途观L 插电混动脱保abs灯亮了
- 哎,气囊警示灯亮了车很久没开了,昨天跑了跑高速,气囊灯亮了,新车1万多公里索赔左前传感器,现在65000了,脱保了,又犯病,昨天下午清了故障码,今天上午又亮了,脱保了脱保了 查看详情>>
- 途观L的行车安全性能优异️对于消费者来说,车辆的行车安全性能是购买车辆时需要考虑的重要因素之一🎈。那么,途观L的行车安全性能如何呢💓?下面就来为大家分析一下途观L的行车安全性能💝。 一、主动安全配置 途观L配备了多项主动安全配置,如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等🌴。这些配置可以有效提高车辆行车安全性能,避免驾驶者疲劳驾驶、分神驾驶等不安全行车行为,同时还能够有效避免碰撞事故的发生🌲。 二、被动安全配置 途观L还配备了多项被动安全配置,如多个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等🐱。这些配置能够在车辆发生碰撞时,保护驾乘人员的安全🤣。其中,安全气囊可以有效缓解车辆碰撞时的冲击力,避免驾乘人员受伤🐨。而ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统则可以提高车辆制动的稳定性和可控性,避免发生失控事故💙。 三、车身结构设计 途观L的车身结构设计也非常优异,采用了高强度钢材和工业胶粘剂的复合材料,车身刚性和耐撞性均得到了有效提升🖤。这种车身结构设计可以有效减轻车辆碰撞时的冲击力,保护驾乘人员的安全🌳。#途观L# 查看详情>>
- 25万提途观L混动旗舰版【烟台】#城市新车情报官计划# 🏁城市坐标:山东省烟台市 🚙探店车型:途观L 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版 🎨车型颜色:白色 🏎该款库存:现车 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 💸官方指导价:27.205W 💰优惠后裸车价:24.6W 💶购置税:免购置税 💷保险费用:约0.65W(包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌费用:300元 💰💰落地价:约25.2W 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🧧其他优惠政策 金融分期购车,首付20%可享受12期/首付50%24期免息政策; 提车送新车礼包(礼包包含脚垫、地垫和全车玻璃贴膜,需以实际为准)。 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 ❤️个人评价: 大众途观L本身就是一款非常受欢迎的中型SUV车型,这款PHEV插电混动版本则是既保留了途观L的传统优势,又给加持了省油的卖点!让这款新能源车型看起来真的是十分全面和完美! 这款车车身长度4733mm、轴距2791mm,车型尺寸及车内空间和燃油版车型相同,车内空间表现也是十分不错! 动力方面使用了150马力1.4T发动机+116马力的电动机,配合6挡湿式双离合变速箱也有着不错的性能表现,官方给出的零百加速成绩为8.2秒。油电混合技术让这台车的百公里油耗低至1.8L,真的是开几年省出一台车! 途观L新能源 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版阶段优惠2.6万元左右,全款购车预计25万以内可以落地,结合油耗水平及优惠政策,这款车的性价比还是很高的! 查看详情>>
- 途观L的配置解析,豪华配置领先同级别车型😛作为大众旗下的中型SUV,途观L在配置方面堪称豪华🐯。下面来为大家分析一下途观L的配置优势🖤。 一、动力配置 途观L搭载了多款动力总成,包括1.4T、1.5T和2.0T三款发动机,满足了不同驾驶者的动力需求☃。同时,途观L的发动机还采用了缸内直喷技术和涡轮增压技术,提高了燃油经济性和动力输出性能🐒。 二、底盘悬挂 途观L的底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,能够有效提高车辆的稳定性和舒适性🦁。 三、内部配置 途观L的内部配置也非常豪华,配备了多项高端配置,如真皮座椅、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、全景天窗等🙉。这些配置能够提高驾乘者的舒适度和便利性,同时也提高了车辆的豪华感✨。 四、安全配置 途观L的安全配置也非常出色,配备了多项主动安全配置和被动安全配置🎁。其中,自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等主动安全配置能够有效避免驾驶者不安全行车行为的发生;而多个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等被动安全配置则能够在车辆碰撞时保护驾乘人员的安全💖。#途观L# 查看详情>>
