途观L 插电混动驻车制动鼓换装
- 途观L全面安全,安心出行在购买一款汽车时,安全配置是消费者非常关注的一个方面。途观L作为一款SUV车型,其安全配置也备受关注💫。今天,就来一起解析一下途观L的安全配置。 首先是 passatB8 模块化平台的车身结构,途观L采用了大众 passatB8 模块化平台的车身结构,整车重心低,车身刚性好,有效提高了车辆的稳定性和安全性。 其次是安全气囊,途观L配备了前排双气囊、侧气囊、头部气囊和膝部气囊,提供了全面的安全保障。 再次是驾驶辅助系统,途观L配备了自适应巡航、全景影像、盲点监测、车道偏离预警等多种驾驶辅助系统,提高了驾驶安全性和驾乘舒适性😁。 最后是制动系统,途观L采用了前后盘式制动系统和电子驻车系统,制动性能出色,制动距离短,行车更加安全可靠。 总的来说,途观L的安全配置非常全面,车身结构稳健、安全气囊全面、驾驶辅助系统丰富、制动系统出色。如果你对汽车安全配置有一定的要求,途观L是一个非常不错的选择。#途观L# 查看详情>>
- 别克微蓝6 PHEV(插电混动)安全系统别克微蓝6 PHEV(插电混动)安全系统[_LinkTopic:微蓝VELITE 6 插电混动,23741,23] 感速型车门自动锁止系统 博世ESP电子稳定控制系统 TCS牵引力控制系统 HSA坡道辅助系统 TPMS智能胎压监测系统 EPB电子驻车制动系统 AUTO HOLD自动驻车系统 PFAF行人提醒功能 查看详情>>
- 途观L的吸引力还是很大的😍😘途观l的配置上是非常不错的,🌱有很多同级别都没有的配置,比如说自适应巡航,💝全景天窗,多区自动空调,🌼自动驻车等等比较舒适的功能。 🍋在安全性上也配备了前排双气囊🥰侧气囊🔥头部气囊❤️电子驻车制动👍倒车影像🌱一些很不错的安全配置。 🌊在舒适度上提升的也很好,💙比如它的后排可以很灵活的进行调节,✨这是很多SUV都不具备的。🌾还配备有多功能方向盘,💎能实现一些简单的功能。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 风行游艇制动系统是如何工作汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。为了保证汽车安全行驶,提高汽车的平均行驶车速,以提高运输生产率,在各种汽车上都设有专用制动机构。 制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶,提高汽车的平均速度等,而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的,故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的,故又称手制动装置。 行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是,有时在紧急情况下,两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。 制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。 1.供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件 2.控制装置:产生制动动作和控制制动效果各种部件,如制动踏板 3.传动装置:包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸 4.制动器:产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件 制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 1、制动系不工作时 蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转 2、制动时 要汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸,使主缸油液在一定压力下流入轮缸,并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩,从而产生制动力 3、解除制动 当放开制动踏板时回位即将制动蹄拉回原位,制动力消失。 查看详情>>
