途观L 插电混动中央控制台茶杯架更换
- 途观L之冬季用车小心得冬季是用车季节,车辆的保养和用车技巧变得尤为重要。对于途观L车主来说,掌握一些冬季用车的小技巧可以更好地保护车辆并提高驾驶舒适度。 首先,方向盘加热功能在冬季使用非常方便。当气温下降时,双手接触冰冷的方向盘会感到不适影响我们打方向盘。而方向盘加热功能可以通过电热丝将热量传递到方向盘上,使我们开车时能感受到温暖舒适的触感。开启该功能后,只需再按加热键实现三挡调节温度,让我们在寒冷的冬季也能保持舒适的驾驶感受。 其次,座椅垫也是冬季用车的必备品,当然对于有座椅加热功能的车型来说可能不是特别需要。在寒冷天气下,车内座椅的温度较低,第一时间进入车内会比较冷,因此,使用座椅垫可以为我们提供额外的保暖和舒适。选择合适的座椅垫材料,如羊毛或羽绒等,能够有效吸收体温,保持座椅的温暖。同时,定期清洗更换座椅垫,避免细菌滋生和异味产生。 此外,中央扶手置物架和杯架也是冬季行车中不可或缺的配件。中央扶手放置手机、钱包等物品,方便驾驶员操作。而杯架则用于放置水杯或其他饮料,防止它们在行驶过程中洒出。这些细节的设计不仅提高了驾乘的便利性,也增加了冬季用车的舒适性。 最后,冬季驾车需要注意轮胎的防滑性能。由于路面湿滑,轮胎与地面的摩擦力减小,容易发生打滑现象。建议车主及时更换冬季轮胎或者安装防滑链,以增加轮胎的抓地力和稳定性;同时注意控制车速,避免急转弯和紧急制动,确保行车安全。 总之,途观L冬季用车小技巧包括方向盘加热、座椅垫、中央扶手置物架杯架以及轮胎防滑等方面的注意事项。通过合理使用这些小技巧,不仅可以提升车辆的舒适度和安全性,还能更好地应对冬季的用车需求。 查看详情>>
- 新年买车推荐:途观L新能源今年为大家推荐的新年车型,是途观L新能源。下面就随着小编来看看这款车的优缺点吧! 车型:2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 售价21.18万元 最高降幅:4.93万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4733x1859x1673mm,轴距2791mm 动力:1.4T 150马力 L4 插电式混动 6挡双离合 NEDC综合油耗1.8L 【优势分析】 乘坐空间:得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距,大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞,储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格; 可上绿牌:由于大众途观L PHEV属于新能源车型,所以在限购限行城市可以上绿牌,而且在购车时可以直接免除购置税,不用摇号也不会受到相关政策限制; 动力强劲:途观L PHEV在混动模式和纯电模式下,由于有了电机的动力介入,所以动力响应非常及时,即踩即有,车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足,起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性,换挡时也几乎感觉不到顿挫。 【缺点分析】 刹车距离较长:途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软,制动能力较差,需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力,对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应; 馈电状态下表现一般:由于车辆电池的纯电续航里程较短,电量会经常处于较低状态,1.4T的发动机既要为电池发电,又要驱动一台1.8吨重的车辆,所以有点小马拉大车的感觉,油耗要比其他插电混动车型高一点,虽然发动机的前半段加速还能够接受,但是后半段的话就会显得有点疲软; 纯电续航太短:搭载13度的动力电池包,最大续航仅有55公里,并没有多少优势,日常通勤的话要经常充电,对于充电条件不足的用户不是很友好,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力; 乘坐舒适性一般:采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,调教比较硬,路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸。 查看详情>>
