途观L 插电混动车顶横粱更换
- 远远没有探岳的生动灵活我们再来看看途观L的外观设计,前脸采用横置式进气格栅,由三条镀铬饰条装饰,两侧的大灯造型方正,造型略显呆板,远远没有探岳的生动灵活,车身侧面的造型同样十分方正,就连车顶的线条也是直来直去,这样做或许对内部空间有利,但是从外形上看确实没有什么吸引力,短小的尾翼翘起,配上平直的车顶,看上去显得十分硬朗。车尾翘起的小尾翼实际的作用不大,只是在视觉上确保了平直的尾部不会给人一种断崖式下降的既视感,起造型相比探岳车尾的尾翼来说,并没有为途观L的运动性表现起到什么作用,虽然说我不喜欢途观L的外观造型,但是外观这件事儿终究是件见仁见智的事情,只是在灯光方面,途观L显得缩水严重,探岳全系标配的LED大灯、LED日行灯、LED转向辅助灯、LED尾灯等,在途观L上,只出现在中高配车型上。 查看详情>>
- 吉利雷神混动小钢炮,帝豪LHiP静态体验💢短车尾和溜背车顶等运动化设计元素,五辐样式的17英寸铝合金轮圈,也在一定程度上提升了侧面的高级感。😈车尾则是沿用了如今流行的贯穿式尾灯组合,点亮后有着不低的识别度。 💦纯电模式下续航100公里,插电混动的综合续航能力可以达到1300公里,有着极低的油耗表现👏。可油可电可混动可增程,根据路况和出行的需要随时更换,随心所欲。😎车内提供L2级驾驶辅助,智能科技在线,安全出行。 💦1.5T的动力也是非常棒,零百加速6.9秒,同级唯一的三挡变速,🌟也是插电混动轿车里面唯一带T的车子,提速快,动力强。[_LinkTopic:帝豪L Hi·P,58792,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 大众全新Tiguan官方预告图发布 最后一代燃油车!今秋全球首发。 大众官方发布大众全新Tiguan官方预告图发布 最后一代燃油车!今秋全球首发。 大众官方发布了一组全新Tiguan带伪装的谍照。新车基于MQB Evo平台打造,将于第三季度全球首发,2024年第一季度在欧洲上市。而且,基于大众的电气化转型计划,这很可能是最后一代搭载燃油动力的Tiguan。 新车前脸上部分将采用封闭式格栅设计,并与两侧前大灯组连成一体,这也是大众目前比较常见的经典造型。同时,下方的贯穿式进气格栅与下包围的散热口相搭配。尾部方面,车顶配备小型扰流板,并配备熏黑透明的后尾灯组,宽厚的下包围底部融入隐藏式排气布局。 新车的长宽高分别为4551mm、1939mm、1640mm,轴距2681mm,相比老款有所加长,但和国内加长的途观L相比,看起来仍会小一圈。 新车将继续推出搭载汽油机、柴油机和插电混动系统的车型,其中插混版的纯电续航里程为120km,并提供快充功能。 查看详情>>
- 最近好多朋友想买SUV,说到SUV必须聊聊一款经典产品—上汽大众途观。为什么先想最近好多朋友想买SUV,说到SUV必须聊聊一款经典产品—上汽大众途观。为什么先想到它呢,这台车在一段很长的时间里是咱中国消费者买合资SUV能够想到的第一消费目标。去年这车交付量超过250万辆,是合资第一。上汽大众在SUV领域里的积累从这台车上能够看到十余年的功力,说它是SUV领域的创领者也恰如其分。 领先的不止途观L一台,消费者更认同的是上汽大众德系工艺的全面传承。上汽大众的SUV产品线横跨了A0-B级,全系共计9款SUV车型。从灵巧年轻态的途铠,技术领先的途观 L插电混动,造型潮酷的全新途昂X,新能源剑客的ID.4 X和ID.6 X,更有器宇不凡的旗舰途昂。还要强调一下,途昂使用了2.5T V6发动机,很多时候旗舰并不是仅有更上层的设计和更宽裕的尺寸,这台2.5T V6发动机能爆发出接近300匹马力和500牛米的扭矩,配合智能四驱系统,能更轻松的通过复杂路面,也能凭借超大的马力轻松超车,完成变道。如果聊到谈资里面上汽大众的SUV序列一定必不可少。 查看详情>>
