途观L 插电混动输出轴传感器换装
- 示波器测量汽车车速传感器信号及分析速度传感器在汽车中的应用非常广泛,汽车发动机、底盘、车身等控制系统中都需要速度传感器。主要有车速传感器、轮速传感器、减速度传感器和横摆角速度传感器四大类。车速传感器检测电控汽车的车速,控制模块用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变矩器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。有些自动变速器车型的车速传感器又叫变速器输出轴转速传感器。还有些车辆的车速传感器使用ABS控制系统的轮速传感器,通过转换得出车速信号。其传感器主要有舌簧开关式、电磁感应式、光电式、霍尔效应式、磁阻元件式等几种。 查看详情>>
- 10年马自达5波箱故障10年自动挡马自达5AT灯亮,故障码P0720输出轴转数传感器电路故障 查看详情>>
- 途观L 插电混动,加速媲美EA888😍🐰🐰随着新能源汽车的发展,上汽大众途观L插电混动技术也得到了全面提升,搭载了全新的EA888发动机,加速性能接近汽油车,油耗低至1.8L,节能环保,更加经济实惠。还拥有一系列优质的配置,比如智能远程控制、全景天窗、全景摄像头等,让用户的出行更加舒适便捷。 🐽🐽 上汽大众途观L插电混动车型,采用欧洲最新一代EA888汽油机,其加速性能媲美EA888,油耗仅为1.8L,让用户享受舒适出行,驾驭更便捷。 🙀🙀 上汽大众途观L搭载的插电混动系统,加速性能媲美EA888,更重要的是,其油耗低至1.8L,让消费者买车既可以享受高性能,又可以省钱。大众途观L搭载的1.4T插电混动系统,搭配7速双离合变速箱,拥有最高动力输出154马力,最大扭矩250牛·米,实现了极致的加速性能。 🌾🌾 大众途观L搭载的插电混动系统,油耗低至1.8L,节省燃油成本,满足环保要求,更加贴心的是,节能环保的同时,还能提升车辆的动力性能,让消费者享受到更多的乐趣。 🌷🌷 上汽大众途观L 插电混动搭载了一台智能化的EA888发动机,发动机采用智能化控制,可根据行驶状况实时调节动力输出,确保更稳定的动力表现,更舒适的乘坐感受。同时,全新的智能混合动力系统可以有效地节省燃油,实现更节能的驾驶体验。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 【可穿戴设备的智能感知方案商咸兑科技完成1亿元B轮融资】可穿戴设备的智能感知方案【可穿戴设备的智能感知方案商咸兑科技完成1亿元B轮融资】可穿戴设备的智能感知方案商咸兑科技完成B轮1亿元融资,由招银国际领投,资金将用于持续扩展市场。咸兑科技主要以九轴融合技术为核心,并进一步融合心率、GPS、压力计、视觉和光电等其他传感器,输出本体智能感知方案。 查看详情>>
- 海马S5变速箱故障灯亮车速高于60公里就亮故障现象客户来店反映,车子变速箱故障灯亮,而且非常奇怪,在车速高于60公里就亮。 故障分析变速箱故障灯亮,且车速高于60公里就亮,说明故障在变速箱的电路部分,与车速有关系。维修过程使用海马专用设备读取各个系统,只有变速箱系统有故障码,P0721从动轮转速信号不可信。 邦奇变速箱,出现P0721故障码,就是从动轮的转速与真实的转速差别大。变速箱电脑检测的其他信息,发动机转速,输出轴,或者车速,与这个从动轮的转速比较的结果。电脑控制系统,钢带加紧力不再增加,系统会自定义这个转速,车子可以行驶。由于车子的其它系统没有故障码,说明变速箱的从动轮的转速存在误差。检查变速箱线路,插头没有问题,余下的就是传感器,靶轮或者变速箱问题。从动轮传感器在变速箱内部,拆开油底,排挡机构,检查传感器发现问题。 更换从动轮传感器,试车,故障排除。 查看详情>>
- 弯道支撑强劲,过颠簸路面也能过滤掉大部分的震感动力方面,ID.6 CROZZ搭载的是2.0T+七速湿式双离合变速箱的动力总成,最大马力220ps,最大扭矩350牛米,途观L配备的也是2.0T涡轮增压发动机与七速湿式双离合变速箱的组合,ID.6 CROZZ开起来的感觉是偏向舒适沉稳的风格,变速箱换挡平顺,动力输出十分连贯,而途观L在2档附近,变速箱容易出现顿挫,跑高速的话更深途观L更有优点,市区开的话,ID.6 CROZZ平顺性更好。底盘方面,两款车都是前麦弗逊、后多连杆,在调校方面,途观L表现出该有的扎实厚重,而ID.6 CROZZ质感方面略逊一筹,ID.6 CROZZ在这个环节有优势,而隔音方面,ID.6 CROZZ的隔音材料完胜途观L,而且还有哈曼卡顿音响主动降噪系统,静谧性更接近奥迪Q5L的水准。 换上1.5T的ID.6 CROZZ,销量能否超轩逸?有意义的是,换上1.5T的群众ID.6 CROZZ难免会与老对手日产轩逸停止比照。相比日产轩逸的1.6L最大马力135Ps,群众ID.6 CROZZ的1.5T发起机可谓足足高出了25Ps,在动力表现愈加具有优势。另外,我们都晓得换装发起机之后对油耗也有一定的协助,参考群众速腾换装1.5T发起机后,WLTC综合油耗从5.96L/100km,降低到5.77L/100km,油耗降低估计在群众ID.6 CROZZ1.5T的车型中也能有一定的表现。不少网友纷繁调侃:紧凑型轿车排行榜估量得变天了。再来看看外观,群众ID.6 CROZZ不断都是倾向成熟稳健的设计,而日产轩逸则越来越年轻且运动。在车身数据,两者的区别没有很大,可比性不是很强。 查看详情>>
