途观L 插电混动非水冷却液换装
- 冬天到了,你还在用水代替冷却液吗?前几天有网友问我说能不能用纯净水代替冷却液,我觉得吧你非要用的话当然可以,毕竟最初汽车的冷却液就是水。小时候坐长途大客车,副驾驶位置上永远有一个长嘴的铁皮桶。那时候发动机技术不先进,排量不小但是马力不大,车又是老车,盘山路吭哧吭哧爬几个山头发动机就容易开锅。所以每次经过山沟底下的河边时司机都会下车把铁桶灌满水,往水箱里灌,给发动机降温。 查看详情>>
- 试驾坦克500 Hi4-T:冰箱彩电和豪华越野,我选后者对于坦克500 Hi4-T这款车,笔者其实一直非常有兴趣摸一摸。一方面,由于带大梁的(非承载式车身)中大型SUV这个级别本就很少有新能源车型,所以日常很少接触抱有很大好奇心。另外,都说坦克500略微有点油腻,我还想看看这次加入电机电池换装插电混动动力系统后,能不能给它解解腻。 查看详情>>
- 新款别克昂科威S申报图曝光,换装全新家族化前脸5月10日,我们获取了一组新款别克昂科威S的申报图,新车换装了全新家族化的前脸,整个前脸的气质变动很大。昂科威S虽然定位中型SUV,不过它和大众途观L以及大众探岳一样,车身尺寸比较水,说是中型SUV有点儿勉强。此次曝光的新款别克昂科威S是中期改款的车型,小编预计它的内饰也将升级,可能会换装全新别克君越同款内饰。 查看详情>>
- 沉浸式体验途观L💌途观L尾部则将双边双车排气直接给隔成了假双边四出,💕这种设计多少有点自欺欺人,但总的来说,新的外形设计还是令途观L💐的颜值提升了不少。 换装1⃣️2⃣️英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,并且搭载了最新的MOS 3.1智慧车联系统,功能性相比旧款有了大幅度提升。👏除了触控反应更快,界面UI更好看之外,还支持CarPlay/CarLife手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,整套车机终于跟上主流水平了。🌟[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L试驾🌹智慧车型,反应更快途观L尾部则将双边双车排气直接给隔成了假双边四出,💕这种设计多少有点自欺欺人,但总的来说,新的外形设计还是令途观L💐的颜值提升了不少。 换装1⃣️2⃣️英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,并且搭载了最新的MOS 3.1智慧车联系统,功能性相比旧款有了大幅度提升。👏除了触控反应更快,界面UI更好看之外,还支持CarPlay/CarLife手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,整套车机终于跟上主流水平了。🌟[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 全新途观L💎大幅度提升功能性途观L尾部则将双边双车排气直接给隔成了假双边四出,💕这种设计多少有点自欺欺人,但总的来说,新的外形设计还是令途观L💐的颜值提升了不少。 换装1⃣️2⃣️英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,并且搭载了最新的MOS 3.1智慧车联系统,功能性相比旧款有了大幅度提升。👏除了触控反应更快,界面UI更好看之外,还支持CarPlay/CarLife手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,整套车机终于跟上主流水平了。🌟[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L运动感拉满的感觉☘️!🌈途观L装备了R-Line套件令外形显得相当有运动气息,设计上也跟进最新的家族化设计,💋灯组与中网融为一体,👑但还是浓浓的大众味儿,🍀采用了大量的横向线条。 🌼换装12英寸中控屏可以算是车内最大的升级之处了,这个屏幕的尺寸比如今的ID系列有着一样大的尺寸,🍉并且搭载了最新的MOS3.1智慧车联系统。✨ 💝功能性相比旧款有了大幅度提升。🍋除了触控反应更快,界面UI更好看之外。 ❤️还支持CarPlay/CarLIFE手机映射、语音交互、车家互联、App应用商店等等,💚整套车机终于跟上主流水平了。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 防冻液有什么作用,更换周期是多久?防冻液有一定自然消耗,但不可以过快,如果没有泄露的液位低下,可以补加同类防冻液,非长效防冻液建议两年更换一次。 防冻液带有防水垢抗氧化,耐腐蚀,高沸点,防冻等很多特点,如果临时救急添加了水,也必须尽快更换整个防冻液。防冻液的作用还是不容小觑的,它能够保障车子在行驶过程中,温度的均衡问题,避免发动机过热造成损坏,发动机的正常工作离不开防冻液,每年的损耗在15%左右,如果冷却液少了就要及时添加,所以车主们要根据自己的实际用车情况,判断是否需要添加。在更换防冻液的时候,还发现它有红、蓝、绿等颜色,这主要是因为它们的组成成分有所不同,红色防冻液的主要成分是甘油,蓝色防冻液以乙二醇为主,丙二醇是绿色防冻液的主要成分,它们的成分不同,作用自然是不一样的。因此不要将防冻液混合使用,长此以往,会对车子的发动机造成损坏,使用寿命会大幅缩减。在使用更换防冻液的时候,要选择同一个品牌的为上。 查看详情>>