- 途观LPHEV8万公里给我带来的玩车快乐[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🪂🪂🪂前言: 每一万公里的增加,对车子都有不一样的体会,哪怕每回保养之后的,踩油门的感受,还有变速箱油更换,火花塞的更换,都会对你驾驶的感受产生不一样感觉,从新车到现在,学会很多操控上的按键,到你驾驶上,游刃有余的操控着车子的感受实在太好了,在这里分享下我的途观玩车的快乐吧。 🚗🚗外观: 此时的途观LPHEV已不再像以前那样,圆溜溜的造型了,以前的旧款途观也曾拿下家用SUV销量冠军,新款的途观L,变的更加的修长,更加具有运动感,犀利的前脸, 整体造型,变得更为家用而设计。 ✅个人感受:当我驾驶在高速上,树叶迎风而来的时候,完全触碰不到车子,可想而知,在时速达到120的时候,整个车子也是非常的稳定,整个风流设计的很不错 🚠🚠空间: 它的车身尺寸为*4733*1859*1673mm,轴距:2791mm,这个尺寸和轴距,使我倒车,在广州狭小的停车位,都不怕找不到停车位,一切刚好,内部空间以及后尾箱,都特别适合我一家口子,后备箱特别能放。每位乘客都有充足空间。 ✅个人感受:曾经我为了搬些电脑还有空调,整个后尾箱也是足够放的,还有一次去买了一个闲置的宝宝床,把第二排的座椅放倒,整个婴儿床也是放的了,现在有孩子之后,第二排成为了我老婆和孩子的空间,换起纸尿裤啥都不成问题。 🛺🛺内饰:简约的内饰,一切都布局的刚好,实体按键,直接摁下就是对应某功能按键,方向盘特别好打方向,而且打转向特别轻巧,没有过多的花里胡哨,黑白缝线式座椅,耐脏耐用。 ✅个人感受:4年开下来,一张湿纸巾,就可以把整个车内擦干净,特别容易清洁,不怕脏的内饰。 ⚡⚡配置:L2自适应巡航,车道保持,脚踢电尾门,插电混动,可以纯电行驶,方向盘加热,主副座椅加热,全景天窗,整套音箱改装。 ✅个人感受:改掉整套音箱是我玩车的第一乐趣,好的音质音乐,让我驾驶长途不再乏味,疲惫的时候,入到心耳的音乐伴着我出行,L2自适应以及车道保持,让我长途驾驶不再减少疲劳,电动脚踢电尾门,让我释放了双手。 🛫🛫驾驶感受:手自一体配合换挡拨片,让我走起山路,都不怕溜车,GTE按键,1.4T发动机配合电机,一起喷发的加速感,低速行驶,或者城市路段,可以用纯电行驶。安静且舒适 ✅个人感受:已经行驶了8W公里途观车主来说,手动干预换挡,以及擅长档位变换,D与B档,看是情况来行驶,已经非常熟练了,GTE按键在高速行驶,还能给纯电系统充电,每回下高速,在城市足够纯电行驶,享受安静的舒服驾驶。 ⛽⛽油耗:在插混车子,完全不用担心续航,如果觉得油耗高,你可以通过多频率充电,手动干预油耗降低,整个途观LPHEV你可以手动去干预您想要的状态,这属于插混的一个优势。 ✅个人感受:我现在家用特别多的时候,都是自己停车位补电,一天下来开销非常低,只是上回春节特别堵塞的情况下, 纯油驾驶才会导致油耗在7个左右,不过对于满座加上整个车的车重,我觉得油耗算是非常低的。 🚨🚨车辆的不足之处: ❌座椅没有通风座椅,导致我在广东广州大热天驾驶,每回都是热屁股,单层玻璃,高速上120的时候,风噪声特别的大, 非得把音乐增大,才能把风噪声压制下去,车机缺乏娱乐性还有实用性。 🔵🔵总结: 🟦途观Lphev成为我人生的第一辆车,从新车公里数到现在的8万公里,在驾驶的人生几年里,生活状态变化很大,去海边次数多了,看的风景也多了,从单身也成为了一个家庭,甚至有了一位宝宝,陪我走下了很多生活小碎片,整体驾驶着途观,舒适度确实是不错的。 查看详情>>
