途观L 插电混动驻车制动控制阀换装
- 途观L全面安全,安心出行在购买一款汽车时,安全配置是消费者非常关注的一个方面。途观L作为一款SUV车型,其安全配置也备受关注💫。今天,就来一起解析一下途观L的安全配置。 首先是 passatB8 模块化平台的车身结构,途观L采用了大众 passatB8 模块化平台的车身结构,整车重心低,车身刚性好,有效提高了车辆的稳定性和安全性。 其次是安全气囊,途观L配备了前排双气囊、侧气囊、头部气囊和膝部气囊,提供了全面的安全保障。 再次是驾驶辅助系统,途观L配备了自适应巡航、全景影像、盲点监测、车道偏离预警等多种驾驶辅助系统,提高了驾驶安全性和驾乘舒适性😁。 最后是制动系统,途观L采用了前后盘式制动系统和电子驻车系统,制动性能出色,制动距离短,行车更加安全可靠。 总的来说,途观L的安全配置非常全面,车身结构稳健、安全气囊全面、驾驶辅助系统丰富、制动系统出色。如果你对汽车安全配置有一定的要求,途观L是一个非常不错的选择。#途观L# 查看详情>>
- 别克微蓝6 PHEV(插电混动)安全系统别克微蓝6 PHEV(插电混动)安全系统[_LinkTopic:微蓝VELITE 6 插电混动,23741,23] 感速型车门自动锁止系统 博世ESP电子稳定控制系统 TCS牵引力控制系统 HSA坡道辅助系统 TPMS智能胎压监测系统 EPB电子驻车制动系统 AUTO HOLD自动驻车系统 PFAF行人提醒功能 查看详情>>
- 途观L的吸引力还是很大的😍😘途观l的配置上是非常不错的,🌱有很多同级别都没有的配置,比如说自适应巡航,💝全景天窗,多区自动空调,🌼自动驻车等等比较舒适的功能。 🍋在安全性上也配备了前排双气囊🥰侧气囊🔥头部气囊❤️电子驻车制动👍倒车影像🌱一些很不错的安全配置。 🌊在舒适度上提升的也很好,💙比如它的后排可以很灵活的进行调节,✨这是很多SUV都不具备的。🌾还配备有多功能方向盘,💎能实现一些简单的功能。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 新捷达VS7在积极安全配置层面车内饰上新捷达VS7,为了能让黑色内饰更有质感和个性,增强了全新升级深蓝色饰条与缝合线组成,再搭配上3D立体图案门板,提高精致感与质感,时尚潮流与青春气场无所不在。 在聪慧方便快捷和安全配置层面,新捷达VS7在积极安全配置层面,可以这么说十分出色,从6个层面确保行车安全。1、frontassist预撞击防护系统(含ceb城市紧急停车)系统软件自动检索四周阻碍物。倘若低于间距,系统软件预测有撞击优加,将采用制动系统实际操作,避免撞击产生。2、危险驾驶提醒系统软件根据检测,对疲惫等异常安全驾驶状况立即警报。3、ESP车子电子稳定自动控制系统,检测顾客行车用意,车辆行驶状况,必要时积极管控以保证车子稳定平衡。4、ACC自动巡航手动式追随前面的车子加快、降速,大幅度消除驾车疲惫。7、EPB电子驻车 autohold电子驻车,EPB电子驻车,轻轻地按就可以了缓解驻车制动,autohold系统,手动式接手经常制动系统。6、360度全景影像,多方位超清显像,四周越来越清楚可见,破译总体盲点难题。 再来看VS7,称得上大众家族的“红米手机”,除开进气格栅外形的转变外,总体车型轮廊基本上和大众途观L也有柯迪亚克如出一辙,了解线条从A柱一直延伸至C柱,融合VS7更为实惠的产品定位来了解,它显而易见就是一款“大众途观L Life”,或是应该叫“柯迪亚克Life”。 查看详情>>
- 实用配置超多的大众途观L❄️❄️❄️大众途观L配备18英寸车轮,🌂🌂轮胎规格235/55R18,主要配置很多😘。 🍉🍉比如主动安全的车身稳定控制、😍胎压监测、后视镜加热+倒车自动下翻+锁车自动折叠、🥑主动制动、前方碰撞预警💋。 🍇还有自动驻车、上坡辅助😍、倒车雷达、倒车影像、LED自动车灯、LED日行灯、前雾灯雨雾模式、🌼前照灯高度可调+延时关闭、🍉车窗防夹手、方向盘上下+前后可调、😂自动雨刮。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L:中型SUV的全方位考量途观L作为一款中型SUV,不仅在设计、尺寸、动力和配置等方面都表现出色,更以其全面的性能和实用性吸引了众多消费者。 在设计方面,途观L秉承了大众经典的家族式设计语言,前脸部分采用横幅式镀铬进气格栅与犀利的前大灯组相融合,视觉效果大气而时尚。车身线条简洁流畅,车尾贯穿式尾灯设计呼应前脸造型,整体造型时尚而富有力量感。 在尺寸方面,途观L的长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm,轴距为2791mm,提供了宽敞的内部空间。后排座椅放倒后,后备箱容积可从505升扩展至1510升,满足了消费者对于空间的需求。 在动力方面,途观L搭载了2.0T涡轮增压发动机,其中330TSI车型最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为320牛米,而380TSI车型最大功率为162千瓦(220马力),最大扭矩为350牛米。 在配置方面,途观L的主/被动安全配置非常齐全,包括自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)。其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。 #途观L# 查看详情>>
