途观L 插电混动后排左边触摸失灵
- 后排左边浏览灯触摸失灵今天突然发现后排左边这个阅读灯触摸没用了。可是开门和前排控制都能亮。其他的都能正常触摸使用。这是哪里出问题了啊 查看详情>>
- 途观L24.7万落地,中型混动SUV带回家#城市新车情报官计划# 🏡探店城市:内蒙古包头 🚘探店车型:途观L 🚖车型配置:2023款 430PHEV插电混合尊贵版 🎨车辆颜色:白色 🛞车辆库存:有现车 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀 🈯️指导价格:26.105万元 ✅优惠金额:2.005万元 ❇️裸车价格:24.1万元 ✳️付款方式:全款购买 💹税费价格:0元(购置税、车船税) ❇️保险价格:5637元 (交强险、商业险) ✳️上牌费用:500元 🆗落地价格:247137元 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀 💝个人感受:作为传统燃油车企里最早开始设计插电混动车型的就是大众途观L了。经过几年的技术沉淀,途观L的混动版是比较成熟的。造型新颖符合年轻人的审美观念,车辆空间足够宽大,后排地板也没有了凸起,动力表现出色。 查看详情>>
- #20万左右家用车你选谁# 20万左右家用车我选:大众速腾。 为什么选择#20万左右家用车你选谁# 20万左右家用车我选:大众速腾。 为什么选择这款车:外观整体很大气,1.8米宽的车身看起来大气。 皮质的地方还挺多的,触摸起来感觉不错,特别喜欢中控钢琴烤漆部位,亮黑的非常有质感,整体不错。 空间在同级别中表现优秀,特别是后排,家里坐过的都说空间很大。但因中控布局是倾斜向驾驶舱那边,所以左边整体空间比右边更大。 操控方面目前觉得还行,高速行驶非常稳定。 查看详情>>
- 途观L已经让更多人喜欢它🤔!🍁大众途观L2.0T自动顶配,无钥匙🌿进入,一键启动,液晶仪表盘,🍉多功能方向盘,方向盘加热,ACC自适巡航,中控触摸大屏,电子手刹,🍓双电动真皮座椅,座椅加热,🌂腰部支撑,全景天窗。 😍其次他还有自动LED大灯,360倒车影像,😎全车雷达,发动机启停,👑自动泊车,后排出风口,电动尾门,双耳折叠,🔥加热,19寸大轮毂等等。 🖤不得不说,✨途观l在配置方面的确是让人比较惊艳,基本上能覆盖的功能基本都有的,❤️所以使用起来是比较舒服的。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 家用SUV新选择,探店途观L PHEV[_LinkTopic:到店看车,45534,37] 🏠探店城市:山东济宁 🚗探店车型:途观L新能源2023款430PHEV插电混动尊贵版 💰价格明细:26.1050万元 📢优惠活动:2万 💰保险费用:7000元 🚗购置税:0元 🚘上牌:600元 💰落地价:24.8650万元 进入2023年汽车界可以说百花齐放,各种车型让我们眼花缭乱,人们总能在很多车型中选到自己喜欢的车型。大众在国内汽车界名气很大,很多车型深受大家的喜爱,途观L绝对要算一款。途观L插电混动车型迎来中期改款,新车作为中期改款车型,全新的设计让人眼前一亮,配置上也是有一定的进步。 【外观细节】 大众途观L插电版采用最新的设计,相比燃油版车型很相似,但是在细节上有所区别。前脸采用大众家族风格设计,在进气格栅有蓝色的PHEV标识,充电的位置在车头车标旁边。车辆采用LED前大灯,带有自动头灯功能。侧面看起来比较修长,轴距2791mm,车尾设计的比较硬朗。车尾灯组看起来很漂亮,内部设计比较复杂。 【前舱中控】 我比较喜欢途观L的内饰设计,用料与做工都不错,悬浮式中控屏很有科技感。全新样式的方向盘手感不错,全新的液晶仪表盘很漂亮。