- 空间更大售价更亲民的宝马iX1来了😄😄😄 作为全新宝马X1的电动版本,新车整体的设计其实并没有太大区别,只是在细节上做出了电动化的处理,像前中网采用了全封闭式的设计、侧裙位置加入了蓝色的装饰件等等。 😍😍😍😍 至于原来的加油口位置,也更换成为充电口,另外新车的尺寸为4616/1845/1641mm,轴距2802mm,与全新宝马X1保持一致。 😄😄😄😄 宝马X1 值得一提的是,宝马X1也是宝马首款基于前驱平台打造的SUV产品,虽然推出市场后的争议很大,但它换来的是更加可观的内部空间,甚至它的乘坐空间比宝马X3更强。 😄😄😄😄 而在内部设计方面,同样是没有任何亮点,依然是采用宝马家族最新的设计语言,配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控屏幕组合而来的双联屏设计,并搭载最新的宝马iDrive 8车机系统。另外在中控台下方也提供了无线充电面板和杯架。 😍😍😍😍 至于在动力方面,本次率先投产的iX1 xDrive 30L也将会配备前后双电机的四驱布局,前后电机的最大功率均为150kW,百公里加速也只需要5.7秒,性能比燃油版本更加优秀。另外新车也会配备一个64.7kW的电池组,预计续航为410km—435km左右,以及拥有130kW的快充系统,从10%—80%也只需要30分钟。 总结 值得一提的是,宝马一直致力于发展多样性、兼容性的平台,而现有的后驱的CLAR平台以及iX1所搭载的FAAR平台架构,都支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式,但也正因如此,如今的宝马i车系依然会被消费者误以为“油改电”产品,不过从实际的表现来看,还是很值得我们考虑,更何况如今的i家族在终端方面的优惠力度的确很大,实际算下来甚至比燃油车还要便宜。 😄😄😄 至于宝马iX1,从产品的定位来看,它也将会是宝马i家族中最便宜的入门级选手,而按照宝马家族目前的优惠方案来看,后续新车的实际成交价或将会给我们带来更大的惊喜。而值得关注的是,在2024年宝马iX1还将会推出门槛更低的 eDrive 25L车型,你期待吗? 😄😄😄[_LinkTopic:宝马iX1,52128,23] 查看详情>>
- 本田雅阁内饰精美,外部英俊😄😄广汽本田雅阁在国内可以说人尽皆知,多年来凭借过硬的产品实力始终领跑国内合资中型车市场。时至今日,随着电气化进程的发展,一些竞品车型已经进军新能源市场,而在混动技术领域有着绝对话语权的本田自然也不甘示弱。就在近期,本田推出了第十一代雅阁,相比上一代车型,新车采用了更加年轻化的设计语言,并且还推出了插电混动车型可选。下面我们就来看看有哪些具体变化。 😃😃相较老款车型而言,在售车型数量略微减少,入门车型价格略有提高。值得一提的是,2023款广汽本田雅阁推出了三款插电混动车型,替代了原有的油电混动车型,标志着广汽本田雅阁正式进入新能源市场。为了直观对比,我们选取了新老款顶配车型进行比较,以便更加直观地看出配置层面的具体变化。 😀😀相比老款车型追求极致运动的外观来说,新款车型没有了硬朗的线条,前脸变得更有亲和力,进气格栅由原来的大嘴式更换为了六边形设计,且内部配有密集的菱形中网。此外,下部格栅也更换为贯穿式设计,且两侧的导气口还加入了银色装饰。新车前大灯变得更加细长,同时LED日间行车灯也转移到了大灯上方,点亮后更加有神。在细节方面,新老款车型的品牌LOGO均配有蓝色装饰。 😀😊在外部配置上,新老款车型配置差异不大,例如可开启全景天窗、前排无钥匙进入、LED日间行车灯等均有搭载,同时新车还增加了转向辅助灯功能,但略微遗憾的是,新车并没有配备车前雾灯,外观运动套件在新车上也被取消。 😀😀车身尺寸方面,新款车型仅在长度上优于老款车型。在设计方面,新款车型的溜背样式和尾厢盖上的“鸭尾”更为明显,再加上较长的车头、短前/后悬,视觉效果非常动感。另外,新款车型的五辐式轮圈样式相比老款车型更加简洁、充满运动气息。 😍😍新老款车型的尾部造型变化同样明显,视觉效果也很圆润低矮,车辆尾灯由原来的分体式变更为近乎于贯穿式的设计,熏黑尾灯点亮后极为细长,并且与尾灯中间的亮黑装饰形成呼应,视觉效果优于老款的“C”形尾灯。 