- 新捷达VS7在积极安全配置层面车内饰上新捷达VS7,为了能让黑色内饰更有质感和个性,增强了全新升级深蓝色饰条与缝合线组成,再搭配上3D立体图案门板,提高精致感与质感,时尚潮流与青春气场无所不在。 在聪慧方便快捷和安全配置层面,新捷达VS7在积极安全配置层面,可以这么说十分出色,从6个层面确保行车安全。1、frontassist预撞击防护系统(含ceb城市紧急停车)系统软件自动检索四周阻碍物。倘若低于间距,系统软件预测有撞击优加,将采用制动系统实际操作,避免撞击产生。2、危险驾驶提醒系统软件根据检测,对疲惫等异常安全驾驶状况立即警报。3、ESP车子电子稳定自动控制系统,检测顾客行车用意,车辆行驶状况,必要时积极管控以保证车子稳定平衡。4、ACC自动巡航手动式追随前面的车子加快、降速,大幅度消除驾车疲惫。7、EPB电子驻车 autohold电子驻车,EPB电子驻车,轻轻地按就可以了缓解驻车制动,autohold系统,手动式接手经常制动系统。6、360度全景影像,多方位超清显像,四周越来越清楚可见,破译总体盲点难题。 再来看VS7,称得上大众家族的“红米手机”,除开进气格栅外形的转变外,总体车型轮廊基本上和大众途观L也有柯迪亚克如出一辙,了解线条从A柱一直延伸至C柱,融合VS7更为实惠的产品定位来了解,它显而易见就是一款“大众途观L Life”,或是应该叫“柯迪亚克Life”。 查看详情>>
- 革新制动! 揭秘q5-etron鼓刹众所周知,奥迪Q5 e-tron的诞生依托于大众集团的模块化电动驱动工具包(MEB)平台。这意味着Q5 e-tron在底盘结构和驱动方式上与MEB平台上的其他车型保持一致,同样继承了该平台特有的后轮鼓式刹车系统。然而,这种专为电动车设计的鼓式刹车能否在实际使用中满足我们对性能和安全性的需求,是一个值得关注的问题。 MEB平台的鼓式刹车是大众在其纯电动车系列中采用的一项创新技术。它巧妙地将电子驻车制动功能与鼓式刹车的优点结合起来,创造出一种高效的制动解决方案。为了更好地理解这项技术,我们可以从以下几个方面来详细探讨MEB鼓式刹车的结构特点: 制动鼓:作为鼓式刹车系统的核心部件,制动鼓的直径达到了280mm,宽度为52mm。这种设计提供了较大的摩擦面积,有助于提高制动效率。 制动片:这些与制动鼓配合工作的部件同样具有较大的尺寸,确保了即使在极端的驾驶条件下,也能提供足够的制动力。 机电执行机构(制动分泵):负责激活鼓式刹车的关键组件,它能够快速响应电子信号,施加或释放制动力。 自动间隙调整机构:在连续刹车导致制动器过热的情况下,这一机构能够通过热胀冷缩的原理自动调整制动片与制动鼓之间的间隙,防止刹车抱死现象的发生。 结合这些结构特点,我们可以进一步了解MEB平台上鼓式刹车技术的主要优势: - 散热问题的缓解: 由于电动车特有的动能回收制动系统的存在,对传统摩擦制动的需求大大降低,而鼓轮的大尺寸带来了良好的散热性,从而减轻了鼓式刹车的散热压力。 - 环保理念的贯彻: 鼓式刹车的封闭设计有效减少了制动过程中粉尘的排放,这与电动车的环保理念相契合,同时也符合未来更为严格的国七排放标准。 - 成本效益的考量: 鼓式刹车的制造成本相对较低,这有助于降低整车的生产成本。同时,由于其封闭的设计,鼓式刹车不易受到尘土和水分的侵蚀,维护成本也相对较低,几乎可以实现终身免维护。 - 制动性能和稳定性的保证: 经过严格的测试和验证,鼓式刹车在电动车中的制动性能和稳定性都得到了充分的证明。以奥迪Q5 e-tron为例,在刹车测试中取得了39.41米的出色成绩,且在连续测试中几乎没有出现热衰减现象。 - 驻车制动性能的优化: MEB平台的鼓式刹车还做到了全球首款集成了电子驻车制动(EPB)功能的鼓式刹车,其单侧最大制动力扭矩可达1700Nm,足以满足3吨车型20%驻坡要求。 - 电动车特性的适应性: 鼓式刹车的设计充分考虑了电动车的特性,特别是在刹车逻辑上,动能回收优先于机械刹车。在需要机械刹车介入时,前轮碟刹承担70%的制动力,后轮鼓刹承担30%。在减速度小于0.3G的情况下,后轮鼓刹不参与工作,显示出在电动车上的优秀适应性和可靠性。 