途观L 插电混动杂物搁板上扬声器罩改装
- 大众插电混动SUV配置丰富空间宽敞💢💢说起上汽大众途观L,是一款热门的合资中型SUV,受到了广大消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是途观L PHEV,属于插电式混动SUV,可以上绿牌,来看看它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾。外观方面,途观L PHEV和普通燃油版的设计只是细节上的不同,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识可以看出它新能源车的身份,矩阵式全LED大灯很有神,贯穿前包围拉宽了视觉效果,两侧有着C状造型。💢💢 👈👉整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身简洁大方,刚劲有力的腰线延伸至车尾,采用的是17英寸轮圈。尾部使用了横向折线,使其层次分明,尾灯样式稍显普通,但点亮后很好看,后包围应用了亮黑色材质,不过双边四出排气仅仅只是镀铬装饰而已。内饰方面,中控台布局规规整整,虽然在年轻人眼中欠缺时尚元素,但是足够的耐看,各种功能操作起来顺手,真皮多功能方向盘大小适中,握感很好,10.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12英寸的悬浮式大屏提升了档次。👈👉 👒👒途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、方向盘加热、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、30色车内氛围灯、自动空调等。安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 👈👉空间方面,身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间有着1拳多的富余,而地板中间的凸起偏高,降低了些中间乘客的舒适性,后备厢很大很平整,把后排座椅放倒后平整度也比较高,大件行李随便装,非常的实用。再来说说动力部分,搭载的是150马力的1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,最大扭矩为400N·m,采用的是三元锂电池组,公布的纯电续航里程为55km。👈👉 💥💥电机驱动很轻快,动力输出直接又顺畅,车内安静,发动机介入比较自然,6挡双离合变速箱换挡积极,中段加速有比较强的爆发力,但是没电的状态下,后段提速就会有些缓慢。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架调校风格偏硬朗,过弯和并线时,对车身的支撑比较好,跑高速底盘有着扎实沉稳感,只是遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和烂路的时候,后排乘客有点颠簸。大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观符合大众审美,配置丰富,空间宽敞,驾驶感受也不错,不过纯电续航里程有点短。💥💥[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 岚图提升幸福感的改装配件第三期1000个岚友有1000种岚图free, 岚友们你的free是什么样子?改装的脚步还是停不下来,继续给大家分享一些无损安装的改装配件。 ①翻毛皮防滑运动方向盘把套 这个形状的方向盘个性十足,装上后提升整个内饰运动感,颜色也很显眼,低调的岚友也可以选灰色或骚气的绿色。看看安装效果图。 安装时是有些费劲,很难塞也很难对准,总之大力出奇迹,不要心疼方向盘。安装之后这运动感蹭一下就上来了~ ②轮毂保护圈轮胎防刮蹭保护套 这个保护圈是唯一一个下单了又退款的,看了很久,评论区里装上都很靓也有一定的保护性,但有好多条评论说装完后几天轮胎漏气。。想装但还是被劝退了,漏气还是比较麻烦也危险。并且安装一般要拆轮子放气,安装困难。喜欢的可以试试但不建议安装,并不是所有安装的都漏气,有各种因素导致吧。但装上你就是这条街最靓的仔~岚友们自行斟酌。 ③皮革挡把套 喜欢把手放在档把上的岚友们举个手,我就非常喜欢一只手把方向盘,另一只手放在档把上,即使不用换档也习惯一直握着,感觉些许情怀在手,总觉得自动挡方便的同时,也少了些驾驶乐趣。 冬天还是有点冷,套个档把套就刚刚好。看看实物图,选的是碳钎纹款。 ④磁性反光车贴 想贴车贴,又怕难撕下来,找到这种磁性车贴,贴上开了好几个月都不会掉,吸力很强。晚上还能反光,提升一定的行车安全性。 定制了个全车监控中,吓唬吓唬那些不怀好意的人,多多少少还是有点用的。 ⑤空调出风口保护罩 在座位底下,一般人不知道这个东西,把座位调到最前或者低下头来就能看见了,原来是空空的露在外面,确实容易进垃圾杂物,罩上去安心多了。 ⑥中网防虫网 这个防虫网装上去,确实有用,可防虫子老鼠柳絮等。但是,如果非必要,不建议安装,更不建议自行安装,车牌下面可以自已费点劲装,上面完全自已装不了,师傅安装相当困难,拆车拆到心痛的程度,拆开了也不好装,安装缝隙塞不一只手掌,连防虫网也是暴力塞进去的,不介意的可以装,暴力安装,耗时耗力,价值不高,代价又大。 来看看装上的效果图。 你们觉得这些小配件有用吗?改装不停,岚友们下期再见👋🏻[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23][_LinkTopic:岚图追光,66086,23] 查看详情>>
