途观L 插电混动至尊近光灯过高问题
- 这不就是燃油SUV模范生吗?满油跑872公里,8.98万从比亚迪干掉南北大众登顶后,中国汽车市场就进入了新能源时代,而2023年也迎来了新能源时代的首个金九银十热潮。然而,我们所能够看到的是,当前对于咱们年轻消费者与普通家庭而言,无论是电动, 还是混动车,都存在市场定价过高的问题,尤其一台混动SUV动辄都得15万往上。这个时候,为人民造车的国民品牌五菱来了,在连发多款DHT车型后,全新不插电混动的五菱星云来了,一台实实在在的8万级混动SUV。 查看详情>>
- 17款蓝标自动豪华远近一体车灯问题买了两年了,车子开的少,这几日晚上开车发现灯光很问题,近光灯调整好之后,远光照的过高,即使把近光灯调到最低,远光照的仍是高。想问问车友们的车子是否也是这个情况,仍是说我的汽车车灯有问题。此外吐槽一下小二的汽车车灯卤素车灯是真的不行啊目前一万多公里,表显耗油量基本保持在7个左右 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 途观L 插电混动购车指南 |2023款 大众途观L 插电混动 430PHEV 旗舰版|作为年度改款车型,2023款途观L PHEV没有在外观上做太多改动,依旧保持现款家族最新的设计语言,前格栅与大灯融为一体,搭配横向氛围灯带,更具运动时尚感。它继承了途观L的家用口碑实力,同时插电形式,可以极大改善日常通勤带来的出行成本,并且也避免了纯电SUV的里程焦虑问题。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 了解这些细节,避免买到“坑爹车”途观L作为一款备受消费者喜爱的中型SUV,其在市场上的表现非常不错,也吸引了很多消费者的关注。但是,在购买途观L时也需要注意一些细节,以避免买到“坑爹车”💫。在这里,将为大家详细介绍一下途观L的购车指南,希望可以帮到大家。 首先,要注意途观L的配置问题😼。途观L有多种配置可供选择,不同的配置对应的价格也会有所不同😳。在购买时,需要根据自己的需求和预算来选择合适的配置,避免因选错配置而浪费不必要的金钱💦。 其次,要注意途观L的车身颜色😺。不同颜色的车身会对车辆的保值率和市场价值产生影响,因此需要根据个人喜好和市场需求来选择合适的颜色😁。此外,需要注意的是,车身颜色也会对车辆的保养和维护产生影响,深色车身更容易藏污纳垢,需要更加注意保养😙。 再次,要注意途观L的保险问题💛。在购买车辆时,一定要购买合法的车险,以保障自身的权益😚。同时,也需要根据车辆的保险费用来合理规划自己的预算,避免因保险费用过高而造成经济负担。 最后,要注意途观L的售后服务💎。在购买车辆时,需要选择正规的销售渠道和厂家,以保证售后服务的质量和可靠性💍。此外,也需要了解途观L的保修政策和维修保养方案,以便日后能够更好地保养和维护车辆。 总的来说,途观L是一款非常不错的中型SUV,但在购买时也需要注意一些细节,以避免买到“坑爹车”。希望这篇购车指南能够帮助到大家,让大家能够更加理智地购买自己心仪的途观L。#途观L# 查看详情>>
- 途观L非常有特色❤️荣放也喜欢途观L的车侧非常有特色,侧面的线条更加别树一帜,从尾部位置开始一直延伸至前脸,巧妙拉开了途观L的前脸的视野。并且途观L的车漆又薄又软的,十分吸睛。可以说途观L走到哪里都特别出彩的。行李箱相当帅气且开口大,并且更有高大上的LED尾灯,瞅上去更打动人心了,💥💥 RAV4荣放的底盘不动声色将部分滤震转移至车上乘客的身上,如果阁下是上了年纪的老伯伯,那么在里面坐着很有可能会觉得pp不太舒适。还有些许较为尴尬的是,高速时胎噪很烦的,有些车友可能会难以接受,💖💖 另外,在加油过程中能够隐隐感受到滞后感相当强劲。才完美地解决了问题。另外,1.RAV4荣放的内饰的排气是相对严重的。2.RAV4荣放的蓝牙耳机连接异常,3.近光灯在下雨时的视线效果可能会相对模糊,💖💖 查看详情>>
