相比大众途观L性价比更高,上市以来取得了不俗的销量,外观方面,探岳采用了家族式的设计,车头宽大饱满,中间的透视式格栅与大灯融为一体。🌟🌟 👍👍显得十分精致,进气口适配银色底板保护条,层次感清晰,雾灯框造型独特且富有生命力,车身造型相当均衡刚硬的拉线,波浪形腰线营造运动感,笔直方正车尾,银色边框保护罩为车头点睛之笔,两侧单出排气管彰显档次,整体非常和谐耐看。👁️👁️ 🌿🌿内饰保持简约风格,中控台采用偏向驾驶者的设计,平底方向盘强调一定的运动感,厚实材质的做工,仪表盘中控台基本都是软材质包覆.大型拉丝银色金属面板和镀铬饰边非常优雅。💞💞 🎉🎉在整体简约而不失奢华的内饰设计中,可以看到很多熟悉的细节,首先,整个中控台被大面积的软性材质覆盖,整个屏幕,中控台也偏向了主体,这样的设计也可以避免中控屏反光的问题,三幅式多功能方向盘握起来非常舒服。🤗🤗 🚙🚙左右两侧的多功能按键,日常使用也十分方便。对象空间的表现相当不错。家用时,每个人都将空间利用到了极致,容量方面,2驱豪华版有2个版本,1.4t和2.0t功率低,个人比较推荐2.0t容量和稳定性更好的版本。👌🏼👌🏼 ✌🏼✌🏼✌🏼2.0t的低功率参数为137千瓦,320牛·米,变速箱搭配7速双离合,0到100的成绩为8.7秒,加速感很激进,日常压力过的不是伟大的,不管是市区还是高速都比较舒服大家都很满意。💞💞 🚖🚖探岳的配置还是不错的,有电子驻车、235宽胎、主动城市刹车系统、多模式切换、上坡辅助、自动驻车、天窗、8英寸液晶屏、LED大灯、自动空调等,就是一台20万元的车型,真的没什么说不过去的。🌴🌴 ☘️☘️底盘方面,前后麦弗逊多连杆悬架结构,调校方式非常有弹性,对路面的震动处理得很好,在烂路行驶时没有侧弹和飞溅,开起来很稳很有趣,整体质感很棒,总的来说,对于探岳来说,各方面的操作性还是很不错的。🚖🚖 💗💗💗外观比较年轻,时尚也比较有美感,配置和内饰也比较丰富,长度和尺寸也都很高,底座是2731mm,宽敞的起居空间,车子挺大方的,这也是探岳的一大优势,虽然低功耗2.0版本在动力上显得有些弱。🍃🍃 🤓🤓但日常使用应该没问题,相比途观,优势比较大,但也有不尽如人意的地方,多玩的车没有标配倒车摄像头,更不用说通风和座椅加热系统了,内饰用料相对欠缺,对此你是怎么认为的呢?🎊🎊#探岳##买车# 查看详情>>
- PLUS鲲鹏e+🍀体验感受💫💫瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的前脸造型相比普通版车型更加霸气,八边形进气格栅的尺寸进一步加大,外部带有一圈高亮镀铬饰条包裹,向外延伸的银色饰板颇有奥迪的气质,内部则为“日耀星河”式钻石中网,雾灯框区域带有矩阵式雾灯,前杠下部的毫米波雷达也证实了它将支持L2.5级自动驾驶辅助系统。全LED头灯造型复杂,“4D光刃”式双日行灯带有迎宾呼吸效果,最内侧的流水转向灯由14颗独立灯珠构成,远近光一体式大灯带有AFS随动转向功能,随着方向盘的转动大灯也会跟着转动,最大可以转动16°。✨✨ 🍓🍓瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的长宽高分别为4722/1860/1747mm,轴距2710mm,与普通版车型保持一致。侧身造型十分大气,侧窗与侧裙处都带有精致的镀铬饰条,“虎突”式腰线贯穿了整个侧面。双色“花刺”式铝合金多幅轮毂造型别致,轮胎采用了性能一般的固铂,规格为235/55 R18。🌿🌿 🌵🌵瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的车尾敦敦实实,像个小装甲车。“机能”后尾翼内部融入了带有特殊工艺的混塑高位刹车灯,“CHERY”银色镀铬字母logo确实比奇瑞标好看多了。全LED“晶体”式尾灯采用了3D立体设计,“羽翼”式示宽灯与流水转向灯的搭配很巧妙。🌺🌺 🌈🌈瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的内饰设计依然延续了奇瑞最新的家族风格,HUD抬头显示依然缺席,三幅式多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹,触感如婴儿肌肤般细腻。