- 🔥丰田锐志汽车音响改装升级案例分析🔥丰田锐志是丰田旗下比较受欢迎的一款轿车。车身外观时尚大气,表面光泽、艳丽饱满,充满动感魅力的车身比例实现了灵动飘逸的美感,打造了面向未来的崭新令人心驰神往的时尚造型。🏈 这么高性价比的车型,怎少的了发烧音乐的陪伴!🎿 音乐可以给人以美的享受和熏陶,好的音乐可以净化心灵,特别在旅途中,音乐可以给驾乘者带来无尽的乐趣。⚾️ 丰田锐志原车的音响声音有些浑浊,做工粗糙,用料简单,声音稍大容易破音失真,没有层次感。🎾 汽车音响改装师傅通过和车主的沟通,了解了车主的听音风格和需求,特制定了一套合理的汽车音响改装升级方案。🏐 丰田锐志汽车音响改装配置清单:🏉 前声场:德国HELIX F 62C套装喇叭一套🎱 后声场:德国HELIX F 62C套装喇叭一套🏏 功放:德国Eiman PP 42DSP功放一台🏑 隔音:第一层大白鲨金鲨JS300🏒 第二层大白鲨金鲨JS300🏸 第三层大白鲨金鲨JS300🏓 第四层大白鲨高弹记忆棉🏌 丰田锐志车主在平时的驾车途中,经常会听到来自门板的“呼呼”声,特别是车速超过60km/h来自门板外部的风噪声透过门板进入车厢内部,噪音特别大,在车厢内说话都要调高分贝讲话。⛳️ 为了能够消除风噪声也为了车内的喇叭能有一个稳定的工作环境,汽车音响改装师傅为丰田锐志车主推荐了四门隔音改装方案。⛷️ 拆开原车门板可以看到门板内部没有加装任何的隔音减震材料。🏂 由于原车塑料内衬板内部结构比较复杂,凹槽比较多,原车没有加装隔音材料没办法阻止风噪声的进入。⛸️ 锐志塑料内衬板条贴大白鲨金鲨JS300汽车隔音减震板,抑制门板间的共振,条贴主要为了抵消门板相互震动产生的噪音驻波。🏹 四门隔音降噪改装完成,接下来是音响的安装,喇叭安装时需要注意以下几点:🎣 每一个喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。🚣 加装防水罩,防止玻璃滴水损坏喇叭。🏊 加装海绵垫增强气密性🏄 安装前需检查喇叭接线柱是否搭铁,防止短路 前声场德国HELIX F 62C高音安装在原车的高音位。🏆 后声场德国HELIX F 62C中低音安装后门板原车中低音喇叭位。🕴 F 62C这款扬声器具有卓越的品质,性能强大,在细节上做工精致。🏇 高音单元采用丝膜圆顶设计,使用钕磁铁,高频响更加滑润清晰。🚵 中低音单元音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料制成,带有新颖的低共振相位锥,俗称“子弹头设计”。🚴 极大改善相位表现,减少失真,使中低频的频响更加平滑流畅,真实还原本音。在人声方面演绎非常出色,歌声中细腻动人的情绪得到精准的呈现,丰富人的情感,陶冶了情操。🏋 德国伊蔓PP 42DSP功放采用专车专用线束对插,不改变原车线路,与原车主机直接对插,安装简单快捷方便。将其放置于副驾驶座位底下,合理利用空间。⛹️ 经过汽车音响改装师傅几个小时的精心施工,丰田锐志汽车音响升级改装完成。🛀 车主经过试车明显的感觉车内安静了很多,来自门板外部的风噪声不明显了,打开音响,声音清脆柔和,高音通透清晰,中音醇厚饱满,低音深沉有力,整个声场的搭配非常协调,静静的沉醉其中,锐志车主忍不住的竖起了大拇指,对这次音响改装升级效果非常认可![_LinkTopic:锐志,2480,23] 查看详情>>
- 途观LPHEV8万公里给我带来的玩车快乐[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🪂🪂🪂前言: 每一万公里的增加,对车子都有不一样的体会,哪怕每回保养之后的,踩油门的感受,还有变速箱油更换,火花塞的更换,都会对你驾驶的感受产生不一样感觉,从新车到现在,学会很多操控上的按键,到你驾驶上,游刃有余的操控着车子的感受实在太好了,在这里分享下我的途观玩车的快乐吧。 🚗🚗外观: 此时的途观LPHEV已不再像以前那样,圆溜溜的造型了,以前的旧款途观也曾拿下家用SUV销量冠军,新款的途观L,变的更加的修长,更加具有运动感,犀利的前脸, 整体造型,变得更为家用而设计。 ✅个人感受:当我驾驶在高速上,树叶迎风而来的时候,完全触碰不到车子,可想而知,在时速达到120的时候,整个车子也是非常的稳定,整个风流设计的很不错 🚠🚠空间: 它的车身尺寸为*4733*1859*1673mm,轴距:2791mm,这个尺寸和轴距,使我倒车,在广州狭小的停车位,都不怕找不到停车位,一切刚好,内部空间以及后尾箱,都特别适合我一家口子,后备箱特别能放。每位乘客都有充足空间。 ✅个人感受:曾经我为了搬些电脑还有空调,整个后尾箱也是足够放的,还有一次去买了一个闲置的宝宝床,把第二排的座椅放倒,整个婴儿床也是放的了,现在有孩子之后,第二排成为了我老婆和孩子的空间,换起纸尿裤啥都不成问题。 🛺🛺内饰:简约的内饰,一切都布局的刚好,实体按键,直接摁下就是对应某功能按键,方向盘特别好打方向,而且打转向特别轻巧,没有过多的花里胡哨,黑白缝线式座椅,耐脏耐用。 ✅个人感受:4年开下来,一张湿纸巾,就可以把整个车内擦干净,特别容易清洁,不怕脏的内饰。 ⚡⚡配置:L2自适应巡航,车道保持,脚踢电尾门,插电混动,可以纯电行驶,方向盘加热,主副座椅加热,全景天窗,整套音箱改装。 ✅个人感受:改掉整套音箱是我玩车的第一乐趣,好的音质音乐,让我驾驶长途不再乏味,疲惫的时候,入到心耳的音乐伴着我出行,L2自适应以及车道保持,让我长途驾驶不再减少疲劳,电动脚踢电尾门,让我释放了双手。 🛫🛫驾驶感受:手自一体配合换挡拨片,让我走起山路,都不怕溜车,GTE按键,1.4T发动机配合电机,一起喷发的加速感,低速行驶,或者城市路段,可以用纯电行驶。