悬浮式触摸屏左侧带有回馈的触摸按键,有语音控制很方便。触摸式的自动空调很方便,带有分区控制。 【座椅空间】 座椅设计一直都是大众的强项,仿皮材质的座椅舒适感不错,主副驾驶都是电动调节。前排很贴心配置了电加热功能,在北方很实用。后排空间不错在长轴距加持下,后排腿部空间和头部空间很宽裕,加上后排座椅比例放倒功能很实用,后备箱空间不错放置行李很方便。 【底盘动力】 大众最拿手就是操控,途观L插电版采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,在操控上还是不错的。插电系统有三元锂电池、一体电机、电控管理系统和EA211的1.4T发动机组成。1.4T发动机大家比较熟悉,稳定性动力都不错,加上电机这套系统最大功率210马力,最大扭矩400牛·米,官方续航55km。我比较喜欢四种驾驶模式,可以根据驾驶情况灵活选择。 查看详情>>
- 3套动力可选,还看啥CRV!?2023款途观L相比前代来说,更加大气、稳重,造型更具力量感。车头进气格栅增大,进气口加上了7条横向饰条,提升了车头视觉冲击力。车尾与车身衔接处采用了双层镀铬横纹饰条,更加具有豪华感。轴距增加到2791mm,车身长度也较上一代有所提高,线条更加流畅,视觉效果更为和谐。 途观L的内饰设计也有较大程度的提升,整体感觉更加豪华,同时也更注重实用性。中控屏幕尺寸达到了12.3英寸,支持触控,人性化的设计使得车内控制更加便捷。方向盘采用了全新造型,支持多功能控制。前排座椅采用真皮材质,加热、通风等多种功能一应俱全。后排座椅可60/40比例放倒,增加了车内的灵活性。 途观L提供了三种动力选择,分别是1.4T、2.0T和插电混动版本。其中,1.4T和2.0T动力均来自于EA211系列发动机,最大输出功率为110kW和162kW。插电混动版本则采用了EA888系列发动机,同时加入了电动机,最大输出功率将达到185kW,百公里续航里程将高达100公里。无论是城市代步还是长途旅行,途观L都能满足消费者的不同需求。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 探岳和途观L对比究竟鹿死谁手?在国内汽车市场上,大众表现一直十分强势,甚至可以说遥遥领先于其他品牌和车系,然而南北大众之间的内部争斗却从未停止,朗逸(参数|图片)与宝来(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)与迈腾、途岳与探歌……都是颇具代表性的竞争车型。今天要说的探岳与途观L也不例外,一款是一汽-大众的新生代,另一款是上汽大众的老将,两款车出自同样平台、定位相同、定价相近,很容易让人挑花了眼,必然需要对比一下看看差异究竟在哪里。 点击进入看图评论 “同门相争”谁才是实力担当 空间:探岳的后排空间更为宽敞 在空间方面,探岳(参数|图片)的表现也是可圈可点的,基于探岳拥有2731mm的轴距以及遵循黄金结构准则等设计手法,作为一款中型SUV探岳的空间还是比较宽敞的,尤其是后排乘坐空间非常充裕,后排满座的状态下也不会让人产生拥挤感。与此同时,探岳的后排座椅可以前后移动,后排座椅前后移动距离可长达18cm,进一步增强了座椅灵活性,带来了非常宽敞的后排空间。不仅探岳在乘坐空间上的表现让消费者满意,在储物空间方面更是满足消费者对于载物的需求。常规状态下,探岳能够提供约506升的后备厢容积,放倒第二排座椅靠背之后,后备箱的容积可以达到590L。反观途观L(参数|图片)的空间,它的后排空间相对还是有局限性的,毕竟后排座椅不支持前后移动,后备厢空间常规状态下只有495升。 