😄😄内饰方面,新款车型采用了最新的家族式设计语言,中控台整体造型平直,同时还配有贯穿式空调出风口,与老款车型的木纹装饰比起来确实年轻很多。三辐式多功能方向盘样式相比老款车型更加精致,两侧多功能按键也更为精简,操作时更加便捷。车辆液晶仪表盘由此前的7英寸升级为10.2英寸,整体造型也类似于悬浮式设计。 😀😀新款车型的悬浮式中控屏尺寸由老款的10.25英寸升级为12.3英寸,整体显示效果较为细腻,内部多媒体功能多出了AR实景导航、CarPlay手机互联、面部识别等,同时语音识别控制系统的功能也更为丰富。略微遗憾的是,新款车型并不支持后排控制多媒体功能。另外,新款车型的空调控制区域比老款车型更为简洁,并且还加入了“座舱环境控制”旋钮。通过该旋钮可控制空调、音量、照明等功能,在不使用时屏幕会显示为时钟。 😊😊动力上,新老款车型的燃油版本依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机,但发动机最大功率相比老款车型略有降低,最大扭矩则完全一致。在混动车型方面,新老款车型同样搭载了2.0L自然吸气发动机,但新款车型发动机的最大功率和最大扭矩略有上调。值得一提的是,新款车型采用了插电混动系统,纯电续航里程为82km。 ☺☺在乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐在老款车型的前排,头部有一拳三指左右的余量。同样身高的体验者来到后排落座,头部空间依然可以达到一拳,腿部空间则可达到两拳有余,乘坐起来十分宽敞。由于新老款车型尺寸相差不大,所以在乘坐空间方面预计表现相近。 😉😉在储物空间方面,新款车型延续了老款车型上的诸多优势,中央扶手箱内部都有较大空间,但是新款车型的内部容积和规整度要优于老款车型。在细节上,新老款车型的杯架也略有不同,其中新款车型两个前杯架前端还设计了一个小型储物槽。 😚😚在安全配置方面,新老款车型基础配置比较全面,例如前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警都有配备。当然,新款车型也进行了相应提升,与老款车型相比多出了后排侧气囊、自动变道辅助、膝部气囊、并线辅助,同时安全带未系提醒也由前排升级到了全车,给车内人员保护更为全面。 😘😘随着购车主力人群的不断年轻化,如何争取到这些年轻用户的青睐,成为很多车企的首要任务。第十一代雅阁在保证与全球品质同步的前提下,通过更加出色的颜值和智能化配置来吸引年轻消费者的关注,更重要的是,第十一代雅阁还将油电混动系统更新为插电混动系统,兼顾了降低短途出行的成本以及长途驾车的续航能力。从市场表现来看,近年来雅阁凭借过硬的产品实力领跑国内中型车市场,焕新而来的第十一代雅阁有望延续热销势头,助力广汽本田实现更高的销量目标。 [_LinkTopic:本田雅阁,42860,37] 查看详情>>
- 途观L插混2023年养车成本的总结分析[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 💭💭【揭示养车成本的内幕】 背景介绍:2021年到2023年是翻天覆地的两年,2023年最大的变化莫过于是我孩子出生了,成为了一名爸爸。2021年在城区买了房子,导致我每天需要通勤100公里,迁至城市佛山。新房子没有购买车位也没有充电桩,但是办公室就有单行程的充电条件,50公里纯油行驶。。对于插电混动车辆来说,每个月需要行驶3500-4000公里,两地停车费和油费,以及高速费的支出大幅增加,这无疑是最近这两年变化了! 现在,我将与各位车友们分享一下最近的养车经历,包括油费、停车费、保险费、保养费、改装费、高速通行费、修车费、电费等各个方面的用车开销。为那些考虑购买途观L插混的车友们提供参考。最后,还会附上一些省钱的小妙招哦! 🛢🛢【油费-最大增量费用】 首先要说的就是费用增加最多的油费。由于新家没有充电设施,加上2021年开始,油费价格不断在递增。我每个月的油费从过去的200多元直接飙升到了约900元左右。这还是在正常上下班的情况下,不包括非常规的用油开销,比如自驾游,假期回乡。我的用车情况主要是上下班和周末出行,整体油耗大约为百公里3多升。