途观L 插电混动车牌广州停车被罚
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- SUV新车测评访谈 礼金:300 时间:9月24-27日2小时 地址:广州白云亭SUV新车测评访谈 礼金:300 时间:9月24-27日2小时 地址:广州白云亭岗地铁站附近 要求: 1、25-49岁 ,男女,广州或佛山现有车主 车型:福特 锐界、丰田 汉兰达、丰田 皇冠陆放、别克 昂科旗 、本田 冠道、本田 UR-V、别克 昂科威 Plus、大众 途观 L 、福特探险者(风尚版)、凯迪拉克XT5 购车时间:2021年8月至今 2、需三证原件+开车到场(免费停车) 报名格式:城市+姓名+性别+年龄+电话+品牌车型+购车时间 符合要求速度报名(备注SUV新车测评访谈,无写则不通过) 查看详情>>
- 东风本田crv用车半年分享一下我们是10月31日订车5000 结果没现货等到1月10日才提车 广州摇号的车牌1月25就过期了幸亏赶得上 全款落地总价19w2 包含 车裸价+购置税+保险+上牌费 当时死皮赖脸说买破嘴说如果19w买两台销售也不肯 没办法!第一次买车经验不足送的东西也特别少,手机支架也是自己买的,上牌费4s店要收2500也是比较夸张的了,保险六千多实际比纸上写得多一点点,第二年就会少很多了,都是4s点捆绑消费,只送了首保,保险就送了三次免费洗车但洗得也很不干净哎,还刮花一点 最后吐槽广州的停车场收费太贵,想在天河的大商圈吃饭也心痛停车费,好想了解全广州哪里吃饭送停车券呜呜呜~还是去郊区好玩。 消费能力还需提高努力赚钱养车车。#本田CR-V# #今日分享# 查看详情>>
- 广州中旅商务大厦超充站充电记录中旅商务大厦超充站,虽然在闹市区,整个停车场停车位不多,只有4个桩,但去过两次都有位,是很有诗意的地方。 ♒早上送完小孩训练,按原计划在附近找充电站充电,小鹏app上地图显示,最近的是一个免费充电站“广州大都会广场站”,另一个比较近的是小鹏超充站“广州中旅商务大厦站”。小鹏超充电流稳定、充电一个小时内完成,一插即充,更让人信任。于是选择了中旅商务大厦这个超充点。 ♒进入充电站详情可以看到站点信息,我主要关注几点信息:停车是否优惠(这个站显示免费2个小时)、是否有空闲的充电桩(这个站显示有4个桩,都空闲状态),太好了。 ♒在充电桩这个信息可以看具体充电进度的,如果有车在充的话,非常方便车主判断是否需要前往。 ♒点击右下角的“发送到车”按钮,车上大屏即可收到导航地址,智能交互做的很方便。 ♒按导航来到中旅这个站点,从下图这个门口进入,停车场自动识别车牌放行。进入后左边👈🏻就是小鹏超充,其中四个车位是充电桩位。 ♒停车场不大,刚开始只有我一辆车在充,后来又来了两辆P7。 ♒每次下车前,我都喜欢下拉大屏的控制页面,点击打开快充口。 ♒停车位没有设定车位锁,而是临时用铁牌挡住车位,需要自己下车移开,再停入车位。停车场车位太少,估计也是为了充分利用资源吧,偶尔停下短时停车。这里的充电枪是第一批超充,白色那种,比较重哦。 ♒这里充电的电流是197A,基本是小鹏超充的最高值了,充到90%需要55分钟,速度还不错。 ♒由于我要等小孩下课,需要打发时间,我就临时把默认充电90%修改为100%。 ♒充电时间变为1小时20分钟,可见最后10%充电电流变小,充电时间多很多,效率低很多,这是电池特性。 ♒经过1小时26分,终于充满电池到100%了,从充电功率变化可以看出最后阶段在下降。为了保护电池,平时应尽量少充到100%。 ♒订单显示这次超充了86分钟,68.5度电,免费了98元,免费充电就是香!而且充电20分钟后自动领取停车券。出停车场自动识别车牌,0元停车! 💹中旅商务大厦小鹏超充站虽然不大,但胜在专用车位,车不多,电流高,稳定,停车免费2个小时,而且室外,临街,容易找。 💹希望小鹏的超充越来越多,不再有里程焦虑! 查看详情>>