点击进入看图评论 探岳的魔法空间,灵活多变 点击进入看图评论 途观L车身尺寸优势突出 内饰:探岳强调高质感 进入到探岳的内部,你会发现采用的是环抱式的座舱设计,中控台偏向驾驶员一侧。搭载了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘、丹拿影响、9.2英寸触摸彩屏,提升了驾驶体验感。在用料方面,探岳采用了大量的皮质材料进行包裹,中控台表面采用镀铬元素进行装饰,凸显出探岳的质感和现代感。探岳的内饰给人一种年轻化、活力十足的视觉感受,打开车门之后你会被这浓厚的科幻气息所吸引,和探岳相比途观L的内饰就显得有些中庸了,符合大众一贯的调性,但是两车相比对我个人来说还是更加喜欢探岳的更有个性化的设计风格。 点击进入看图评论 探岳内饰年轻时尚、途观L简洁大气 配置:探岳的实用性更高 安全配置层面,探岳相比途观L多出了膝部气囊和主动刹车,进一步保障了用户的出行安全。 而在日常用的到的配置上,探岳也是十分的厚道,换挡拨片、自动大灯、感应雨刷、车载导航这些都有配置,值得一提的是,探岳还是同级唯一搭载L2级别自动驾驶辅助功能的车型。 途观L是唯独最顶配的车型才有膝部气囊,几近是全系都没有配备,两车相比不难看出,还是探岳要更加周到。 查看详情>>
- 探店看车之途观LPHEV尊贵版🚗车辆信息:途观L新能源2023款430PHEV插电混动尊贵版。 📢优惠活动:裸车全款购买优惠6万,分期5年是优惠68,000元,首付必须70%。 💰价格明细: 指导价26.105万 全款优惠6万 交强险950元 上牌费500元 商业险4986元 全款落地207486元 🚗试驾体验 途观L但作为一款中型SUV热门车型,增加了插混版。外观方面延续了途观L的设计风格,专属的pH ev专属徽标和l型日间行车灯,彰显插电混动车独有的身份。 内饰同样是我们所熟悉的味道。10.2英寸液晶仪表,12英寸悬浮式中控大屏,更具科技感,并且内置有语音识别控制车联网等功能。 途观lphev车身尺寸长宽高为4733×1859×1673mm,轴距为2791mm,横向空间比较宽裕,另外后排座椅靠背还支持调节,乘坐舒适性非常不错。 动力方面,途观l搭载的是1.4t发动机加电机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率155千瓦,扭矩为400牛米,纯电续航里程为55公里,百公里加速8.2秒, Nedc综合油耗1.8升百公里,数据相当漂亮! 😍车辆优点:优点一,别看该车只有1.4T发动机,途观l pH ev有一个GTI模式,按下这个按键,这台车就进入了运动模式,发动机的响应会变得很积极,变速箱会在更高的转速下换挡,他能带给你强劲的感受。 优点二,因为是混动新能源可以直接上绿牌,不限行,免去摇号的麻烦且没有购置税。 😂该车缺点:缺点一,内饰方面比较中规中矩,都是大众家族,传统的内饰设计没有新颖感,并不像国产新能源车型那样,非常的炫酷,开起来感觉就像一辆油车! 缺点二,纯电模式续航有点短,才55km。冬季的时候续航直接打折! 缺点三,毕竟不是新能源车型平台,所以该车后排中间凸起还是蛮高的,会影响中间乘客的舒适体验。 [_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 查看详情>>
