途观L 插电混动水箱上入风口罩维修
- 内饰设计的也非常的顺心舒服,空间大,坐着舒服最满意的地方第一个就是这台车子的价格,很多的新能源车型,都要比燃油版的价格高很多,但是这台途观l插电混动的车型并没有比燃油版的高出多少,我觉得价格上来说还是非常合适的,第二就是这台车是插电混动的新能源,对于日常的用车来说,还是非常节省油钱的,而且买这台车也不用交纳购置税,又节省了不少钱,差点活动就要插电混动的优势,没有电的话还可以用燃油泡,也不用担心路上没电,给搁置了,省心,它的外观造型我也比较喜欢,看着给我的感觉特别的舒服,整个设计简洁明了,线条流畅,而且车身也比较稳重空间方面是完全没问题的,这款新能源的图二和普通的途观l内部的空间都差不多,外观车身长度也比较接近,毕竟是一款比较经典的SUV,他在空间设计方面还是非常合理的,前排舒服,后排的空间比较宽敞,乘坐空间可以用巨大来形容,让人承诺的时候,感觉特别的舒服,不会觉得有丝毫的拥挤感,后备箱的空间也比较大,我感觉放五个行李箱应该是是非常轻松的,不过平时一般都装不满,没有那样放过这台车在舒适性方面的综合表现,还是让我比较满意的,他有着非常舒服的座椅,真皮材质的座椅,还有座椅上的打的小孔,坐上去感觉还是非常舒服的,透气性也比较好,座椅有加热的功能,而且都是电动调节的方式,特别是他的腰部支撑调节,对于我这个老腰来说,还是特别舒服的,这车空间也大,视线不错,再加上超大的全景天窗,能够营造出一场非常舒适的乘车环境,车子的底盘很扎实,智商性能不错,不过减震效果没那么好,还是有点颠簸的这车的颜值还是比较高的,毕竟现在也是是一个看脸的时代,我其实对于车子的外观要求也比较严格,造型一般的车都入不了我的法眼,这台途观l新能源还是比较符合我的审美的外观,硬朗有型,车身有肌肉感的线条设计,非常的大气,而且大众车身本身设计的也比较稳重一些,力量感十足,很符合我的性格新能源车型这两年发展的比较快,但是保值率一般都不高,特别是纯电动的车子,这种混动车型还稍微好一些,但是好的也不算多,但是实际用车来看的话,我觉得这台车还是比较有性价比的,这种插电混动的车型技能用燃油跑也能用电跑,而且油耗也比较低,再加上这台车子配置也是比较丰富的,而且是大众出品,知名度比较高,途观l这款车本身实力就比较强,保值率也是市场的一个认可的过程,我觉得以后可能会好很多,但是主要还是自己喜欢上了赵承,也确实给我带来了方便,我觉得还是值得购买的 查看详情>>
- 皇冠清洁水箱柳絮和保养作业🧐从今年三月份开始,空气中柳絮杨絮就开始多了,这玩意儿吸进水箱里面严重影响散热,我记得去年的时候原地开空调着车十几分钟,水温慢慢就升上来了,当时把我吓了一大跳🎃。毕竟自己的车全程都是在4s店售后保养维修,机油是原厂机油,防冻液也是原厂的,感觉车不应该出问题啊💚!所以当时就联系经常保养的一汽丰田4s店售后问了一下,又把车开过去进行了检查,最后检查是水箱跟冷凝器中间柳絮脏东西太多,已经严重影响散热了,所以去年的时候把水箱跟冷凝器中间清理了一下🤜。其实我当时就有一个疑问,所以请教了专业的一汽丰田售后维修师傅,为什么我的车跑起来的时候不会高温🎈?而原地着车开空调电子扇嗡嗡一直高速运转反而会高温😻。最后那个师傅跟我解答了以后才明白,原来车行驶中气流会吹着水箱能起到散热效果,要是水箱这个部位太脏的话原地着车,虽然电子扇卖力在运转,但是风被抽进来的很少影响了散热,所以才会水温慢慢不正常升高💕。本来想着到五月份柳絮杨絮就该变少了,但实际上并不是这个样子,走到哪里感觉空气中都是飘来飘去,还好现在一直戴着口罩,要不这个东西粘在鼻子上特别难受🤣。并且很多角落都是白色柳絮杨絮,我亲眼见有些人用打火机点燃之后瞬间就会灰飞烟灭😘。本来之前也考虑水箱前面过装一个防虫网,但之前有个朋友的车,因为装这个东西和空调冷凝器干涉不正常摩擦,最后把空调冷凝器都磨烂了,所以我觉得我也不用装防虫网了,该去保养的时候让师傅帮忙清理一下就行🚙。今天上午的时候把车开过去做了今年的第一次保养,毕竟因为疫情的原因,现在大部分都是在市区行驶,几乎不可能开车去市区以外更远的地方,自然现在行驶的里程也少了很多,按往年用车频率的话,我起码是三月底的时候就该保养了,今年实在跑的是太少了👄。这次保养的时候放出来的机油看着不是特别黑,底盘检查也没有什么问题,加新机油的时候我在旁边看了一下挺透亮的,这次来店里保养正好有活动,免费送的有一大瓶玻璃水也给加上了🚚。最近我也蹲下身子趴在牌照下面往里面看,水箱跟冷凝器前边还是糊了很厚一层的柳絮杨絮,并且多的有点吓人,上午保养的时候也让师傅帮忙清理了一下🐭。