- 开车不文明?反手就举报!答应我不要做这种司机好吗?马路不是你的家! 创城期间还是能看见很多车主的不文明行为, 真的很令人头痛!! 车友群之前一直说的窗外扔烟头、弹垃圾这种不文明行为我就不说了,说几个大家基本每天都会遇到的,附带举报方式! 改不了吃屎的远光狗,占用快车道却像个乌龟一样慢慢开,早高峰晚高峰堵车加塞的那些人你要上天吗?!不打灯变道的司机给我赶紧被罚!!!! 还有乱停车现象什么时候可以结束啊,非要一个车占两个位子,又随便停在别人的店门口,真的很干扰别人的行程和心情。 这些不良驾驶行为你们都有见过吗?现在不惯着直接一键举报吧! 目前支付宝的随手拍举报有部分城市开通,比如深圳、杭州等城市开通。点击进入后,需要把车辆的车牌号、车牌种类、违法时间、违法路段、举报人、联系电话等信息填写清楚。并且需要描述车辆违章的情况,越详细越好。如果举报成功了还会有一定的奖励,具体需要根据地方交警部门的奖励标准决定。 查看详情>>
- 养车成本大爆料~比亚迪秦Dmi都说买车容易养车难😜 🌟目前开的公里数:18888✌️ 很值得纪念的一个数字,所以特意复盘养成的成本😝 ✨1.油费:平均算百公里的油耗是4.2 算起来就是0.36元✌️ ✨2.电费:很少进行充电,用油比较多😅 出去外面充电的话,从20%充到100%的费用是大概是16-18元左右👀 在家充电的话就划算一点,充满一次用电,8度电*0.68=5.44元可以跑50KM,当然也可以半夜低峰电价0.2元的时候充电😏 ✨3.保养:购车的时候送了8年16次保养,截止到今天,以后送去保养 2 次了,第一次是在公里数目开到HEV公里数6800的时候👀第二次是在12800的时候,在第二次保养的时候,工作人员推荐发动机清洗,还有燃油宝花费了300块(现在回想有点被坑了的感觉)😵 ✨4.配件:新车到手,肯定要购买点配件。属于一次性投入成本😎 车牌套、车号码贴、钥匙套、坐垫、后尾箱垫子、遮阳垫全部都是拼夕夕购买的,大概花费在300之内😜 ✨5.洗车费:因为有购买保险,是保险公司的会员,每天10点去某个平台抢的洗车卷,洗车免费。车的颜色是灰色的,真的很耐脏,下雨淋一下什么脏东西都走了,三个月不洗一次车都没有问题😋 ✨6.保险:电车的保费相对油车会贵一点,一年是5600.第二年不知道是多少呢,还没了解🙈 ✨7.停车费:工作和居住的地方比较偏移🏞遥远的大山区,地广人稀,没有停车的压力,就停到路边,属于无人管理区域。😏偶尔会外出大城市游玩,大城市的停车费贵呀,每次出现都是在网上做好攻略那里停车比较便宜才开到那里去听,估计一个月的停车费是在100元封顶的🤔 ✨8.违规处罚:停到路边被贴条了,但还好有首次违规,抵消掉了。还有几次也是违停,及时发现,马上开走就没有被罚记录了。 😩就在昨天违停,被贴条了, 首次违规已经没有了,没有扣分,被罚200了,已经开始内向了不想开车了,两百就是要了我的老命啊~~😭😭😭 🙈总得来说,我的养成成本还是比较低的,大开销就是在每一年的保险费和油费上面了,但油耗还是挺感人的,对比油车真的用得不太多,作为一辆代步车,我还是挺满意的😘[_LinkTopic:秦PLUS,61305,23][_LinkTopic:车生活,34992,37][_LinkTopic:养车成本,51036,37] 查看详情>>
- 零跑T03转籍攻略(粤E转粤A)近几年各地方补贴层出不穷,对于购车者来说哪里便宜买哪里,有些补贴要求当地开票就行,有些要求当地开票当地上牌,当时佛山对10万以下新能源上牌补贴5000块,我两台T03上的粤E。 24年1月19日广州公布了,新的限行征求意见稿《外地车开四停四改为高峰限行》,对于外地牌的广漂来说就不太友好,要么调整上下班时间,要么选择绿A,或者拍牌蓝A。 作为在广漂的一份子,原来开四停四,两台T03轮流开,通勤没问题,深知绿A重要性,同方便性,结合目前广州绿A政策宽松,且免费。在去年6月我就把两台T03转籍入粤A绿牌。 