途观L 插电混动哪个4S店试驾
- 试驾大众途观L:全新发动机更省油,前悬偏硬是痛点今天来大众的4S店试驾了一款途观L。途观L的版本有14种之多,今天试驾的这款是途观L 2023款 300TSI 两驱智享版。 查看详情>>
- 和不失驾趣的混动探享艺术 试驾帕萨特&途观L插电混动新势力造车的当下,新能源一直是消费者选车绕不开的话题,但是,新势力造车花里胡哨地营销却让消费者一时间有些疑惑,想要拥抱新科技,却被挑花眼的车型劝退?先不说纯电车型,就混动战列里,就有三大类的混送形式——插电式混动、48V轻混、增程式混动,到底怎么选?选品牌还是选技术?新技术靠谱么? 查看详情>>
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- 全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪写这篇稿子的时候,刚刚获悉比亚迪5月销量出炉,5月销量22万8千多台。众所周知,比亚迪插电混动是国内新能源销售龙头,跟本次我试驾的全新皓影插电混动相类似的车型比如宋PLUS DM-i,销量也是非常好。我们必须承认市场是用销量来说话的,比亚迪在新能源汽车领域强劲的技术实力和高性价比的车型,是消费者买单主要原因。不过,如果你不想选择一台满大街都在跑的比亚迪,那么我觉得全新皓影PHEV也是不错的选择。 查看详情>>
- 上汽大众途观L出了新款,4s店试驾体验最近有置换车辆的打算,听说上汽大众的途观L出了新款,恰逢周末,我便和好友一起来到家不远的上汽大众4S店转一转。作为上汽大众老车主,对这家4S店并不陌生,毕竟总来给车做保养,以前认识的销售也还在。由于提前打电话约好了,来了也就直接安排试驾了。这里强调一点,我个人一直觉得看车多少遍都不如试驾一次,开过一圈之后,这款车适不适合你,基本上也就知道了。 由于此前在网上已经对比过几款途观L的配置、价格,好友的目标也是比较明确,就是想买2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L。所以在试驾的时候,也是直接试驾的2.0T低功率版车型,毕竟都来店里看车了,为啥不都体验一番呢? 作为一款中配车型,2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L的配置是非常不错的,试驾的车型由于是高配,所以不仅有12英寸悬浮式中控大屏与10.3英寸的液晶仪表盘,很多黑科技都在这款车上展现了。 坐进车内,途观L的数字运动座舱舒适度很好。朋友表示,途观L座椅的承托性和包裹性、支撑性都比之前试驾过的日系车好很多。而我坐在后排,空间也是十分充裕,我185cm的身高,后排留出的腿部空间与头部空间都很充足,目测第三排乘坐体验应该也不差。 接下来就是动态体验部分了,虽然是2.0T低功率版车型,但是由于调校的关系,起步十分轻松,急加速所带来的推背感更是随叫随到,而且市内驾驶的时候,这款车的指向性非常准,反应速度也很快,再加上支撑性不错的悬挂调校,那是相当好开。朋友在开了一圈之后,硬是没过瘾,直接又多开了一圈。 途观L虽然很注重车辆行驶姿态,但是并没有牺牲家用舒适性;变速箱平顺性很好,丝毫不会感觉到顿挫感,完全可以媲美AT变速箱。试驾后直接定了2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L。个人觉得二十多个预算的情况下,选它是一个非常不错的主意。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 豪华插电混动SUV 试驾XC90 T8 RECHARGE现如今大家买车的首选,肯定是新能源车型,因为新能源车型的选择是越来越多,小到几万块钱的微型车,大到大几十万上百万的豪华车都有。其中有一部分人还是会选择插电混动产品,因为有电可以用电,没电还能用油,这类车型是没有里程焦虑的。如果说你的预算在大几十万元,想买一台豪华插电混动产品的话,你会怎么选呢?沃尔沃XC90 T8 RECHARGE大家可以了解一下。 查看详情>>
- 100公里试驾哈弗H6插电混动,宋Plus DM-i慌了前一段时间,备受关注的哈弗H6新能源版本发布,当时还弄了个“双子星”上市活动,其实要说H6新能源其实不止一款车,包含两种动力形式,分别是小电池HEV版本的DHT,以及大电池版本、可充电的Phev插电混动车型,今天我们就通过100km的试驾活动,来详细给大家讲讲H6 DHT Phev这款车(下称H6插混)。 查看详情>>
- 更聪明、更智能 试驾上汽大众途观L Pro上汽大众途观自进入市场伊始,就不断引领国内SUV的发展浪潮,而在新能源时代,传统燃油车是否还具备生命力,或者说应该向哪个方向发展呢?在这一波汽车革新发展中,上汽大众途观L Pro还是走到了市场的前列,以智能和科技赋予燃油车四大新标准,即智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光,再加上舒适配置和德系品质,让这台途观L Pro焕新登场,那么实际表现如何呢?咱们借着这次试驾机会一探究竟。 查看详情>>
- 前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了,试驾试乘总结一下给大家(个人偏向于途观L一些),因为我准备提它。 查看详情>>
- 在林肯4S店试驾“游艇”是一种什么样的体验?在4S店试车并不稀奇,但你们试过在4S店试驾“游艇”吗?不开玩笑,我在林肯居然解锁了人生新体验!不卖关子了,这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家,他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>
- 试驾途观Lpro途观L Pro的动力系统表现令人印象深刻。这款车搭载了先进的涡轮增压发动机,提供了出色的动力输出和加速性能。在试驾过程中,我深刻体会到了其强劲的动力储备,无论是在城市道路还是高速公路上,都能轻松应对各种驾驶需求。 途观L Pro的发动机采用了先进的燃油喷射技术,确保了燃油的充分燃烧,从而提高了燃油经济性。这意味着在享受强劲动力的同时,还能获得更低的油耗表现。这对于注重经济性的消费者来说是一个非常重要的优势。 除了发动机本身的表现外,途观L Pro还配备了智能的传动系统。这套系统能够根据驾驶条件自动调整换挡时机,确保了车辆在不同速度下的平稳驾驶。在试驾中,我感受到了变速箱的快速响应和顺畅的换挡过程,这进一步增强了驾驶的乐趣。 途观L Pro还具备多种驾驶模式选择功能。驾驶者可以根据不同的驾驶需求和路况选择相应的模式,如舒适模式、运动模式等。这些模式通过调整发动机响应、变速箱逻辑和悬挂设置等参数,为驾驶者带来更加个性化的驾驶体验。 在试驾过程中,我还特别注意到了途观L Pro的底盘调校。这款车的底盘经过精心调校,提供了良好的操控性和稳定性。无论是在直线行驶还是在曲线弯道中,车身都保持稳定,没有出现明显的侧倾或晃动。这种稳定的驾驶感受让人更加自信地驾驭这款车型。 总的来说,途观L Pro的动力系统表现出色,无论是发动机的动力输出、燃油经济性,还是变速箱的智能换挡、多种驾驶模式的选择,以及底盘的稳定调校,都为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。这款车在动力方面的表现无疑是其一大亮点,值得消费者考虑。 最聪明的油车 查看详情>>
- 4S店试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 到4S店去试驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 以不变应万变,试驾途观L PHEV/帕萨特PHEV汽车的工业发展可以说有百年之久,在过去的20年间不断涌现了更多更新的动力系统,比如混合动力、插电式混合动力甚至纯电等等。不同的品牌都依托自身的产品特性进行研发,务求能够让产品能够别树一帜,成为行业的制高点。 查看详情>>
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