安静且舒适 ✅个人感受:已经行驶了8W公里途观车主来说,手动干预换挡,以及擅长档位变换,D与B档,看是情况来行驶,已经非常熟练了,GTE按键在高速行驶,还能给纯电系统充电,每回下高速,在城市足够纯电行驶,享受安静的舒服驾驶。 ⛽⛽油耗:在插混车子,完全不用担心续航,如果觉得油耗高,你可以通过多频率充电,手动干预油耗降低,整个途观LPHEV你可以手动去干预您想要的状态,这属于插混的一个优势。 ✅个人感受:我现在家用特别多的时候,都是自己停车位补电,一天下来开销非常低,只是上回春节特别堵塞的情况下, 纯油驾驶才会导致油耗在7个左右,不过对于满座加上整个车的车重,我觉得油耗算是非常低的。 🚨🚨车辆的不足之处: ❌座椅没有通风座椅,导致我在广东广州大热天驾驶,每回都是热屁股,单层玻璃,高速上120的时候,风噪声特别的大, 非得把音乐增大,才能把风噪声压制下去,车机缺乏娱乐性还有实用性。 🔵🔵总结: 🟦途观Lphev成为我人生的第一辆车,从新车公里数到现在的8万公里,在驾驶的人生几年里,生活状态变化很大,去海边次数多了,看的风景也多了,从单身也成为了一个家庭,甚至有了一位宝宝,陪我走下了很多生活小碎片,整体驾驶着途观,舒适度确实是不错的。 查看详情>>
- 中汽研的静谧之星5座/7座任你选👰中汽研想必大家都听说过,它的厉害无人不晓,它就相当于汽车领域的试金石,是不是金子来出来遛一遛就知道。在呼声最高的SUV领域,这一次它们带来了一款呼声极高的车型,昂科威Plus。在这一次中汽研的静音性测试拿下了中型SUV第一的好成绩,成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。再加上昂科威多年积攒下来的口碑,让它再一次成为了SUV领域的焦点。对于一款宜家宜商的中型SUV车型来说,昂科威Plus真正做到了内外双修。在外层隔音方面,它搭配录音棚级别的5mm双层声学玻璃,四个车门也加入了3道密封条设计,所有四门内外板之间,均含有双层吸音材料。👰 👍还采用了多层结构所构筑的隔音后轮毂,三层结构所构筑的隔音后轮罩,再加上多层隔音的后轮毂之后,则能全程稀释一路上的所有路噪胎噪,在关上车门的瞬间就能隔绝出一片幽谷;膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板,阻隔了噪音得以传播的路径。从这些方面已经能够体会到别克对于昂科威Plus的重视程度,做工和用料也相当厚道。新车内部采用了大面积高性能声学软性材质的铺陈,内饰以黑色+棕色为主,配以碳纤维风格装饰板以及缝线,让车内的乘客所能体验到的地方都是柔软、细腻的质感。全系配备了配ANC主动降噪科技,通过扬声器主动释放与噪音相反的声波,还配备了填充厚实的沙发座椅。👍 🔥Bose Centerpoint虚拟环绕声技术的扬声器组合。无论音响系统是否开启,ANC都会根据环境变化自动运行,所有人都能在车内尽情畅谈,真不愧是“移动的大沙发”。全系标配了8英寸液晶仪表、炮筒式指针仪表、10英寸触控液晶大屏、流媒体后视镜,将机械感与现代科技相互融合,采用了别克品牌主打的eConnect系统,支持车联网和更多的第三方App,可选择多,系统反应快还同时支持手机映射功能,再配合着安吉星远程服务功能可谓是面面俱到了。此外,像是一键启动、全车无钥匙系统、自适应巡航、前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别也是应有尽有。🔥 💪在底盘和悬架方面,昂科威Plus采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计,艾维亚车型还有CDC减震系统,在高速路加速的情况下,底盘不仅能过滤掉细小的颠簸,还可以充分吸收掉胎噪、风噪。提供了1.5T+9AT和2.0T+9AT两套动力组合。得益于平稳的动力输出,无论是市区变道超车,还是在高速路上飞驰,昂科威Plus的加速曲线是最线性的而且先后排曲线几乎一致,意味着其声品质较好,有专业数据显示,车内的隔音量可以达到32.5db,人耳听起来会不难受。相比起同级别竞争对手的途观L、本田CRV,昂科威Plus更有优势。💪 💇颜值方面,昂科威Plus也很有辨识度,前脸采用了别克品牌家族的银色格栅设计,并连接着两侧科幻的前大灯设计,搭配着獠牙式的进气口和银色的前唇,赋予了它时代感和气派感。车身还配备了20英寸的轮圈,成熟、稳重。车尾同样精壮强悍,双边双出的镀铬排气也更具运动感。尺寸上,长宽高分别为4845*1883*1695mm,而同级别的途观L车长仅为4733mm,差距一目了然。又到了中汽研整活儿的时候,这次他们重点做了一套车辆静音性的对比测试,别克昂科威Plus也是意料之中地拿了中型SUV第一,成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。不光昂科威Plus,别克的SUV在静谧性这块一向优秀,确实也是实至名归!💇[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大量全新元素开启品牌2.0时代,领克08领克08车型正式亮相,新车采用了诸多全新的元素,堪称领克品牌亮相以来最大的一次更新,可以说开启了品牌2.0全新时代。 😃😀😃 在外观方面,新车采用了最新的设计,虽然从整体来看其实仍有一些老款设计领子,但大部分元素都经过了一定的变化,北极之光日行灯变为了分X状的纵向光源,不再大幅度突出,而远近光灯组则呈扁平的样式,中央有贯彻灯带相连,前保险杠部分采用了大面积封死的车鼻造型,前唇部分梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道增强了运动感,整体造型虽然仍没有办法满足所有消费者的口味,还是有一定争议,但应该说比老款造型要更加时尚一些。 