电耗大概在11KW百公里。虽然插混车辆由于动能回收相对省油,但是没有另外一头充电桩的情况下,用油费用还是高于电费3倍左右。 🚏🚏【停车费-费用】 搬新家之前,在广州的停车位,每个月600元停车费。现在换公司了,公司有免费的停车位,而且搬新家后,佛山新家有个好处既然也不用停车费,只是每天还得争抢停车位。一个月下来,可能周末去去商场,算算停车费大约是80元左右。 ☎️☎️【保险费-详细项目与费用】 最近刚好续保险,保险项目包括机动车损失保险(18.4376万,保费2272.78元)、机动车第三者责任保险(300万元,保费1031.68元)、机动车车上人员责任保险(司机,20,000元,保费49.1元)、机动车车上人员责任保险(乘客,20,000元/座*4,保费126.22元)、附加医保外医疗费用责任险三者(41.06元)。商业车险合计3622.84元,交强险为855.00元。最后,我还获得了美孚机油保养套餐一次,打蜡一次,洗车2次。返现812元,所以最终的保险费用为3665.84元。 🔦🔦【保养费-更频繁且多项目】 由于每个月行驶3500-4000公里,所以保养次数也相应增多。此外,我还想更好地对发动机进行保护,因此选择了4S店最好的黑钻机油。最近一次的保养费用为400元。按照每三个月保养一次的频率来计算,一个月的保养费用大约为133元。这一部分费用以后还会增加。 🔧🔧【改装费-最大改装费用音响15800元】 2021年,我对我的途观L插混进行了最大的一次改装,就是更换了整套音响。数字播放器,功放,喇叭,以及低音炮。未来,我基本不打算进行其他改装。 🎢🎢【高速通行费】 高速通行费这一块,因为我每天通勤2地跑,有ETC,所以会有点折扣。一躺收取19元,来回一天要38元。每个月就1140元,其中,也不包括自驾游,以及回乡高速费。 ⚒⚒【修车费-仅涉及易损件】 途观L的质量相对可靠,所以修车费用主要涉及到轮胎和雨刮等易损件。我的轮胎被钉子扎了一次,而且当时没法补胎,太严重了,只能更换个后轮右轮胎。而且途观L插混属于前驱车,比较磨前胎,当我的车开到5W5公里的时候,更换了前轮一对轮胎,切记,换轮胎一定要同个型号,同个品牌,而且最好前后这样一对的更换。这个很重要。花费450每个轮胎,3个轮胎花费1350。雨刮器损耗每年大概在80左右。 ⚡️⚡️【电费-搬家后充电次数少】 搬新家之后,因为没的充电,只能使用纯油行驶,后来我找到一个地方可以充电,大概费用10元一次,一个月大概300元左右。 🏆🏆【总结-费用整体增加】 以上就是我在2023年的途观Lphev插混养车费用的基本情况。与前两年年相比,增加的项目主要是油费、保养费和高速费。保险费也降低了一些。整体来说,费用还是有所增加的,主要是油费和高速费这一项,一年增加了22080块,让我对使用电能驱动的时代充满了怀念之情。 🚀🚀【省油妙招-使用易车app享受加油优惠】 如果想要省钱,可以打开易车app,点击“我的”-“我的服务”-“加油优惠”,然后选择你所加油的油站。请记得,你需要在设置中打开app的定位权限,这样才能找到附近的油站哦! 像我每天通勤那么多公里数,每一次加油省一点,慢慢就省出很多钱了,聚沙可以成塔哦。 查看详情>>
- 吉利星越L对比大众途观L和丰田荣放如果你手握二十万的购车预算,有想要一款较为全能的车型,那么SUV车型似乎是个很好的打算,它们不但拥有更大的车内空间,还有这更高的底盘和宽阔的视野,足够满足日常大部分场景,并且如果你想开车自驾,或是带上行李去郊外露营,SUV车型依靠更大的车内空间也能够满足。合资品牌这边,大众途观L和丰田荣放作为这一细分市场中的老将,已经积累出很高的人气和热度,选择这两款车型似乎是个不错的打算。 但随着自主车型的崛起,也开始涌现出一批足以与合资车型硬碰硬的车型,吉利星越L就是其中最具代表性的车型。而正是因为这三款车型都具有各自独特的优势,所以导致很多消费者在选择的时候左右为难,不知如何选择,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,看看到底谁更适合你吧。 