转籍:车主不变,车牌有变化,不算二手车,第二年保险不受影响,转完后保险变更一下号码也可以(不变也行,不影响效力),ETC的话,自己在粤通卡APP去申请变更激活一下就行。 转籍申请,新号码选,都是在12123APP就可以完成,十分方便,界面如附图 12123操作完的话,一般就去交管所预约就可以了。 广州上牌,前提是要有指标,所以得先去《广州中小客车指标调控管理信息系统》申请绿A指标 然后隔24小时后,才能去广州交警公众号预约车管所,这边推荐郊区的车管所(人少,可以预约相对近的日期),我预约了离我最近的横沥车管所(这个车管所只能停车在外面的位置,验车时候凭证入场,验完得马上开车到外面) 在去车管所之前,可以在12123先选好号,也可以车管所50选1 按照预约时间到,窗口提交资料,验车,拆牌,交钱,拿新的行驶证全程1小时左右,还是非常的方便。 转籍后需要跟进的小尾巴: 粤通卡APP-产品服务-换车换牌,按指引上传资料,审核通过后激活一下就行了。 保险-找卖你保险的人或者app客服,人工客服,填写一下批改申请,很快就改完了。 转籍不复杂,基本全程都是app搞掂,车管所预约好,资料带齐,也不复杂,现在都是很方便快捷的。 现在广州绿牌政策都非常宽松,且免费。能上限行城市的牌就都上吧。希望对各位零居有帮助。 查看详情>>
- 途观LPHEV8万公里给我带来的玩车快乐[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🪂🪂🪂前言: 每一万公里的增加,对车子都有不一样的体会,哪怕每回保养之后的,踩油门的感受,还有变速箱油更换,火花塞的更换,都会对你驾驶的感受产生不一样感觉,从新车到现在,学会很多操控上的按键,到你驾驶上,游刃有余的操控着车子的感受实在太好了,在这里分享下我的途观玩车的快乐吧。 🚗🚗外观: 此时的途观LPHEV已不再像以前那样,圆溜溜的造型了,以前的旧款途观也曾拿下家用SUV销量冠军,新款的途观L,变的更加的修长,更加具有运动感,犀利的前脸, 整体造型,变得更为家用而设计。 ✅个人感受:当我驾驶在高速上,树叶迎风而来的时候,完全触碰不到车子,可想而知,在时速达到120的时候,整个车子也是非常的稳定,整个风流设计的很不错 🚠🚠空间: 它的车身尺寸为*4733*1859*1673mm,轴距:2791mm,这个尺寸和轴距,使我倒车,在广州狭小的停车位,都不怕找不到停车位,一切刚好,内部空间以及后尾箱,都特别适合我一家口子,后备箱特别能放。每位乘客都有充足空间。 ✅个人感受:曾经我为了搬些电脑还有空调,整个后尾箱也是足够放的,还有一次去买了一个闲置的宝宝床,把第二排的座椅放倒,整个婴儿床也是放的了,现在有孩子之后,第二排成为了我老婆和孩子的空间,换起纸尿裤啥都不成问题。 🛺🛺内饰:简约的内饰,一切都布局的刚好,实体按键,直接摁下就是对应某功能按键,方向盘特别好打方向,而且打转向特别轻巧,没有过多的花里胡哨,黑白缝线式座椅,耐脏耐用。 ✅个人感受:4年开下来,一张湿纸巾,就可以把整个车内擦干净,特别容易清洁,不怕脏的内饰。 ⚡⚡配置:L2自适应巡航,车道保持,脚踢电尾门,插电混动,可以纯电行驶,方向盘加热,主副座椅加热,全景天窗,整套音箱改装。 ✅个人感受:改掉整套音箱是我玩车的第一乐趣,好的音质音乐,让我驾驶长途不再乏味,疲惫的时候,入到心耳的音乐伴着我出行,L2自适应以及车道保持,让我长途驾驶不再减少疲劳,电动脚踢电尾门,让我释放了双手。 🛫🛫驾驶感受:手自一体配合换挡拨片,让我走起山路,都不怕溜车,GTE按键,1.4T发动机配合电机,一起喷发的加速感,低速行驶,或者城市路段,可以用纯电行驶。安静且舒适 ✅个人感受:已经行驶了8W公里途观车主来说,手动干预换挡,以及擅长档位变换,D与B档,看是情况来行驶,已经非常熟练了,GTE按键在高速行驶,还能给纯电系统充电,每回下高速,在城市足够纯电行驶,享受安静的舒服驾驶。 ⛽⛽油耗:在插混车子,完全不用担心续航,如果觉得油耗高,你可以通过多频率充电,手动干预油耗降低,整个途观LPHEV你可以手动去干预您想要的状态,这属于插混的一个优势。 ✅个人感受:我现在家用特别多的时候,都是自己停车位补电,一天下来开销非常低,只是上回春节特别堵塞的情况下, 纯油驾驶才会导致油耗在7个左右,不过对于满座加上整个车的车重,我觉得油耗算是非常低的。 🚨🚨车辆的不足之处: ❌座椅没有通风座椅,导致我在广东广州大热天驾驶,每回都是热屁股,单层玻璃,高速上120的时候,风噪声特别的大, 非得把音乐增大,才能把风噪声压制下去,车机缺乏娱乐性还有实用性。 🔵🔵总结: 🟦途观Lphev成为我人生的第一辆车,从新车公里数到现在的8万公里,在驾驶的人生几年里,生活状态变化很大,去海边次数多了,看的风景也多了,从单身也成为了一个家庭,甚至有了一位宝宝,陪我走下了很多生活小碎片,整体驾驶着途观,舒适度确实是不错的。 查看详情>>
- 30岁喜提飞行家为了林肯特意考的车牌,30岁喜提飞行家🎉🎉 老公喜欢飞行家的程度可以说是痴狂状态了,拖延症5年的考车终于在看到飞行家的那一刻有了动力😂从进口版看到国产版,在拿到牌的那个月就马上去4s店预订了,还跟销售说是为了飞行家才考的车牌😂 我不懂车,所以我第一眼对于飞行家的感觉是真心大,在马路上看也是非常大气,因为砂岩米色的内饰从6月就停产了,所以全国也没有外白内米的现车,最后选了经典的外白内黑配色,有一点点小失望,但是想想黑色耐脏就算了。 再说说乘坐感受,一二排的空间真心舒服,真皮沙发,人性化调节角度。之前看到有测评说二排不够宽,但是我想说,正常身高不是特别特别胖的身材在二排是真心舒服,连平时不喜欢坐车的爸爸也说在高速上绝对不会晕车。唯一缺点就是后排空间不够,这是硬伤,适合小朋友的身高,因为这样,我们没有选择7座而是6座,因为飞行家的7座是232的设计,所以买7座的话,坐后排的时候脚不能伸出来。但是一般家庭真的很少用到三排,几乎都是当后备箱用了,所以大4座是真心舒服。 3.0T动力,老公说开得非常舒服,在高速上时速120还是觉得很稳,在视觉上跟开到6、70没什么区别。推背感声浪很赞,但是要注意安全~ 除了大还是大,在广州这种车水马龙的城市,行驶要小心,停车更要小心,目前来说没发现什么缺点,除了后排空间硬伤。 最后我想说,有人说林肯性价比不高,有这个钱不如买BBA,但是我一个朋友告诉我,如果你对这部车一步三回头,还是很喜欢,那就证明你是真的喜欢,买车,最重要是自己开心,自己开得开心~愿30岁的你,飞行家带你一路畅通驰骋~🎉🎉🎉 [_LinkTopic:飞行家,19205,23][_LinkTopic:林肯,31896,37][_LinkTopic:提车,42601,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 理想 L8 pro 提车体验[_LinkTopic:理想 L8 提车初体验,71035,37] 想在过年前拿到车,我就在2022年12月5号订车。经过一个月的等待与交付专家陈智一直的沟通,我推测到我的车大概是会1月12号,最迟13号就生产完成,加上运输要3天,不然过年前交付不了车给我。果然,在12号16点,陈智给我打电话,我就猜到他要说什么内容。我的车是15号晚上到了广州白云交付中心。16号中午,我就坐地铁转公交车过去白云交付中心。 第一眼看到我的车时,还是有点小激动的,灰色的车还是挺好看的,也有那么大,选择应该没有错。咖色的内饰还行,主要是我老婆说咖色耐看,内饰就从橙色改成了咖色。米胖子的胎侧面是比倍某力的要好看一点(个人观点)。 交付验车时发生了一些事,但,最终还是帮我解决了。感谢陈智与梁店长的帮忙。 由于新车交付时花了几个小时,到6点才收车。此时的广州车流量大,由于对新车不熟悉,不敢上路(虽然我是老司机了)就顺便在店里随机选了车牌。主要是这车太大了,车上的按键与功能还不熟,我还是在交付中心让店长陪我开了几圈才敢上路。一路开回来,有点小紧张,主要是车太大台了,2米宽,未适应。