- 途观Lpro最聪明的油车途观L pro:操控安全性能的杰出代表近日,我有幸深入体验了途观L pro在操控安全性能方面的表现,其出色之处让人印象深刻。🚗🛡高速行驶时,车辆展现出了卓越的稳定性,仿佛与路面融为一体,让驾驶更加安心。精心调校的悬挂系统在保证舒适性的同时,保留了必要的操控性,使车辆即使在急转弯时也能保持良好的车身平衡,让人尽享驾驶乐趣。 途观L pro的转向系统精准无比,回馈适中,仿佛是驾驶者意志的延伸,让控制车辆方向成为一种享受。制动系统响应迅速而线性,给驾驶者带来了充足的信心,无论是紧急制动还是平稳停车都能轻松应对。🎯同时,车辆配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、车道保持辅助等,这些先进的安全特性如同一双无形的手,时刻保护着驾乘者的安全,进一步提高了行车的安全性。 总的来说,途观L pro在确保舒适性的基础上,通过细致的调校,实现了高水平的操控安全性能。它让驾驶既轻松愉悦又安全稳定,无论是日常通勤还是长途旅行,都能给你带来前所未有的驾驶体验。如果你在寻找一款在操控安全性能上能够达到顶级水准的SUV,途观L pro绝对值得你亲自去体验一番。🚘🛡 途观L pro不仅拥有出色的操控性能,还具备强大的安全性能。它的车身结构采用了高强度钢材,能够有效吸收碰撞能量,保护车内乘员的安全。同时,途观L pro还配备了多个安全气囊,包括前排双气囊、侧气囊和窗帘式气囊等,为乘客提供了全方位的保护。此外,途观L pro还配备了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等多项被动安全配置,进一步提高了车辆的安全性能。 途观L pro的内饰设计同样令人惊艳。车内采用了高品质的材料,打造出豪华舒适的驾乘环境。座椅采用了高级皮质材料,触感柔软舒适,长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台设计简洁大方,各种功能按键布局合理,操作起来非常方便。同时,途观L pro还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统、倒车影像等多项高科技配置,为驾驶者提供了便捷的驾驶体验。 途观L pro的动力表现同样出色。它搭载了一台高效能发动机,动力充沛,加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路,途观L pro都能轻松应对。同时,它还具备优秀的燃油经济性,能够在保证动力输出的同时实现较低的油耗表现。这使得途观L pro成为了一款既实用又环保的优秀SUV车型。 综上所述,途观L pro在操控安全性能方面表现出色,同时还具备豪华舒适的内饰设计和强大的动力表现。它是一款非常适合家庭使用的优秀SUV车型。如果你正在寻找一款既能满足你的驾驶需求又能保障你和家人安全的车型,那么途观L pro绝对是你的首选。无论是日常通勤还是家庭出游,它都能为你带来无与伦比的驾驶体验。最聪明的油车 查看详情>>
- 大众途观演变史【下】|哪款是经典?大众途观🚘进化史 你觉得哪一代最经典?🏅🏅 第二代(2016-2023) 🔻第二代大众Tiguan在2015年法兰克福车展亮相,新车基于MQB平台打造,使得车身重量降低50kg,轴距增加了77mm,动力上,新一代Tiguan提供了八种选择,其中汽油发动机包括四种TSI发动机,输出功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力,另外,新一代Tiguan还将推出一款插电式混合动力车型,由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成,两者共同输出的功率达到218马力, 🔻2016年12月国产途观亮相,车身加长226mm,动力方面,国产车型保留了1.8T和2.0T的两款第三代EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱, 🔻2021年途观家族改款上市。