- 听说你们想洗发动机舱一、是否建议清洗? 首先,先告诉你们结论。不建议经常清洗发动机舱,理由如下: 1、一般情况下,发动机舱积灰或脏污,不影响车辆使用,不会影响发动机性能。你们可能认为发动机舱积灰会影响发动机散热,但是事实上发动机是靠散热系统散热的,积灰的影响几乎可以忽略不计。 2、车辆发动机舱内有大量线束、传感器、插接件、点火线圈和ECU等电子元件设备。一旦清洗,可能导致短路、腐蚀和使零件功能失效。下面是几个因清洗发动机舱导致零部件故障的案例 案例1:真空控制阀内部进入水,使柱塞密封座溶胀与柱塞脱离,大气与增压器连接管接头腔相通,导致无负压输出。 案例2:喷油器进水,水渗透至喷油器壳体与阀体之间,水中的氯元素腐蚀喷油器阀体表面,导致喷油器阀体锈蚀开裂。 案例3:发动机线束进水,导致线束针脚腐蚀,使传感器接触不良。 也就是说,清洗发动机舱基本没啥用,还有零部件被腐蚀的风险。所以没特殊情况,最hao不要清洗发动机舱。 二、如果非要洗,该怎么洗? 如果有特殊情况,必须要清洗发动机舱,最hao的,当然是到吉利指定专业服务站,用qi枪将灰尘吹落,使用毛刷进行清理,并用干燥的布擦拭干净。如果还嫌洗的不够干净,可以考虑使用泡沫清洗剂(泡沫清洗剂中也可能存在腐蚀,注意识别)。 注意事项: 1)禁止用水枪冲洗,避免真空控制阀、喷油器、发电机、火花塞孔、保险丝盒、线束插头等敏感部位进水,造成短路等一系列发动机故障; 2)就算使用泡沫清洗剂,也要注意清洗过程中需装配发动机装饰罩,不要清洗发动机本体,线束和其他零部件,只能清洗塑料或皮质的表面。 3)维修、保养过程中对发动机零部件(真空控制阀、喷油器、发电机、火花塞孔、保险丝盒、线束插头等)做好防护措施,防止液体(包括冷却液、机油、水、清洗剂)进入。 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 15年老司机对途观L的驾乘综合体验[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🔥🔥背景简述:途观L是我人生中的第二辆车,基于对SUV的向往,亦出于家庭用车提档升级的需要,卖掉了之前的手动挡油车,在老婆的加持下,没有比选,没有试驾,直接网上选定在一个非4S店盲提了这款途观L。现在成为途观L车主820多天了,目前行驶3.6万多公里,主要用车场景还是上下班通勤、探望父母和读书的孩子、节假日访友旅游等,途观L完全就是我一贴心“家仆”。 🔥🔥车辆概况: 车 型:22款途观L330越享版 载 荷:5人 发动机:EA888-DPL涡轮增压,7档湿式双离合变速箱 动 力:2.0T,186马力 综合油耗:8.2—8.5升每百公里 油箱容积:60升 燃油标号:95号汽油 🔥🔥用车体验: 🌟🌟1、全新外观和够大空间 作为颜值控,我对途观L的全新前脸与R-Line专属运动套件比较认可,全身有多处镀铬饰条装饰,侧裙包围与车身同色同质,自带高级感。它的棱面立体LED尾灯、19寸R-Line铝合金精工轮毂,以及夜晚点亮专属外后视镜光影迎宾地毯,视觉效果也很不错。对于乘客而言,车辆空间舒适度尤为重要。途观L2791MM的轴距和1677MM车高让其后排空间也很不错,1.85的孩子居然可以跷二郎腿,以前上车必晕的父母乘坐这车感觉好多了。 🌟🌟2、稳定操控与澎湃动力 途观L专属三幅式方向盘有凸面设计,握感舒适,转向轻便精准,油门踏板轻盈灵敏,相比之前手动挡车而言差别太大,就这两项的驾驶操控舒适感也比朋友的Q5L要好一些。搭载的大众Ea888经典发动机与七速湿式双离合变速箱配合默契,转速1200转速度在50码左右尽显丝滑,高速行驶2000转即可达到120码时速,加速超车,186马力的动力完全可以做到强力推背,激情澎湃,让人自信满满。 🌟🌟3、实用功能与得体配置 越享版属于途观L中高配车型,对于初驾SUV车型的我来说,最贴心的功能就是360全景影像系统和上坡辅助功能,让我倒车、通过极窄路段、坡道停车有了安全感;Acc自适应巡航系统让我高速行驶解放右脚,驾驶无忧。像12寸中控大屏、无钥匙启动、自动启停、碰撞预警主动刹车、感应式电动尾门、方向盘和座椅加热、carPlay手机直连、车机语音导航、丰富的媒体下载等都让我的用车十分方便,体验感觉良好。途观L的内饰算不上高级,材质运用、色泽搭配也还合理,有一种轻奢质朴之感。 🌟🌟4、优秀能耗与较低保养 途观L直喷技术能更加精确地控制燃油喷射,提高燃油利用率,让汽油能得到充分的燃烧。双离合的设计让换挡过程更加迅速和顺畅,提高了低速档到高速档的传动效率,也有助于提升燃油经济性。