清理完之后明显感觉发动机声音小了一些,并且应该是这些脏东西挡在水箱前面影响散热,清理完之后感觉空调也比之前要凉快的多了,看来定期把车全面检查维护一下,还是很有必要的🤑。因为前段时间我们这儿有疫情,所以个别区域封闭了一段时间,今天去做保养的时候提前预约了一下得知来保养不用排队了,到的地方登记完就直接开工位上了💯 反正这几年都是在这家店保养,买的也有机油套餐,相比外面保养会适当贵一些,不过觉得在这保养机油机滤更放心一些,全车检查也会更仔细一些。👌 因为我们这儿环境不好灰尘大,所以打开发动机盖发动机上都是灰尘,虽然是有点脏,但是这个发动机没有一个漏油的地方,我每次保养用的也是原厂机油 油底壳螺丝松开拧下来之后,旧机油开始放进一个大油海桶里,这次放出来的机油看上去不是特别黑,也可能是因为油比较热的原因吧😍! 这次保养还是用金黄色小包装的丰田0W20型号的机油,另外一个机油滤芯和一个空气滤芯,大瓶玻璃水是活动送的 左前轮是四个车轮里边气压最低的一个,但是师傅检查了一下没有发现扎钉,也没有发现气门嘴有漏气,所以再跑几天观察一下。👍#皇冠##用车# 查看详情>>
- 很多人在为自己爱车保养时候往往会忽视或漏掉对散热系统重要部件的维护。其中不少上年很多人在为自己爱车保养时候往往会忽视或漏掉对散热系统重要部件的维护。其中不少上年份的车辆电子水泵都会出现异常,这时候需要及时处理,以免发动机爆缸。 😏电子水泵的作用: 电子水泵是引擎冷却系统中的关键组件之一。它通过循环水来保持引擎的温度在合适的范围内,确保引擎的正常运行。它的主要作用是将冷却液从水箱抽入到引擎,以吸收热量,然后将热冷却液排出引擎,保持引擎的温度稳定。 😉电子水泵需要保养吗: 电子水泵相对传统机械水泵来说更为复杂,它包含电子元件和传感器。虽然电子水泵一般无需定期保养,但是我们仍然应该注意定期检查水泵的工作状态,确保其正常运行。如果发现水泵出现异常响声、漏水等问题,应及时进行维修或更换。 🤔电子水泵故障怎么办: 如果电子水泵发生故障,可能会导致引擎过热、冷却不足等问题。在这种情况下,我们应该立即停车检查,并尽快联系专业的汽车维修技师进行修复。切记不要继续驾驶车辆,以免加重损坏。 🌷总结:电子水泵在保持引擎正常运行方面起着重要的作用。虽然它无需经常保养,但我们仍然需要关注其工作状态,并在发现问题时及时维修,保持汽车冷却系统的正常运行。 本期分享完毕,你都学会了吗?下期你想看什么保养内容呢?留言告诉我吧!! 查看详情>>
- 科普小分享,详解风行游艇的冷却系统!😜我们都知道,发动机工作时气缸内会产生很高的高温高压气体,另外发动机在高速运转过程中,反复往返的机械运动也会产生大量的热量,如果不采用有效的冷却措施,发动机的受热零部件就会变形损坏,使发动机无法正常工作💙。那么发动机是如何散热的呢😽?答案就是汽车的冷却系统🚙。 冷却系统的作用是将热量散发到空气中以防止发动机过热,主要是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环️。当液体流经高温发动机时会吸收热量,从而降低发动机的温度🤣。液体流过发动机后,转而流向散热器,液体中的热量通过散热器散发到空气中🚓。 先来了解一下发动机冷却系统的结构吧,冷却系统的主要零部件包括散热器、散热风扇、膨胀水箱、节温器、水泵、水温感应器、暖风水箱等😃。 1.散热器: 散热器是冷却系统的主要部分,由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成🎁。它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,风阻小,冷却效率高🤛。 2.散热风扇: 散热风扇通常安装于散热器后方,当汽车正常行驶时,自然风可以迅速地将散热器的热量吹走,但当汽车怠速时,则主要靠风扇将热量吹走😳。发动机ECU会根据发动机转速、室外温度、发动机水温等信息,通过继电器控制散热风扇的开闭及风扇转速🌻。 3.膨胀水箱: 汽车膨胀水箱也叫副水箱,安装于冷却系统的最高点🐭。当发动机温度高时,液体膨胀,那么一部分冷却液通过水箱盖子进入副水箱中;当温度降低时,冷却系统压力为负值,系统通过水箱盖把副水箱的冷却液吸入冷却系统🚗。膨胀水箱上面有液位刻度,标示着液位的高低,可以直观的看到水箱现在的冷却液是否足够,液位应该处于最高和最低刻度线之间,否则需要补液🐹。 4.节温器:正如字面的意思,就是用来节省热量的💝。汽车的冷却系统主要时为发动机降温冷却,但是发动机刚启动时,其温度还达不到发动机最佳工作温度,此时无需散热🚓。为了防止热量损失,提高热效率,聪明的汽车设计师设计了一个节温器🐨。当冷却液温度较低时,节温器关闭,冷却液无法通过散热器降温;反之,节温器打开,保证冷却液能正常通过散热器降温🌸。 5.暖风水箱:可能很多人都不知道,车内开暖气,其热量并不是来源于空调压缩机,而是来源于暖风水箱,而暖风水箱的热量则是来自发动机的冷却液,来源于发动机工作时产生的热量☃。当发动机的冷却系统给发动机散热后,通过风扇将散出的热量送入车内,形成暖风;而在不使用暖风时,风扇停转,热风口关闭,散出的热量就会完全散入大气中🧡。所以汽车暖风属于废物再利用,利用发动机多余的热量来给车内供暖,并不会耗费油量🚜。#风行游艇# 查看详情>>