新途观L提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成、共计六款车型,以及新途观L PHEV提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型,还有途观X则带来五款车型,动力方面搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,以及PHEV版上的1.4T发动机加116PS电动机组合,匹配6速湿式双离合变速箱组合 查看详情>>
- 大众途观演变史【二】|哪款是经典?大众途观🚘进化史(二)你觉得哪一代最经典?🧐🧐🧐 🅾️第二代(2016-2023)🅾️ 🔻第二代大众Tiguan在2015年法兰克福车展亮相,新车基于MQB平台打造,使得车身重量降低50kg,轴距增加了77mm,动力上,新一代Tiguan提供了八种选择,其中汽油发动机包括四种TSI发动机,输出功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力,另外,新一代Tiguan还将推出一款插电式混合动力车型,由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成,两者共同输出的功率达到218马力, 2016年12月国产途观亮相,车身加长226mm,动力方面,国产车型保留了1.8T和2.0T的两款第三代EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,2021年途观家族改款上市。 🔻新途观L提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成、共计六款车型,以及新途观L PHEV提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型,还有途观X则带来五款车型,动力方面搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,以及PHEV版上的1.4T发动机加116PS电动机组合,匹配6速湿式双离合变速箱组合。 查看详情>>
- 大众途观🚘进化史(二)你觉得哪一代最经典?🧐🧐🧐 🅾️第二代(2016大众途观🚘进化史(二)你觉得哪一代最经典?🧐🧐🧐 🅾️第二代(2016-2023)🅾️ 🔻第二代大众Tiguan在2015年法兰克福车展亮相,新车基于MQB平台打造,使得车身重量降低50kg,轴距增加了77mm,动力上,新一代Tiguan提供了八种选择,其中汽油发动机包括四种TSI发动机,输出功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力,另外,新一代Tiguan还将推出一款插电式混合动力车型,由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成,两者共同输出的功率达到218马力, 2016年12月国产途观亮相,车身加长226mm,动力方面,国产车型保留了1.8T和2.0T的两款第三代EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,2021年途观家族改款上市。 🔻新途观L提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成、共计六款车型,以及新途观L PHEV提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型,还有途观X则带来五款车型,动力方面搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,以及PHEV版上的1.4T发动机加116PS电动机组合,匹配6速湿式双离合变速箱组合。 