双12.3英寸“带鱼”屏分辨率高达1920*720,内置雄狮智云4.2智能系统与高清540°全景影像,“流云”贯穿式空调出风口拉伸了车内的视觉宽度,座椅与空调系统由下部的液晶屏控制,“鸡腿”式电子档杆后部带有暗影绿光源点缀。💫💫 💕瑞虎8PLUS鲲鹏e+版提供了两种不同的座椅布局,一种是2+3的大五座布局,另一种是2+3+2的七座布局。豪华真皮座椅的供应商为李尔,并采用了花式拼缝工艺,乘坐感受十分出色,8扬声器的SONY音响实际效果相当一般。🌟🌟 动力方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版搭载了由1.5T四缸涡轮增压发动机+前双电机(四驱带有后单电机)+3档DHT混动变速箱共同组成的PHEV插电混动系统。两驱版车型零百加速7.2秒(510牛·米),四驱版车型零百加速仅需4.9秒(735牛·米),并配备了能量密度较高的三元锂电池,NEDC纯电续航里程可达100km,馈电百公里综合油耗仅为4.9L。⛽⛽ 综合来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的动力性能较为出色,馈电油耗的表现也可圈可点,绿牌+四驱+100km纯电续航也很有吸引力,其他方面与普通版瑞虎8PLUS差别不大。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e##买车# 查看详情>>
- 第一次系统学习领克CMA架构还是当年我在易车的时候,领克的人过来宣讲给我听得一愣第一次系统学习领克CMA架构还是当年我在易车的时候,领克的人过来宣讲给我听得一愣一愣的,那时候的CMA可以说是中国车企最牛最先进的架构。从01到03再到05,全都得益于CMA才展示出了与众不同的独特优势。可以说大家对领克的品牌认知很多都源自于CMA在背后的功劳。 但现在我们需要重新认识领克,重新认识CMA了。因为领克已经进入了CMA Evo时代,新架构第一款车就是领克08。 所以CMA Evo都哪儿变了?下边进入枯燥的技术环节: 1.电池从原来在底盘上居中一长条儿布局变成了平铺地板布局,可以容纳的电池更大,当然了这不新鲜,现在新能源车都这样儿。 但是,领克在底盘上设计了专利的四横四纵框架梁,保护电池安全的同时还提升了车身刚度,再配合重新优化的悬架和大幅度提升刚度的副车架,让搭载CMA Evo架构的车型拥有更好的操控性和更好的行驶质感。 2.安全性提升,比如CBS门槛超弹体蜂窝填充块,可以用更轻的重量获得更高的强度。 再比如三叶草碰撞传力路径,用不同强度的材料和结构设计,让碰撞时产生的力沿着设计好的路径传递,确保车内人员安全。 还有航天级7系铝合金的日字形前防撞梁、全铝超长吸能盒、高强度吕字形后防撞梁,安全不是堆料就行,关键是优秀的结构设计,领克在这些用户看不见的地方花了大价钱。 动力系统也一样进行了大幅度升级,新的EM-P超级增程电动方案在保留三挡变速直驱能力的同时加大了电机的权重占比,采用新的P1+P3+P4方案,把原来的P2电机挪到了P3。前驱电机160kW,后驱电机156kW,功率大幅提升。当然1.5T发动机也是四缸的。 这套新的混动系统可增程可直驱,动力更强、更节能还更平顺,算得上是目前市面上最好的插电混动系统之一。 以上是我筛选出来的我认为最重要的变化,实际CMA Evo架构的变化远不止这些,写太多怕大家伙儿看烦了给我关了... 从领克08,从CMA Evo架构落地开始,领克正式进入了新的时代,再加上魅族系统的加入,新时代的领克我是非常期待的。 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 零跑车主五一自驾游超全攻略[_LinkTopic:开好车搓火锅,101962,37] 旭日东升,阳光暖暖,恰逢五一假期如约而至,忙活了小半年,也该给自己休个假出去游玩了,但假期出游,飞机票太贵、火车票难买、大巴车不方便,自驾我们心爱的零跑C11倒是不错的选择,开到哪儿、玩到哪儿,而且我的C11是纯电续航610km,从北京出发,一口气开到济南也无需途中加电,真是美滋滋。 