- 海马S5汽车放电故障的维修故障现象海马S5汽车放电故障的维修故障现象 客户来店反映,车子变速箱故障灯亮,而且非常奇怪,在车速高于60公里就亮。 故障分析 变速箱故障灯亮,且车速高于60公里就亮,说明故障在变速箱的电路部分,与车速有关系。 维修过程 使用海马专用设备读取各个系统,只有变速箱系统有故障码,P0721从动轮转速信号不可信。 邦奇变速箱,出现P0721故障码,就是从动轮的转速与真实的转速差别大。变速箱电脑检测的其他信息,发动机转速,输出轴,或者车速,与这个从动轮的转速比较的结果。电脑控制系统,钢带加紧力不再增加,系统会自定义这个转速,车子可以行驶。由于车子的其它系统没有故障码,说明变速箱的从动轮的转速存在误差。检查变速箱线路,插头没有问题,余下的就是传感器,靶轮或者变速箱问题。 从动轮传感器在变速箱内部,拆开油底,排挡机构,检查传感器发现问题。 处理方案 更换从动轮传感器,试车,故障排除 查看详情>>
- 宝马3系购车指南,哪一个版本性价比最高?如今宝马3系来到了第47个年头,推行到了第七代,该如何选择呢?标轴版和长轴版最主要的区别在于车身尺寸上,当然还有些操控上的差异,这里就不再赘述。 2023款 320i M运动套装: 标轴入门款,性价比不高🙅,基本上是啥都没有,除了一台B48系列2.0T低功率发动机+采埃孚8AT🙋之外。前排10向电动座椅,LED自动大灯、真皮方向盘是其优点。 推荐指数:★★☆☆☆ 2023款 325i M运动套装: 标轴次低配,性价比也不高😉,与入门款的主要区别在于换上了中功率发动机🏃,马力从156匹升到了184匹。外观变了一些,多了一个全车无钥匙进入、前方碰撞预警、主动刹车☝。 推荐指数:★★★☆☆ 2023款 325i M运动曜夜套装: 标轴次中配,性价比不错👌,与次低配的主要区别在于用上了哈曼卡顿音响💖,多了个360°全息影像,内外后视镜自动防眩目。 推荐指数:★★★★☆ 2023款 330i M运动曜夜套装: 标轴顶配,性价比最高😍😍,与中配的主要区别在于换装满血版B48发动机,最大输出马力从184匹升级到了245匹💪💪💪。多了个HUD抬头显示、手机无线充电、自适应远近光灯、转向辅助灯。多了60匹马力,这简直是换了台发动机,超值。 推荐指数:★★★★★ 至于长轴版的3系👉,总体和标轴版的配置差异不大,推荐指数相同。其中2023款 325Li xDrive M运动套装是多了一个四驱🏃🏃,不过长轴版的顶配330Li多了电动尾门和自适应巡航,有点背刺标轴330i。 查看详情>>
- 盘点整备福克斯踩过的坑[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 🚗项目一:pvc阀+废气管更换(💰70+280)🧑🔧 小结:烧机油问题并不是pvc阀导致,原车主已经整备过pvc阀,所以这块可以更具自己车况去判定需不需要更换,不盲目的操作。 项目二:变速箱油(💰400) 小结:变速箱油重力更换了两次,因为变速箱不进档有问题,本以为是修理厂加多了油,于是又换了一遍,结果是输出轴传感器的问题,这里本可以节省400大洋的 项目三:塑料件🧩 小结:空调出风口是因为想改色,结果不小心掰断了,血亏110💰,还有铝合金的气门室,本身塑料的其实也就是轻微渗,完全没必要换🚨 查看详情>>
- 自动挡加速踏板控制加减挡时机省油原理说到省油,各种方式不胜枚举,不再累赘,重点说说控制油门,掌握换挡时机,主动换挡省油。无论何种类型自动挡换挡原理,都是汽车电脑及传感器感觉发动机动力输出轴受力状况,决定换挡。如起步、上坡等情况,感觉轴扭力大,就换低速挡;车速起来后,感觉扭力小就加高速挡。重点:当汽车加速时,稍弱松油门,发动机输出动力减弱,扭力减小,电脑传感器也就感觉扭力减小,该加挡了,从而提前换挡。驾驶人必须熟习本车的性能,什么速度、什么坡度用什么挡、什么油门能正常行驶,也就是掌握加减挡时机,才能减低发动机转速而省油。汽车发动机油耗由多种工况决定,准确的说,省油就是发动机输出的动力和路况相匹配。就像:50码的速度,高速挡能走不用低速挡,只要发动机动力输出轴扭力在电脑的认可范围内就不会加减挡,也就是说,保持微加油,弱输出动力,不减挡,能溜多远就多远最省油。 查看详情>>
- 新年买车推荐:途观L新能源今年为大家推荐的新年车型,是途观L新能源。下面就随着小编来看看这款车的优缺点吧! 车型:2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 售价21.18万元 最高降幅:4.93万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4733x1859x1673mm,轴距2791mm 动力:1.4T 150马力 L4 插电式混动 6挡双离合 NEDC综合油耗1.8L 【优势分析】 乘坐空间:得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距,大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞,储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格; 可上绿牌:由于大众途观L PHEV属于新能源车型,所以在限购限行城市可以上绿牌,而且在购车时可以直接免除购置税,不用摇号也不会受到相关政策限制; 动力强劲:途观L PHEV在混动模式和纯电模式下,由于有了电机的动力介入,所以动力响应非常及时,即踩即有,车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足,起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性,换挡时也几乎感觉不到顿挫。 