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- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 上汽大众全新途观LPRO给出了答案!上汽大众提供了 3 年 8 折保值回购焕新、上汽大众全新途观LPRO给出了答案!上汽大众提供了 3 年 8 折保值回购焕新、3 年无忧保养、选装包限量赠送等权益,综合算下来,途观 L Pro 三年拥车成本仅需 47360 元起 !不仅给消费者最好的车辆更给了消费者更高的保值率,这样的一款车你不心动吗? 我曾经提出一个问题,燃油车什么时候搭配智能辅助系统?而这款全新途观L PRO就给出了答案。搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,能够通过双目摄像头以及车上的多个传感器实现大车避让、小曲率的弯道转向、自适应巡航、车道居中、打灯自动变道、碰撞预警、自动泊车等功能,毫无疑问全新途观L PRO在智驾这一块已经走在合资品牌前列。 全新途观L PRO将会提供两种风格的前脸布局,大尺寸贯穿式进气格栅的设计尽显R-Line版车型的运动属性,而类似ID.家族设计风格的标准版本则强调豪华气场。新车灯组采用了时下流行的贯穿式处理,纤细的日间行车灯带以及发光车标的设计具备十足辨识度,带有折角线条的远近光灯组看起来依旧是“德味十足”。 上汽大众全新途观LPRO正式上市,推出6款车型,售价23.68-26.68万元。新车颜值贴合时代潮流,智能化配置全面进阶,车身尺寸优秀,内饰豪华,动力强劲。搭载与大疆合作的智能驾驶辅助系统,竞争力十足。 查看详情>>
- 脱离 绿牌光环 混动车型还值得购买吗?插电混合动力车型虽然被认为是新能源的过渡技术,但是其凭借着优秀的动力输出以及油耗表现俘获了不少消费者,而且可以单独使用燃油和电能驱动,不用担心续航里程,可以说是集当今优秀汽车技术于一身,更重要的是,虽说同车型的插混版比燃油版贵一些,但从长远的用车角度来考虑也是值得的。对于纯电动车型来说,如果2023年起不免购置税,该买的人可能还是会买。因为他们要么是出于纯电行驶的经济性考虑,要么是出于蓝牌限行的政策考虑,免不免购置税并不是决定性因素。但是对于插电混动车型来说,处境就很尴尬了。如果2023年起既不送绿牌,又不免购置税了,还有购买插混的必要吗?我觉得在聊这个问题之前,应该先对插电混动车型的优缺点有一个全面的认知。插电混动是一种很容易做出高级感的动力形式:当电量充足时,它拥有近乎纯电的行驶质感;当电量不足时,除非你大脚给油门,不然发动机的噪音也很难传到车内。插电混动的出现,确实颠覆了人们对于排量和动力的认知。过去排量不仅决定了马力和面子,同时也决定了档次和价位。一台2吨重的车,在1.5T发动机和前后双电机的加持下,能够轻松跑进5秒,这在燃油车时代是无法想象的。目前市面上新出的插电混动车型,大部分都自带放电功能。以领克09EMP为例,它的对外放电功率为6.4kW,带动一般的电磁炉、电烤箱、热水壶没啥问题。平时喜欢自驾游的朋友,买一台插电混动车型相当合适,而且和纯电动车不一样,插电混动几乎没有电量焦虑,大不了多烧点油罢了。 插电混动车型的第二个隐藏优势也和自驾游有关,面对高海拔地区,传统燃油车会出现明显的动力衰退,但是插电混动车型因为特殊的运作机制,驾驶感受基本与日常无异。 首先,我承认之前的插电混动车型存在“亏电油耗过高”的情况。但是从2019年开始,新推出的插电混动车型,基本都可以做到亏电油耗与同级别燃油车接近,甚至和同级别的非插电混动车型一致。这种情况下,插电混动想不省钱都难。考虑到插电混动和普通燃油版的车价差异,三四年之后就能把钱省回来。当然,如果你一年的行驶里程过低、用油占比过大,或者车辆的亏电油耗较高,那回本周期要更长一些。很多人会担心插电混动车型的质量稳定性,毕竟它有两套动力系统,出故障的概率会更高。关于这一点,我觉得没什么好担心的。首先,绝大部分插电混动车型都有专门针对三电系统的超长质保,有的甚至有首任车主整车终身质保。