😀☺😉 在车身侧面,应该是整车设计争议较小的角度,相对点修长的线条,多段式的动感腰线,凹凸有致的车门,隐藏式车门把手,招牌的D柱交汇造型以及A柱下方带自发光车标的特殊纵向装饰条等元素都没有缺席,配合大尺寸的气动轮毂,显得相当的时尚,而在车身尺寸方面,新车三围达到4820/1915/1685mm,轴距为2848mm,本质上可以看得出领克版星越L的身份。但尺寸要明显更大一些,着力解决后排乘坐空间的问题。 😀😊😊 在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了更加简洁纤细的结构,左右两侧向车侧延伸,而尾箱线条则大幅度突出,配合凹凸有致的棱线,体现出相当强的运动感,后保险杠部分全部为扩散器装饰,没有裸露的排气,兼顾了运动感也显示了未来感。当然作为一款领克车型。细节方面的设计也相当的下心思,除了前文所述的A柱下方的纵向装饰条外,后视镜采用了无框样式,与无框车门对应,灯组内部的光源也相当的复杂,甚至在例如车窗边条等微小的细节处还镶嵌有LOGO,虽然一眼看上去难以发觉,还是显得相当的精巧。 ☺☺☺ 在内饰部分,新车的整体设计方面也采用了简洁的风格,看得出与新款领克03及极氪X的车型采用了相似的设计,内饰的用料方面整体上看其实也并没有比星越L要更加高级,还是兼顾了一定的成本考量。但在此基础之上采用了全新的双大屏系统,魅族提供技术支持的车机成为最大的亮点,并与AR-HUD组成三屏联动系统,在科技感方面有着不错的表现。在此基础之上,依旧从细节下功夫,例如车中控台面上方悬浮式的哈曼卡段音响,门板处彩色的音响罩,有细腻特殊花纹的座椅,复杂拼接的上下双平底三向盘等元素都显得相当的细腻,体现出理科特有的品质感。 😀😃😀 魅族Flyme Auto车机也带来了全新的体验,不过由于本次是领克发布会,并没有过多的内容发布,而正如前文所述,后排乘坐空间成为本次车型改善的一大重点,此前领克的所有车型,不管外观是大是小,这方面的水平都不是很高,因此也影响了该车该品牌在国内的销量,领克08除了加长的轴距,巨大的空间之外,还配备了丰富的加热,通风,按摩功能,修改了座椅填充的硬度,头枕独立扬声器,副驾驶女王座驾,更加出色的后排乘坐空间,两级座椅角度可调,前排座椅支架拓展,23扬声器哈曼卡顿音响等配置都没有缺席,应该是领克品牌最为舒适的第二排乘坐体验。 ☺😍☺ 在动力方面,由于本次为静态亮相,并没有公布更多详细的信息,但根据看来距离正式上市还有相当的一段时间,不过根据此前的消息,该车将搭载1.5T四缸发动机和电动机组成的插电混动总成,与之匹配的依旧是三挡DHT变速箱,没有任何推出纯燃油本或者是油电混动版本的消息,体现了面向新能源的决心,未来能有怎样表现,非常值得期待。 😀😊😀[_LinkTopic:领克08,75270,23] 查看详情>>
- 更静谧驾驶质感更“欧式”——试驾广汽威飒接触威飒的开始,第一眼的感觉就是这哪哪都不像丰田,完全不是按丰田套路出牌的车型,有人可能会反驳:哪里不像了?这不就是丰田跑车Supra的SUV版吗?的确从某个角度来看,它们有几分神似,但你见过哪个丰田SUV这么运动过?️ 反倒看来,威飒无时无刻都在散发着一股“雷里雷气”,当然了解这台车的朋友,都知道它的前世今生与雷克萨斯分不开关系。也因此,威飒就奠定一定的豪华基调,不过相对隔壁的一汽丰田凌放,威飒扑面而来更多的是一种冷艳的杀气。😊 威飒定位是一台中型SUV,或许你还会想到隔壁的汉兰达,同样都是中型SUV,你说丰田是不是有点重叠了?其实不然,因为从尺寸数据来看,2690mm轴距的威飒,基本还是丰田威兰达的底子,放在一众中型SUV中来说,它的身材也有些牵强,只能说丰田有意将其定位拔高罢了。😂 所以从空间体验上来说,不说与同级后排十分夸张的本田冠道对比,与其轴距更贴近的大众途观L,威飒的后排也只能称得上刚刚好,你不用期望它是一个中型SUV的空间表现,但身处其中,不会抱怨空间太小。😏 威飒最不合丰田“人设”的就是内饰,在这份质感营造上,只能说就算是百万豪华MPV丰田埃尔法,似乎也没有这么下本,丰田就像是生怕让你找到一块塑料板似的,在威飒车内都用上上好的真皮包裹,触感极佳,这待遇连汉兰达都不曾拥有过。🐰 再有一个重点升级便是车机,以往丰田车机系统都给人一种“不能用”的感受,但威飒的车机系统不止做到能用,甚至功能性也相当丰富。比如它导入腾讯导航系统,此外还有智能小程序、车家互联、智慧停车等功能,甚至是酒店预订和外卖服务都有涉及。🐰 既然敢定到这个价格,威飒的确在配置上很有底气,在它身上,不会因为丰田高低配车型带来巨大的配置差距而苦恼。从配置表看下来,每款车型的性价比都算不错,主被动安全配置都拉满,丰田TSS智行安全系统都为标配,次低配车型已经拥有电动感应后备厢、真皮座椅、座椅通风/加热等高端配置。️ 并且,尊贵版以上已经是标配JBL高级环绕式音响系统,整套音响系统历经了上千小时的匠心调音,9个扬声器12通道、高达1200瓦DSP强劲功效,加上Clair-Fi音源修复技术和JBL标志性高音号角技术,相信玩车内音响改装的朋友都知道,这样的音响配置基本也不用再为爱车花心思去改装。🐰 威飒拥有2.0L燃油和2.5L双擎两套动力,此次体验的2.5L双擎版本,就是再熟悉不过的一套动力,动力够不够用,完全不是需要担心的问题,就像是丰田汉兰达和赛那那样的“大号选手”,这套动力也能轻松拿捏😤 2.5L双擎版本,因为其静谧性做得非常棒,这是威飒豪华感的来源,毫不夸张地说,这已经接近一些雷克萨斯的SUV产品。