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 全新一代路虎揽胜运动版车型对比🚗车型:全新一代路虎揽胜运动版 💵价格区间:96.8-135.8万元 📐车身尺寸(长宽高,轴距):5000mm/2073mm/1869mm,轴距为2922mm 🔥新车简介:外观设计方面,精致的车身比例、紧绷的车身外观和线条搭配相得益彰,显现富有辨识度的动感姿态,彰显非凡气场和新现代豪华主义的独特魅力。没有在尝试非常激进的设计语言,狭长的前格栅与LED大灯看上去有一些科幻,在保留了品牌特色十分具有辨识度的同时显得更加精致,有着很高的颜值。 配置差异 1⃣运动版S 官方指导价: 96.8万元 基础配置:前置四驱、前后排头部气囊、并线辅助、全时四驱、胎压显示、EBA刹车辅助、20英寸轮、ABS防抱死、ASR牵引力控制、主副驾驶安全气囊、ESC车身稳定系统、前排侧气囊、EBD制动力分配、车道偏离预警 2⃣Dynamic SE .官方指导价:106.8万元. 新增配置:21英寸轮圈、第二排座椅加热、车道剧中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车 3⃣ Dynamic HSE 官方指导价:116.8万元 新增配置:22英寸轮圈 HUD抬头显示 4⃣首发版 官方指导价: 128.8万元 新增配置:23英寸铝合金轮圈 5⃣首发版P510e 官方指导价:135.8万元 配置差异:3.0T插电混动系统 👍🏻推荐车型:Dynamic HSE 推荐理由:配置部分来看,新车的入门版车型全系标配全时四驱适合越野地形、另外还有很大的20英寸轮圈也有着很大的视觉冲击效果;安全方面气囊也比较到位、配置都比较丰富,毕竟价格摆在这里,所以入门版要说实用性的话刚需肯定没问题。 但是Dynamic HSE新增配置上的车道剧中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车、第二排座椅加热外,还有21英寸铝合金轮圈供消费者选择,看起来更符合豪华车的定位,再结合该车116.8万元的售价来看,定价也算合理,全系属于性价比比较高的车型,所以最推荐这个车型。虽然还有插电混动版本车型,不过结合价格来看还是燃油车型性价比更高。 以上仅代表个人观点!! 查看详情>>
- 大众途观L 、丰田荣放和本田CRV谁更强在当下的国内车市中,紧凑、中型SUV车型依然是不少消费者的购车首选。作为20万左右SUV车型的顶流产品,大众途观L 、丰田荣放和本田CRV经常被拿来比较。对于家用SUV来说,舒适耐用并且兼具一定的品牌力则更能打动消费者的心,那么这三款车型都有哪些优缺点?到底谁更加适合你呢?我们就从多方位多角度来对它们进行深入对比,看看谁的性价比更高吧。外观对比外观方面,作为一款经典车型,新款大众途观L延续了家族化的设计风格,平整流畅的线条元素横贯整个车身,前脸采用多横幅式镀铬格栅与两侧LED头灯组贯穿连接,配合双“C”型导风槽装饰,拉伸了前脸的视觉宽度,给人一种平稳大气的视觉效果。尺寸方面,大众途观L的长宽高分别为:4733/1839/1673mm,轴距2791mm,定位中型SUV。从侧面来看,平整流畅的线条设计手法得到了延续,五幅式双色铝合金轮辋造型别致,翼子板一侧还有专属的徽标进行点缀,强调运动感。车尾部分,和老款车型基本没有差别,新款途观L采用标志性的对称式LED尾灯,尾灯组采用熏黑处理,点亮后细节精致立体,具有较强的辨识度。此外,新车还保留了宽体的轮廓造型,线条比例感多以平行垂直的设计为主,加以后包围双边双出隐藏式镀铬排气设计,配合大众LOGO中置和“TIGUAN L”英文标识,凸显时尚感。在外观方面,本田CR-V整体变得更加年轻,前脸采用不规则的进气格栅设计,内部采用黑色的蜂窝状造型,增加了整车的辨识度,两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连,视觉感不错,下部采用横置的进气口设计,再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线,增加了整车的力量感。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。车身侧面显得修长,采用一根凸起的腰线从车头贯穿至车尾,层次感分明显得硬朗,A、B、C柱采用熏黑式处理,并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,质感方面不错,下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计,本田CR-V尾部造型饱满,采用C字型尾灯组样式,内部加入了双L型光源,夜间点亮颇有几分动感,下部采用黑色包围进行包裹,还有两边共双出的排气布局。