我的日常驾驶感觉就是即便城区只要不急加油急刹车,保持车辆线性流畅行进,油耗基本可以做到7升以内,当然红绿灯较多、交通拥堵油耗必然过10,两年多来,综合油耗8.5升左右。途观L这样的发动机也要求必须做到及时保养,我完全按照1万公里保养原则进行常规保养,目前保养4次,首保时在4S店买了保养套餐,升级黑钻机油,出开空调滤芯和空气滤芯以外,每次保养就632.5元。要节省保养费用,自己购买一些配件确实是唯一路径。 🌟🌟5、安全性能体会 我也没有驾驶过特别高级的车子,就开过朋友的Q5L和迈腾,对比之前的手动挡油车,德系品质确实有口皆碑。高速行驶包括暴雨天驾驶没有飘忽感,给人稳重踏实的感觉。50码速度过弯还是侧倾明显,35码速度则可以平稳通过。只要不是泥泞草坡,途观L330的爬坡能力也是毫不含糊,一脚油的事,更陡的话,顶多S档即可傲然称雄。 🔥🔥槽点例举: 💥 1、热议的胎噪、风噪在高速行驶或者过隧道确实存在,不是高档车,所以我能接受,反而把它当成醒脑提神的友好加持。 💥 2、后排中梁凸起太高,确实影响中间乘客坐姿和视觉美感,扶手箱的设计也有些缺陷,有时阻尼挂靠困难。 💥 3、车机大屏时不时有黑屏现象,程序运行卡顿严重,人机对话不很流畅,车机导航有岔道现象。 💥 4、过减速带和颠簸路段感觉减震偏硬,车身存在异响。悬挂调教和刹车偏软,主动刹车力道传输偏慢,紧急制动有点头现象,刹车存在延时。 💥 5、网上流传的烧机油现象完全不存在,每次保养抽吸的废机油基本还是接近6升;热议的颗粒捕捉器问题我也没有遇到过,也许是高速跑的多,抑或出现一不留神就过去了。 💥 6、在1万公里保养周期内,冷却液会下降到标线之间的样子,系统不至于报警,我都是在5000公里左右自己加一点或者保养时候添加。 🔥🔥总结陈词: 我以为,途观L越享版作为次顶配车型,性价比是很不错的。作为激情驾驶派, 186马力的动力能够完全胜任我的日常需求,爬坡、超越毫不含糊。目前唯一遗憾的就是没有座椅通风功能,对于爱流汗的我来说,确实有些尴尬。途观L,就是我后半生一个蕴藏真爱、享受生活的移动之家! 查看详情>>
- 大众插电混动SUV配置丰富空间宽敞💢💢说起上汽大众途观L,是一款热门的合资中型SUV,受到了广大消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是途观L PHEV,属于插电式混动SUV,可以上绿牌,来看看它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾。外观方面,途观L PHEV和普通燃油版的设计只是细节上的不同,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识可以看出它新能源车的身份,矩阵式全LED大灯很有神,贯穿前包围拉宽了视觉效果,两侧有着C状造型。💢💢 👈👉整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身简洁大方,刚劲有力的腰线延伸至车尾,采用的是17英寸轮圈。尾部使用了横向折线,使其层次分明,尾灯样式稍显普通,但点亮后很好看,后包围应用了亮黑色材质,不过双边四出排气仅仅只是镀铬装饰而已。内饰方面,中控台布局规规整整,虽然在年轻人眼中欠缺时尚元素,但是足够的耐看,各种功能操作起来顺手,真皮多功能方向盘大小适中,握感很好,10.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12英寸的悬浮式大屏提升了档次。👈👉 👒👒途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、方向盘加热、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、30色车内氛围灯、自动空调等。安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 👈👉空间方面,身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间有着1拳多的富余,而地板中间的凸起偏高,降低了些中间乘客的舒适性,后备厢很大很平整,把后排座椅放倒后平整度也比较高,大件行李随便装,非常的实用。再来说说动力部分,搭载的是150马力的1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,最大扭矩为400N·m,采用的是三元锂电池组,公布的纯电续航里程为55km。👈👉 💥💥电机驱动很轻快,动力输出直接又顺畅,车内安静,发动机介入比较自然,6挡双离合变速箱换挡积极,中段加速有比较强的爆发力,但是没电的状态下,后段提速就会有些缓慢。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架调校风格偏硬朗,过弯和并线时,对车身的支撑比较好,跑高速底盘有着扎实沉稳感,只是遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和烂路的时候,后排乘客有点颠簸。