😘 在中低速下的它,能够读取到的声音或许只是电机车外的提示音,胎噪和路噪的处理都非常到位;高速时的发动机参与感也非常少,除非是一脚到底的油门,才会有一丝不友好的发动机吼叫传入车内。🙂 按照广汽丰田的说法,除了双层隔音玻璃的加入外,在车辆地板层,威飒又增加隔振层覆盖面积,前排地板隔音材料覆盖率高达92%,减少震动的同时,进一步降低道路的噪音干扰。而相比威兰达来说,威飒还有专用的减震器加持,虽然它跟威兰达一样在过弯时也有不小的侧倾,但滤振质感不可同期而言,我想整车的高级感来源,也离不开这全新的底盘调校。这种柔中带韧和紧凑的驾驶质感,更让人有一种驾驶欧洲车的错觉。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 本田冠道车长4米8双层隔音后排可当床😍经济生活水平的不断提升,如今越来越多的消费者开始关注起了中型SUV,而5座昂科威、7座汉兰成为了这一领域的“标杆”,而很多消费者买车也都会拿这两款车型作比较。为了抢夺这一领域的市场份额,很多有实力的车企也都带来了自家的诚意作品,大众的途观L和途昂、丰田的陆放和汉兰达,而作为日系品牌三大豪强的本田也带来了旗舰级大五座SUV车型,冠道。它从这些中型SUV车型中脱颖而出,本田旗下成功的车型数不胜数,可是能在大5座中型SUV领域获得成就的也就只有这台冠道了。在这个以大为美的造车时代,国人买车首先追求的就是整车的强大气场。😍 🌟本田冠道的长宽高分别为4858*1942* 1675mm,从车身上看过去,冠道的车身显得更加精致,黑色的A柱与隐私玻璃融为一体,营造出半悬浮式的立体效果,大溜背式的车顶搭配着外凸式的前后翼子板,还加入了隔断式的肌肉线条,全新的放射性轮圈颇有轿跑SUV的感觉。在5座中型SUV领域,也算得上大块头。轴距达到了2820mm,得益于本田“MM”(贯彻乘员空间更大化和机械空间更小化的理念),本田冠道坚持“七座体量、五座布局”的设计,后排能惬意的翘起二郎腿,在空间方便,冠道确实给人带来了同级别车型无法达到的高度,可以说是有越级的驾乘体验。虽然无法和后备箱保持一个平面,但最大进深可达2米04,稍作改装便可成为一张大床,满足了多场景下的使用需求。🌟 👦颜值方面,冠道也确实给人带来了不一样的感受,前脸在保留了本田一贯的家族式设计理念之后,也新增了很多时尚、运动的设计元素。前脸采用了贯穿式U字形格栅,内置了黑色横幅式的中网和银色镀铬装饰面板,羽翼状的前大灯、流水式转向灯以及本田家族的尾灯设计,内部全部标配了LED光源,也显得更加与时俱进。前保险杠采用贯穿式设计,并加入了横贯式的镀铬装饰条和纤薄的黑色前唇,后包围也加入了双边四出的镀铬排气,再搭配上运动化的后扰流板,科技感、时尚感与运动感并存。👦 😋车内采用了全新的设计,做工、用料也都是以豪车标准打造,中控台、门板四周都采用了枣红色软质材料包裹,还有哑光仿木纹饰板,高级打孔真皮座椅也是一大亮点,摸上去手感非常细腻,就连车顶和地毯都采用了植绒面料,上白下黑的撞色搭配也尤为经典。全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩和高端的ANC主动降噪技术,同时还有轮圈静音技术,带来了豪车才有的质感和体验。头顶的双天窗设计,采光面积更大,配合着巨大的侧窗,让车内显得更加通透、敞亮。中控台也配备了9英寸的触控式液晶显示屏,屏幕分辨率和触控灵敏度还是很不错的,再加上半液晶仪表、HUD抬头显示,科技感与时俱进。😋 💫配置上,无钥匙进入/启动、一键启动、全景天窗、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、语音识别控制、手机无线充电、2扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能 ,Honda SENSING智能驾驶辅助系统包含ACC自适应巡航、交通标识智能识别和碰撞缓解制动系统,提升行车安全。冠道在整车的用料方面也很厚道,冠道整车车身的超高钢材使用率达到了52.2%,ACE高级兼容性车身结构和超高强度前后防撞梁极大地提升了车身刚性和碰撞安全,将车内乘客的安全性提升到来首要位置。💫 👩底盘方面,前麦弗逊+后多连杆的组合以及司空见惯,后悬架整体采用了铝合金材料。底盘整体性很好,SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统,不仅有效减缓路面的颠簸,并且高速过弯也能保持非常高的稳定性,操控感一流。动力搭载了1.5T、2.0T两款发动机,最大功率分别为193马力和272马力,峰值扭矩分别为243牛米和370牛米,传动匹配了CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。NEDC综合油耗为7.3L。本田冠道,它在中型SUV领域算是闷声发大财的典范。在途观L、途昂、昂科威、汉兰达竞争到白热化阶段,冠道的到来却让大家眼前一亮。它不仅拥有越级的尺寸,奢享超大空间, “大五座”等特点外,内饰也采用了豪华标准打造,车内配置一应俱全。动力也更加强劲,还能加92号汽油。👩[_LinkTopic:冠道,11484,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众途锐低调的SUV,纯进口+全时四驱有这样一款SUV,没有豪华品牌的名气但具备豪华车的价格与品质,😀这就是大众旗下的途锐,从品牌层面来看是一款十分低调的车型,遇到小白甚至可能当作20多万的途观L亦或探岳,但其实是一台纯进口中大型SUV,与途昂同级,但价格高了一半多。前段时间,大众再次将途锐改款,并推出2023款,全系共有6款车,指导价为58.78-79.38万,下面就一起来看表现。 