- 23款途观L、CR-V、荣放谁是更优选择从19年底开始,口罩、酒精已经成为我们生活的一部分,在这种情况下不少人都开始将出行方式由公共出行转为私家出行,为的就是给自己和家人更多安全感。如今很多地方出行都不再看“码”,也让很多还没有买车的人开始考虑买一款适合家庭出行的好车。今天我们来聊三款家庭SUV,看看你会选择谁呢? 车型 1、大众途观L 2、本田CR-V 3、丰田荣放 车身尺寸 大众途观L:4733*1839*1673mm 轴距2791mm 本田CR-V:4703*1866*1680mm 轴距2701mm 丰田荣放:4600/2625*1855*1680mm 轴距2690mm 动力系统 大众途观L:1.4T+DCT/2.0T+DCT 马力150/186匹 本田CR-V:1.5T+CVT 马力193匹 丰田荣放:2.0L+CVT 马力171匹 对于不少人来说,一款私乘好车在每个方面都是“优+”级别的,哪怕是外观也要别有新意,虽说各花入各眼,但对比之下23款途观L、CR-V、荣放还是有明显差别的,下面就看一看,你更喜欢哪一台? 第一款车途观L,官方指导价19.90-28.38万元。23款途观L使用刚柔并济的设计理念,车身线条流畅顺滑,引擎盖与侧面车身使用较多平直线条,刚柔相互衬托,是比较有创意的设计。23款途观L还增加了R-Line车型,使用帅气的运动套件满足年轻消费者对于个性车身的要求。上汽大众的调校真的很出色,比如这款变速箱在保证高效传动的同时,换挡也十分平顺,可以带来更加舒适的驾驶体验。而且高契合度的变速箱对车辆油耗和动力层面的提升也有一定的帮助。当然,如果预算允许的话,个人觉得2.0T车型还是更值得考虑,毕竟1.4T车型在高速上虽然超车无压力,却没有2.0T上汽大众途观L那么激情澎湃。不过单纯考虑日常代步的话,1.4T车型的表现也毫不逊色。至于说底盘调校方面,入门级上汽大众途观L并没有让人失望,依旧是充满紧凑感的表现,而且整体给人一种德系驾控高级感。哪怕是感觉到这款车在悬挂调校方面刻意考虑到家用舒适性,也没有丢失运动感,甚至可以带来不错的驾驶乐趣。总的来说,即便是入门级上汽大众途观L的配置也是直接拉满,带来满满的科技感与舒适体验。而且上汽大众途观L的空间表现非常不错。如此看来,你认为途观L是不是堪称家用不二之选呢? 第二款车本田CR-V,官方指导价16.98-27.68万元。作为家用紧凑型SUV的标杆产品,本田CR-V自1995年诞生以来,在市场中一直都是呼风唤雨般的存在,与老对手丰田RAV4的竞争也已经持续了20多年。目前作为大换代车型,全新CR-V在设计、配置、尺寸等方面都有一定提升。在外形设计上,全新一代CR-V不再使用现款圆润的设计风格,而是换成了更有欧洲范儿的硬朗设计。前脸使用了六边形大嘴中网,两侧是修长的LED大灯,同时前包围下部也有大面积的蜂窝状进气口。作为典型的日系车,CR-V的一个特点皮实耐用,小毛病不多,基本不需要维修,日常使用只需要定时保养即可,维修成本低,这对于家用车来说无疑非常重要,作为工具车可靠性永远是第一位的。新版CR-V还是沿用了1.5T发动机+CVT变速箱的组合,在动力总成上没有更新,不过这套动力贵在成熟可靠。虽然整体还是买菜车的水平,开起来谈不上多激进,不过本田的底盘调校还是有底蕴的,CR-V的转向手感,刹车以及整个底盘的配合,各方面做得都相当不错,是一台好开,上手难度很低的车。总的来说,在20万左右的家用SUV上,本田CR-V依然相当有竞争力,特别是在动力操控,经济性,以及空间实用性有相当突出的表现 第三款车丰田RAV4荣放,官方指导价17.58-26.08万元。荣放车身肌肉感明显,唯一不足的地方在于车身廉价感比较强,有一种无法忽视的塑料感。外观方面,硬派威严的前脸设计,节点黑化蜂窝式进气前中网,与下包围轮廓一样的层次格栅,相互融洽十分霸气。犀利LED前灯组,给人的感觉牛气哄哄的。凹凸有致的前保险杠,更显硬朗。RAV4荣放的后排空间还是可以的,座椅很高,腿部很舒服,我身高175,坐在后排与前排座椅还能有一拳的距离。动力方面,RAV4荣放的发动机是一台2.0L四缸M20D-FKS发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,使用了丰田自家的CVT无级变速箱(模拟10档),最高车速能达到180km/h,综合油耗6.3L/100km。总的来说,RAV4荣放的外观很好看,而且这个造型再开个三五年也不会过时。耐用性更没得说,还是丰田TNGA架构下的车,后期的保养维修都能很便宜,让你的用车成本变得更低。 以上三款车各自都有各自的优点,当然了,选择一款车还是要看个人的需求,你们会选择哪一款呢?欢迎评论区留言。 查看详情>>