大众途观L的前脸造型还是采用大众家族化风格,横向镀铬饰条通过贯穿式设计,中部设置大众独有的品牌LOGO,具有较高的辨识度,两侧LED大灯外形设计犀利,有着较高的辨识度。中央为横向四幅镀铬饰条格栅。下方标配了R line横向贯穿式前包围,中间采用了酷黑的运动风格套件,熏黑的质感增加了视觉冲击力。 外观方面,丰田荣放的前脸部分中网格栅与进气格栅均采用梯形设计,并且将继续提供普通版越野套件版本,普通版车型在外观方面,没有什么变化,越野套件版本前包围和中网,都有着明显的变化,中网采用黑色横幅式格栅,中网格栅采用蜂窝网状相连设计,下方进气格栅采用多个横条进行设计,并熏黑处理,两侧前大灯组造型比较宽厚,中高配车型LED日行灯采用全新造型,要更加复杂一些,配备LED远近光、自适应远近光和卤素前雾灯 外观方面,吉利星越L前脸的标志性盾型格栅十分抢眼,格栅周围还丰富有多层边框,显得更立体,直瀑式填充加上金属饰条勾勒,气场和精致感都被展示出来,黑色的LOGO和带有些许攻击性的前唇,则勾勒出了些许的运动感。下方两侧的导流口间有一块贯穿的黑色饰板覆盖着,上面的横向凸起条纹正好与格栅竖条形成垂直效果,使得前脸更方正有力。 大众途观L的两款2.0T车型又高低功率的差别,其中2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦(186马力),峰值扭矩为320牛·米;380TSI车型换装了型号为DTJ(之前为DKX)的2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦(220马力),峰值扭矩为350牛·米,传动系统均继续匹配7速湿式双离合变速箱。 丰田荣放共提供三种动力,其中2.0L自然吸气最大功率为171马力,混动版由2.5L发动机+电动机组成,发动机最大功率为131千瓦,电动机总功率为88千瓦和128千瓦,插电混动版本发动机功率为132千瓦,电动机为134千瓦和174千瓦,传动系统为CVT和E-CVT变速箱。 吉利星越L全系搭载2.0T发动机,其中2.0T低功率发动机,最大功率为160kW(218马力),最大扭矩为325N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。而2.0T高功率发动机最大马力238Ps,最大扭矩350N.m,最高车速限制215km/h,匹配8挡手自一体变速箱。 综合来看,三款车型都拥有各自独特的优势,大众途观L外观上依然延续大众经典的家族式造型,主打耐看,更加偏向于家用风格,改款后更换发动机进行升级,功能配置较为丰富。对比性价比更强的自主车型来说却不占优势,但如果你喜欢德系质感的话,那么途观L很适合你。而丰田荣放虽然在油耗方面有着更强的优势,但在空间、尺寸和内饰质感方面确实算不得优秀,如果你更加在意油耗和喜欢丰田品牌的话,荣放也是值得购买的。其实能够看到,吉利星越L之所以能够被广大消费者认可,最重要的原因还是它具备越级的产品力。价格虽然要比其它国产紧凑型SUV更高一些,但它所展示出的实力,同样也是更胜一筹;而要是跟同级别的合资SUV相比,其优势更加明显,如果你信任自主品牌,并且想要一款性价比足够高的车型,那么吉利星越L真的很不错。 查看详情>>
- 长白山自驾游:途观L的卓越表现与无限风光一、出游信息🚀🚀🚀 【时 间】冬季元旦假期,雪后的长白山有着无法言喻的美,我们选择此时前往,就是为了体验那种纯净和寂静。 【出发地点】日照岚山区,一个充满海洋气息的地方,与长白山的雪景形成鲜明对比。 【目 的 地】长白山旅游风景区,一个充满神奇和梦幻的地方,等待我们去探索。 【同行人数】两人,都是爱玩、爱拍照的“年轻人”。 【交通工具】驾驶的是大众途观L300智享版,选择这款车主要是因为它的性能和稳定性在多次自驾游中得到了验证。 【自驾花费】加油~800元;高速费~750元;住宿及美食~1300元;其它~500元。 二、驾驶路线🗺️🗺️🗺️ 从日照岚山区出发,我们选择了G204国道,然后转S38高速公路,直达长白山。这样的路线不仅快速,而且沿途风景优美,还可以避开不少城市的拥堵路段。单趟全程大约1700公里,预计行车时间为20小时。 