途观L 插电混动更新中东外形一样
- 泰版途达已经更新,跟中东版外形内装一样不知这回国内啥时候跟进,等到花儿都谢了 查看详情>>
- 成熟耐造的四驱皮卡 丰田海拉克斯宽敞精致舒适性能强劲【佰咖汽车·进口新车资讯】2020款丰田海拉克斯是最经典的款式,不像新款的越野车,海拉克斯从刚上市到现在,外形几乎没有什么变动,只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新。丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车,从欧洲到中东,海拉克斯一直都是最皮实的代名词。 查看详情>>
- 还会国产吗?新一代柯迪亚克官图发布日前,新一代斯柯达柯迪亚克车型官图正式发布。新车与新一代大众Tiguan(国产车型为途观L)为同平台产品。作为全新一代车型,新车在外形、内饰以及动力方面均进行了大幅调整优化,后续将在斯洛伐克的Mladá Boleslav生产,预计将在明年初于欧洲上市,未来国产车型或也会保持同步更新。作为参考,目前国内在售的上汽大众斯柯达柯迪亚克售价区间为19.19万-24.39万元。 查看详情>>
- 与领克08同款设计 续航突破1200km 领克06将上市领克旗下入门级小型SUV——领克06将于11月5日推出其EM-P也就是插电混动版本车型,虽然是家族最入门版本车型,但领克06却拥有着和领克08一样的外形设计语言,很是超前。除此以外,长达1200km的综合续航里程也能让它的产品力得到进一步增强。考虑到同价位/同级别很少有能做到这个水平的车型,领克06EM-P版本未来的市场空间还是很大的。 查看详情>>
- 动力信息披露 马自达CX-90最新消息不久前,马自达发布了全新中大型SUV马自达CX-90的预告图,当时还仅仅是两张细节图。今天,马自达官方在海外媒体上更新了这款新车的动力信息,该车将采用一台3.3升直列6缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,动力十分强劲,另外马自达CX-90还可能配备与CX-60一样的2.5L四缸自然吸气+电机组成的插电混动系统,多方面满足消费者的需求。全新的马自达CX-90将于1月31日正式亮相,届时将会有更多信息得到披露。之前马自达公布了这款新车尾灯和前翼子板的局部细节图,尾灯造型更为立体,勺子型样式与马自达CX-60较为相似,这也是新一代马自达的家族设计,尾灯下方还有E Skyactiv PHEV标识,代表提供插电混动车型。而前翼子板上的Inline 6则预示着将搭载一台直列6缸发动机。那么你期待这款马自达全新SUV吗? 查看详情>>
- 传奇E8空间和外形ok的,出路应该是腾势传奇E8空间和外形ok的,出路应该是腾势一样,打造插电混动新路子,如果价格低一些,就是和传奇E9一样销量,也比现在好 查看详情>>
- 期望延续辉煌 全新大众途观发布近日,大众发布了第三代途观车型,该车是大众家族非常畅销的一款紧凑型SUV。新车基于MQB EVO平台打造,将提供汽油、柴油、轻混和插电混动等多种动力系统。外观上新车不同于上代较为硬朗的设计风格,整车设计融入了更多柔和线条,造型更为圆润饱满。上中网面积显著变小,并且为封闭式设计,中间有可点亮的灯带。大面积进气格栅被放置在前保险杠上。与现款一样,新车将提供普通版和R-Line两种外观风格,以满足不同消费者的需求。由于发布的是标准版车型,车身侧面显得较为紧凑,前后微微隆起的轮眉增添了力量感。尾部设计较为平淡,贯穿式尾灯也是当前流行的设计元素,除此之外并无太多新意。进入车内,悬浮式大屏的中控台与现款途观L较为相似,在内饰氛围感上大众下了一番功夫,门板、中控台等多处有装饰条和灯带,让新车更具活力。根据不同配置,中控屏幕有12.9英寸和15英寸两种尺寸的OLED屏幕。搭载大众最新的MIB车机娱乐系统, 查看详情>>
- 笔者的一位朋友最近也想买一辆城市 SUV笔者的一位朋友最近也想买一辆城市 SUV,预算在二十万到三十万之间,为了面子,就把这两款车都列了出来,😄😍分别是途观 L和大众探岳,途观 L是途观的加长版本,大众的探岳和途观 L究竟有什么不同,下面就给大家介绍一下这两种车的性能。看过之后,你会了解的。 😍先看,途观 L是途观的升级版本,在外形上要比途观更加的霸气,而且尾部的设计也是这款车的亮点,途观 L配备了1.4T和2.0T两种发动机,2.0T的最大功率可以爆发186匹马力,最大功率137 kW,最大扭矩320 N,加速速度也是8.7 S,车身尺寸为4712 mm*1839 mm*1673 mm、轴距为2791 mm、通过数据来看,途观 L要大上一圈,两者的动力都是相同的,加速速度也是一样的。 💋再来说说探岳,这是一款典型的大众家族风格,探岳被称为途锐,外形和途锐有些类似,看起来既有途锐的气息,也有时尚的味道,探岳是一款中型 SUV,它搭载了1.4T和2.0T两种发动机,2.0T的销量最好,最大的功率可以达到186匹,最大功率137 kW,最大扭矩320 N,这款车的车身尺寸为4589 mm*1860 mm*1660 mm,轴距为2731 mm,官方给出的2.0T发动机最大功率为186匹,最大功率137 kW,最大扭矩320 N. m,车身尺寸为4589 mm*1860 mm*1660 mm,轴距为2731 mm,官方给出的2.0T发动机百公里加速时间为8.7 S,作为一台 SUV而言,这个提速已经非常不错了,动力方面还是相当充沛的。 🙏途观 L配备了氙气大灯,但却没有 LED日间行车灯,探岳则是一个转向辅助灯,途观 L没有,而是按照方向盘的旋转,辅助灯会随着方向盘的旋转而旋转,这是一种非常温馨的配置,方向盘采用了真皮方向盘,途观 L则是以配置为主,探岳 L分为运动型、经济型、标准型、舒适型,而途观 L则是运动型、经济型、天窗型。 