整车尺寸长宽高分别为:4703mm、1866mm、1680mm,轴距为2701mm,定位于紧凑型SUV,相比老款车型尺寸是有所增加的。在丰田的TNGA架构加持下,荣放相比上一代车型脱去了些许稚嫩,更多棱角设计的加入让它变得硬朗不少,车头部分采用了上下叠层的格栅造型,上方的中网内部为黑色铠甲造型,蓝色的车标则显示出其“双擎”版的身份,下方的格栅内部为横条造型,前唇配有金属护板,两侧的导流槽里设计有圆形的雾灯。车侧部分使用了相对错落的型面搭配,车门部分略微内凹的设计与前后轮拱相对外凸的造型增加了层次感,同时前后轮拱边缘的黑色护板则采用更多棱角元素,让其看上去更为阳刚,前翼子板处带有“Hybrid”的铭牌以提高辨识度,车窗线采用了黑色饰条封边,并在C柱带有一个横向的线条勾勒,看起来比较稳重。荣放的车身尺寸分别为4600*1855*1680mm的身形尺寸和2690mm的轴距。车尾的造型则较为敦实,类似钥匙样式的尾灯内部灯带采用上下两层布局,号牌区域和车标区域有与车头相似的层叠八字胡样式勾勒,在保持一定层次感的同时也形成了前后呼应,车尾下方有大面积的黑色包围件进行包覆,同时配有金属护板,圆筒的双出真实排气造型运动,提升了一些性能范儿。内饰对比内饰方面,途观L的内饰布局相较老款有较大差异,和海外版本不同,国内的中控屏采用悬浮式设计,屏幕画质更清晰靓丽,操作起来也更加方便。细节部分,还有大量钢琴烤漆工艺和绗缝工艺加持,质感细腻,做工也非常扎实,有着浓郁的德系高级感。值得一提的是,除了两驱舒享版入门款以外,途观L全系都提供支持地图投屏的10.3英寸全液晶仪表,开启以后内饰科技感更加充盈,手握真皮方向盘质感也更加饱满充实,人体工学设计很不错,是所谓的驾驶者之车。配置方面,大众途观L提供全景电动天窗、真皮多功能方向盘、10.3英寸全数字液晶仪表、倒车影像、8扬声器音响、12向电动可调主副驾驶座椅、皮质座椅、金属迎宾踏板饰条、LED氛围灯、12英寸智能多媒体交互系统等。从配置上来说,该车的功能配置可以满足大多数家庭用户的实用性、舒适性需求。在内饰方面,本田CR-V整体采用简约设计风格,双色搭配的内饰显得清新干练,值得一提的是采用横贯式空调出风口,增加了风向范围,用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹,质感方面不错,方向盘采用真皮材质支持上下+前后调节功能,同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕,内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车联网等功能。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 本田CRV、大众途观L和宋PLUS怎么选SUV车型在时下的中国汽车市场具有十足的优势,空间大,视野优良并且开出去气场十足的同时有着较高的离地间隙。这些便是国人喜欢SUV车型的原因,而长此以往,SUV车型都被合资品牌所牢牢霸占,例如大众途观L、本田CRV等,那么时至今日,我们自主品牌的SUV车型集中向上发力,拥有了与合资品牌老将斗腕的硬实力,其中比亚迪宋PLUS便是口碑和销量双优的选手。 那么来到购买层面,由于这三款车型都足够优秀,导致了众多消费者在选购的时候犯了难,究竟该怎么选择呢?我们就从多角度对这三款车型进行对比,看看到底是自主香还是合资强吧。 外观方面,比亚迪宋PLUS的外观风格依旧采用家族式语言,在车辆时尚感方面营造得不错,前脸采用硕大的密辐式格栅相当显眼,并且搭配大量的镀铬装饰进行点缀,整体精致感比较突出,前格栅尺寸面积很大,内部线条采用横向点阵式布局,车标Logo是浮雕样式,搭配两侧造型犀利的前大灯组,看着更具现代美感,并且如此设计风格或者可以称为设计语言,在多年后看也不会显得过时。 外观方面,大众途观L的前脸采用家族式设计理念,进气格栅的线条和大灯组的造型相得益彰,横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体,采用三条镀铬条进行装饰,视觉上非常和谐。两侧大灯组内部采用LED灯源,通过透镜看上去内部排序很整齐。引擎盖上隆起的筋线搭配下方梯形进气口,使前脸更具有辨识度。 