- 爱车途观L智能科技大分享😄😄😄 ❤️和你已经相伴两年多时间,50000多公里,这期间我们相互陪伴,一同驰骋在路上,每一段旅程你都尽心尽力的为我保驾护航。——送给爱车途观L ❤️❤️【车辆基本信息】 ❤️❤️【车辆型号】:21款途观L旗舰版 ❤️❤️【购车时间】:2021年4月 ❤️❤️【行驶里程】:50000公里 ❤️全新途观L产自于大众最新的MQB平台,作为大众的全球化车型,在SUV市场有着举足轻重的位置,可以称得上是行业标杆。两年多的使用,途观L确实是辆好车,空间大,动力强,油耗低,配置丰富,今天就来细数一下途观L的科技智能化。 ❤️Top.1❤️ ❤️Travel Assist 智能驾驶辅助系统。整个系统整合了自适应巡航系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统、交通拥堵辅助系统。通过多个雷达传感器和摄像头实现L2➕级别的驾驶辅助。作为主动安全配置,能够有效的提高长途驾驶的安全性和舒适性。 ❤️Top.2❤️ 🔥数字胎压监测,同样作为主动安全配置,可以实时监测车轮工作状态,检测轮胎胎压,精确的数值化显示,让你一目了然,安心行车。 ❤️❤️Top.3❤️❤️ 🔥自动驻车 🔥EPB电子手刹+ Auto Hold 自动驻车 不需要停车手动操作的驻车系统才称得上是好系统。大众的EPB电子手刹相较普通机械手刹操作更智能、便捷,占用空间小。开启Auto Hold, 自动实现驻车,等红绿灯或者堵车时,脚可以离开制动踏板,有效缓解驾驶疲劳。同时,上地下车库或其他坡道动行车时,再也不必担心溜车。 ❤❤️️Top.4❤️❤️ 🔥驾驶模式调整。 🔥途观L驾驶模式选择在中控档把的后方,通过调节旋钮可以切换驾驶模式。 🔥全新途观L配备了标准、雪地、越野以及越野个性化四种驾驶模式。 而在最常用的标准模式下还具有经济、舒适、标准、运动、个性化,五种驾驶风格。 🔥七种不同的驾驶模式,不同模式下可应对不同的路面情况,自动调整车辆设定,从容应对不同的驾驶环境。 ❤️Top.5❤️ 🔥360度全景影像 🔥倒车影像已经成为汽车的标配,作为中型SUV车型的途观L配备360度全景影像,能够有效改善车辆四周的视觉盲区,让停车更从容方便。 ❤️Top.6❤️ 🔥全液晶仪表➕超大中控屏,全液晶仪表显示效果细腻,内容丰富,配合9.2寸中控屏,科技感十足,提升内饰颜值。 🔥这么多智能科技,途观L有颜值,有实力,着实让我动心,再次为爱车点赞! #聊聊爱车的智能化# 查看详情>>
- 合资对决,丰田威飒和大众途观L,谁更强?在SUV市场中,合资品牌一直是竞争最激烈的。在中型SUV领域,丰田威飒和大众途观L是两个备受瞩目的竞争对手。两款车都拥有不同的特点和优势,让我们来看看谁更强。 首先,让我们来看看丰田威飒。这款车拥有高质量的内饰和外观设计,更加舒适的乘坐体验和更好的驾驶性能。丰田威飒配备了一台强大而高效的发动机,它能够在高速公路上提供出色的加速性能和顺畅的行驶。威飒还配备了一系列智能安全技术,如智能制动、车道保持、盲点监测和自适应巡航等,这些技术能够提供更高的安全性和可靠性。此外,丰田威飒还具备强大的越野性能,其全时四驱系统和可调高度悬挂系统能够使其适应不同的路况和地形。 接下来,让我们看看大众途观L。途观L的外观设计相对更加大气、时尚,搭载的发动机同样具有高效性能,能够在各种路况下表现出色。途观L的驾驶座舱采用了豪华的材料,搭配高端的音响系统和高科技驾驶员辅助功能,使驾驶体验更加愉悦和舒适。途观L还拥有多种高级安全技术,如车道偏离警告、自动驻车、倒车侧面警告等,保证行车的安全性。 总的来说,丰田威飒和大众途观L都是出色的中型SUV,各自具有优势。威飒强调的是高品质的内饰和外观设计,强大的越野性能和智能安全技术;途观L则更加注重舒适的驾乘体验、豪华的内饰和外观设计,以及更加高端的科技配置和安全性能。因此,消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 买了就也还可以吧对途观L这款车的个人见解从历史上来讲途观L作为一款中型SUV,在配置和性能方面算是可圈可点,当年可是常年霸榜。但是销量多的同时,市场反馈的优缺点也比较充分,可以是曝光在聚光灯下的双刃剑。