- CR-V和途观L哪个好 合资SUV怎么选SUV车型一直以来都是畅销车型,尤其是二十万左右的SUV更是热门中的热门,在我看来大众途观L和本田CR-V都是不错的选择👍👍,那么CR-V和途观L哪个好?🥇🥇接下来我们就详细了解一下。 🚘🚘车辆介绍: 东风本田 CR-V 240Turbo CVT 两驱都市版 上汽大众 途观L 330TSI 自动两驱舒享版 车身尺寸:(长*宽*高)mm 本田CR-V:4621x1855x1679mm 轴距 2661mm 途观L:4733x1839x1673mm 轴距2791mm 动力系统: 本田CR-V:1.5T四缸发动机 193马力+CVT变速箱 途观L:2.0T四缸发动机 186马力+7速湿式双离合变速箱 外观方面: 两车都属于家族化设计风格,没有选用夸张的外观设计。其中途观L相对更具运动氛围,经典的横置格栅与大灯相连,车侧的线条也凸显出运动感。而CR-V则更偏向家用属性。 内饰方面: 本田CR-V的细节更加精致,但整体设计风格还是偏老气,对年轻人可能缺乏吸引力。途观L开始走年轻时尚的路线了,这种理念同样在内饰设计上有所体现。功能丰富的中控屏幕支持CarPlay等,极大的便利了驾驶员行车。 💁配置方面: 内部空间途观L和本田CR-V都是内部空间都是很大的,这两款车都标配了:主副驾气囊、前排侧气帘。 CR-V多配备:全套主动安全配置,车道偏离预警、车道保持、主动刹车、后雷达、主动进气格栅、主动降噪、自动大灯、后排隐私玻璃、自动空调、电动折叠后视镜、全景天窗。 途观L多配备:主动刹车、定速巡航、CarPlay、自动雨刷、手动空调、前后头部气囊、后雷达。 两台车都是涡轮增压的车型,售价区间为21.58-28.18万元。其中途观L 2.0T高功率发动机和7挡双离合变速箱,最高功率达220马力、最大扭矩350牛·米,动力方面加速性能绝对同级领先水平,但换挡顿挫也是途观一直存在的问题。所以如果对动力有需求,那新途观L绝对是好的选择。 整体来看的话,两款车型各有千秋,途观L在创新方更露锋芒,但本田CR-V始终低调,受年轻人喜爱也无可厚非,所以说在20万左右的合资SUV中这两款车型称得上是最懂国人的车型了[_LinkTopic:这款车值不值得买,68039,37]。大家觉得如何,可以留言和小编继续沟通~ 查看详情>>
- 途观LPro的出现,让我看到了梦中情车的展厅看到全新的途观L Pro,号称是最聪明的油车。前脸采用贯穿的日行灯和发光的 logo,很现代化的美感,显得大气。现在的电车都是这个模式,科技感满满的。进气格栅较为靠下,蜂网式的造型直接与黑化的包围结构融合在一起,时尚动感。途观Lpro贯穿式的前大灯加上会发光的logo,整体科技感比较强,侧面变化不大,车位的造型也不一样,同样是贯穿式尾灯和发光logo,同时支持流水转向,尾灯还支持三种动画选择,个人更喜欢新款的途观Lpro。 档把换成了大众 ID.系列上面的怀挡,增加了一个会发光的 Smart 旋钮,比较有高级感,旋钮上的灯光,也可以根据主题的氛围、灯光而变化。带屏的这个旋钮,还可以调节多媒体音量、点按它可以调节驾驶模式、驾驶或氛围模式都可以旋钮调节出来,也可以进行滑动去调节驾驶和氛围模式,屏幕上也可以下拉菜单,反应也很快,可以去调整座椅的加热、通风或按摩等功能,然后在最顺手的地方,可以一键直达那些 APP 的位置。 此外途观Lpro支持怀档,有点电车的感觉,换起档来更方便了,座椅座感很舒适,搭配翻毛皮的材质,整体很高级,而且支持电动按摩功能,高速长途行车感觉也没那么累了。后排空间和途观L相比差不多,日常还是够用的,后备箱空间和途观L相比也是差距不大,支持后排放倒扩展后备箱。颜色丰富多彩,个人感觉蓝色最好看,有活力。还有就是黑色,黑色感觉比较适合男性朋友,看上去比较低调,同时有种黑武士的感觉。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。 铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 查看详情>>