- 探岳PK途观L!谁的实力更强?更值得选择?大众在中国实行双车战略,在中型SUV市场,一汽-大众有探岳,对标上汽大众的途观L,从两款车的销量来看,探岳的销量比途观L高出很多,为什么消费者更喜欢探岳?探岳和途观L对比,谁的实力更强? 外观对比:探岳灯光配置更高 我们先来看看探岳的外观设计,前脸部分,探岳采用了大众最新的家族设计风格,不过仔细观察就会发现,在很多细节上,探岳都做了全新的处理。在外形设计方面,探岳采用了双层格栅的设计,上格栅采用六边形设计,内部以蜂窝链式造型填充,下半部分格栅采用倒梯形造型,强了空气导流降低了风阻。 探岳的侧面设计显得非常的年轻运动,通过各种交错线条与棱角的运动,使得车身侧面看起来非常有气势,整车的线条也显得十分硬朗。而当你从后方45度角仔细观察探岳的时候,你会发现这是观赏探岳最性感的角度,鹰喙造型的尾灯采用LED光源,层次分明的尾门,整体感十足,双边双出的排气布局让整车显得格外有运动气息。 我们再来看看途观L的外观设计,前脸采用横置式进气格栅,由三条镀铬饰条装饰,两侧的大灯造型方正,造型略显呆板,远远没有探岳的生动灵活,车身侧面的造型同样十分方正,就连车顶的线条也是直来直去,这样做或许对内部空间有利,但是从外形上看确实没有什么吸引力,短小的尾翼翘起,配上平直的车顶,看上去显得十分硬朗。车尾翘起的小尾翼实际的作用不大,只是在视觉上确保了平直的尾部不会给人一种断崖式下降的既视感,起造型相比探岳车尾的尾翼来说,并没有为途观L的运动性表现起到什么作用,虽然说我不喜欢途观L的外观造型,但是外观这件事儿终究是件见仁见智的事情,只是在灯光方面,途观L显得缩水严重,探岳全系标配的LED大灯、LED日行灯、LED转向辅助灯、LED尾灯等,在途观L上,只出现在中高配车型上。 内饰、空间对比:均为主流水准 探岳的车身尺寸在同级中属于主流水准,轴距更是达到了2731mm,因此车内的纵向空间是十分宽裕,特别是后排空间并没有因为溜背式造型而出现缩水,将有限的车内空间更多的分配给了后排,这才成就了后排空间的突出表现。并且探岳还最大程度地保障了后排乘客的舒适性与便利性,三头枕、空调出风口、后排独立空调、扶手杯架以及双usb接口一应俱全。全景天窗更是显足了探岳的诚意,采光成效非常出色,视野感也很杰出。与此同时,探岳还保证了后备厢的实用性,为后备厢设置了电动尾门,当后排座椅放倒之后,能够获得一个超大的装载空间,足够装下一家人的行李, 而途观L的车身尺寸和轴距更是要超出探岳的水平,轴距更是达到了2791mm,但是轴距的加长并没有为途观L带来更大的内部空间,其实际表现和探岳相差不大,内饰大量采用比较平直的线条,看起来非常的杂乱,而且硬塑料的材质遍布车内,根本谈不上什么档次感,途观L和探岳一样均配备了10.3英寸的全液晶仪表,但是配备车型的价位达到了26.98万,而探岳同样配备全液晶仪表的车型则下探到了23.99万元,从全景天窗的配备价位来看,途观L是22.18万元,而探岳仅为20.49万元,从这几点,我们也可以看出探岳更有性价比。 动力系统的对比:探岳更有优势 动力上,探岳提供给消费者多种动力版本,280TSI车型搭载1.4TSI涡轮增压发动机,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,330TSI车型搭载2.0TSI低功版发动机,最大功率137KW,最大扭矩320N.m,380TSI车型搭载2.0TSI高功版发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N.m。传动系统方面,全系均匹配的是DSG 7速湿式双离合变速箱。这样的动力总成配备水平,可以满足大多数家庭的出行需求,十分适合家用,而380TSI版本带来的操控更为激进,让驾驶者的日常驾驶轻盈畅快,足以玩出极具激情的操控性能。