- 今天来分享一些汽车故障常用的故障诊断方法生活中,我们有时候遇到一些汽车故障,掌握一定的维修方法很重要,下面一起来看看汽车常见故障及维修方法。 1、蓄电池没电:蓄电池没电可能是两种原因,一是寿命到期或者出现问题,一是忘关大灯等导致亏电。可用下面三种方法之一发动:1、由其它车辆牵引、拖拉发动;2、借用其它车辆的电源发动;3、利用下坡发动。 2、发动机机油压力指示器异常:当仪表指针显示油压异常时,说明发动机部件有问题,这种是普通人解决不了的,解决方法是直接去修理厂更换和修理。 3、冬天打开暖风,挡风玻璃雾蒙蒙的:原因通常是驾驶室内的加热水箱轻微泄漏造成的。挡风玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动泄漏的防冻液吹出风道凝结在挡风玻璃上造成的,人们还能感受到防冻液的特殊味道。此时应关闭风扇,雾气会逐渐散去,解决方法是直接去修理厂更换和修理。 4、汽车在行驶中遇到故障时,方向盘会摆动,汽车满载时摆动更严重:原因一般是前轮胎磨损不均匀,新修轮胎或垫使用不均匀,轮辋变形所致。因为,轮速快时,驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或轮辋摆差超过3毫米时,偏航力矩可以带动方向盘左右摆动。解决方法是去修理厂检查,必要时更换轮胎或轮辋。 查看详情>>
- 一辆中级SUV,可以满足我一家人的出行车型:五座自动两驱R-Line旗舰 #日常感受# #爱车的用车感受# 当初买这辆途观L,是我们全家一起商量的结果,准备换车的时候也去了几个车型,荣放,昂科威plus,逍客,还有这个途观L,看来看去半个多月,分析了配置,价格,还有车型的稳定性,我和我老婆最终决定买下这辆大众的途观L,一方面因为大众是德系车中的大品牌,这个车型保有量很大,售后服务应该很完善,上汽大众经营了这么久,我还是信任这个牌子的,其次就是这辆途观L性价比确实比同价位的一些车子各个方面来的好,不管是车内空间,动力配置,还是内饰等等这方面,它都做到了这个价位中最实惠的车型,买之前去网上看了下对这辆车子的评价,褒贬不一,其中大多数都是在说这个车子好的,一个人说好,两个人说好,可能都是假的,但是那么多人说好,我自己也去4S店看过,试驾过后,觉得这车是符合我的要求的,然后和销售谈了半天的价格,谈到了裸车22.58万,落地价格24.08万,虽然预算够,但是不讲一下价总感觉少了点什么,哈哈。网上看到的说途观L的一些问题我都有记着,人无完人,车无完车,我相信途观L优越的性能会盖过这些点,买这辆车我是不后悔的,听别人说途观L颗粒捕捉器会有这问题,目前我是没碰到,一切正常。 下面就分享一下我个人的用车感受: 外观方面:外观我一直是很喜欢的,新款外观的途观L非常的帅气,整体风格更加偏向于运动风了,新的运动外观套件的加入也让人眼前一亮,车门两侧还有R字小标,平时开出去在路上也是一道靓丽的风景线。 空间方面:完全满足我一家的需求,不管是车内的驾驶空间,还是后备箱,可能这就是SUV吧,空间上确实轿车车型比不了的,还有各种小储物空间,可以随手放一些东西在上面。我175坐进去不会碰到头,调整好座椅,开车还是很惬意的。 驾驶方面:现在新款都只有一个动力可以选,2.0t的高功率和低功率,加上湿式双离合,油门踩下去那种推背感,动力方面是十分的强劲,不过市区一般没啥机会猛踩油门,加上红绿灯,就只能慢慢开了。只有到高速上才能体验这车真正的动力。 油耗方面:目前一共行驶了6400公里,我用车市区高速都有,前面的3000多公里基本都是市区开,也是磨合期,油耗到了12.5L,的确是很高,后面的3000多公里有大半是高速了,因为春节的时候来回就跑了1200公里,后期的油耗就慢慢降了下来,大概平均的油耗在8.8L,如果是高速续航的状态可以保持在5.8L。 