- 内饰设计的也非常的顺心舒服,空间大,坐着舒服最满意的地方第一个就是这台车子的价格,很多的新能源车型,都要比燃油版的价格高很多,但是这台途观l插电混动的车型并没有比燃油版的高出多少,我觉得价格上来说还是非常合适的,第二就是这台车是插电混动的新能源,对于日常的用车来说,还是非常节省油钱的,而且买这台车也不用交纳购置税,又节省了不少钱,差点活动就要插电混动的优势,没有电的话还可以用燃油泡,也不用担心路上没电,给搁置了,省心,它的外观造型我也比较喜欢,看着给我的感觉特别的舒服,整个设计简洁明了,线条流畅,而且车身也比较稳重空间方面是完全没问题的,这款新能源的图二和普通的途观l内部的空间都差不多,外观车身长度也比较接近,毕竟是一款比较经典的SUV,他在空间设计方面还是非常合理的,前排舒服,后排的空间比较宽敞,乘坐空间可以用巨大来形容,让人承诺的时候,感觉特别的舒服,不会觉得有丝毫的拥挤感,后备箱的空间也比较大,我感觉放五个行李箱应该是是非常轻松的,不过平时一般都装不满,没有那样放过这台车在舒适性方面的综合表现,还是让我比较满意的,他有着非常舒服的座椅,真皮材质的座椅,还有座椅上的打的小孔,坐上去感觉还是非常舒服的,透气性也比较好,座椅有加热的功能,而且都是电动调节的方式,特别是他的腰部支撑调节,对于我这个老腰来说,还是特别舒服的,这车空间也大,视线不错,再加上超大的全景天窗,能够营造出一场非常舒适的乘车环境,车子的底盘很扎实,智商性能不错,不过减震效果没那么好,还是有点颠簸的这车的颜值还是比较高的,毕竟现在也是是一个看脸的时代,我其实对于车子的外观要求也比较严格,造型一般的车都入不了我的法眼,这台途观l新能源还是比较符合我的审美的外观,硬朗有型,车身有肌肉感的线条设计,非常的大气,而且大众车身本身设计的也比较稳重一些,力量感十足,很符合我的性格新能源车型这两年发展的比较快,但是保值率一般都不高,特别是纯电动的车子,这种混动车型还稍微好一些,但是好的也不算多,但是实际用车来看的话,我觉得这台车还是比较有性价比的,这种插电混动的车型技能用燃油跑也能用电跑,而且油耗也比较低,再加上这台车子配置也是比较丰富的,而且是大众出品,知名度比较高,途观l这款车本身实力就比较强,保值率也是市场的一个认可的过程,我觉得以后可能会好很多,但是主要还是自己喜欢上了赵承,也确实给我带来了方便,我觉得还是值得购买的 查看详情>>
- 开年值得选的车:途观L全系官方指导价:19.90-28.38万,最大降幅1.8万 车身尺寸(长*宽*高)mm:4733x1839x1673mm,2791mm 动力:2.0T 186马力 L4 7挡双离合 NEDC综合油耗6.6L 优点1:它是低调的——相比豪华车的张扬属性,途观L更符合中国人含蓄、内敛之性格特征;同时,作为一款比普通合资品牌城市SUV档次略高的车型,它也很好地兼顾了消费者对高品质的需求、以及相较于豪华品牌车型更低的价格这一平衡点。 优点2:全新设计的12英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘在提升了足够的科技感之外,其功能也实实在在地变得更丰富了,比如智能语音、隔空手势、触摸控制等。整体感觉就是内饰简单,按键容易操作、但塑料感很强,没有高级感。 优点3:空间表现真不错,让后排乘客在一款家用车上,第一次翘起了“二郎腿”。后备箱很大,能装下很多东西,如果有长的东西,把后排座椅放倒之后也可以装下,爆赞。 优点4:其220匹马力和350牛·米扭矩的发动机数据或许并不显眼,但配合世界上最成熟的7速双离合变速箱、以及大众工程师的调校,它的爆发力也足够让驾驶者“激情”一番。毕竟,作为一款体型不小的中型SUV,途观L的零百加速时间仅需7.7秒。在实际驾驶感受中,无论普通状态下的两驱、还是开启了四驱模式之后,途观L最强大之处就在于转弯时的车身稳定性极高。 查看详情>>