咱也从专业车评人的维度发表一下个人见解,如有不不恰当的地方,还请各位大佬高抬贵手动力与操纵性:途观L搭载的比较成熟的涡轮增压发动机,与其匹配的则是湿式双离合变速器,有点是换挡更加平顺,变速箱的发热问题有所缓解,但是在某些需要高强度加速或爬坡的情况下,途观L的动力表现并不是眼。悬挂系统整体偏硬,但好处是在各种路况下都能应付一下。整体来说通过性还可以在SUV里越野能力还可以,但和专业越野车还是不能比。外观设计:途观L和大众家的车型可以说是一脉相承,官方的说法就是家族化设计语言,在现在的汽车市场堪称保守中的典型,中规中矩,缺乏新颖感与个性化的独特元素,但是吧其前脸造型可以说是相当经典,配合车身线条流畅,加上大尺寸轮圈,有运动那味了。尾灯设计可以说是简洁精致,采用时下流行的贯穿式尾灯。。内饰与配置:途观L的内饰设计堪称合资车的典范,中控台简洁大方,大尺寸触摸屏与智能互联系统提升了驾驶的便捷性,至于娱乐性和国产的大彩电还是差点意思;前排座椅的包裹性较好,舒适度不错,长途驾驶也能扛得住。途观L还配备了其他一些实用配置,如无钥匙进入、一键启动、电子驻车等。但我认为途观L的内饰配置还有一定的上升空间还很大,为了能够与车辆价格定位相匹配,做工方面也需要提升。安全性能:途观L配备了主副驾驶行驶座安全气囊、前后排头部气囊、胎压监测系统等多项主动安全技术,能够为驾乘人员提供全方位的保护;ABS防抱死系统、刹车辅助系统、制动力分配系统等,能够确保在各种紧急情况下保持稳定的制动性能。可以说除了现在互联网造车势力推崇的智驾之外,该有的都有了。买车最主要还是看价格、个人喜好、配置实用性,各方面都需要考量。途观L算是一款经得住考验的传统车型了。如果在预算之内,又不想买新能源车型,途观L应该说是扛把子了吧。 查看详情>>
- 全新途观L喜爱越野车迷儿的最爱儿外观方面,整车的科技配置是新车的灵魂,该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,而且操作灵活,还配备了加热功能,中控台和门把手上大量使用了塑料,并用皮革材料包覆包裹,摸上去很有皮革感。 💫💦😙🙈🔥👃 配备8.0英寸触摸屏,显示清晰,设计醒目。前排还配备了手动空调,控制系统,自由调节最舒适的空间氛围,同时,新车还提供了真皮座椅等,能够带来一定的舒适性,内饰方面,全新途观L配备大尺寸悬浮式中控屏,采用贯穿式饰板装饰。 加上细节处的缝线处理,各种设计元素提升了内饰品质,豪华感符合该车的定位,内饰颜色方面,根据配置的不同,全新途观L提供银雾黑/灰、暖丝绒棕/灰、曜石黑三种配色可供选择。 🌟👲💤💧🚶 配置方面,22途观L入门级车型配备5安全气囊、胎压报警、主动制动、前向碰撞预警、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、坡度辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、车载蓝牙、手机互联、语音识别、LED光源。 自动大灯、延时关闭大灯、感应雨刷、手动空调、后座出风口等配置,在方面配置,平均性能,大众途观L2022车型380TSI自动四驱R-Line旗舰7座版,驾驶舱采用真皮座椅,布局232。 👛🚒🚈🚄🚝 主副驾驶位6向电动可调,带腰靠、加热、通风、主要记忆功能,上方的全景天窗可以打开,增加采光效果,双色拼接座椅,红色花纹拼接,乘坐舒适性不错,造型也很漂亮。 车身尺寸方面,途观l的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,从实际乘坐体验来看,乘坐空间还是很宽裕的,坐满了也不会觉得拥挤,底盘结构方面,该车型前悬架采用麦弗逊式,后悬架采用多连杆式。 🛵🚓🚑🎗🚗 途观l的底盘调校采用了原汁原味的德系风格,在操控上表现非常出色,行驶时不仅路感清晰,而且循迹性也不错。🚡🛴🏍🚁 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 大众途观L PHEV外观漂亮,空间很宽敞外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。 途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。 尾部使用了横线折线,使其层次分明,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯造型稍显普通,但LED光源亮起后很好看,底部有双边四出镀铬排气装饰,仅仅只是装饰件而已。 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,新车气味有点大,开窗通风一段时间就会散去,真皮多功能方向盘大小适中,上面做了打孔处理,握感很舒服,10.3英寸液晶仪表画面清晰,12英寸悬浮式中控大屏富有科技感,支持语音识别控制、车联网等。 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 新年买车推荐:途观L新能源今年为大家推荐的新年车型,是途观L新能源。