内饰方面:内饰这一方面这车虽然做了一些创新,但是还是改变不了大众车内饰方面比较平庸这个点,不过设计上已经有心了,比其他日系内饰来的好看一些,方向盘是真皮材质,开车时候握住方向盘手感很好,手机互联支持苹果的Carplay,也支持安卓的Carlife,这两个都挺方便的,蓝牙一开就连接上了,很方便,12英寸的中控屏也让人很是喜欢。 配置方面:配置这一块功能就多了,前后倒车雷达,360全景影像,全区自适应巡航,自动泊车入位,LED大灯,后视镜加热以及锁车自动折叠,还有就是Carplay,真的是用一次就喜欢上了,这一些都是我认为在开车过程中用的舒心的配置,之前的车子没有后视镜折叠功能,搞得我每次锁车之后还得去看看到底有没有锁,现在好了,看下有没有折叠起来就可以了,自动泊车入位的刮偶尔可以用一用,又一次回来晚了,停车场里面没什么人,我就试了一下这个功能,达到前置要求后,停进去还是很轻松的,可以用来偷下懒。 查看详情>>
- 内饰都弄不好,还开什么特斯拉?弄好内饰可以说是每个特斯拉车主必须要做好的事情,这也经常成为大家检验特斯拉车主合格与否的标准。 下面就来说一下比较重要,必须要买的几个东西,都是亲测好用的~ 脚垫 特斯拉的自带脚垫是毛呢材质的,不防水不耐脏,清洗起来让人头大,所以无论是3还是Y,脚垫都是必入手的。推荐雪妮丝全包围脚垫,不仅踩上去很舒服,而且用水一冲就能洗干净,十分方便 座椅下出风口罩 必买!如果没有罩子,出风口这个地方是会有一个大洞的,一旦小物件掉进去了,维修起来起码要一千多。一个出风口罩子就几十元,不贵,作用超大! 中控防虫网 不安装防虫网的话,这个地方的缝隙还是比较大的,经常会有树叶、小虫子🐛进入到车内,不仅会影响水箱的散热,还会大大降低空调的制冷效果。所以还是很有必要买的。 头枕 头枕一定要买弹性足的!不然靠着会更不舒服!我用的是这款迈巴赫同款头枕,车友群里的老司机推荐的,用手按下去肉眼可见的富有弹性,好用。 后备箱垫 如果你的后备箱经常要放东西的话,必须要买一个,全包围的垫子,能防止车体被刮花以及弄张,和脚垫一样要买防水易清洗的,不然就和一次性的垫子没差别了。 以上几个部件真的很重要,各位车主可以参考一下。 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 始于颜值,陪表弟探店24款两驱智享版途观👷👷👷探店背景: 之前表弟刚毕业就说要买个车,并且家里人给他推荐本田CRV,说日系车耐用一些,CRV空间比较大,油耗和动力表现也都不错,不过他试驾后感觉不太好,因为这车开起来虚位太大了,隔音表现也不太好,底盘弹跳很生硬。后来工作机缘还是对途观L了解多了啦一些,今天跟大家聊聊这个车。 🚗🚗🚗车型: 我们 今天看的是途观L330的自动两驱智享版,白色车身,非常干净帅气。 😺😺😺外观: 首先我比较吃途观L的颜值,在车身外观设计上,新款途观L不仅保留了现款的经典元素,还融入了家族SUV的独特魅力。引擎盖两侧独特的折痕设计,为车辆赋予了强烈的肌肉感与力量感,彰显了其不凡的气质。横向的镀铬饰条装饰的进气中网,不仅呈现出动感十足的视觉效果,还与两侧IQ.Light全LED头灯组完美融合,共同打造出极具冲击力的外观。前杠的设计显得尤为厚重,高光黑下进气格栅及雾灯区两旁的C型银色亮条,为车头增添了一抹亮色,使整体外观更加稳重。 途观L的车身比例饱满而协调,线条流向精巧,充分展现了新时代的美学色彩。较短且挺拔的车头与过渡自然的A柱,不仅降低了风阻系数,还赋予了车辆更加动感的姿态。平顺的车顶延伸至尾部,为后排乘客提供了宽敞舒适的头部空间,而后三角窗上挑的线条则增添了几分动感的张扬。 车窗外沿及车门下方的防擦条采用镀铬饰条修饰,使整车看起来更加时尚精致。贯穿于车门把手的显著筋线,展示了车辆的力量之美。前后轮眉采用特殊材质,不仅提升了车辆的耐用性,还能有效避免轻微剐蹭所带来的维修成本。途观L的尾部设计立体而稳重,仿佛巍峨的山峰,给人以坚定的感觉。LED尾灯设计独特,复杂的内部结构在点亮后展现出鲜明的个性。后杠中间的贯穿式警示条不仅强化了视觉张力,还显著提高了夜间行车的可见性。尽管排气系统采用了隐藏式设计,但双边共四出的尾喉装饰和高亮黑下唇仍然散发出强烈的运动气息,让人联想到高性能车型。 🚗🚗🚗内饰: 内饰风格比较简约,而且也属于大众一贯的沉稳风格。悬浮中控屏幕确实比之前要好看很多。 💰💰💰价格: 最后聊聊价格,18.5w裸车,办完20出头,不知道这个价格大家觉得怎么样啊。 查看详情>>