L8开起来是很舒服,空气悬挂是真的舒适,过减速带与沙井盖的路感明显比以前要舒服,震动相对以前是轻好多。国产电车为了生存,把原来60万以上车才配的空气悬挂下放到36万的车型,质保8年,的确是值得点赞。 17号开车去上牌,一切都挺快的。车牌是19号派送给我,我说已回老家,年后再派件。19号早上拉了一车满满的从广州出发,回东莞接上我爸妈再回茂名高州。一路上,我先开纯电模式,到了纯电只剩88公里时,才切换成油电混动模式,之后电量一直是保持着。由于从广州到东莞后没有去充满电,刚拿到车,也不熟悉公用充电桩的位置与使用。回到农村,一共用了25升油(用油跑了368公里)。理想APP显示油耗是6.6升每百公里。还行,车上3个成年人,后面满满一车东西,可能有2.8吨!这个油耗我个人是接受的了。省油的原因是,我开车不会激进,不会急加速或经常加速变道。因为要一直保持在110-130的时速,电耗是不会低的。增程发电机一开,是能听到噪音的,至于能不能接受,见人见智。 在农村的小路汇车,这个2米宽的车,我还是没适应,生怕划伤车身。好在有360度的帮忙,只要一到窄路,360就会跳到主界面,感觉很实用、智能。熟悉了半个月后,发现这车也没那么宽了。 车机智能。能用口就不用手操作。界面做得也算直观,内容不算多。用车几天后就搞懂了大部分功能。总体而言,理想的车还是符合我的预期。家里人也说坐起来舒服,就是我老婆说,坐新车会晕车!可能是我开了回收为标准,加上空气悬挂开了舒适与标准高度。后来改成运动与低后,她说好点了。 充电方面。在小区拉家用桩要拉100米的线,3500元,想想还是算了,这个钱够我充几年的电费。刚好邻居在我隔壁车位装了一个BYD的家用桩,后来在群里找到他本人,他很爽快地答应了共享。我一般在公司充电,自己买了一个充电枪,16A,反正上班就插入充电,8小时可以充满。 为了以后买台大车,我在小区选车位时就找了一个相对大一点的车位。两个柱子间画不了3个车位,只能当两个车位。所以,我就让物业锁住中间,不让停其它车。现在我停车都是一把进。车前后长度画的不长!所以突出了一点(上图未退到车位底)。 查看详情>>
- 聊一聊我选择途观L PHEV理由[_LinkTopic:说出你的购车理由,39759,37] 🔖🔖前言:80后的我自从拿到驾照的那一天起,拥有一辆自己的车就成了我的目标。我也一直向往着自由驾驶的感觉,希望能有一辆能够带我畅游的座驾。直到那一天,我遇到了途观L PHEV,它立刻成为了我的梦想之车。今天我将和大家分享一下我选择这款车的理由。 🚙🚙[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ⏳⏳[使用年限] 23个月 🛞🛞[行驶里程] 32030 公里 ⛽⛽[燃油型号] 95# 汽油 🧐🧐[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 💰💰购车原因: 在深圳这个车牌一牌难求的城市,我一直都在寻找适合自己的购车方案。考虑到高峰期的限行政策以及自己对车辆的实际使用需求,我决定购买PHEV车型。这种车型在深圳有着诸多优势,:第一可以直接免摇号上绿牌,这大大降低了购车门槛;第二免购置税也为我的钱包减轻了负担;第三政府对PHEV车型还有补贴,这大大的降低了我的购车成本;第四很多大型商场对新能源车型还有免费停车的优惠活动,这些福利为我日常生活提供了更多的便利。 🚗🚗选购车型对比: 22年购车的时候SUV插混车型相对还是比较少的,期间对比了宋PLUS Dmi车型:由于订购周期太长会影响政府补贴,在试驾过程中也发现这款车的整体感受悬挂调校的偏硬,当车辆经过减速带或坑洼不平的路面时,颠簸感特别明显从而影响整体驾乘感受(可能也是受到了网上很多人评价的筷子悬架的影响);CRV插混:当时21款的油箱仅有26L的容量非常的小后期可能需要经常跑加油站,同时价格非常坚挺优惠力度小,试驾过程中经过颠簸路面内试异响严重;RAV4荣放双擎E+车型:观设计让完全不符合我的审美,内试给我的感觉也是非常的LOW以及4S店的销售人员态度原因果断放弃(试驾的机会我都放弃了);经过对比和试驾感受,最终我选择了途观L PHEV,它出色的外观和内饰设计、动力表现以及德系的稳定性和品质保证,都让我非常满意。 