可以说探岳380TSI版本的动力性能调校,更加迎合了年轻人激进的驾驶风格,即便是D挡状态下,发动机给驾驶者留下了充足的动力空间, 我们再来看看途观L的动力水平,途观L只配备了两款发动机,280TSI车型搭载1.4TSI涡轮增压发动机,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,330TSI车型搭载2.0TSI低功版发动机,最大功率137KW,最大扭矩320N.m,不知道上汽-大众是怎么想的,为何要取消380TSI车型的2.0TSI高功版发动机,传动系统方面,途观L的1.4TSI发动机匹配的是DSG 7速干式双离合变速箱,而2.0TSI低功版发动机才匹配DSG 7速湿式双离合变速箱,干式与湿式的区别可不仅仅只是这一个字,在传动效率,换挡速度,乃至可靠性,耐久性方面于湿式双离合变速箱差的可不是一星半点,另外,由于2020款途观L取消了380TSI车型,也意味着2020款途观L不再具备四驱的车型。 写在最后 汽车市场也遵循丛林法则,只有强者才能立于不败之地,之所以探岳能够超越途观L成为SUV界的销量担当,凭借的是面面俱到的综合实力,外形年轻动感,适合消费者的审美,空间大,内饰舒适,同时有着不错的行驶质感。 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 驭歌西行—试驾一汽大众T-ROC探歌2014年,大众汽车在日内外车展上发布了全新概念车型——T-ROC,为大众未来SUV的设计指明了方向。4年之后,T-ROC在中国量产并上市。这一次,它成为了一汽大众旗下首款SUV车型,并被赋予了一个特别文艺的中文名——探歌。 在正式上市之前,一汽大众在风景优美、地貌多变新疆喀纳斯地区为探歌举行了声势浩大的试驾活动。将试驾地点选择在这里,举办方显然是看中了这里复杂多变的路况,国道、盘山路、砂石路段甚至沙漠,根本不需要人工搭建试驾场地,不啻为一个天然的试车场。在这里我们驭歌西行,算是对T-ROC探歌(图片|配置|询价)做了一次比较全面的体验。 T-ROC探歌基于大众MQB A1平台打造。这个横置发动机模块化平台允许对前悬、后悬、轴距和悬架等汽车部件进行不同的组合,涵盖了从A级到B级的众多车型,包括途观L、高尔夫等车都基于MQB平台制造。在将它开进被誉为“诸神的后花园”的喀纳斯之前,先来看看这款一汽大众旗下首款SUV的样子。 来自“型格美学”设计理念的T-ROC探歌采用更宽比例的中网和多边形前照灯的设计使得它的外观与和它关系和尺寸最为接近的途观L比起来,要显得年轻许多。 就车身颜色而言,T-ROC探歌也显得更加年轻,本次试驾的车身配色大都是饱和度比较高的色调,比如橙色、黄色、红色等,甚至还有红黑、黄黑、白黑等双色车漆的试驾车出现,这也说明了T-ROC探歌的年轻化定位。 第一眼看上去,T-ROC探歌的环形日间行车灯非常抢眼,初次看到T-ROC探歌的人几乎都会被它吸引,当车辆行驶起来之后,集成了转向灯功能的它又是一道移动的风景线。除了日间行车灯,T-ROC探歌的前照灯组还采用了远近一体式LED光源。 车身侧面,T-ROC探歌继续采用年轻化设计来雕琢,长轴距短前悬的设计、Coupe车顶轮廓以及概念车上移植过来的的星轨状镀铬车顶轮廓线为T-ROC探歌增添了浓重的运动气息。 卷浪状造型的轮拱,运动中带着一丝年轻化韵味,双色设计的18寸轮毂则进一步强化了这种视觉效果。 车尾历来是设计比较难出效果的位置,这一点上,T-ROC探歌的确与途观L有几分相似的味道,但在局部更加强调年轻化设计,比如尾门上的折线以及保险杠上银色的镀铬饰条等。 内饰设计上,T-ROC探歌也一改大众车型往常严肃的作风。撞色的设计使得内饰即年轻又时尚,进入车内,首先映入眼帘的就是中控台、主副驾门板以及驾驶台上与外部车身一致的大面积钢琴漆色块,忽略两侧门上的小面积色块,中控台与操控台上的彩色正好从视觉上行成了一个“T”形区。 查看详情>>