【缺点分析】 刹车距离较长:途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软,制动能力较差,需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力,对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应; 馈电状态下表现一般:由于车辆电池的纯电续航里程较短,电量会经常处于较低状态,1.4T的发动机既要为电池发电,又要驱动一台1.8吨重的车辆,所以有点小马拉大车的感觉,油耗要比其他插电混动车型高一点,虽然发动机的前半段加速还能够接受,但是后半段的话就会显得有点疲软; 纯电续航太短:搭载13度的动力电池包,最大续航仅有55公里,并没有多少优势,日常通勤的话要经常充电,对于充电条件不足的用户不是很友好,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力; 乘坐舒适性一般:采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,调教比较硬,路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸。 查看详情>>
- 据报道,u-blox宣布推出专为汽车应用据报道,u-blox宣布推出专为汽车应用定制的最新模块u-blox ZED-F9L。凭借其完全集成的航位推算技术、新一代六轴IMU、多个输出和强大的汽车级硬件(AEC-Q104),该模块非常适合需要顶级性能和无缝集成的创新汽车设计。据悉,u-blox ZED-F9L同时利用L1/L5频段信号和六个卫星星座,包括NavIC。该接收器旨在提供连续的亚米级定位精度。凭借其先进的内置算法,该模块结合了GNSS测量、IMU数据、车轮ticks值和车辆动力学,即使在GNSS服务不可用的情况下也能实现可靠的定位和姿态。此外,u-blox ZED-F9L的工作温度高达105 °C,可在车顶或智能天线下启用远程信息处理控制单元(TCU)。新模块还支持摩托车应用。此外,它还结合了最新的安全功能,包括抗干扰和基于传感器的反欺骗技术。 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
- 大众途观🚘进化史(二)你觉得哪一代最经典?🧐🧐🧐 🅾️第二代(2016大众途观🚘进化史(二)你觉得哪一代最经典?🧐🧐🧐 🅾️第二代(2016-2023)🅾️ 🔻第二代大众Tiguan在2015年法兰克福车展亮相,新车基于MQB平台打造,使得车身重量降低50kg,轴距增加了77mm,动力上,新一代Tiguan提供了八种选择,其中汽油发动机包括四种TSI发动机,输出功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力,另外,新一代Tiguan还将推出一款插电式混合动力车型,由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成,两者共同输出的功率达到218马力, 2016年12月国产途观亮相,车身加长226mm,动力方面,国产车型保留了1.8T和2.0T的两款第三代EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,2021年途观家族改款上市。 🔻新途观L提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成、共计六款车型,以及新途观L PHEV提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型,还有途观X则带来五款车型,动力方面搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,以及PHEV版上的1.4T发动机加116PS电动机组合,匹配6速湿式双离合变速箱组合。 查看详情>>
- 大众途观演变史【下】|哪款是经典?大众途观🚘进化史 你觉得哪一代最经典?🏅🏅 第二代(2016-2023) 🔻第二代大众Tiguan在2015年法兰克福车展亮相,新车基于MQB平台打造,使得车身重量降低50kg,轴距增加了77mm,动力上,新一代Tiguan提供了八种选择,其中汽油发动机包括四种TSI发动机,输出功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力,另外,新一代Tiguan还将推出一款插电式混合动力车型,由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成,两者共同输出的功率达到218马力, 🔻2016年12月国产途观亮相,车身加长226mm,动力方面,国产车型保留了1.8T和2.0T的两款第三代EA888发动机,匹配7速湿式双离合变速箱, 🔻2021年途观家族改款上市。新途观L提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成、共计六款车型,以及新途观L PHEV提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型,还有途观X则带来五款车型,动力方面搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,以及PHEV版上的1.4T发动机加116PS电动机组合,匹配6速湿式双离合变速箱组合 查看详情>>
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