- 心心念念的途观L到手了为什么会选择途观L这款车 开车也有十年左右了,来来回回也换了五辆车了,第六台我选择了途观L,有人会问我了为什么选择会途观L,怎么的它的颗粒捕捉器不堵了吗?老说它堵的应该是没开过带颗粒捕捉器的车,或者因为操作不当老堵的人。接下来让我细说。 我今年也四十有五了,家里两个孩子,老大今年八岁,老二刚三岁,算上我跟我媳妇,我们家四口人,最开始刚结婚的时候买的是轿车开,因为就两个人觉得空间完全够用,所以之后每回换车换的也都是轿车,因为轿车的超控性是真的好,自从知道有了老二之后,我就感觉轿车空间已经不够用了,老二出生之后就鉴定了空间不够用这个想发。以为孩子小,还是个小男孩,淘!坐车不老实,后排基本上放点东西了加给他趴着、玩点玩具啥的。这回老二需要儿童安全座椅了,老大也慢慢在长大,轿车的空间基本瞒住不了需求了。 我朋友有一台老款的途观,之前车在维修的时候我就借过来开了两天,要动力有动力,要空间有空间,坐着还舒服,隔音也可以,就是减震有点硬,但这也是德系车通病的,也没办法。对于颗粒捕捉器这个东西没买车之前我也有点抵触,也老听别人说没事就堵。所以我也没事打听一下,也上网学学关于它的一些知识,经过学习之后,我发现了它也不像大家说的那么可恨可恶啥的。我现在就说说我理解的颗粒捕捉器它到底是啥。 说白了它就像是咱们带的口罩,口罩是保护空气中的有害物质吸入咱们人体,而它是防止汽车中的尾气污染物进入空气,从而大气的环境。以后的车基本都会存在颗粒捕捉器的。它也有那种再生的功能,因为当颗粒捕捉器上微粒吸附数量达到了一定程度之后,尾端它有个燃烧器,它会自动点火燃烧,把上面吸附的微粒烧掉,变成对人体无害的气体排出。说了这么多,我开了有半年了,颗粒捕捉器还没堵过呢。 想要它不堵,咱就别不舍得踩油门,越不舍得踩,它的温度上来的就越慢,在加上你的路途短,还没等到燃烧点你就熄火让它冷却下来了,不堵才怪呢。出门自驾游啥的你得舍得开,别一出门就换老车开,新车在家放着,车正常开没有开坏的,只有长时间不开放坏的。还有一个就是龟速行驶限速70的你跑40多,跟不舍得踩油门一样,温度上不来,微粒燃烧不掉,所以它才堵的。 查看详情>>
- 采用密闭式格栅契合新能源探岳GTE的大体轮廓跟探岳一致,区别在于一些外观上的细节上,另外采用GTE专属的星辰蓝车色,德系设计一如既往的工整、精美、大气,探岳GTE的整体造型相当耐看、顺眼。GTE是大众全新的新能源系列车型,有多处“GTE”标识,GT意为Gran Turismo,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识。最有辨识度的是C型日行灯,此前的途观L插混版、迈腾GTE都采用这个造型的日行灯,比较有科技感;同时采用密闭式格栅契合新能源的身份,充电口位于车标右侧轮胎规格是235/55 R18,配备比较均衡的四季胎,低风阻轮圈也是跟燃油版的差异之处。探岳GTE是标准的中型SUV身材,车身尺寸比起竞品没有太大的优势;但是话说回来,插电混动的中型SUV也屈指可数,这个细分市场里面,探岳GTE的尺寸也没有太大的劣势。最大离地间隙是空载状态下,电池组离地的距离,实际使用日常通勤或者应付非铺装路面都没什么问题,手工测量存在一定误差,大家可根据情况参考。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 途观L城市电耗续航实测,电池衰减知多少?[_LinkTopic:爱车夏日续航,66492,37][_LinkTopic:电耗,43735,37][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 💎💎💎测试缘起:想买新能源车的朋友除了担心续航外,还有一个最关心的问题,那就是电池衰减程度如何,为了帮车友们更加直观的了解这两个问题,笔者将亲测一下已经驾驶四万多公里的途观L新能源城市道路续航、电耗和电池衰减,解决想买新能源车的车友的痛点。 💛💛💛车辆情况:2010年8月提的途观L新能源插电混动,目前行驶四万多公里,其中至少三万公里是使用纯电跑的,电池供应商是宁德时代,电池类型为三元锂电池。 💙💙💙用车环境:测试之前我也比较好奇开了这么久的续航能力,先来说说用车环境,笔者的途观L新能源一年365天,几乎天天都开的,道路以城市道路上下班为主,偶尔走高速,这几年因为口罩的原因,长途驾驶的机会也不多,所以几乎天天回家就充电,笔者的途观L新能源电池相比来说用得很勤,测试电池能力很有代表性。 💜💜💜测试当天情况:室外温度31度,为了测试更接近工况情况,不开空调,但是因为有点热,把四个窗户打开了,打开窗户估计会对实际续航和电耗有一些影响,因为增大了风阻。 💚💚💚测试道路情况:小路——西二环——湘府东路——湘府路高架——劳动东路——黄江路——不知名小路。最开始一段大概三公里有一点点小堵车,后面基本不堵,全程红绿灯六个,都是城市道路,从长沙市最西边跑到最东边,全程三十几公里。 ❤❤❤车辆载重情况:两个成年人,副驾驶帮忙拍照记录实时的电耗数据,后备箱有一些杂物,大概五十斤不到。 💗💗💗驾驶模式:全程纯电行驶 💓💓💓行驶速度:均速在38公里每小时,感觉开得也不慢,实际车速应该在55公里每小时左右,车机显示的是用公里数除以时间得出的均速,未考虑等红绿灯堵车等情况。 💕💕💕测试实时情况:最开始启动的电耗相当高,可以从图片中看到启动一段时间内电耗32.7度电每百公里,不过开了一公里左右电耗就开始下降了,我估计是电池本身消耗了一些电能,最开始从小区车库出来行驶速度也比较慢。开上城市道路后,电耗持续降下来,前一段在25度电每百公里上下浮动,后面走上高架桥以后,车速度较快,电耗下降更加明显,从20几下降到18,最后下降到16左右开始稳定上下浮动,有一段下坡踩了刹车,回收了一些动能,电耗下降更加明显,最低到达15.7度电每百公里。最终到达长沙最东边,平均电耗刚好为16度电每百公里,这么大这么重的车,这个电耗实属不高,一度电6毛钱,算下来10块钱就可以跑上百公里。 💖💖💖实际续航测试结果:出发时里程数为43118公里,结束时里程数为43152公里,与车机的里程数吻合,在开了33公里多之后,剩余续航还剩15公里,实际续航应该是48公里多。 💞💞💞电池衰减估算结果:本车官方给出的工况续航为52公里,根据本人对工况状态的了解,此次测试比工况条件高一些,第一是负载重一些;第二是开了窗户有风阻;第三是路况也比较复杂,当天温度较高。从图中可以看出,驾驶了33公里多,还剩余15公里多续航,与官方给出的数据差三公里多,由于测试条件比不上工况条件,所以数据做保留估算,大概为3➗52=0.0576,即5.76%,可以看出途观L新能源的电池衰减并不明显,这个测试受条件影响,如果按工况条件去测,应该会更好,所以说真实电池衰减应该是小于测试值的。 💘💘💘测试的意义:1、给广大想买插混的车友提供续航电耗参考;2、让自己和车友们更加了解自己的爱车,对它的电池衰减和续航提供一定的预期;3、数据证明这款车的续航没有虚标。 查看详情>>
- 汽车常用故障解决方法#汽车常用故障解决方法#相信咱们有车一族,或多或少都会遇见大大小小有故障的时候。例如仪表盘上的机油灯亮了,开空调有难闻的气味等等,而往往很多人再面对这些的时候有些手足无措,现在就由小编来为大家说一些比较常见的故障,以后也可以很轻松的应对了。 一般来说选择机油的时候,根据车上手册选择的就行,如果还是亮了,那么一般来说有以下几个原因。 1机油压力传感器出现故障 2没有及时保养或机油管路,油底壳出现漏油而导致的机油减少 3机油泵或理由限压阀工作不良导致机油压力不足 解决方法。 当机油压力指示灯亮的时候,我们应当将车停在平地上,然后检查机油量是否正常。拔出机油标尺,在他的末端上有两条横线,这就是看机油的线。第一次应当擦干净机油,第二次拔出来时,只要上下线之间属于正常,如果过低就要及时加机油了,当然了,除了这个,还可能是油底壳破裂或者机油泵故障就要及时去修理店了。 水温指示灯亮了 一般来说水温指示灯亮是因为水温过高或者水箱里面的水不够,俗称“开锅”,此时我们不能继续行驶了,应该停下来马上检查水箱里面的冷却液是否足够。当然在检查的时候我们不要着急去打开水箱,因为可能水箱里面的水会由于温度过高,而在你打开的一瞬间飞溅出来,这是相当危险的。 解决方法。 我们应该先带上手套,然后在水箱盖上加多几片湿布,轻轻地将水箱盖拧出一条小缝隙,等水蒸气慢慢排出,水箱压力和温度降下来之后再补充防冻液。值得一提的是如果当时没有防冻液的话,可以临时用蒸馏水代替,其实防冻液顾名思义就是防止冷却液冷冻结冰。 开空调时有难闻的气味 汽车打开空调后有异味有可能是长期没有更换空调滤清器或者管道太脏造成的。空调长时间使用会产生细菌,另外空调滤芯长时间不更换也会发霉并且过滤能力下降。 解决方法 汽车常见的几种故障不再愁,解决办法都在这 因此出现这种现象时对空调系统来一次彻底的清洗是非常有必要的,另外也要及时更换空调滤芯。当然啦平时我们在即将到达目的地之前,可以先关掉冷气,开启自然风,这样能让空调管道内的温度有所回升,减少细菌的滋生。 发动机打不着火 发动机的启动是靠电瓶提供电能给启动机,再由启动机推动曲轴运动,而发动机点不着火,很可能是因为电瓶生锈或者电瓶没电造成的。 解决方法 找另外一辆车进行搭电,然后正极对正极、负极对负极进行连接,一般来说正极的线是红色的。之后供电车在已经启动的情况下再给一点油门,而被供电的车同时打火,这样就完成了搭电。 2、当然啦,你也可以打求救电话,然后去附近的修理厂或者4S店进行维修。 以上就是我一些经验,以后还会陆续更新一些故障的解决方法😃 查看详情>>