- 自己的途观L PHEV当然自己来做保养啦这一些自己就能搞定的保养和改装 车顶箱用的是:thule 给大家看看我的装了行李箱的效果。 运动感十足,加上这个车顶箱的流线设计,真的是绝配! 机油:紫桶pao 0W40 这款机油算是网红机油了,最近测试了一段时间,感受还是挺好的,感觉油门也轻快了很多,我之前一直用的都是金装美孚,第一次改用这个,最近测了1000公里的油耗,才5.5L百公里。是挺好的,这个基础是换了火花塞,用的是中石化的油,以及清洗的空气滤芯。过段时间再测算下 火花塞:NGK双铂金95463 自己更换需要用到换火花塞的工具,以及绝缘膏 这些都是网上买来换的,换完实测都没问题。欢呼又省了很多钱。 KN空调滤芯DVF3000,以及自己可以清洁的KN空滤清洗剂 KN的产品我一直用,这个是我换的第二次空调滤芯了,每次换完都感觉空气变好了很多,没什么异味,而且这个我基本2万公里换一次,这个还是要时常经常换的,关乎家人的呼吸健康。 车是途观L,我喜欢自己捣鼓,成就感还是有的 一方面自己能学到东西,另一方面车子出现什么状况,也能自测。 希望每个车友,都可以学习到更多的东西,分享。 以后我还想捣鼓一些自驾游的必备品,有机会多分享给大家 回头我再分享一些细节清洗车的工具,还有药剂,这些都很有讲究,玩车人很快乐。 也希望自己能保持这种热情,熟能生巧。 有句话说的对,人生只有一个问题,那就是时间的问题。 查看详情>>
- 健康保障和隐私保护#ID7续航大揭秘# #不显眼也耀眼# 一汽大众ID.7VIZZION:全方位安全与健康的智能座驾在竞争激烈的汽车市场中,一汽大众ID.7VIZZION以其卓越的安全性能和先进的技术脱颖而出。从车身结构到电池安全、健康保障和隐私保护,ID.7 VIZZION展现了一汽-大众的深厚技术实力和对用户需求的深入理解。首先,ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料,热成型钢古比高达 32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,这种“真•安全车身”不惧碰撞,具有强大的韧性,2000MPa超高强度热成型钢地板横粱和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“明治”结构,为车辆提供了全域侧碰安全防护。其次,一汽大众在车身安全开发硬件上投入巨大,耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7VZZION进行了32台车的73次碰撞试验,涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。这些严格的测试确保了 ID.7 VIZZION满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准,更符合大众严苛的标淮,在电池安全方面,ID.7 VZZION经历了 436项电池试验,包括高强铝合金框架横梁的应用,如同铠甲般守护着电池,确保行车过程中的稳定和安,健康安全也是 ID.7 VIZZION关注的重点。它符合CA-H中国汽车健康指数五星标准,并配备了第三代空气监测系统 Clean air 3.0和双层高效滤芯.负离子发生器,有效保障了车内空气质量。最后,ID.7VIZZION还关注用户的隐私安全,符合欧洲UNECE R155 网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。且外一汽大众ID.7的外观设计也非常前卫,线条流 畅,给人一种未来感。科幻的LED大灯和独特的车顶设计,让它在众多轿车中脱颖而出。车的内饰也非常豪华,用料上乘,质感一流。坐在车里,感觉就像置身于未来的飞船中,享受一场科技盛宴。总的来说。一汽大众ID.7 VIZZION以其全方位的安全设计和创新技术,为用户带来了一种全新的智能驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,ID.7 VIZZION 都将成为你值得信赖的伙伴。 查看详情>>