不过在这满心欢喜的假期,大家都游心如潮、归心似箭,高速上车多,易产生拥堵和交通事故,所以高速上长途驾驶需格外的小心,这里我就把自己经常开长途车的攻略分享给大家,希望能给各位零居们带来帮助。 攻略一: 出发前必须检查好车辆状况 自驾出游,路程短则近百公里,远则上千公里,长途出行最担心的问题就是车子半路抛锚,所以出发前一定要做好车辆全面的检查,就拿我的零跑C11来说,出发前必须要检查轮胎、雨刮器、玻璃水、灯光以及刹车系统等等。 其次,由于是长途驾驶,所以我们在出行前一定要休息好,确保有足够的精力驾驶。毕竟高速行车,尤其是现在天气变化多端,如果遇到大风大雨天气,视线差、路面滑,更加要拿出更多的精力来应对驾驶。 攻略二:带好各种必须的证件、物品 长途自驾游回家可别忘记了身份证、驾驶证、车辆行驶证等重要证件(这里要提醒一下,在进京检查站检查可是很严格的,这几样必不可少) 此外,由于是长途自驾,车上还是需要多准备一些食物和御寒衣物(五一这几天早晚还是比较冷的,温差大),还有纯净水、红牛等等,困了可以喝一些,还有一些医药用品,紧急用品等。 在车上还需要配备灭火器、拖车带、反光背心、三角警示牌、手套、保险丝、安全锤、电瓶充电线和手电筒等应急装备。有孩子一定要让宝宝坐儿童安全座椅,安全第一。 攻略三:出发前要规划制定合理的行驶路线 在出发前一定要好好的规划行驶路线,免得错过出口以及走错路。 其次要特别提醒大家,在高速公路上错过出口的时候,一定不能采取紧急刹车,因为在高速上紧急刹车是最致命,在高速上车速快,会导致你车尾甩向前方,造成车身旋转,从而撞向马路边,也可能导致后面的车辆直接追尾。 更不可中途倒车或者逆行回来,这样的行为同样非常危险。还有不可把匝道口的导流线当做“停车看路牌区域”,后面的车辆要是来不及反应就会发生危险。错过出口应该果断继续正常行驶,在下一个路口下高速,然后在下了高速以后掉个头再从原来高速的反方向开回来。所以要提前做好规划,防止开车时有错过出口的现象。 攻略四:不可疲劳驾驶、而是要多看后视镜 4月30号,北京的四环、五环已经“车满为患”了,可想而知五一路上车子必然少不了,因此开车时一定要养成时不时观察后视镜的习惯,尤其在高速上如果对方想要超车或者后方发生情况都可以随时反应。 此外,在长途行车要跨省,天气总是不受控制的,如果刚好碰上了大风、大雨等天气。一定要打开前后雾灯和双闪,好好的控制车速,车距。如果距离太近,轻轻的点刹车几下,用刹车灯提示后车留意。一定要保持适中行驶,正常行驶中不要猛踩油门和急踩刹车。 攻略五:不可有随意变道、急速变道等危险行为 看到大货车尽量避之,要不然就比它快,要不然就比它慢。 其次超车一定要"干净利索"。更重要的一点是,长途驾驶一定要保证充足睡眠,白天连续驾驶时长不要超过4小时,夜间连续驾驶时长不要超过2小时(或尽最大限度不要开夜车),最好就近的服务区停车休息至少20分钟。 五一长假已经迎来第一天,为了每个人的安全,也为了每个家庭能够团圆,希望各位零居们一定要切记,遵守交通规则,安全驾驶,开车回家,不要心急,不要开快车,一切一定要以平安为主。 查看详情>>
- 顶配不到二十二万长安UNI K智电iDD如果从燃油车切换到纯电车暂时无法接受的话,大多数人其实都更愿意选择一款插电混动车型。 现在手握二十万元,想要买一款合资中型SUV,基本上只能勉强落地,但配置是要啥没啥,大概就是能买个车标。如果是自主品牌的话,二十万就能轻松拿下一款中型SUV,甚至还有插混车型,有电充电、没电加油,没有续航焦虑,而且配置丰富、养车成本低。 不管是同价位,同级车型车中,长安UNI-K iDD几乎是全能选手,有蓝鲸iDD混动,满油满电,NEDC综合续航里程达1100km,最关键的是长安UNI-K iDD作为一款插混中型SUV,跟同级别竞品相比,价格非常亲民。 车头前脸延续了“无边界”家族化设计,由多边形进气格栅和倒梯形狭长的LED大灯组成。而最有特点的部分来了,这台车的进气格栅采用了“无边界”设计,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,视觉效果突出。车体侧面秉持大道至简的哲学,符合当下简约风格。 在侧颜方面,依旧是非常高大魁梧,而且有着硬朗而又高高的车身设计,整体看上去很有美式的肌肉感。 