🚘🚘车辆的外观方面: 选择途观L PHEV的一个重要因素是它的外观。大众家族式的设计语言让车子看起来大气稳重,线条流畅,细节处理得也很好。特别是车头的镀铬饰条和车尾的贯穿式镀铬饰条,让车子看起来更宽,整体质感也增加了。这样的外观设计很符合我的审美标准,让我能在众多车型中一眼就认出它。 💺💺车辆的配置方面: 途观L PHEV的安全配置方面让我非常安心。它有很多主动安全配置,比如全速自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、360倒车影像等等,这些都能让我开车更安全。有了这些配置,我在开车的时候感觉更自信了,还能给家人和朋友们出行提供更多的安全感,想想都觉得很放心! 🏆🏆车辆的空间方面: 途观L PHEV车在空间方面真的很给力!它的驾驶空间、乘坐空间和储物空间都超级棒!我身高1.76米,调整好座椅让自己有一个很舒服驾驶环境,这样的条件下后排腿部空间也是足够的,就算翘二郎腿都不会感到挤得慌。车子储物空间也同样超给力!前后车门板都有储物格,手机、钱包都能放。开口大,取东西特方便。中央扶手箱也很大很深,即使放2瓶矿泉水都没有问题。后备箱也特实用,后排座椅还能按比例放倒,使整体的储物空间更大了! 🚀🚀车辆的动力方面: 作为一款插电式混合动力车型,它搭载了P2构架的混合动力系统,可以在起步的时候纯电行驶,当我轻轻踩下油门,它就像一台电动车一样起步非常安静平稳。当深踩油门加速的时候,发动机和电机会一起工作,就像两个人一起干活一样,动力的输出依旧非常充沛和平顺。在纯电模式下,它的续航里程足够我2天的上下班通勤使用,而且驾驶感受非常出色,加速轻快又流畅。这台车不仅性能好,而且还能有效降低油耗及用车成本,帮我省了不少钱呢,所以我觉得当初购买这款车真的是一个很棒的选择! 💔💔在两年的使用中,我有以下几点不足之处: 1⃣车机的智能化程度还需要加强啊。虽然功能挺多的,但车机的反应速度慢、有时候还连接不上其他设备,让我觉得挺麻烦的。车机的网络也是时有时无,中控屏幕链接Carplay的时候,有时候会突然黑屏,这真的非常影响使用感受,希望这些问题能快点解决,让我的用车体验能更顺畅一些。 2⃣座椅加热功能对于北方的冬天来说非常实用,但广东夏天的时候,只有座椅加热没有通风功能,让我夏天出行非常的不便。特别是在那种高温潮湿的环境下,座椅会变得很烫,使整个人都感觉到不舒服。如果能在座椅加热的同时加上通风功能,那就更完美了! 📝📝总结:选择途观L PHEV的理由众多,它的外观、内饰、动力、节能、安全还有政策优惠,都让我觉得太棒了!开着它,我感觉生活都方便了很多。我觉得它真的会成为我生活中一个非常棒的伙伴,陪着我到处去玩。如果你也正在寻找一款适合自己的SUV车型,不妨考虑一下途观L PHEV,相信它一定会给你带来惊喜! 查看详情>>
- 百公里油耗低至2升这SUV让你省钱更省心🌸 💜 每当提及到SUV,都有不少网友觉得SUV因为风阻等各方面设计的问题,就认为SUV的油耗就一定很高。当然SUV、皮卡这些车型车型在美国盛行,并且以大排量为主,早期树立的“油老虎”形象还没法一时半刻就消除掉。️ 今天,大师就给大家推荐几款在节油方面有突出表现的SUV车型,其中部分车型由于厂家实行双车型战略,所以只选其一来介绍。🙂 大众途观L PHEV🤣 厂家指导价:26.58-27.58万元🏵 工信部油耗:2L/100km🤣 🚕 途观L PHEV车型与汽油版车型没有太明显的差异变化,依旧保持汽油版的方正硬朗线条,整体看起来比较大气。细节方面,途观L PHEV车型在中网以及车尾增加了PHEV标识,轮毂采用低风阻造型。