- 从车身结构到电池安全#ID7续航大揭秘# #不显眼也耀眼# 一汽大众ID.7VIZZION:全方位安全与健康的智能座驾在竞争激烈的汽车市场中,一汽大众ID.7VIZZION以其卓越的安全性能和先进的技术脱颖而出。从车身结构到电池安全、健康保障和隐私保护,ID.7 VIZZION展现了一汽-大众的深厚技术实力和对用户需求的深入理解。首先,ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料,热成型钢古比高达 32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,这种“真•安全车身”不惧碰撞,具有强大的韧性,2000MPa超高强度热成型钢地板横粱和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“明治”结构,为车辆提供了全域侧碰安全防护。其次,一汽大众在车身安全开发硬件上投入巨大,耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7VZZION进行了32台车的73次碰撞试验,涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。这些严格的测试确保了 ID.7 VIZZION满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准,更符合大众严苛的标淮,在电池安全方面,ID.7 VZZION经历了 436项电池试验,包括高强铝合金框架横梁的应用,如同铠甲般守护着电池,确保行车过程中的稳定和安,健康安全也是 ID.7 VIZZION关注的重点。它符合CA-H中国汽车健康指数五星标准,并配备了第三代空气监测系统 Clean air 3.0和双层高效滤芯.负离子发生器,有效保障了车内空气质量。最后,ID.7VIZZION还关注用户的隐私安全,符合欧洲UNECE R155 网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。且外一汽大众ID.7的外观设计也非常前卫,线条流 畅,给人一种未来感。科幻的LED大灯和独特的车顶设计,让它在众多轿车中脱颖而出。车的内饰也非常豪华,用料上乘,质感一流。坐在车里,感觉就像置身于未来的飞船中,享受一场科技盛宴。总的来说。一汽大众ID.7 VIZZION以其全方位的安全设计和创新技术,为用户带来了一种全新的智能驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,ID.7 VIZZION 都将成为你值得信赖的伙伴。 查看详情>>
- 具有强大的韧性#ID7续航大揭秘# #不显眼也耀眼# 一汽大众ID.7VIZZION:全方位安全与健康的智能座驾在竞争激烈的汽车市场中,一汽大众ID.7VIZZION以其卓越的安全性能和先进的技术脱颖而出。从车身结构到电池安全、健康保障和隐私保护,ID.7 VIZZION展现了一汽-大众的深厚技术实力和对用户需求的深入理解。首先,ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料,热成型钢古比高达 32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,这种“真•安全车身”不惧碰撞,具有强大的韧性,2000MPa超高强度热成型钢地板横粱和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“明治”结构,为车辆提供了全域侧碰安全防护。其次,一汽大众在车身安全开发硬件上投入巨大,耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7VZZION进行了32台车的73次碰撞试验,涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。这些严格的测试确保了 ID.7 VIZZION满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准,更符合大众严苛的标淮,在电池安全方面,ID.7 VZZION经历了 436项电池试验,包括高强铝合金框架横梁的应用,如同铠甲般守护着电池,确保行车过程中的稳定和安,健康安全也是 ID.7 VIZZION关注的重点。