👫其实这两款车并不能相提并论,因为两款车的发动机都是一样的,内部结构也都是大众旗下的,区别并不大,唯一的区别就是外观上的差距,个人建议是探岳,如果是想要低调的话,建议途观 L,两者都很好,关键是外观更吸引人。[_LinkTopic:途观L,11953,23]🙋[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 霸气的探岳外观上,探岳着重突出自己的力量感,毕竟是为年轻一代的中产阶级设计的,不能老土。X型前脸加上蜂窝链式前格栅,引擎盖8条棱线代表“八聚”,确实凌厉有质感,搭配上下面的“四散”轮廓线,流动感顿生。探岳的车身尺寸达4589/1860/1660mm,轴距为2731mm,车长比途观L短一些,但外形上看,显得特别宽,格栅上的三条镀铬条,更是加强了这种扁平感。侧面看,虽是中型SUV,但紧凑感还算可以,外形如猛狮,加上19寸大轮毂,硬派不失霸气。 内饰上,毕竟车身宽,车子内部也显得很宽,而前排的水平延伸设计则更突出了这种感觉。10.3寸全液晶仪表,领先同级,9.2寸MIB信息娱乐系统,屏幕也够大 而后排座椅则前后180mm可调,后排头部空间964mm,大于途观L,净值空间1784-1834mm,基本与途观L一样(一汽-大众官方数据)。后备箱常规容积506L,后排座椅放倒容积可扩展至1590L。 查看详情>>
- 探岳对比途观L,你喜欢哪一款一汽大众探岳的定位与上汽大众的途观L非常相似,都是中型SUV,探岳和途观L的动力与平台都基本一样。但是外形和内饰设计师有不同的风格。由于它们都是是大众MQB A2平台打造的,那么谁的表现更好一点呢? 查看详情>>
- 沉浸式体验途观L💌途观L尾部则将双边双车排气直接给隔成了假双边四出,💕这种设计多少有点自欺欺人,但总的来说,新的外形设计还是令途观L💐的颜值提升了不少。 换装1⃣️2⃣️英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,并且搭载了最新的MOS 3.1智慧车联系统,功能性相比旧款有了大幅度提升。👏除了触控反应更快,界面UI更好看之外,还支持CarPlay/CarLife手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,整套车机终于跟上主流水平了。🌟[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L试驾🌹智慧车型,反应更快途观L尾部则将双边双车排气直接给隔成了假双边四出,💕这种设计多少有点自欺欺人,但总的来说,新的外形设计还是令途观L💐的颜值提升了不少。 换装1⃣️2⃣️英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,并且搭载了最新的MOS 3.1智慧车联系统,功能性相比旧款有了大幅度提升。👏除了触控反应更快,界面UI更好看之外,还支持CarPlay/CarLife手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,整套车机终于跟上主流水平了。🌟[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 全新途观L💎大幅度提升功能性途观L尾部则将双边双车排气直接给隔成了假双边四出,💕这种设计多少有点自欺欺人,但总的来说,新的外形设计还是令途观L💐的颜值提升了不少。 换装1⃣️2⃣️英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,并且搭载了最新的MOS 3.1智慧车联系统,功能性相比旧款有了大幅度提升。👏除了触控反应更快,界面UI更好看之外,还支持CarPlay/CarLife手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,整套车机终于跟上主流水平了。🌟[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L是个什么级别的车我不知道在大家眼里,途观L属于个什么级别的车型,其实在海外,途观原本是个紧凑型SUV的级别,但是和大多数合资车型一样,途观来到我们这以后,也加长了,从途观到途观L,也预示着途观L走下神坛的一天。我当初还是买不起途观的时候,我喜欢的就是途观,再后来,等我存够了首付,准备按揭买大众途观的时候,途观L 都已经更新到了2020款,我原本想买380的,但是没买成,首先是没有现车,其次是七座车在那会还没有加入到免检车型里面,为了审车方便,并且七座的车型,用到的确实少,价格也是有点超出预算,所以我还是要了330,之所以选择旗舰版,一则是因为喜欢的颜色只有顶配,二则是觉得要配置高点,开着舒服点。 途观L在我心里,我感觉就是个综合成绩都还不错的,但是没有特长,也没有特别差,比较均匀的一款车型,作为家用车,是比较不错的选择,首先,空间上不错,在同价位车型里面来看,途观L的空间是表现不错的,在来看其他的硬件配置,不管是发动机还是底盘,亦或是变速箱,都是大众比较稳定的几个标志性的产品,这点对于我们常年走在不同路况的车主来说,更适用。这车我开了三年多了,五万多公里了,若说车子还和最初一样,肯定是不现实的,但是相对于其他,这车三年前和现在的驾驶区别,要小一些。空间上不错,还有就油耗,外观,价格等,都属于中间水平,我想来是比较中庸的想法,所以不会择优录取,我更遵循木桶原理,就像看人一样,看人看低处,看车也是,但是往往更多的车主都是看中车的某一项。现在开了几年了,听说途观L 也降价了,虽然我不考虑换车,但也或许我某一天心血来潮换了呢! 查看详情>>
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