外观上,途锐依旧是大众的沉稳风格,前脸采用横向饰条贯穿车头,提升了车辆的横向空间感;两侧狭长大灯组融为一体,除入门版之外,其余车型均采用矩阵式LED光源,拥有良好的辨识度;侧面线条饱满,根据不同版本,提供19英寸、20英寸及21英寸三种尺寸的轮毂;尾部造型方正大气,正中间大众LOGO之下是“TOUARGE”英文标识,点亮途锐的身份。 另外,途锐还有丰富的外观套装可选,大致分为三类,分别是经典运动套装、曜黑运动套装、火山岩涂套装,每一种套装都是强烈的运动风格,并在细节部分有所区别,迎合了不同年轻群体的个性审美。☺ 途锐在内饰方面沿用家族语言设计,整个中控台由真皮多功能方向盘,以及内嵌式12英寸液晶仪表盘+15英寸中控屏组成,凸显科技感,中控屏集合了娱乐、空调调节以及CarLife、CarPlay、Mirrolink 三种手机互联等功能。所用材质以及做工都达到了同价位较高水准。中控下方保留部分物理按键,30色氛围灯提升用车质感。高配锐尊版还配备了14扬声器丹拿音响,带来高品质音效。 空间方面,途锐车身尺寸为4878*1984*1697mm,轴距为2899mm,除入门版高度为1694mm之外,全系车型的其它数据均保持一致,☺虽然比同级途昂小很多,但它只布置两排五座,内部乘坐空间宽敞,优于宝马X5(进口)但略差于奔驰GLE。真皮座椅软硬适中,横向宽度足够,具备不错的舒适度。由于配有四驱系统,后排中央地台稍高,但车身宽大,坐垫较长,对乘坐体验影响较小。 后备厢内部规整,空间宽敞,容积为810L,隔板下方还有部分空间可用于存放杂物。后排座椅还支持4/2/4放倒,放倒之后储物容积升为1800L,有良好扩展性,整车空间表现不错。😜 配置方面,途锐入门版本配置就比较齐全,毕竟是一款60万级车型,空气悬架、自动泊车、抬头显示系统、手机无线充电、前排座椅通风、手势控制、双温区空调等配置都做到了全系标配。😉 中高配版本还有道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、遥控移动车辆、前排记忆等实用配置。 高配版本更是具备夜视系统、整体主动转向系统、方向盘电动调节/换挡/记忆/加热、前排按摩等高级配置,整体配置在海外竞品车型中表现较好。😜 动力方面,途锐搭配2.0T和3.0T两种动力版本,最大功率分别为195kW和250kW,百公里加速时间为6.8秒以及5.9秒,作为一台中大型SUV,能做到这个成绩,实力的确强势。两种动力均匹配8挡手自一体变速箱,换挡平顺,响应迅速。全系标配全时四驱系统和托森式差速器,具备出色的通过性。值得一提的是,途锐对车辆排放要求严苛,全系满足了RDE排放标准,且WLTC综合油耗9-10L/100km,对一台全时四驱中大型SUV来说也不算高。😒😒[_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 岚图梦想家插混低碳版,提车用车感受—倍爽一转眼提车已经半年,家里的二宝都快满月了,当初买这款MPV也是因为二宝的到来,加上父母,就是六口之家,原来的SUV出门已经不够了,所以需要要添置一台6座或者7座的车,因为家里本来就要一台SUV,所以就不想再买大7座的SUV了,MPV就成了唯一选择。 当初选择过程就不多说了,反正市面山的MPV基本都看了一遍,最后选择了岚图梦想家——2022款 低碳版 梦,次顶配车型,额外加了5000大洋改装了木地板,还是非常显得有档次的。 外观——大气,爆表的回头率 当初选择这款车,第一眼也是因为这个外观设计,眼前一亮,没想到现在的国产车都设计这么好看了,这颜值绝对超过埃尔法了,其实就是一个字——大,不管是头灯,还是两侧包围通风口造型,加上一个巨大的中网造型,正面一切都往大了做,就会显得很霸气,加上5米3的车长,2米的车宽,这尺寸更奔驰V260都差不多了,轮胎还是20寸大轮胎,看起来就像一个小城堡,这半年来,无论开到哪里,都会遇到陌生人主动来聊天,问问这款车,还是非常骄傲的。 内饰——没有最豪华,只有更豪华 买这车,如果说第一眼看中的是外观,那最终决定购买的就是内饰,超出预期的豪华,也是直接下定的原因,没想到现在的国产车已经做的如此高大上了,看过这车,再看其他车,特别是GL8,感觉那内饰就是乞丐,不改装都没法开,但梦想家这款车真是一步到位,想到的没想到的配置全都有了,买MPV一个是为了7座的空间, 另一个就是舒适豪华,特别是第二排座椅,加热,通风,按摩都齐了,整体基本都是真皮包裹加上氛围灯渲染,豪华感立马上来了,中控屏那个大连屏,估计是国内最大的屏幕吧,所有的空能都在里面,真是科技改变生活啊,熟悉之后,用起来是正方便,语音可以控制,收拾也可以,还能看各种视频,玩游戏,用的还是5G网络,速度刚刚的,我们家老大是超喜欢。 这里单独说一个我老婆的选择——音响,当时为什么选择这款次顶配,就因为我老婆喜欢这个配置的音响——丹拿和10个扬声器喇叭,加上这款车的隔音特别好,她是喜欢车内听音乐的,对音响要求很高,那辆SUV也是因为她专门改装了一套音响。 动力和地盘——稳如泰山,操控精准 动力上,开这半年来,说真的,感觉非常不错,因为是插电混动的,所以起步很快,油门加的猛一些,还是有比较明显的推背感,这点对于MPV来说很难得,而1.5T的发动机,在开的时候,也感觉完全没问题,高速路和山路都很轻松,不管是加速,超车,并线,弯道都表现的不错,地盘稳如泰山,操控也很精准,一点不虚,即使过减速带,也没有明显的颠簸感,这个也直接提高了舒适性,也是平时开车感受最直接的。 平时都是在家里慢充,一周上下班,也就充电2-3次,定好峰谷充电,3毛一度电,一次也就几块钱,能跑七八十公里,确实很省钱,如果出远门,油耗差不多8个左右。 查看详情>>