综上所述,MEB平台采用的鼓式刹车技术凭借其在电动车领域的优势,如散热问题的缓解、环保理念的体现、成本效益的提升以及卓越的制动性能和稳定性,预示着这一技术在电动车领域将迎来更广阔的发展空间。 而关注鼓式刹车是否影响整体的美观感外观的车友,其实不用特别担心,除了21寸的RS雷影和20寸的电擎其他轮毂在实车表现上都非常不错。[_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37][_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] 查看详情>>
- 实用配置超多的大众途观L❄️❄️❄️大众途观L配备18英寸车轮,🌂🌂轮胎规格235/55R18,主要配置很多😘。 🍉🍉比如主动安全的车身稳定控制、😍胎压监测、后视镜加热+倒车自动下翻+锁车自动折叠、🥑主动制动、前方碰撞预警💋。 🍇还有自动驻车、上坡辅助😍、倒车雷达、倒车影像、LED自动车灯、LED日行灯、前雾灯雨雾模式、🌼前照灯高度可调+延时关闭、🍉车窗防夹手、方向盘上下+前后可调、😂自动雨刮。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 航海家2.7T更换机油 同步检查保养项目每次更换机油应检查保养的项目如下: 👉1.更换发动机油和滤清器。 👉2.轮胎换位。 👉3.进行多点检测。 👉4.检查自动变速器油液位。 👉5.检查制动片、制动蹄、转子、制动鼓、制动衬片、软管和驻车制动器。 👉6.检查发动机冷却系统强度和软管。 👉7.检查排气系统和隔热板。 👉8.检查后桥和万向节。对涂有润滑脂的区域进行润滑(全轮驱动车辆)。 👉9.检查半轴防尘套。 👉10.检查转向连杆机构、球头、悬架、转向机拉杆、传动轴和万向节。对涂有润滑脂的区域进行润滑(全轮驱动车辆)。 👉11.检查轮胎是否磨损,测量胎纹深度。 👉12.因异常噪音、磨损、松动或拖动,检查车轮和相关部件。 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 途观L:中型SUV的全方位考量途观L作为一款中型SUV,不仅在设计、尺寸、动力和配置等方面都表现出色,更以其全面的性能和实用性吸引了众多消费者。 在设计方面,途观L秉承了大众经典的家族式设计语言,前脸部分采用横幅式镀铬进气格栅与犀利的前大灯组相融合,视觉效果大气而时尚。车身线条简洁流畅,车尾贯穿式尾灯设计呼应前脸造型,整体造型时尚而富有力量感。 在尺寸方面,途观L的长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm,轴距为2791mm,提供了宽敞的内部空间。后排座椅放倒后,后备箱容积可从505升扩展至1510升,满足了消费者对于空间的需求。 在动力方面,途观L搭载了2.0T涡轮增压发动机,其中330TSI车型最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为320牛米,而380TSI车型最大功率为162千瓦(220马力),最大扭矩为350牛米。 在配置方面,途观L的主/被动安全配置非常齐全,包括自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)。其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。 #途观L# 查看详情>>
- 爱车途观L智能科技大分享😄😄😄 ❤️和你已经相伴两年多时间,50000多公里,这期间我们相互陪伴,一同驰骋在路上,每一段旅程你都尽心尽力的为我保驾护航。——送给爱车途观L ❤️❤️【车辆基本信息】 ❤️❤️【车辆型号】:21款途观L旗舰版 ❤️❤️【购车时间】:2021年4月 ❤️❤️【行驶里程】:50000公里 ❤️全新途观L产自于大众最新的MQB平台,作为大众的全球化车型,在SUV市场有着举足轻重的位置,可以称得上是行业标杆。两年多的使用,途观L确实是辆好车,空间大,动力强,油耗低,配置丰富,今天就来细数一下途观L的科技智能化。 ❤️Top.1❤️ ❤️Travel Assist 智能驾驶辅助系统。