相对比老款车型来说,全新本田CR-V视觉效果更显硬朗一些,外观最大的变化在于中网部位,采用了全新的设计思路,取消了以往横穿车标的宽大镀鉻装饰,进气格栅的内网尺寸增大了一个尺码,视觉上要大气不少。车灯的设计做了一定的调整,镀鉻装饰直接穿过灯罩,将日间行车灯和大灯分割开来,LED大灯呈一个斜上的角度,“眼神”看起来锋利凶狠。 内饰方面,宋PLUS DM-i的 风格整体偏向于温馨家用,中控台处全新的设计风格也使得整车内饰质感提升不少,平底方向盘的加入也为内饰增添了运动活力。至于双屏部分,中间位置的12.8英寸中控屏十分显眼,并支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能,而12.3英寸的全液晶仪表显示也是很有质感。 内饰方面,大众途观L的内饰设计简约大气,质感出色,使用了许多软性材质。中控区域的超大尺寸悬浮式液晶显示屏,集成诸多实用科技于一体,看上去显得非常的高级,大面积皮革材质的包裹,加上细节之处的缝线处理,以及贯穿式的空调出风口,从而营造出了一种舒适科技的内饰氛围。 本田CRV的内饰设计也很有质感,无论是做工还是材质都很不错,屏幕尺寸增大到10.1英寸,老款车型分散的出风口集成到中控台下方并做一排,整体看起来比老款车型更现代化一些。并且也搭载了悬浮式中控屏以及液晶仪表显示,很是符合当下主流,中控台上也保留了一些实体按键,其实用性也能得到较好体现。 比亚迪宋PLUS DM-i在动力方面拥有诸多先进技术,并拥有多达三种不同功率的调校,其中发动机部分可实现81kW(110Ps)的输出,扭矩为135N·m,电机部分则分别搭载了132kW(180Ps)单电机/145kW(197Ps)单电机和265kW(361Ps)双电机,根据电池容量的差异可对应实现51km/100km/110km的纯电续航里程。 动力方面,2022款途观L提供2.0T(高/低功率)涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,其中,2.0T低功率发动机最大马力可达186匹,百公里综合油耗为:6.6L,2.0T高功率发动机最大马力可达220匹,百公里综合油耗为:7.7L 动力方面本田CRV依旧搭载了1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱,这套动力最大能达到193马力,最大扭矩为243N·m,也较为符合当下主流。并且2023款本田CR-V e:PHEV由2.0L发动机+电动机组成,发动机最大功率为150马力,电动机总功率为135千瓦,纯电续航里程为73公里,综合续航里程为916公里,传动系统为E-CVT无级变速。 综合来看,三款车型各具特色,其中比亚迪宋PLUS DM-i的整体竞争力不错,内外设计都有其独到之处,并且整体营造出来的质感也比较高,配置方面也十分丰富,插电混动的动力系统在保证低油耗的同时也能带来相对不错的行驶体验,如果你不在乎品牌,那么它一定适合你。总的来说,大众途观L是一款很不错的中型SUV,同时,途观L的底盘和悬挂系统也表现出色,驾驶舒适性和操控性都很好,如果你对动力有需求,同时又喜欢大众品牌的话,你不需要再看别的车型。总的来看,本田第六代CR-V相比上一代是有进步的,但是虽说本田的发动机十足强悍,但如果你对动力有需求,那么它不是太适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 聊聊我家的大帅哥途观L混动确实有料哈!🚙首先最满意的自然是它的油耗我平常不是一个特别爱充电的人因为懒,但是它在维持差不多一周充电一到两次的情况下依旧能够有着大约5L左右的百公里油耗,这一点对于一台这么重又这么大的车子来说实属不易💕。其次就是在空间上加了一款电池在车上它并没有牺牲太多的空间在里面,依旧保留了原有的空间能力,途观L混动的空间可以说是这个价位里以及这个价格里的王者了可以说,在实用性和日常载人方面都特别的够用🌲。 我觉得现在入手这种新能源的混动车型还是比较有性价比的,虽然说他稍微贵了一点但是综合算下来也没有贵多少毕竟免去了购置税,而且这种车型现在出行也不限行大大方便了,日常的用车途观L混动这款车也算是一款经典的车型了,对于它的品质我觉得还是不用多疑的这台车综合性表现还是非常强的,省油空间大动力也不错配置丰富外观时尚我感觉很合适🎉! TIGUANL430PHEV从这个标识就能看出这是一辆混动车,油车没有下面那个430P的标识,在动力方面途观L混动的表现也是非常优秀的而且动力方面有一个特点,就是起步的时候换成电机模式提速相当快而且没什么噪音加速非常的顺畅,就是满员五个人对于动力丝毫没有影响😍。 