- 试驾沃尔沃 XC60 RECHARGE说到沃尔沃,个人天生有个好感, 那就是我喜欢的北欧风,没有浮华浮夸,低调的、优雅的样子。 如果说安全,沃尔沃已经标签化了;而或许汽车行业的注重安全已必须也确实落到了实处,但这一段我才体会到沃尔沃的深入骨髓的安全,其独到之处。 个人对环保分了两个级别,一个是参数,一个气味。记得多次沃尔沃活动现场,把车内的东东都拆下来,切割开来,“望闻”已是沃尔沃常态的做法。我似乎已经闻到了“北欧的风”…… 这一次,和-PHEV厮混了一周的时间。说实在的颜值控的我,居然没有对他“百年不变”的外貌进行挑起,很欣然接受,这不得不是是一种魅力或者气质的诱惑所在。 买车一定要试驾,了解车也一定要试驾。试驾的方式很多,个人很欣赏的就是日常和性能。VLOVO XC60插电混动车型上新,近日开了了一段日常的接触。 PHEV,挂绿牌,国家的大方向有了,是沃尔沃环保标签的顺理成章的结果,也跟上了时代时尚的步伐。不说多了,只看其新能源外在标识,比如充电口,RECHARGE T8尾标,你就有一种走在时尚前沿的“优越感”。 😍😍😍 佩服它的坚持 欣赏它的别具一格 长得还那样,仅仅是细节上进行调整优化。但它的造型是耐看型,辨识度很高,在车界可以说是没有被模仿、没有被“网红脸”的独立造型。极具辨识度的“雷神之锤”和“维京之斧”前后灯组样式不必多说,新车两侧的导流罩造型气场更强、面积更大,双边双出排气改成了隐藏式设计,除了RECHARGE T8尾标尾标,左前翼子板位置的充电口可以标明其混动身份。 近几年流行北欧风,当然个人对北欧风的喜好是一直存爱的。特别是在沃尔沃新车发布会现场,那种北欧的格调,每一次都可以深深的吸引我。 进入车内空间,仍然是那种优雅环保“装束”。这些原来的模样,就是那种妥妥的,稳稳的感觉。主体是在品质和实用为主的居家内饰风格,在细节上则去体会质感和豪华感。 依然使用了偏向驾驶员一侧的非对称设计,三辐真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗等配置大差不差,细节不同之处还是有些变化的。比如新款XC60的仪表界面进行了重新设计。新的仪表具有地图模式和简洁模式两种主题,相比上代双圆仪表样式显得更加时尚和具有科技感 水晶档杆、天然漂流木饰条和宝华韦健金属音响是个人最喜欢的存在。虽然水晶档杆不算新鲜,但上面的“orrefors sweden”字样,这当今世界最著名的商标之一的瑞典百年水晶品牌是另一种典雅低奢的存在。 镶嵌或搭配在车内不同的天然漂流木饰条和宝华韦健金属音响的交错,是另一种经典雅致、环保与奢华的认知。 那种环绕音乐独享的美妙,只有你亲历才能有的体会的。我们试驾的顶配T8插电混动版配备了Bowers&Wilkins宝华韦健的15扬声器音响系统,功率高达1100W,具有三种效果截然不同的声场模式。对于颜值控,颜色控,音响控的我来说,XC60 RECHARGE T8妥妥的拿捏了我。 在各种活动现场体会的沃尔沃对环保的坦诚和靠谱外,“关门即北欧”的说法在新款XC60 RECHARGE T8的数据上真的可以看到它的坚持和诚意:车内使用了大量环保材料,保证零甲醛。CLEANZONE北欧清洁驾驶舱功能,通过双效空气净化在高效滤芯的基础上加入了静电过滤技术,达到绝佳的空气净化效果。 😍😍 油电无缝衔接 动力操控游刃有余 知道要和沃尔沃XC60(图片|参数) RECHARGE T8 相处一段日子,一直想象着“别赶路,去感受路”的场景和惬意。不过,这一次的“去感受路”的体会虽然泡汤,但在忙碌的一周,沃尔沃XC60 RECHARGE T8却也很真切,很接地气。 油电混动的新款XC60 RECHARGE T8有丰富的驾驶模式和驾驶相关调节功能,智能混动模式Hybrid、Power运动模式、Pure纯电行驶模式、Off-road越野模式、AWD冰雪四驱模式。想都不用想,日常最常用的也是个人首选的就是智能混动模式,低速用电,高速用油。最大的体感就是,起步轻盈、安静的电车“无感”式,你会稍许有些怀疑它是否启动。而在不停提速赶时间的路上,什么时候油电交班了,也几乎是无感的。而整个行驶感受,无论是电机还是发动机做工,行驶感受都很介线性平顺。得益于新车全系标配电控刹车系统,制动方面0.15秒制动响应确实很到位 😍😍😃[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>
- #提车作业#买车理由:今年年初就在考虑买车,买车最重要是今年要结婚了,有自己#提车作业#买车理由: 今年年初就在考虑买车,买车最重要是今年要结婚了,有自己的车会方便很多。 车型对比: 买之前我看过很多的车型,刚开始是想买台SUV的,我家人也是喜欢SUV,所以我们之前看过宋pLUSDMi,吉利星越l,cs55plus,这三台车我们都是去线下试驾体验过的,宋pUSDMI各方面都挺合适的,主要是等车时间太长了,星越l各方面都很满意,就是油耗高了,还得加95,长安cs55plus各方面也很好,准备订cs55plus,结果有次偶然在车展上看到univ,一眼就被它的外观吸引上了,了解了配置和价格之后各方面都很满意,当天就加了销售电话准备改天试驾 买车过程: 和销售约好了第二天就去试驾,当天带着驾照、身份证,试驾了顶配版,整个过程很满意,动力、转向都没话说,而且还有声浪和升降尾翼,试驾完了,销售介绍参加520盲订还送改装礼包,当时就下订了,订的尊贵版,炫影灰颜色,再本来打算等3月21号正式发布后,有活动了再大订的,结果发布会当天没有活动,在3月23号还是决定要买这款车,在当天给4s店交了五千定金,签了网销合同,后来才知道3月21号当天及之前签合同的有一千油卡补贴,后悔死了,早知道不犹豫那么两天了。 