整个系统整合了自适应巡航系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统、交通拥堵辅助系统。通过多个雷达传感器和摄像头实现L2➕级别的驾驶辅助。作为主动安全配置,能够有效的提高长途驾驶的安全性和舒适性。 ❤️Top.2❤️ 🔥数字胎压监测,同样作为主动安全配置,可以实时监测车轮工作状态,检测轮胎胎压,精确的数值化显示,让你一目了然,安心行车。 ❤️❤️Top.3❤️❤️ 🔥自动驻车 🔥EPB电子手刹+ Auto Hold 自动驻车 不需要停车手动操作的驻车系统才称得上是好系统。大众的EPB电子手刹相较普通机械手刹操作更智能、便捷,占用空间小。开启Auto Hold, 自动实现驻车,等红绿灯或者堵车时,脚可以离开制动踏板,有效缓解驾驶疲劳。同时,上地下车库或其他坡道动行车时,再也不必担心溜车。 ❤❤️️Top.4❤️❤️ 🔥驾驶模式调整。 🔥途观L驾驶模式选择在中控档把的后方,通过调节旋钮可以切换驾驶模式。 🔥全新途观L配备了标准、雪地、越野以及越野个性化四种驾驶模式。 而在最常用的标准模式下还具有经济、舒适、标准、运动、个性化,五种驾驶风格。 🔥七种不同的驾驶模式,不同模式下可应对不同的路面情况,自动调整车辆设定,从容应对不同的驾驶环境。 ❤️Top.5❤️ 🔥360度全景影像 🔥倒车影像已经成为汽车的标配,作为中型SUV车型的途观L配备360度全景影像,能够有效改善车辆四周的视觉盲区,让停车更从容方便。 ❤️Top.6❤️ 🔥全液晶仪表➕超大中控屏,全液晶仪表显示效果细腻,内容丰富,配合9.2寸中控屏,科技感十足,提升内饰颜值。 🔥这么多智能科技,途观L有颜值,有实力,着实让我动心,再次为爱车点赞! #聊聊爱车的智能化# 查看详情>>
- 合资对决,丰田威飒和大众途观L,谁更强?在SUV市场中,合资品牌一直是竞争最激烈的。在中型SUV领域,丰田威飒和大众途观L是两个备受瞩目的竞争对手。两款车都拥有不同的特点和优势,让我们来看看谁更强。 首先,让我们来看看丰田威飒。这款车拥有高质量的内饰和外观设计,更加舒适的乘坐体验和更好的驾驶性能。丰田威飒配备了一台强大而高效的发动机,它能够在高速公路上提供出色的加速性能和顺畅的行驶。威飒还配备了一系列智能安全技术,如智能制动、车道保持、盲点监测和自适应巡航等,这些技术能够提供更高的安全性和可靠性。此外,丰田威飒还具备强大的越野性能,其全时四驱系统和可调高度悬挂系统能够使其适应不同的路况和地形。 接下来,让我们看看大众途观L。途观L的外观设计相对更加大气、时尚,搭载的发动机同样具有高效性能,能够在各种路况下表现出色。途观L的驾驶座舱采用了豪华的材料,搭配高端的音响系统和高科技驾驶员辅助功能,使驾驶体验更加愉悦和舒适。途观L还拥有多种高级安全技术,如车道偏离警告、自动驻车、倒车侧面警告等,保证行车的安全性。 总的来说,丰田威飒和大众途观L都是出色的中型SUV,各自具有优势。威飒强调的是高品质的内饰和外观设计,强大的越野性能和智能安全技术;途观L则更加注重舒适的驾乘体验、豪华的内饰和外观设计,以及更加高端的科技配置和安全性能。因此,消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 奥铃速运Pro自动挡欧康158冷藏车奥铃速运Pro自动挡欧康158冷藏车 整车型号:BJ5048XLC-F3 整车尺寸:5995*2290*3220 箱体尺寸:4080*2100*2100 底盘配置:发动机采用福田欧康2.5排量158马力,塑料油箱,120 OL、ZF5S408-AMT、1个备胎、钢制轮辋、液压动力转向、钢储气筒、前盘后鼓制动器 驱动桥速比:4.875、有昼行灯、双顶置文件柜、手动调节,宽度1880单排驾驶室、导流罩、冷暖一体,电动空调、有定速巡航、自动大灯、座椅可放平、7时彩屏仪表、MP3+蓝牙功能、卤素大灯、有一键锁车升商、电控驻车制动 查看详情>>