的车身尺寸为4720*1839*1673mm,轴距为2791mm。💞 🌷 内饰方面,途观L PHEV车型也保持与汽油版车型的高度一致,提升之处为PHEV车型全系标配全液晶仪表盘,能直观显示驱动电池剩余电量以及混合动力系统的工作状态。此外,像自动泊车、全景天窗、无匙进入、一键启动、前排座椅加热、方向盘加热、自动空调等,均为全系标配。🚙 😃 动力方面,途观L PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机与驱动电机组成的混合动力系统,系统最大功率210马力,峰值扭矩为400牛米,匹配插电混动车型专用的DQ400e 6速双离合变速箱。采用容量为13kWh的三元锂电池供电,NEDC纯电续航里程为52公里,综合续航里程最高可达862公里,百公里油耗为2升。☃ 本田CR-V 锐混动💖 厂家指导价:20.98-27.68万元🤓 工信部油耗:4.9(前驱)-5.6(四驱)L/100km🤣 😎 2021款CR-V车型在外观上的变化还是有些许明显的,例如中网样式以及材质的变化,还有前保险杠增加的银色饰条,都能增加一定的高级感和运动感。而且锐混动车型的车标也加入了淡蓝色的元素,与汽油版车型区分开来。新款CR-V的车身尺寸为4621*1855*1689mm,轴距为2660mm。🏵 😸 内饰方面,新款CR-V锐混动车型与旧款没有变化之处,整体还是熟悉的造型和布局,尤其是按键式电子换挡结构,具有一定的科技感,还能一下和汽油版车型区分开来。锐混动车型的配置还是十分丰富的,全系标配带车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等在内的全速自适应巡航,无匙进入、一键启动、全LED头灯等也同样是标配。🐶 🐵 动力方面,CR-V锐混动车型搭载的是2.0L i-MMD混合动力系统,由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组构成,系统最大功率为215马力,匹配E-CVT无级变速箱。😘 丰田RAV4荣放双擎🚕 厂家指导价:22.48-25.88万元🐰 工信部油耗:4.7(前驱)-5.0(四驱)L/100km😽 🐻 全新一代RAV4荣放车型采用丰田TNGA平台打造,相比前几代车型,新车在外观设计上多了几分硬派SUV的粗犷线条,变得棱角分明。高配车型加入黑顶双色车身设计,双擎版车型同样在车标融入了淡蓝色混动动力元素。车身尺寸为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm。💗 🌴 内饰方面,RAV4车型中控采用大量平直线线条设计,营造视觉宽度。中控悬浮屏尺寸适中,可惜厚度和UI显示界面仍停留在几年前的产品效果。配置方面,RAV4双擎车型标配前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的全速自适应巡航。此外,像全景影像、LED自适应头灯等均为标配。🎊 😏 动力方面,RAV4双擎车型搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的THS II油电混合动力系统,其中四驱车型采用前双电机后单电机布局,组成E-Four四驱系统。油电混动系统综合功率为222马力,匹配E-CVT变速箱。😆 大师结语:🐻 像这种油电混合动力(HYBRID)以及插电混合动力(PHEV)车型,它们与传统燃油版车型相比,能显著降低油耗,对于节能减排有着突出的贡献。而且在部分城市还有着上牌优势,例如插电混合动力车型在上海就有着十分突出的优势,而油电混合动力车型在广州也有对应的节能汽车牌照。当然,市面上油电混合动力车型也越来越多,例如斯巴鲁森林人智擎版,而插电混动车型更加是市场发展的趋势。未来将有更多的节能/新能源车型推出,油耗也能进一步降低,产品质量也能有进一步提升,大家可以拭目以待。