三、长白山天池介绍⛰️⛰️⛰️ 长白山天池是中国和朝鲜的界湖,位于长白山主峰火山锥体的顶部。这里是一座火山口,经过漫长的年代积水成湖,天池成为我国最高最大的高山湖泊。冬天里的长白山天池更是如同一幅美丽的画卷,白雪皑皑的湖面与周围的群山相映成趣,构成了一幅美丽的冬日画卷。站在天池边上,可以感受到那种宁静与壮丽,仿佛置身于一个童话世界中。 四、旅游总结🏕️🏕️🏕️ 长白山的冬季风光真的是美得无法用言语形容,驾驶途观L300TSI自驾游长白山,给我们带来了非常愉悦的旅行体验。 整个行车过程中,车辆表现稳定,没有出现任何问题,途观L300TSI的驾驶感受非常舒适,无论是高速公路还是山路驾驶,都能轻松应对。 此外,途观L300TSI的油耗表现也相当出色,为长途自驾游节省了不少费用。 除了天池,长白山还有许多其他美丽的景点,如瀑布、温泉等,都值得一游。这次长白山之行,领略到了大自然的美丽风光,感受到了冬季长白山的独特魅力。 途观L L300TSI的出色性能和稳定性让自驾游更加愉快和舒适。宽敞的车内空间、舒适的座椅让我们在长时间的驾驶中仍能保持轻松和愉悦。 五、车辆优缺点🆚🆚🆚 优点: 1. 动力充沛:1.5T发动机在高速行驶中表现出色,加速平顺,超车毫无压力。 2. 操控稳定:途观L的方向盘手感适中,悬挂系统在处理颠簸路面时表现良好,驾驶起来非常稳定。 3. 内部空间宽敞:后排腿部和头部空间充裕,适合长途旅行。 4. 储物空间丰富:车内多个储物格和杯架,方便存放物品。 5. 稳定性好:无论是在高速公路还是颠簸的山路,途观L300TSI都表现得非常稳定,没有出现任何异常情况。 6. 油耗低:在整个旅行中,途观L300TSI的油耗表现都非常出色,为旅行节省了不少费用。 7. 舒适度高:座椅舒适,长时间驾驶不易疲劳,且低速行驶时车内噪音控制得很好。 缺点: 1. 油耗偏高:在高速行驶中,车辆油耗相对较高。 2. 噪音控制一般:车速较快时,风噪和胎噪较为明显。 3. 悬挂偏硬:在颠簸路面上,车身震动较为明显。 4.品牌知名度高:作为一款大众品牌车型,途观L在某些地方存在一定的“街车”现象。 5. 维修保养费用相对较高:虽然与同级别车型相比有竞争力,但对于某些消费者来说可能仍是一个考虑因素。 六、长途自驾感受❣️❣️❣️ 整个长途自驾游过程中,感受到了途观L300TSI出色性能和稳定性。驾驶室座椅的舒适度、宽敞的车内空间以及稳定的操控性能都让我在长时间驾驶中不易感到疲劳。 但也有一些需要注意的地方。首先是在高速公路上高速行驶时,途观L300TSI的车内噪音控制得不是很好,在一些颠簸路面上行驶时,底盘传来的噪音会比较明显。 七、最后总结和建议‼️‼️‼️ 1. 冬季出行真的很不方便,尤其是气温零下十几度甚至二十多度的地方。汽车不管是不是四驱车,尽量换成雪地胎或者戴上防滑链。 2. 零下气温要及时更换标号低的玻璃水以及适合零下三四十度温度的机油,不然很难点火启动车辆。 3. 路上结冰很滑!一定要小心驾驶,不要存在侥幸心理,路上见了太多因路滑出事故的车。 4. 去东北一定要多穿衣服,多带一些厚的保温的衣服,真的太冷了,有很多游客都感冒发烧。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:自驾游,29348,37][_LinkTopic:元旦自驾游,47361,37] 查看详情>>
- 龙腾出众~途观L焕新记:改装美学【写在前言】❤️❤️❤️ 汽车是男人的第二任“老婆”,此言一点都不假,汽车改装对于男人有着太大的魅力。 说实话,当时因为购车预算的原因,没有咬咬牙上330TSI的R-Line版本,后来想想也是有点后悔的。 后悔的就是普通版本的外观太普通了,尤其前脸那对“大银牙”,非常想拥有300TSI版本的R-Line套件! 所以之后一直有陆续的探讨升级的可能性,此篇就从外观升级和内饰好物两个方向全面的介绍下小黑观的升级历程,请车友们多多指点。 