- 奥铃速运AMT自动挡4.2米冷藏车(蓝牌福田奥铃玉兔3自动挡 整车尺寸:5995*2260*3265 箱体尺寸:4085*2100*2100 底盘配置:发动机采用福田欧康2.5排量158马力,塑料油箱,120 OL、ZF5S408-AMT、1个备胎、钢制轮辋、液压动力转向、钢储气筒、前盘后鼓制动器 驱动桥速比:4.875、有昼行灯、双顶置文件柜、手动调节,宽度1880单排驾驶室、导流罩、冷暖一体,电动空调、有定速巡航、自动大灯、座椅可放平、7时彩屏仪表、MP3+蓝牙功能、卤素大灯、有一键锁车升商、电控驻车制动[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37][_LinkTopic:看看你的副驾驶,98686,37] 查看详情>>
- 大众MEB平台下诞生的大众新能源安全可靠自一汽-大众ID.4 CROZZ车型正式上市后,天性纯良的国内消费者便开始对其前盘后鼓式制动系统抱有质疑心态。其实也并非针对ID.4 CROZZ,而是对一切采用鼓式制动器车型的可靠性普遍抱有根深蒂固的不信任态度。但是,大人,时代变了! 为此,我们特意包下一条赛道作为测试场,来看看Ta的制动表现到底如何?不过在详细陈述ID.4 CROZZ的制动测试之前,首先需要剖析一下ID.4 CROZZ的诞生平台,大众为纯电动车型专门研发的MEB。 早在数年前,大众集团MEB平台刚刚发布的时候就已经遭到过一轮质疑。当然,不仅仅是国内媒体和潜在消费人群,海外媒体同样对于全新研发平台还在使用前盘后鼓这种看似落后的制动形式产生了不信任态度。要知道,大众集团的MEB平台并不仅仅供大众品牌使用,旗下高端品牌奥迪也同样会采用该平台研发和制造纯电动车型。所以从字面上来看,这种前盘后鼓式的制动形式在当下是不合时宜的。同样,我们也可以从上述内容中了解到,ID.4 CROZZ采用的前盘后鼓制动系统并不是一汽-大众在原版车型引入国产之后做的本土化简配,而是MEB平台的原生设计。 大众MEB平台采用前盘后鼓式设计,如果从技术角度阐述会非常复杂。简单描述就是要利用鼓式制动器结构紧凑,制动效率高的特点。而专门为MEB平台研发的全新鼓式制动器体积更加小巧,且制动效率并不弱于传统盘式制动器。因此就为能量回收系统争取到了足够空间。另外,MEB平台还为后轮配备了EPB电子驻车制动器。可以看到,采用后置电动机后轮驱动的两驱版ID.4 CROZZ,后轴部分布置了如此多的“设备”空间已经相当紧张了。 况且,现下车型普遍装备有制动力分配系统EBD,所以后制动器本身所负担的制动力分配仅有不到30%,大比例的制动力是由前轮上的盘式制动器负责。所以即便后轮采用鼓式制动器也并不会影响什么。 综上所述,消费者和媒体真正产生疑问的部分,也就汇聚到了后轮鼓式制动器在连续高强度制动时的可靠性问题。那么针对所谓“连续高强度制动”,我们进行了冷、热两种工况下的极端制动测试。测试设备我们使用了Performance Box,也就是车圈经常提到的PBOX。 制动测试的前面两组我们叫做冷制动测试,即测试制动盘和制动片在常温的条件下的制动效果。首先我们需要测量前盘和后鼓在制动测试进行前的温度。 不可否认,大众MEB平台下诞生的ID.4 CROZZ在加速过程中非常线性。这种特性非常接近大众曾经采用自然吸气发动机的车型。不用驾驶者和车内乘员特意改变使用习惯的动力调校方式非常值得肯定,毕竟汽车最基本的作用就是交通工具,不应该让使用者改变习惯反过来适应工具的节奏。 查看详情>>
- 改装小白丰田锐志想玩姿态,有没有好方案推荐下?最近有不少改装新人小白在问,丰田锐志想玩姿态,有没有好方案推荐下?作为一个多年玩车的人,我想来分享一下我自己对锐志的改装方案,给大伙参考参考。 改装的入门功课和必备技能,就是降低车身,低趴是玩姿态的首要条件,低趴的车身,不仅更酷,更炫,还能让车身更稳定。首先是装上TEIN绞牙,就有了贴地飞行的感觉。而且绞牙避震可调节空间大,可以随时根据自身的驾驶习惯,调整软硬舒适度。其次是换轮毂,换装日规五辐19寸轮鼓,在V6发动机的带动下,速度感大幅提升。为了安全,最后要再配上大卡钳,对刹车也进行了较大的改装。AP前六后四刹车,制动距离大幅缩短,制动的灵敏度也上来了,安全性有了显著的提升。总的改装清单是前蒙娜丽莎包围带前铲、AP前六后四刹车、TEIN绞牙和日规五辐19寸轮鼓。大伙觉得这个方案怎么样? 查看详情>>
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