其次,由于插电混动车型的发动机不用面临纯燃油车那样复杂的工况,寿命反而会更长一些。再者,现在的汽车制造工艺已经相当完备,除非是那些比较冷门的插电混动车型。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨途观L 插电混动🚗途观LPHEV 2022款430 PHEV插电混动 💰24.00 - 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 蓝色途观L,的确很巴适作为上汽大众的一款代表性SUV车型,途观L凭借着出色的外观和高操作性,深受消费者的喜爱,虽然之前报道过因颗粒捕捉器的问题,导致油耗增高,但是那仅限于2.0T低功率版本的发动机,我的是2.0T高功率版本发动机的车型,目前并没有出现过这问题,因为高功率版本车型根本就没有颗粒捕捉器,所以也不存在堵塞的问题。 不得不感慨,时间过的很快,自从提车到现在也有一段时间,这段时间对途观L的驾驶感受和各方面的表现也是越来越满意,要属最满意的当属这车的灯光效果,首先是大灯,LED矩阵式大灯智能化高,晚上开车安全系数高,可以根据路况和前方是否有车辆而自动改变远近光灯,省去了切换远近光灯的繁琐,同时当车辆处于转弯状态的时候大灯也会跟着转弯,上坡和下坡的时候大灯的高度也会自动调节,前后的转向灯也是流水式的,辨识度很高,进气格栅处也有贯穿灯带,在夜间开车的时候比较引人注目,只是标志不会发光。第二,在后视镜下方也有一个光影地毯的照明灯,打开大灯和车门的时候就会直接投影到地面上,夜间效果特别明显,还有途观的英文标识。最后是车内氛围灯,多达30色车内氛围灯,随时可调,根据自己的喜好进行调节,虽然颜色种类多,但是分布的地方少了点,只在车门板和中控面板上才有,不像有些车型在中央扶手的边缘位置也有。 大灯看着格外犀利,炯炯有神的感觉,灯眉延伸到车侧方,犹如一美女子。 满意之处途观的空间一直是令人津津乐道的地方,当然我也不例外。虽然说我就一个人,空间的需求并不是很高,但是谁又会嫌自己的车子大呢?后备箱的容积非常的深。我去实习的地方,基本上一趟就能把宿舍里的东西都能够带过去,还M便带了我一个室友的东西,现在想来,买车真是一个明智的选择。而且内饰也比较有科技感,终于弥补了大众的一个短板。途观还是非常令人满意的,基本上找不到吐槽的点,但是我觉得有几点,还是需要更加改进一下。比如它的轮胎,我觉得可以换一换了,胎噪非常的大,加上我又需要经常跑高速,即使关上车窗,依然能听到很大的噪音。车子的减震也比较差,在市区里开还好,但是如果到了乡镇上,颠簸感就比较明显,路况比较差,路感反馈还是很明显的。空间还是非常大的,整个宿舍就我自己买了辆车,去企业的时候,我就顺路把他们带着一道。五个人坐在车内,一点都不拥挤,空间还是非常充裕的。前后排的间隔比较大,腿放在后面,非常的自由,翘个二郎腿也比较轻松,车顶也比较高。 查看详情>>
- 19速腾咨询大灯问题鄙人19款1.4奢华车型,想要改4近光灯的车前照灯,我的车打方向盘灯乘坐空间太短了,怕是放不下我选好的led双光透镜当初拿车直接就去了灯改店,说是如今尚未套件,最小的透镜也不晓得能不能放进去如今几个常见的结构大家那儿尚未出19速腾的车前照灯改装结构。这心碎啊,一直纠结,这几天又研究研究。有几个问题,想咨询一下大家,希望各路大神资助回复!在此谢过了!请问:1,可不行以把打方向盘灯的灯泡拿出来,替换个led灯泡?改个线,接到原车远近光灯车前照灯上,再加个灯带或者u型布置灯罩作为打方向盘。还有,如许加的近光灯会不会晃对于面车?2,开灯,整个拆车的反射式led近光灯碗直接安上,再加个灯带或者u型布置灯罩作为打方向盘。3,奢华车子用旗舰的车前照灯,要是不安随动那些东西,只把结构替换上,接好线,能不能用?要4近2远。以上是由于替换旗舰结构价格过高,必要加随动模块并刷ECU,大概6k以上,还不算手工费借图说明一下。这是旗舰车前照灯借图说明一下,这是平凡的灯和旗舰灯的对于比 查看详情>>