U型前格栅占据了车头大部分面积,再搭配上狭长的大灯组设计,让其看上去极富有科技感。而作为该车前脸的重中之重,大灯组无疑是其极其犀利的设计。车尾造型相对简洁,配备了当下流行的贯穿式尾灯造型,内部灯腔采用了点阵式,进一步提升了该车的科技感。 “无边界”式进气格栅内部为“碎铠”点阵饰条,是不是有点类似“元宇宙”的设计灵感! 全LED“星际战舰”大灯造型狭长,内部结构十分复杂,多个“星环”灯带众星拱月般将远近光一体式透镜大灯包裹在其中。“三叉戟”式日间行车灯被安置在雾灯框区域。 长安UNI-K 智电iDD同样是非常厚实的造型设计,带来很厚实、很饱满的视觉效果。车辆外观方面,设计风格极为犀利!燃油版车型与插混版车型的设计区别不大,均采用了无边框式前格栅与鳞片式中网的设计搭配,前大灯组造型较为狭长,前包围两侧的三叉设计也进一步提升了新车的时尚感。 查看详情>>
- 比较大的导流槽日前,一汽大众官方宣布,旗下的探岳GTE新增5周年惠享版可选,官方指导价为24.29万元。新车是探岳的插电混动版本,也是大众在国内销售的为数不多的插混车型之一。 作为新增的车型,新车在外形方面并无明显变动,前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计,内部使用了点阵式结构进行装饰,搭配贯穿式镀铬条带来了出色的辨识度;大灯组采用了熏黑处理,和进气格栅相连,视觉一体感比较强。 下包围部分采用的是三段式设计,两侧配备有尺寸比较大的导流槽,内部还集成有垂直布局的雾灯;底部则采用了梯形进气口设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,边缘位置还营造出了獠牙造型,带来了比较凶狠的视觉效果。 侧面造型方面,车顶带着明显的弧度,配备有粗壮的行李架以鲨鱼鳍,带来了一定的运动气息;腰线采用的是贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板,带来了一定的力量感;轮毂采用了五辐式造型,风格显得比较精致。 尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;牌照框区域采用的是内凹式设计,点缀出了车尾的立体感;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板,而且集成有双边共两出排气装饰罩。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4595/1860/1664mm,轴距为2731mm,定位是中型SUV。 内饰方面,新车提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,属于大众家族化设计风格,有着一定的科技感,但并不强烈。 配置方面,新车提供有前后驻车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶功能、电动感应后备厢、自动LED大灯、全景天窗、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排独立空调等功能。 动力方面,新车搭载的是由1.4T发动机和电动机组成的插混系统,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m;电动机最大功率85kW,峰值扭矩330N·m,匹配的是6速双离合变速箱;电池组的容量为13kWh,WLTC工况纯电动续航里程为46km。 查看详情>>
- 途观L第一次出险理赔是“酱紫”的![_LinkTopic:什么样的事故报保险划算,44239,37] ★★爱车小档★★ 22款330越享版黑武士,22年3月初购入,现在陪伴我780多天,行程3.6万公里。经历了4次油滤保养,整体驾驶轻松,转向灵活,悬挂稳定,调较舒适。动力输出平稳,强劲有力,状况良好。综合油耗8.5升左右,比较令人满意。途观L作为一款家用车,颜值有担当,空间很宽敞,动力有保障,确实我的念想! ★★事件追踪★★ 车在囧途苦奔跑,旦夕祸福难预料。年前的五一大假前后,爱车一周内连续经历两次悲伤的“放血”考验,那时爱车伴我大概430多天,行驶2.1万多公里时候。