- 10个月途观L的用车感受先来介绍一下我的情况,23款380四驱越享版途观L,去年12月提的车,目前用车时间也快十个月了,趁着今天有时间来和分享一下这十个月对于途观L的用车感受,以及自己对于这台途观L的优缺点总结分析。 外观设计方面途观L是简洁而不失尊贵,前脸经典格栅非常大气、耐看,流线型的车身线条感非常明显修长,整车形象很大气。 当时购车的时候开始是被途观L的经典前脸所吸引。 整车的空间表现都很不错,前排驾驶位,多处的储物空间,超深的后备箱,后排的座椅也非常的舒适跟宽敞,这些方面都很满意。 但是这个后排中间的隆起的地台,真的该吐槽一下,凸起来的太高了至少有一二十cm,这样的设计影响了后排乘客满载的舒适度。完全可以设计成纯平的,或者不凸起这么高。也不知道是啥原因,设计师偷懒吗。有了解的车友可以解答一下原因。 当时买车的时候只看到了途观L配置了后排的遮阳帘觉得很有范,二十五万的车就有豪车的配置,哈哈哈!后来自己用车了才发现后排玻璃竟然不能完全降下去,这也是该吐槽的地方,很影响后排的舒适性呀,比如我就会把手搭在窗户上吹风,坐后排没法实现了。不知道这样设计的原因是啥,因为遮阳帘吗,所以玻璃玻璃不能降下去,还是说后排车门造型的原因。 但是这个玻璃不能降下去有舍有得吧,我家是有个2岁多的宝宝,现在会自己按按钮开窗户了,玻璃不能完全降下去,对于有宝宝的家庭用车可能更安全。 也得来说说后门的造型原因,途观L的整体看上去很修长,数据上也比同级别竞品车型略长,4米73的车身长度快赶上中大型suv了。 后排车门的上部分凸起来了一角,导致后门开门不小心就会碰到隔壁车位的车门,特别是爸妈老人坐后面的时候我都特别注意,只有自己下车给他们开后门,怕碰着隔壁车。也有可能是这个原因导致后排的玻璃也不能完全降下来。不知道其他提供L车友有这感受吗。 途观L前门上下两部分就在一条线上面,下车时更方便一点,因为上下一致给你的感知就会知道只开启到这个角度就停,不会误导你。 全景天窗这里有好处也有弊端,我的上一台车也配置全景天窗,可能是开启的比较多,后面几年有异响,还有天窗漏水。所以这台途观L目前十个月了,天窗开启的次数屈指可数,哈哈哈。怕排水口堵住了漏水!还有就是车辆高速行驶,天窗开启风速大,阻力强可能影响全景天窗的固定结构导致后期异响,这是我的理解,不知道对不对。当然这全景天窗也有好处,比如视野开阔,车里的景观更好,阴雨天更明亮,偶尔打开还能透透气 还有内饰方面,虽然大众的风格就是简约中带点精致,但是你不能退步啊,上一代途观中控还有木纹装饰条可选,棕色内饰也好看。新款的现在没得选,我个人感觉还不如老款好看,该吐槽! 还有要吐槽的,现在车都开始取消实体按键,跟风新能源车,为了智能而智能?我是很不理解,比如开空调现在这台帕萨特每次我都得低头下去触摸它,而且有时触摸还不灵敏,风力,温度调节也是还得按几下才行。还是喜欢以前的旋钮式空调,完全可以一边开车一边伸手过去盲操作,开车过程中更安全。你觉得这是智能的体现吗,完全是退步的设计,特别是前挡风除雾,有时候就是那么一瞬间的事,我还得低头触摸才能开启,还不灵敏,你说该吐槽不!一辆车的所有功能设计应该是安全第一的前提。 最后总结一下,这一年的用车情况,途观L对我来说总体上还是满意的,驾驶感受,车辆功能配置,颜值方面都是不错的,每台车都不可能做到完美,只希望对于这些槽点后期能改进,还有什么吐槽的点车友也可以分享出来,大家一起聊聊,看看有什么办法可以避免,用车更愉快。 #用车感受 #上汽大众 #途观L 查看详情>>
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