- 奶爸我聊一聊选择途观L PHEV理由前言:90后的我,正值人生上升阶段,买一辆属于自己的爱车是多么的重要,在我人生中每一次选择都代表着未来的转变,当我买下这辆途观之后,家庭以及工作通勤是天天的陪伴着我,也是他陪伴了我一路的走来,我在这里分享下我这辆插混途观的选购理由吧。 购车原因: 因为我一直都在广州工作,加上房子买到佛山去了,通勤路段每天都得两地跑,导致我对汽车的交通工具需求就特别的大,在我努力了接近一年拿到驾驶证,就对车更有强烈的拥有的心情了,为了买下第一辆车,那是非常的努力加班干活去拥有,我那时对车就想着一部到位,需要空间大,省油,因为我想着能眷顾到以后拥有家庭,空间上足够一家庭的使用,最后我确实选择到一部挺不错的车子,就是途观L插混,它能使用纯电行驶,也能混动去驱动,最主要是如果我选择一部纯燃油,我没有上牌的条件,插混的优势就可以让我很方便取得牌照,而且途观LPHEV拥有静怡的启动,在这个空间下,驾驶以及家人的乘坐感受还是很不错的,关键还挺省油。 选购车型对比: 我当时19年选购插混的车子,其实并不多,确实有比亚迪的宋PLUS DMI,当时的外观确实没有22年之后的款式好看,在19年的外观选择上,我还是喜欢途观L PHEV的外观,我当时也试下了两台车子,整体给我感受下,就是比亚迪的整个底盘感受比较松散,方向盘也没途观L PHEV舒适,途观LPHEV的方向盘就是轻准狠,如果对传统燃油以及驾驶质感上,我还是选择了途观L PHEV,无论空间 驾驶 动态感受 后尾箱 都完全符合我未来的需求,以至于到我现在,成家有孩子了,还是完全足够使用。 车辆的外观方面: 我选择的是白色,因为我对白色比较喜欢,而且白色晚上行驶安全度会更高,整个前脸加日行灯设计,车盖还有一些运动流线设计,加上19款之后途观加了L,整体更加修长,以前看到途观的,都给我感觉圆溜溜的感觉,加长之后的途观,显的更加修长加运动,完全符合了我90后的口味了,我就是喜欢不要那么稳重,还是喜欢带有点运动,又兼并一些稳重感,整体的细节设计,还是能感觉出大众一贯的设计,特别的尾灯处的设计。 车辆的配置方面: 我购买的车辆途观LPHEV里有,自动泊车,ACC自适应巡航,上坡辅助,全车雷达,倒车影像,车道保持,紧急刹车,全景天窗,该有的安全以及降低疲劳驾驶配置都配备上了,这里我要说到最好用的就是车道保持以及ACC自适应巡航,有很多人车都不会去开ACC自适应巡航,其实这个配置在我行驶高速路段,我是经常会用到,他会识别前面车辆的距离,在自己设定的速度自动于前车保持距离跟进行驶,这完完全全降低你的高速驾驶疲劳,是个安全不错的配置。 车辆的空间方面: 我先说下主驾驶位空间吧,主驾驶配备电动调节座椅,当你调节好驾驶坐姿,整体驾驶姿势还是很舒适的,在第一排主副驾驶位上,两幅门边都藏有收纳空间,以及中置收纳中间,副驾驶有一个副手套箱,手套箱还能做为冰冻饮品的作用,第二排是我孩子与老婆经常坐的空间,头部预留空间大,还有腿部都可以翘起二郎腿,在中间上是完全足够一家4口完全使用的,我现在只有一家三口,希望我的途观能给我带多一口呗,后尾箱如果配合第二排放倒,是足够两个人躺入,说明后尾箱空间也是不错的。 车辆的动力方面: 途观LPHEV说的PHEV,就是插混系统,既能燃油也可以纯电驱动整台车子,在我每天通勤的需求中,大部分驾驶都是高速路段,无论是在低速以及高速的体验上,我觉得动力方面都算很充沛,虽然只有1.4T的发动机,配合4缸,配备上电机,驱动车子,超车都非常稳,在前面我有提到,方向盘以及油门轻,整个车子驾驶起来非常的轻松,我觉得女生都完全可以驾驭这台车。 在我行驶接近5年中,我有以下几点不足之处: 我使用的是安卓手机,导致我没法carplay,所以在车机的利用上,完全没了作用,只能有时看看倒车影像,车机的利用性比较低,在我行驶8W多公里的行程中,比较影响我的驾驶感受,那就是风噪以及胎噪比较大,所以自己播放自己喜欢的歌曲加大声音去压低,就能提高整体的驾驶感受,纯电电池续航比较少,如果能增加到100公里的纯电续航,那会相当的不错。 总结: 如果在我驱动这台车能步入10万到20万公里,我还是会很喜欢这台车子,虽然车子都有自己的优势和缺点,但是整体途观L PHEV的优点都大于缺点,是我完全能接受的车子,在我目前三口之家,未来还会有4口,空间上也足够家庭的使用,纯电独有的静怡性,途观L PHEV也拥有,这就是我当初选择途观的理由吧。 查看详情>>
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