它符合CA-H中国汽车健康指数五星标准,并配备了第三代空气监测系统 Clean air 3.0和双层高效滤芯.负离子发生器,有效保障了车内空气质量。最后,ID.7VIZZION还关注用户的隐私安全,符合欧洲UNECE R155 网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。且外一汽大众ID.7的外观设计也非常前卫,线条流 畅,给人一种未来感。科幻的LED大灯和独特的车顶设计,让它在众多轿车中脱颖而出。车的内饰也非常豪华,用料上乘,质感一流。坐在车里,感觉就像置身于未来的飞船中,享受一场科技盛宴。总的来说。一汽大众ID.7 VIZZION以其全方位的安全设计和创新技术,为用户带来了一种全新的智能驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,ID.7 VIZZION 都将成为你值得信赖的伙伴。 查看详情>>
- 途观正式换代,全新内饰+插电混动😙😙 途观跟凯美瑞一样都是谜之车型,明明哪里都不耀眼,一看销量名列前茅,不可思议。目前新一代途观敲定将在9月上市,作为换代车型,新途观用上了大众全新的外观与内饰设计语言,风格华丽蜕变,动力上进一步引入插电混动系统,真的可以与魏牌拿铁这样的国产车型相媲美。至于对应的途观L国产车型,也会在海外版途观的基础上进一步加长,时间也要靠后一点。 😝😝 设计上,新途观没有使用新途昂与途岳那个前脸风格,而是凌渡L那个风格,上侧给了发光灯带的黑色饰条,两侧衔接车灯,下侧是狭长的进气孔,匹配了网状修饰与横向饰条修饰,形成多前脸布局,别有风味。整个设计更炫酷,不亚于途昂。 😉😝 新车轮廓比较圆润,海外版途观比较小,有些小胖墩的感觉。侧面亮点在于分段腰线,尾部是狭长的分体尾灯,也很有气势。细节方面,从实车照片来看,新途观车头的LOGO应该是可以点亮的,车顶给了行李架😜😞 新车内饰焕然一新,同步ID系列的设计,进一步加强细节修饰,新车给了12.3寸悬浮大屏,还可以选装15.6寸屏幕,右侧面板引入艺术风格修饰,内饰线条相比车身轮廓更硬朗,更有气势,搭配电子换挡机构。整个科幻感与精致感,甚至超过大哥车型途昂。新车继续提供IQ科技装备,在智能化功能方面,大众丝毫不落伍。 😜😜 需要补充的就是,途观在海外还有一个R高性能版本,车身加入运动套件,车内饰引入更多运动化风格的修饰,整个动感拔地而起,崩云裂石,动力方面,R高性能车型将主打一套1.5T插电混动系统,至于常规版还是老三样,丐版1.5T引擎,高配顶配是高低功率2.0T,全系搭配双离合变速箱。😥😰 查看详情>>
- 爱车途观L相伴539天的用车感受🔖🔖前言 岁月如梭,走过一年四季,爱车途观L已经陪伴我有539天了,自从我拥有了爱车途观L之后,我和爱车的每一次出行都蕴藏着温暖和感动;这一年半来驾着我的爱车,在一次次的远行中,在放怀天地的经历里,爱车为我遮风挡雨、保驾护航;城市遨游的自在和纵擎山海的澎湃,记录着我和爱车的故事,下面就来分享一下途观L相伴539天的用车感受。 🚗🚗基本信息 车辆型号:2023款330TSL自动两驱R-Line越享版 购车时间:2022年11月 行驶里程:28538公里 平均油耗:8.3L/100KM 🚘🚘外观方面 购车前就一直对大众品牌有好感,看车当天的第一印象就喜欢上了它稳重大气的风格,新款的途观L前脸有很大的改观,R-line运动套件提升了整个车子的动感时尚气质,两个前大灯就像一双炯炯有神的大眼睛,眼角上扬着,非常霸气。侧身硬朗修长,轮毂的设计和车顶的行李架,都带有运动感。后尾部圆润饱满,看起来就很稳重大方。女人选车基本都是颜值控,新款的途观L在我的眼里硬朗帅气,看车当天就下订了,我选择的是极光白色,感觉白色更加的雅致大气。 🫷🫸内饰方面 内饰简约而精致,悬浮式的中控屏幕和液晶仪表盘都比较科技时尚了,真皮的方向盘套握感舒适、冬天可加热,触摸式的按键操作起来也很便捷,大部分的驾驶操作都可以通过中控大屏和方向盘上的按键来实现,还有了更加丰富的车载互联功能,如语音识别、在线导航等,带来了更多的智能化的驾驶体验;驾驶舱深灰色和乳白色相搭配以及碳纤维的饰条都很雅致;仿真皮的座椅软包厚实,宽大舒适,深灰色比较耐脏也好打理。 