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 终端用户的需求23-插混车的接受过程趁着上汽通用开始把插混GL8加入混战的时候,作为终端用户突然想起来上海开始送新能源专用车牌也是2012还是2013年的事了,包括第一次听说混动应该还是更早父辈们到现在还认为很牛的丰田普锐斯以及雷克萨斯的CT200等车型了吧,不过我一直觉得20多买个多几度电的几万元油车,至今我还是无法承受(比亚迪秦PLUS DMI才是最终归属,今天秦不是重点,但也会提到。) 第一部分:最早建立新能源认知 其实上海开始推广新能源专用车牌之前,很多国际品牌已经开始在国内投放有些国际车型了,比如上海进博会期间投放的上汽通用君越非插电强混动车以及VOLT,BOLT等车型,当然都是小众车型,或者说是试用车型,一般起售价+购置税都要跑到40~50万去了,普通家庭是不会购买的,而且那个时候还没有新能源国家补贴和上海地区补贴。 直到2014年之后国家开启对新能源补贴之后,我们对新能源的关注度才开始提升。当然我第一台新能源车还是江淮15年款的IEV4 19度电的纯电动,后面国产品牌电动车开始百花齐放了。包括纯电动以及混动车了,比较有代表性的国产混动就是比亚迪的秦DM了。 第二部分:开始初步尝试了解外来新技术阶段 直到17年年底有次陪朋友去选择新能源新车,看到别克新车的Velite 5,包括试乘试驾的时候,真的对这个车印象深刻,只是当年顶配落地的话,优惠下来也要27/8了或者接近30了。很多东西后面就作罢了。但是这个时候有去网上查参数,而且因为自己的纯电动才150公里续航,为啥混动的纯电理财可以做到116公里(其实后面我开了一段时间,纯电我开了128公里),后来查了下,原来Velite 5应该是二代的VOLT了,所以技术沉淀真的很强。 第三部分:深度接触插电混动车型 首先有兴趣的可以去B站查一下相关Volt 2代的5种驱动说明。 时间来到2019年,另外一个朋友最后也买了一台Velite 5,结果几年只开了10000公里,其中一半是我开的,另外一半是他家里人开的。等于给我狠狠深度体验了一把,因为是带辅助驾驶的车款,那个时候工作忙,其他车玩的也不多,当天绍兴回来直接写了一篇体验文章。 到了2022年,家里15年买的新能源接近保修政策末期,而且每年的空调制冷剂加注问题,一直困扰,叠加最后几个月送混动绿牌了,所以就开始对比车型了。 第四部分:增购插电混动车型 如果说15年是为了尝鲜买台买牌送的车的话,22年了,除了送牌之外,被别克培养起来的终端用户,选车都是参照Velite 5做参考标准的。看看下面心愿单的内容吧,可以对号入座,2022年年中的时候。 选车要求清单: 1.预算15-20W左右, 2.纯电100公里左右(每日通勤在90公里左右) 3.油耗要低(总里程对比Velite5 4.5L\百公里左右的油耗) 4.一定要具备快充功能(可以不用,但是一定要有,快充上海一般都有2小时免费停车) 5.辅助驾驶要达到L2级别,降低长途的疲劳度 所以最后一对比,真的就没有任何悬念的选了秦PLUS DMI 120,我真的是去试了Velite 6,但是作为曾经开了一段时间Velite 5的用户来说,智驾和纯电续航2个方面就直接把我排除在外了,当然不影响我23年年底买了台纯电版的Velite 6。 作为终端用户,反而觉得2022款秦PLUS DMI 120是2017款Velite 5 的换代款车型,所有短板,包括智驾做不到的车道居中。对了秦的驱动形式,也可以去网站上看一下,个人感觉还有惊喜。 最后,作为2010年就已经把混动车型带过来的车企,这次上汽通用新出的GL8插混,还是很期待的,毕竟父母年纪都大了,7座奶爸车的增购议程也排上了,就等发布了。 [_LinkTopic:车市“卷”起来,94836,37] 查看详情>>
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