【改造花费】💰💰💰 外观:1、全车塑料件喷亮漆处理1500元 2、二手拆车尾翼及安装355元 3、前保险杠R标志粘贴25元 4、两侧前翼子板R标志30元 5、升级原厂拆车后尾流水灯1200元 6、升级流水灯线束套装260元 7、升级流水灯刷编程100元 8、轮毂喷银喷黑升级400元 外观花费合计:3870元 内饰:1、原厂附件360环影388元 2、原厂附件360安装200元 3、上汽大众数字钥匙210元 4、上汽大众原厂记录仪220元 5、上汽大众原厂记录仪安装50元 6、星光毯加厚上层149元 7、后备箱全包93元 8、中控台哈曼卡顿喇叭套装320元 9、中控钢琴烤漆水杯架115元 10、换挡把碳纤维贴饰46元 11、车门内把手亮片19元 12、内置门槛不锈钢贴饰125元 13、后备箱内置不锈钢贴饰130元 14、后备箱外置不锈钢贴饰78元 15、方向盘R标22元 16、内饰亮黑贴片43元 内饰花费合计:2208元 最后合计:6078元 【外观改装选择】✅✅✅ 说道普通版本的外观,真的是一言难尽!尽管黑色的普通版本比白色普通版本看起来要顺眼的多,但是还是想折腾~ 1、车辆塑料件贴膜:这个方法不推荐,原因很简单,车辆外观塑料件都是麻面,贴膜效果一般,而且洗车时容易被高压水枪给搞下来。 2、升级原厂R套件:虽然买件换件真的很快,但是价格是真的不便宜,安装完成需要60张多点,换完不是原车件,土豪随意。 3、大银牙喷黑或贴黑:方法简单最省钱,但是全车一圈还是塑料件。 4、外观全方面升级改造:直接将全车麻面塑料件进行拆件、塑料件分解、打磨、刮腻子、喷黑色亮漆(鹦鹉漆)。这个方法最纯粹,性比价高,而且还是原车件,就是比较费时间,车辆要放店里三天到四天左右。 起初选择了第3个方法,将大银牙喷黑处理,还别说真的有成效,立马变得好看起来!但是不过瘾!经过多方的推敲、认证,最后选择第4项。 【车辆外观】🚗🚗🚗 1、车辆亮黑套件:全车黑色麻面塑料都拆解了,整整弄了三天的时间,拿到车时,那一圈亮黑的包围真的是靓得我激动人心!四条轮眉都喷上了亮漆~最后用结构胶将尾翼粘贴牢固,妥妥的300TSI专属R-Line套件升级! 2、轮毂造型改造:顺便把四条轮毂也进行了升级改造,当然不是换轮毂和轮胎,还是选择继续使用原车的18寸轮毂、轮胎,只是在原本轮毂的造型上给做出改动,事实证明,改造后的轮毂视觉效果还是不错的。 3、后尾灯升级流水:后尾卤素灯升级高配原车流水灯是一个技术活,后备箱盖需要全拆了,需要走线到前驾驶室的BCM那里,刷编程。途观L一套四个灯,是我逐一集齐的原厂拆车件。中间好拆,外侧灯需要拆后备箱内饰一个小塑料板,里面白色的大旋钮,用劲一转,就可以把外侧灯拿下来,最难的是BCM走线接线,最后点亮效果太值得了! 4、其他:前保险杠R标志也是原厂拆车件,钻眼太麻烦直接把标志背后削平,涂结构胶,先用纸胶带辅助粘贴,24小时后拿下纸胶带即可。两侧翼子板R标目前还没有更换,把车后上汽大众及300TSI给扣了~ 【内饰好物】😻😻😻 1、其中的360环影、原厂行车记录仪及安装在之前的帖子说过了,这里就不再复述。 2、上汽大众数字钥匙是我淘的一个二手拆车件,但是比较新,只有主机用过,其它两个盒子都没装过,线束都是新的,很便宜,算是捡了个漏。自己通过一些视频指导进行了安装,用了整整三个小时,不容易~个人感觉北方冬季用这个比较有用,尤其需要提前热车或者夏季通风。 3、中控喇叭安装是不错的选择,多了一个音源,音质提高了。 4、后备箱全包个人觉得有必要,顺便把内置和外置不锈钢饰条也贴了,保护车辆,这样也好打理。 5、我用了原厂附件大包围的脚垫,是SSSS提车时赠送的,后来买的上层星光毯回来自己加工开扣子孔,感觉好看,上档次,耐用,耐脏。 6、中控水杯架贴了个亮黑钢琴烤漆的饰品,高级感觉油然而生,其他饰品都可以提高不少的车内氛围感。 【写在最后】🆚🆚🆚 我的小黑观陪我已经七个月有余,兢兢业业,恪守职责,综合其表现,我对此用车也是非常的满意。 车辆优点缺点都是有的,谁不希望自己的爱车变得美美的呢?车友们一起讨论一下自己的爱车改装历程吧![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]#合资SUV性价比之王##龙腾出众##我和上汽大众的故事# 查看详情>>
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