🚌🚌空间方面 途观L整个内部空间非常宽敞,不愧为中型的城市SUV,前排座椅可以自如的电动多向调节,无论怎样的身高驾驶位高度也游刃有余,视线开阔;后排虽然中间有个隆起,不过也不影响三个成人宽松的乘坐,可开启的全景大天窗视觉感受上更加明亮宽敞;后备箱宽度和深度也不小,我经常自驾满载出行,它的装载能力不在话下,后排座椅可以放倒放平,跟后备箱连通起来彷如移动的小床,很适合自驾露营。 🏆🏆配置功能 途观L有一些配置和功能非常的实用,使用起来得心应手: 1、自动大灯、雨量感应雨刷、手机无线充电等功能省去了手动操作的麻烦。 2、360全景影像清晰实用,锁车后视镜自动折叠,都给倒车停车、防止剐蹭提高了安全便捷性。 3、感应后尾门只需用脚轻轻一扫便可开启,如果双手搬着东西就方便多了。 4、方向盘和前排座椅冬天可加热,加热的速度也很快,给寒冷的冬天带来温暖。 5、分区空调可以驾驶座、副驾座、后排单独控制,这些细节上贴心又舒适。 6、驾驶辅助功能非常的智能和实用:ACC自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、自动刹车功能等给高速行驶减少疲劳、提高了安全性。 ⚡⚡动力方面 途观L装载的是2.0T涡轮增压发动机,动力十足,而且稳定性毋庸置疑,合资车的优势,大都不在性价比,而是在于设计与技术,底盘系统的悬挂和方向,给到的路感和反馈还是很稳很准的,雨雪天气开着途观L感觉会更安全和稳定。 ⛽⛽油耗表现 用车油耗首先我觉得跟用车环境、油品和驾驶习惯等都有关系,我用车跑高速居多,市区用车少,高速的油耗表现很优秀,基本在5-6L/100KM左右。市区堵车的情况下有可能会在10个油以上,所以途观L不适合低速行驶,更适合跑高速。还有就是要注意爱车日常的养护,比如按时保养、及时的更换机油、空滤,适当的添加汽油洁净剂减少积碳等都是降低油耗的好习惯和措施。 💔💔不足之处 我的途观L是中配越享版,所以没有座椅通风功能,驾驶座右侧靠近档把的位置还有右侧座椅下方夏天即使开着空调也会很热,现在很后悔买车时没直接上旗舰版呢,旗舰版有座椅通风配置,这一点车友们可以有个借鉴。再就是自动启停功能,每回重启车子都要记得关闭这个功能,其实这个设置并起不到省油的效果,也可能是每个人的习惯问题,我都习惯关掉。 📝📝总结这一年半来爱车途观L陪伴我长途跋涉、自驾旅行,时间和历程验证了我的爱车途观L是我安全可靠又贴心的出行好伙伴。它的空间大,驾乘都很舒适,动力十足平稳可靠,龙腾出众,出发永远是最有意义的事,最美的风景都在路上,保持热爱奔赴山海,爱车将陪伴我去体验更多更美好的旅程![_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:有车生活,36609,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 贯串式日间行车灯的参加提升了不少精致感内饰方面,探岳采用了双色内饰,与运动风格的外观形成鲜明对比,力求营造出温馨奢华的氛围。T字形中控台大部分区域采用了搪塑工艺,仪表盘采用了电子屏幕与机械仪表分离的方式,信息显示丰富。三幅式多功能方向盘也是最新款式,中控屏幕的倾斜角度可调,方便驾驶员操作。 探岳的前脸配备了X峰峦状进气格栅,搭配品牌标志和黑色菱格元素,展现出高级感。途观L也不差,其配备的四横杠镀铬装饰提升了车头的宽度。这两款车的前大灯和进气格栅融为一体,并且都采用了LED光源。在大灯的轮廓和内部结构上,探岳更加锐利和精致。全新的探岳配备了带有电动调节功能的打孔真皮方向盘,并且还配备了一系列人性化科技配置,给人一种豪华感和简约科技感相结合的舒适感。滑动式全景天窗覆盖整个车顶,采光面积大,增加车内的通透感和空间感,使乘坐者可以全身心地享受其中带来的奢侈感和舒适感。 查看详情>>
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