在动力方面还是让我很满意的虽然我不是个喜欢开车的人但是开起车来还是比较猛的️。上次和朋友的一台燃油版本的车飙了一下我这台车轻踩油门就能够感受到发动机在用力车子一下子就冲过去了,朋友的那台车被我远远的甩在身后,这台车有四种驾驶模式分别是纯电模式,纯油模式还有充电和维持这四种每一种模式能够带来不同的驾驶感受,还是挺有意思的🥰。 这个角度看其实和燃油版途观L没啥两样是吧,哈哈哈,下面的一张图片就有区别了 我真的是特别喜欢这台车的的隔音非常的安静也比较符合我的性格吧我就不太喜欢吵闹的地方,这台车子我坐在车内让我感觉是自己一个独立的世界,每天开车的时候感觉心情特别的宁静有的时候再放一首小歌听一听,感觉还是非常舒服的也让我比较放松它的座椅是真皮的材质,而且也有打孔透气性也不错乘坐的舒适感受比较高,空调也都是自动打开的方式而且后排也有独立的空调,有温度分区控制的功能家人乘坐的时候也能带来一个很好的舒适感受,还有可开启的全景天窗电动的后备箱打开也是非常的方便 说实话这台车的内饰设计过于简单了不是我喜欢的风格跟它的外观差别还是有点大的😳。个人感觉车子的内饰可以再增加1些时尚元素不要老是用这种大面积的黑灰色显得很沉闷🙀。 转弯的时候能够感觉到方向盘是非常轻松的一点也不沉重🤫。而且车子的一些配置也比较实用像是这个车道保持辅助系统效果真的很不错在高速公路上开的时候尝试了几次,让人觉得很安心🤛。还有主动刹车在反应不过来的时候车子能自动直接刹住真的让行车的安全性有很大的提高💋。 这台车的乘坐空间还是比较宽敞的对于我们家来说完全能够满足用车需求,它的后排座椅的腿部空间很宽裕还有就是这台车的后备箱特别大,车内的储物空间比较多在空间方面是非常实用的,坐在车内就能够感觉到她那种宽敞舒适的体验毕竟之前开的是朗逸,对比之下更显得这台车子的宽 现在SUV就是看中了他的视野比较开阔而且空间也比较宽敞乘坐没有压抑感,心情是很好的,这台途观l插电混动减震效果还可以没感觉有太硬,虽然也有颠簸但是像一般的小坑洼路段基本上可以忽视,隔音效果我倒是觉得没有多好主要是跑快的话还是有噪音的这台车后排配备了空调温度分区控制系统,这一点让我觉得车子高级了很多也方便了后排的乘客老婆特别喜欢坐后排了 后备箱还是可以的平时装载能力真的是很强特别是拉货的时候,还有过年回老家带上行李那会就体现出来它的强度了#途观L 插电混动##车主# 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM的外观设计十分前卫捷途大圣i-DM的空间布局非常合理,宽敞的车内空间能够容纳五个成人,后排乘坐的乘客也拥有足够的腿部空间。而其后备箱空间可根据需要进行灵活变化,满足日常购物和家庭出行的需求。此外,该车还配备了多功能方向盘、自动空调、后排出风口等舒适配置,为乘坐体验提供了更多便利和舒适。 捷途大圣i-DM的外观设计十分前卫,搭载了捷途家族式的设计元素,给人一种时尚、年轻的感觉。车头采用了大面积的进气格栅,整体造型极富力量感。犀利的大灯组配合天使眼LED日间行车灯,使车辆更具辨识度。车身线条流畅,动感十足,配合双色车身和抛光铝合金轮圈,更加凸显了其运动气质。细致雕琢的细节,如飞翼式侧边镀铬饰条、悬浮式车顶以及隐藏式车门把手等,使整车的品质得到了进一步提升。💥 进入车内,捷途大圣i-DM依旧给人以时尚与豪华的感觉。全新设计的中控台采用软质材料和正品皮革覆盖,质感一流。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控屏的组合让整个驾驶舱显得科技感十足。大圣i-DM还搭载了捷途Link+智能互联系统,通过手机APP,可以实现远程控制车辆,查询车辆信息等功能。座椅采用皮质材料,细腻舒适,提供了出色的支撑力和舒适度。🥰 捷途大圣i-DM搭载了1.5T+3DHT插混系统,动力表现非常出色。燃油发动机和电动机的组合使得车辆在慢速行驶和起步阶段拥有较高的动力输出,加速表现十分迅猛。同时,插电混动系统的加入也让大圣i-DM在纯电动模式下具备了较长的续航里程,使得长途出行更加便捷。此外,捷途大圣i-DM还配备了智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测、车道保持辅助等,提供了更高的安全性能和驾驶乐趣。