途观L 插电混动审车发动怠速不稳熄火
- 怠速不稳,骑行熄火 ,21年七月的车目前五千多公里,有多少人和我一样呢怠速不稳,骑行熄火 ,21年七月的车目前五千多公里,有多少人和我一样呢 查看详情>>
- 什么是扭矩储备:弄懂它,你对驾驶的理解会更透彻扭矩储备,这个词听起来有点专业,其实它有两种含义,一种是发动机怠速控制技术,主要用来维持怠速稳定性和自动挡车起步响应性的。比如怠速时突然开空调、突然打开大功率用电器,此时发动机运行阻力会突增。而怠速时发动机是没有额外扭矩的,其输出扭矩与受到的阻力是相等的,所以阻力突增很容易导致怠速不稳甚至熄火。而工程师就需要通过技术手段使怠速时发动机能预留出一部分快速输出的扭矩来应对这些情况。比如开空调时调整点火角以瞬间提升扭矩。 查看详情>>
- 洗完车,打不着了,然后把油箱油全换了,手把水吹干,后面就是怠速不稳熄火,昨天放外洗完车,打不着了,然后把油箱油全换了,手把水吹干,后面就是怠速不稳熄火,昨天放外面又下雨了,今天去又打不了火了,电池都打没电了,毁灭吧 查看详情>>
- 最满意:小巧好骑,上下班代步 最不满意:电喷系统有问题,凉车每天熄火6次怠速不稳最满意:小巧好骑,上下班代步 最不满意:电喷系统有问题,凉车每天熄火6次怠速不稳,风冷电喷126都造不明白,工业垃🐔啊,真后悔! 查看详情>>
- 车友请留步,这么离谱的故障你见过没有?什么是怠速?这是指发动机运转的一种工况,是指不加油门发动机空转时的状态。汽车怠速时发动机转速有高有低,低的只有六百多转,高的能达到八百多转。这与气缸数,电脑程序设计有关,不管多少转,一般都是本车维持正常运转的最低转速了。转速太低,发动机会抖动甚至熄火,怠速太高又比较费油,起步的时候也不好控制。 查看详情>>
- 灰石300冷车启动怠速不稳甚至熄火的问题,我们已经知道是跟废气循环管(连接缸盖和灰石300冷车启动怠速不稳甚至熄火的问题,我们已经知道是跟废气循环管(连接缸盖和空滤器之间的那根橡皮管,内径10,外径17)末端空滤背后梯形小盒内的过滤海绵块被机油糊住了有关。废气循环管内的废气循环主要由空气、汽油蒸汽、机油蒸汽及少量的水分组成。其中的机油在经过过滤海绵块时会被滤掉一部分,在海绵块上沉积并流到积油管(那节透明盲管)内。当海绵上沉积一定量的机油后,废气循环管内废气循环阻力增大,曲轴箱内压力增大,导致启动时发动机运行不稳定,怠速失稳,甚至熄火,这种情况在冷车启动时由于机油低温时粘性大而显得尤为突出。另一方面,机油蒸汽过滤不净随废气进入燃烧室,会增加缸内积碳,引起点火不畅,发动机跛缸 查看详情>>
- 怠速一小时左右自动熄火今天送孩子上课,天气冷就在车内开暖风怠速等,大概怠速一小时左右车就自动熄火,在发动也正常,请问这是什么情况,新车才买4天啊,我的第一辆车长城M4都没这种情况 查看详情>>
- 力帆k19pro,新车漏油!扎稀得了!什么力帆k19pro!392公里,中途动力力帆k19pro,新车漏油!扎稀得了!什么力帆k19pro!392公里,中途动力突然开始不稳,接着拧油门无动力!怠速熄火,停车后发现,车居然开始漏油了! 查看详情>>
- 我这车几千公里,油门加下去反应2秒才有动力,加油门突突的声音,收油放炮,还有的时我这车几千公里,油门加下去反应2秒才有动力,加油门突突的声音,收油放炮,还有的时候打着车自己熄火,继续打车怠速不稳,一会就好了,电路没问题,车友们有这类情况吗! 查看详情>>
- 20款 NK650点火两三次,才能启动,有时候一次就行。是天冷原因吗 ?还是高压20款 NK650点火两三次,才能启动,有时候一次就行。是天冷原因吗 ?还是高压包要换了?,才跑六千公里 低速加油有顿挫感。 还有怠速不稳,偶尔有时打着火。车辆哒的一声就熄火了 ,还有一种情况,刚打着火怠速状态下,一加油门,想熄火似的。热车状态下一切正常。 查看详情>>
- 发动机趴窝跑山途中发动机突然失去动力,发动机怠速极低,拧油门没有任何反应,再次发发动机趴窝跑山途中发动机突然失去动力,发动机怠速极低,拧油门没有任何反应,再次发动后两秒自动熄火。晾车20分钟后又恢复正常。这种情况已经出现两次,请问这到底是啥问题? 查看详情>>
- 轻骑集团是不是久了不造车,连车都不会造了车子出造出来不去检测吗,不去试车吗?本来轻骑集团是不是久了不造车,连车都不会造了车子出造出来不去检测吗,不去试车吗?本来就是冲着轻骑老品牌才买车的,这样真的有点心寒我车子跑了一千多公里了,发现的问题还不少怠速不稳,跑起来的转速也不稳忽高忽低,减速至停车会遇到熄火(小概率),后刹磨刹车盘异响,油表不准,拧油门会出现空油的情况这些问题希望厂家该想想怎么解决! 查看详情>>
- 刚开始是偶尔出现怠速高,但是骑一会就自己好了,后来一个月好几次,也是骑一会就好了刚开始是偶尔出现怠速高,但是骑一会就自己好了,后来一个月好几次,也是骑一会就好了,去售后都检查了,也清洗节气门了,复位完好了,还没到家又不行了,说是怠速马达坏了换一个,换了个新的好了,骑了两天又不行了,而且还多了个问题自己会熄火,在发动的时候不给油打不着车,真的是郁闷,到底是哪里的问题,有没有伙伴遇到过类似情况 查看详情>>
- 奔驰保养挚星谈汽车维修常见问题在开车出行难免遇到问题,在没有修师傅的时候怎么判断和解决这些问题呢?下面奔驰保养挚星小编为大家答疑解惑。 问:发动机不能启动,怎么解决? 答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。 然后,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,东莞奔驰维修厂建议还是到汽车维修站进行检测。 问:换挡时发动机熄火是怎么回事? 答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到修理站清洗油气分离器。 如果您想了解更多关于汽车维修保养方面的知识,可以咨询挚星奔驰在线客服。 查看详情>>
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