下面就随着小编来看看这款车的优缺点吧! 车型:2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 售价21.18万元 最高降幅:4.93万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4733x1859x1673mm,轴距2791mm 动力:1.4T 150马力 L4 插电式混动 6挡双离合 NEDC综合油耗1.8L 【优势分析】 乘坐空间:得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距,大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞,储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格; 可上绿牌:由于大众途观L PHEV属于新能源车型,所以在限购限行城市可以上绿牌,而且在购车时可以直接免除购置税,不用摇号也不会受到相关政策限制; 动力强劲:途观L PHEV在混动模式和纯电模式下,由于有了电机的动力介入,所以动力响应非常及时,即踩即有,车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足,起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性,换挡时也几乎感觉不到顿挫。 【缺点分析】 刹车距离较长:途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软,制动能力较差,需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力,对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应; 馈电状态下表现一般:由于车辆电池的纯电续航里程较短,电量会经常处于较低状态,1.4T的发动机既要为电池发电,又要驱动一台1.8吨重的车辆,所以有点小马拉大车的感觉,油耗要比其他插电混动车型高一点,虽然发动机的前半段加速还能够接受,但是后半段的话就会显得有点疲软; 纯电续航太短:搭载13度的动力电池包,最大续航仅有55公里,并没有多少优势,日常通勤的话要经常充电,对于充电条件不足的用户不是很友好,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力; 乘坐舒适性一般:采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,调教比较硬,路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸。 查看详情>>
- CRV习以为常,插电混动CRV孤陋寡闻吧22年一半疫情一半市场报复性消费,让我也小赚了一笔。说多不多说少也几十万,总感觉放银行卡里心里有点总不是自己的钱那种感觉,和家里人商量来商量去,决定把那个多少年的二手车卖了,然后买一辆车。本来想买BBA但是又怕太招摇总感觉不好,犹豫了再三还是想买个看起来低调平常但是实际比较有料的。 看了很多车啊,决定买个suv,探岳啊途观l啊,仰望啊乱七八糟反正看了非常多也拿不定主意,去看了crv,本来想的是crv还是有点突然看不上了,但是就随便看看的态度去店里看见了新款上市的插电混动crv。 crv分燃油的混动的还没想到有个新能源插电混动的,又担心技术不够,新能源车子就怕后期毛病多,但是在销售的一阵子洗脑之下,一股脑订下了,crv这车够平常吧,不高调吧但是插电混动很少见吧很符合我们的要求了。 外观什么的就都不说了跟新款crv一个模子,主要是这车的配置性能方面还是比较好。七个安全期闹,各种车道铺助系统,预警系统,360全景影像,安全感直接拉满先。三个驾驶慔式,自动驻车,上坡辅助等都到位了,车上配置方面,抬头线束,主动降噪,无线充电,座椅加热或通风,AR实景导航,语音识别,车联网,等等,都让整车提高一个档次舒适感和氛围感直接拉满! 后排空间非常富裕,后排可以翘腿坐,中间地台也能做到全平设计,所以中间坐人也不难受。动力当面,虽然1.5t发动机但是动力还是挺强劲的,起步阶段油门反应也比较敏捷,没什么挫顿感,日常或者告诉不担心超车问题了。 我选的彩晶黑,别致一点,优惠力度也比较大,这车挂绿牌,所以没有购置税,落地24个多一点。全款拿下,保险6000过点,送了皮座椅,行李架,侧踏,记录仪,脚垫,防水垫,前杠灯还是可以了已经。[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>
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