新车的“处女硬伤”确实令我这个15年的老司机有点小心痛。 【女司机“出险事故”回放】5月4日,有长辈亲戚来访,我们约请长辈吃过午饭,因我喝了点酒,饭后送长辈回乡下家里13公里路程的驾驶任务自然由女司机承担,我在副驾驶位陪同。谁知出发行驶不到一公里时,就在县消防中队对面的街边“吻”上了一辆踏板摩托。踏板车主是一位六十左右的老大爷,当时他的速度不很快,有种观望行车的感觉,女司机判断他是要靠边停车,就在正常跟进的时候,他突然稍向右30°便一个急刹,女司机因对向有车无法避让,紧急制动之后右侧前脸还是因强大的惯性蹭上了摩托的排气筒和尾箱架,当时摩托车依然身姿稳健,没有偏倒。老人停好车看了一眼我的车和他的摩托随即向我们挥手,“莫得事,你们走吧!”我们两口子都是“大屁眼”,加之午后阳光灼热,也没下车察看黑武士伤情,眼见摩托人车无虞,女司机便一脚油门又上路了,直到到达目的地,我才记起下车察看伤情,发现问题有点严重,老人的“大度与善意”也有了注脚。至此黑武士遭遇了它车生的第二次“硬伤”。 ★★理赔过程★★ 【保险报案】第一次碰到这种情况,加之没有事故纠纷,我在安心午眠后才想到走保险这个路子。到车里拿出中国平安保险单,拨打了95511车险电话,很快就接通了,我告诉了事情基本情况和车辆地点,那边电话告诉我已经受理此案,很快会有保险人员随后察看现场,接着就收到了来自中国平安的短信:安排他们的优质合作伙伴皓阳汽修公司为我提供维修指引。 【查勘现场】大约10钟后,我便接到电话,车险服务公司理赔人员要来我居住的小区查看车辆受损情况。我随即出门来到车辆跟前,很快,一个穿红色体恤的高个子就来了,体恤背面印有“车主服务中心车险授权服务单位”白色字体。他认真查看了剐蹭部位并拍照,后面还打开发动机舱也拍了照,我也搞不清有啥作用。随后他告诉我,等候汽修公司电话,不过他的汽修公司即陶氏汽修也可以为我修理,还告诉我最好在派出所备个案,以免后续老人意外出现纠纷,我随后拨打110备了案。 【鉴定车损】 首先想到4S店维修,但是有近90公里路程,时间精力都不允许。回到家,我先在中国平安App上搞了一个损失预估,结果显示,4S店损失报价2460元,修理厂1045元,差别确实太大。最后我选择离我家只有500米的陶氏汽修为我维修。 我把车开到修理厂,签署了“索赔申请书”。陶氏汽修为我开具的维修项目如下: 1、更换配件:前雾灯护罩亮条(右),雾灯框(右),前叶子板眉(右),前保险杠支架(右),前保险杠皮(下)。 2、维修项目:前大灯(右),前保险杠皮拆装,右前叶子板(全喷),前保险杠修复(小)。 【车厂维修】修理厂告诉我,由于要等待配件发货,大约需要一周时间,加上准备对前次剐蹭导致一桶鸡蛋打碎车里需要进行深度清洗,我把车直接扔修理厂。这一切谈妥之后,平安保险安排的皓阳汽修才打来电话,自然为时已晚了。 ★★费用清单★★ 出险理赔历时六天,到5月10日上午10点左右,修理厂通知我车已修好。到厂之后,又签订了平安产险“实物赔付确认书”,本次出险保险公司赔付了1750元。随后就收到了平安公司短信,理赔服务已经完成,赔款金额已经支付给陶氏修理厂,邀我进行理赔服务,我随即照办,五星好评。 ★★经验总结及用车建议★★ 此次出险,纯粹驾驶粗心大意所致,幸亏没有发生事故纠纷。走商业保险赔付车损修理费,保险公司跟进及时,服务到位。事后得知,低于2000元的赔付可以走交强险,对后续保费影响较小。 过去的两次事故再次检验了途观L的紧急制动还算安全可靠,只造成惯性挤压刮蹭。但是前保险杠R-Line套件真的精致宝贵,有点“皮薄肉嫩”“吹弹可破”的感觉,实在经不起粗鲁的碰撞。 对于城区安全行车我有如下体会: ①必须做到“以人为本”。留意前、侧方行人,提前降低车速,鸣笛示意,随时准备停车礼让;跟车务必确保安全距离,以透过前挡风玻璃看到前车保险杠下缘为度。 ②开车务必全神贯注。防止急刹连环追尾,盯紧前路和前车刹车灯,做到及时跟刹警示后车。 ③转向变道务必操作规范。先打转向灯,再及时观察左中右后视镜,缓打方向果断转变。 ④车内物品放置务必规范,做到安全固定,防止急刹车造成意外。 查看详情>>
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