大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观符合大众审美,配置丰富,空间宽敞,驾驶感受也不错,不过纯电续航里程有点短。💥💥[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 完全相同的动力系统一汽-大众旗下的第二款插电式混合动力车型——探岳GTE即将于4月25日上市,近期该公司公布了这款车的技术细节。从一汽-大众官方释放的信息判断,探岳GTE实力不俗,而且价格会非常有竞争力。首先,来预判一下探岳GTE的价格。其可参照的直接竞品是上汽大众的途观L PHEV,这两款车搭载了完全相同的动力系统,技术参数一致,动力电池容量相同,纯电续航只相差2km,能耗水平也基本相当。 不同之处在于途观L PHEV的尺寸稍大,其车身比探岳GTE长117mm,轴距长61mm,两辆车的车身宽度和高度相差不大。 途观L PHEV于2018年11月上市,两款配置的车型补贴后全国统一售价为28.28万和29.28万元。过去两年间,大众品牌的PHEV车型在中国市场风生水起,上汽大众旗下的帕萨特PHEV和途观L PHEV销量增长非常猛,为一汽-大众探岳GTE打下了非常好的市场基础,再加上探岳汽油版车型也受到市场追捧(2019销售16.8万辆,中型SUV销量冠军)。因此,探岳GTE预计也将受到市场的欢迎。 说句题外话,上汽大众即将推出2020款途观L PHEV,产品会有一定程度的升级,也会配合一些销售政策。大众品牌这两款插混SUV车型肯定不会展开恶性竞争。 接下来EV君为大家具体介绍一下探岳GTE这款车。 探岳GTE基于探岳汽油版车型开发,GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌,GT意为“Gran Turismo”,来自大众高性能家族产品序列,E代表“electric”,是大众集团新能源家族的身份标识。 大众汽车的GT系列还有GTI和GTD,熟悉大众汽车的人应该不会陌生。探岳GTE是一款中型SUV,其车身长宽高尺寸为4603x1860x1658mm,轴距2730mm。探岳汽油版的车身尺寸为4589x1860x1660,轴距为2731mm,两者变化不大。作为一款插电混动车型,探岳GTE采用了P2架构的插电式混动系统,这是非常成熟的插混技术方案。 电机位于发动机和变速箱之间,并且电机被集成在变速箱内部,电机与发动机之间增加C0离合器,以用于结合或分离发动机和电机。这套动力系统结构紧凑、质量轻(总重量只有205kg),具有强大的扭矩输出和功率密度。 探岳GTE的动力系统由一台1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成,匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。 其中,发动机最大功率110kW,最大扭矩250N·m;电机最大功率85kW,最大扭矩330N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.4秒(GTE模式下)。纯电模式下最高车速130km/h,混动模式下最高车速200km/h。 插电混动车型的一大特点就是在确保强大动力性能的同时拥有非常出色的燃油经济性。探岳GTE的百公里综合油耗也只有2L(B状态下油耗为 6.2L/100km)。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 采用密闭式格栅契合新能源探岳GTE的大体轮廓跟探岳一致,区别在于一些外观上的细节上,另外采用GTE专属的星辰蓝车色,德系设计一如既往的工整、精美、大气,探岳GTE的整体造型相当耐看、顺眼。GTE是大众全新的新能源系列车型,有多处“GTE”标识,GT意为Gran Turismo,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识。最有辨识度的是C型日行灯,此前的途观L插混版、迈腾GTE都采用这个造型的日行灯,比较有科技感;同时采用密闭式格栅契合新能源的身份,充电口位于车标右侧轮胎规格是235/55 R18,配备比较均衡的四季胎,低风阻轮圈也是跟燃油版的差异之处。探岳GTE是标准的中型SUV身材,车身尺寸比起竞品没有太大的优势;但是话说回来,插电混动的中型SUV也屈指可数,这个细分市场里面,探岳GTE的尺寸也没有太大的劣势。最大离地间隙是空载状态下,电池组离地的距离,实际使用日常通勤或者应付非铺装路面都没什么问题,手工测量存在一定误差,大家可根据情况参考。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
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