- 夜晚跑高速汽车大灯怎么开合理?夜晚行驶,安全可靠是最重要的。汽车大灯在夜间行驶中发挥着至关重要的作用,能够帮助驾驶员看清道路,提高行车安全性。然而,如何合理使用汽车大灯是一项需要注意的问题。本文将从车主的角度,分享夜晚跑高速汽车大灯的正确开启方式。 首先,大灯开启要及时。当天色渐暗,可见度下降时,应立即将大灯开启。如果行驶过程中,看到其他车辆将大灯打开,应及时跟随,确保自己的车辆在道路上更容易被其他驾驶员发现。 其次,要控制大灯的角度。大灯的角度不宜过高或过低,否则会影响前方的视野,甚至有可能对其他司机造成干扰。通常情况下,大灯的角度应该向下倾斜一些,能够照亮前方道路,同时避免照到其他驾驶员的眼睛。 第三,应定时清洗大灯。在行驶过程中,大灯容易受到飞溅的灰尘、泥沙等物质的污染,影响照明效果。因此,车主需要定时清洗大灯,以确保其光线清晰明亮,避免夜间行车出现安全隐患。 最后,注意使用远近光灯。在夜间行车中,远光灯和近光灯的使用是需要注意的。远光灯可以照亮更远的道路,但在其他车辆来往时,应及时切换至近光灯,避免对其他驾驶员造成干扰。 总之,夜晚跑高速汽车大灯的开启需要遵循一定的规则,这不仅可以提高行车安全性,还能保护其他驾驶员的利益。只有在遵循这些规则的情况下,我们才能够更加放心地享受夜间行车的乐趣。 查看详情>>
- 近光灯也闪瞎眼?3分钟教你调整车灯高度很多人都有遇到过,晚上开车明明开着近光灯,对面来车却还是用灯光闪两下提示你开着远光灯,有些脾气爆的总觉得对方是在挑衅自己。其实,可能真的是你的灯光有问题...... 汽车灯光的高度在出厂时都是调整过的,一般问题不大,但如果你的大灯维修过或是更换过,就很有可能会出现灯光高度不准确的情况了。如果高度过高,就会有远光灯效果,如果高度过低,晚上开车能见度会非常低,严重影响安全。那么,车灯高度到底怎么调,跟着小保手把手学起来! 首先找到你的车灯调节按钮 大灯高度调节按钮一般装置在大灯总成后面,我们需要把引擎盖打开,找到这个可以旋转的小按钮,今天给大家演示的这辆,按钮在这里 不同的车型,位置可能不太一样,但肯定是在大灯总成后面的,用内六角扳手或十字螺丝刀就可以调。 调节车灯高度前需要做些什么? 在调整之前,我们需要确保爱车保持车内无人的状态,如有重物也要拿走,避免车身下沉,影响高度调节的准确性。 有些方向盘旁带车灯高度调节旋钮,需要先让档位归零,并且找个有墙的平整路面,地下车库也行。拿个卷尺,测一下近光灯,记录其高度。然后在墙面上的同样高度也做标记,两边都要。 标记位置就是大灯的安装高度,作为调整的参照标准。做好标记我们就可以发动车了,打开近光灯,让车距离墙面3—10米之内,以能清楚看到明暗分界线为前提。 准备工作完毕就可以开始调节了 调节车灯高度时,需要确保近光灯高度不得高于灯具安装高度,而我们刚才已经在墙面上做了标记,所以我们调整车灯的明暗分界线不高于这个标记就可以了。 一直以来流传着一种说法,说近光灯要左低右高,这样就可以避免会车时影响对面来车,但按照《汽车及挂车外部照明及光信号装置的安装规定》以及《机动车运行安全技术条件》,我们就能了解到,所谓的左低右高其实是指灯光形状的左低右高,即“非对称式的近光前照系统”。因此,我们在调节时还是要保证左右灯光高度一致的。 调节完近光灯别忘了远光灯是要跟着近光灯一起调整的,如果远光灯是分体式,需要单独调节,方法是一样的。不过远光灯是一个比较大的光斑,不会有清晰的明暗分界线,只要光斑中心位置对准远光灯的安装高度就可以了。 车灯调节是不是非常简单?我们也非常建议大家自查一下车灯,如果车灯高度确实不对,看了文章还是没学会,还是抓紧时间去店里调节一下吧…安全第一您说是不? 查看详情>>
- 1988.朗逸如果蓄电池负荷过高时有什么措施可以防止蓄电池快速放电?https://image.bitautoimg.com/koubei/pics/08773d3b5197443f9612f2e75a8f48d0.jpg 查看详情>>
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