🥌 捷途大圣i-DM注重安全性能,在安全配置方面做出了很多努力。整车采用超高强度钢材和多重加固设计,具有出色的抗冲击能力。此外,还配备了前排双安全气囊、侧气囊、前后头部气囊等一系列安全气囊系统,有效保护驾乘人员的安全。而ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统等主动安全系统,更进一步提高了行车安全性。[_LinkTopic:捷途大圣i-DM,61508,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 极氪式的主被动安全,守护你平安一路🧰🧰🧰 最近抽空去极氪售后做了次保养,在保养过程中对极氪的主被动安全有了新的认识。 🔐🔐🔐 先聊一聊极氪的被动安全,何为被动安全?汽车被动安全的意义并不是指避免安全事故的发生,其注重点是在危机状态下最大程度的降低安全事故给驾驶人员以及乘客带来的人生伤害。 🛟🛟🛟 可以这样理解,像安全气囊就是普通消费者最能够认识到的被动安全措施了,但是极氪的被动安全仅限于此吗?不是的,防御值拉满是极氪一直追求的目标,“公路坦克”的称号不是浪得虚名,像丢轮保命、电机下沉式高级技能是普通消费者不做深入了解所看不到的,改硬的地方硬、该吸能的地方吸能,这也是极氪驰骋公路保无数驾驶员安全的秘籍之一。 🛞🛞🛞 正45°脱轮卸力能够有效地分散正面25°偏值碰撞的冲击能量,丢掉轮子也能防止其在发生碰撞时侵入乘员舱,给驾乘人员更多的安全空间。 ⚡️⚡️⚡️ 正面碰撞电机下沉保护也是精心设计的黑科技被动安全措施,正面碰撞电机下沉能够防止电机侵入驾驶舱保住驾驶员的腿,极氪用心了!当然这些看图片演示很简单的功能,都是极氪优秀开发团队攻克重重困难,尽心尽力的开发所实现的,最关键的是虽然我们平时看不到,甚至在买车时候也不会过多的了解,但是危机一旦发生了,这个功能就救了我们一命,也许这就是极氪式的关怀吧。 🔥🔥🔥 当然还有更多的被动安全措施在极氪身上装配,很多我们是看不到的,但是正是这些安全措施才让我们开起来是那么的放心,正如网络所说目前极氪没有一辆车是自燃烧起来的,碰撞后没有一辆是起火的,这些都是被动安全的功劳。为什么能不起火?高达472项的“新三电”在测试,极氪以超越国标122%的标准完成这就是答案,无蔓延不起火的三电安全方面,之前我也聊过,这里就不过多的赘述,大家心里都得有个谱,那就是极氪的被动安全“拉满了”! 👒👒👒 现在我们再聊一聊极氪的主动安全,何为主动安全?如果称被动安全是保底的救命稻草的话,主动安全那就是防患于未然的哨兵,通过车辆的主动安全系统,能够在特定情况下将危机避免掉,就如同我们较为了解,在绝大多数上都装配ABS(刹车防抱死系统)、ESP(车身电子稳定系统)、TCS(电子限滑系统)等功能就是主动安全系统。 🚗🚗🚗 但是极氪向来绝不满足于大家都有的东西,做的比别人多,做的比别人好,这也是我对极氪的认知。就如同传统的TCS系统在极氪这就得到了升级,智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统让极氪跑得快的同时,还更加的安全,看似这个功能很简单,但是更精准的程序设计,以实现为车轮进行更精细的轻微制动以调整转速都是我们看不到的难点。 ⚠️⚠️⚠️ 很多好用的功能大家可能或多或少的会体验过,就如同进阶的AEB主动刹车系统,我就有一次清楚的记得极氪的AEB系统救了我,有一次在隧道的入口,光线交替的时候驾驶员的视觉会受到影响,前车突然在进入隧道口后急刹,我来不及反应只听滴滴滴的警报,极氪带我刹住了!而且你会发现你的胸前的安全带不知在什么时候收紧了,这也是预紧式安全带的主动安全功能,真的是惊险的经历,这让我对极氪的主动安全也有了更深的认识。 ⛈️⛈️⛈️ 当然更多的主动安全功能都在默默守护着我们,就如同你开车玩手机时、疲劳驾驶时,极氪会发出警报叫你集中注意力于驾驶,你车道开偏了时LDW车道偏离预警会给你提醒,FCTA前方交叉路口来车预警功能让你保护他人更保护自己,遇到侧方来车更加安全。 ❤️❤️❤️ 当然在最后我想说,极氪的主被动安全还有很多我没有发现,只能略带给大家介绍,极氪在驾驶、出行安全方面真的做了很多。但是双黄蛋最希望的还是大家能够在出行中安全一路,让极氪的这些功能成为我们用不到的保障! [_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
途观L 插电混动ABS灯热门推荐