说下配置选择,尊贵版我觉得是性价比最高的了,该有的都有,运动版感觉太高调了,顶配版感觉有些功能用不上,就定了尊贵版,炫影灰我个人觉得是最帅的 再就是漫长的等车过程,3月23号大定,到4月10号才匹配上,4月19号车才到。 落地价格: 我是在湖北买的,全款,裸车11.69w 购置税10345 保险4000 落地差不多13.13,保险是人保的,第三者150w,没有任何优惠,也不送保养,感觉还是有点肉疼,没有领到油卡和保养 最终的得到的东西: 我是3月初盲订的,有些东西是盲订才有的权益。宠粉礼(车载冰箱,香薰杯,行李箱)、3000元改装件(卡钳罩,鱼骨灯和后车标灯),原厂隔热膜、原厂脚垫和后备箱垫 对车的评价: 1.外观帅气:溜背造型,充满战斗感的前脸,感应伸缩门把手,在路上的回头率很高 2.配置也很高:舒适的电动座椅,8扬声器,电动尾翼,电动掀背尾门,360全景影响,自带超清的行车记录仪,360和行车记录仪真的很好用,我一个新手小白用它的360后,停车再也不是难题,行车记录仪在提车的第二天就派上了用场,我和一辆加塞的车轻微碰撞到了,行车记录仪里的视频可以很方便的调出来回看,方便双方定责。 3.内饰豪华,同价位合资车内饰全是硬塑料,而univ内饰是大面积的皮质和肤感软包,而且布局和设计很有跑车范,很有运动气息。 4.驾驶感受:目前驾驶了200公里,感觉动力充沛,提速快,超车得心应手,转向灵敏 5.喇叭音效:尊贵版的8个喇叭真的够用了,没必要去加装,很多加装喇叭的车主等了2个月车还没匹配上 6.油耗:平均油耗在7个左右,我主要跑的市区路,如果上高速,油耗应该更低 7.空间:我身高174,在驾驶位完全没问题,脚可以和身体可以完全伸展,但是我坐后排时候,感觉头部空间还是有点局促,180以下的朋友买这车没问题,超过180的朋友,我建议看看其他车型,当然还是以自己亲身体验为主 8.车机:车机非常流畅,这也是我买它的一大理由,车机屏幕反应跟手机一样跟手,比吉利星越l和星瑞的车机好用多了 结语: univ的整体是一辆非常优秀的车,非常适合30岁以下的朋友,它帅气又不张扬的外观,充沛而强劲的动力,丰富而又科技感十足的配置,别致而又有细节的内饰,都是值得下手的理由,当然它也有些缺点,略微紧凑的空间,不起眼的后转向灯,还有效果不太好的隔音,但是我觉得这些缺点,不是什么很严重的问题,在它的优点相比前,可以忽略不计了,它整体仍是一台十分值得购买的车,可以说是10-13这个价位的燃油车里,年轻人买车的最佳选择。 查看详情>>
- 盘点最值得关注的三款燃油轿车最近几年,新能源汽车在车展的关注度早已超越了燃油车。就主打运动风格拿2023上海车展来说,有不少品牌的参展车型甚至已经完全“电动化”。但即便如此,燃油车仍有着更高的市场占有率,也有不少消费者仍然更加青睐燃油车。那么本届上海车展,有哪些燃油车值得关注?这三款轿车,不妨了解一下! 广汽传祺影豹R·ABT联名版 看点:国产性能车的新选择 在影豹2.0T版本上市之前,本届上海车展,广汽传祺先带来了一款ABT联名版车型。这也是ABT中国落户广州后的第一款产品。 影豹R·ABT联名版的整体造型基于现款影豹打造,经过联名改装后整体风格更具暴力美学。在原版设计的基础上,影豹R·ABT联名版变得更加低趴,并且全车进行了多处“黑武士”风格的处理,搭配ABT赛车红点缀,运动感十足。 内饰方面,影豹R·ABT联名版采用了大面积的Alcantara与碳纤维材质,赛车人体工程学座椅绝对能激发你的驾驶欲。整个中控的布局与现款影豹保持一致,双联屏的设计有着不错的科技感,整个座舱有着较强的高级感。 动力方面,影豹R·ABT联名版搭载一台2.0T发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N·m。与此同时,影豹R·ABT联名版还经过了ABT专业级的底盘调校和动力升级,整体运动性能进一步提升。随着未来影豹2.0T版本的上市,这款运动轿车也将会给追求驾驶激情的年轻用户带来更多的选择。 红旗H6 看点:豪华运动轿车的新选择 2023上海车展上,红旗H6正式上市,售价区间为19.28-23.98万元。新车定位中型轿车,整体设计风格更加侧重年轻化。 外观方面,红旗H6采用了全新的家族式设计语言,不同于H7、H9的庄重威严,红旗H6明显变得更加年轻了。大嘴式进气格栅内部采用了点阵式布局,同时搭配溜背式车身、掀背式尾门,与大家以往印象中的红旗有着明显区别。车身尺寸方面,红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455 mm,轴距2920mm。 进入车内,红旗H6在以往豪华、大气风格的基础上,加入了更多科技元素。大尺寸竖置液晶中控屏搭配全液晶仪表、三幅式多功能方向盘,使得整个座舱兼顾了科技感与实用性。配置方面,红旗H6将标配自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热/折叠、电动后备厢、12.6触摸式中控屏、多功能方向盘、手机无线充电、电动座椅、智能网联系统、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊、驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统等。 动力方面,红旗H6搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机,其中2.0T低功率发动机最大功率165kW,峰值扭矩340N·m,0-100km/h加速7.8秒,WLTC工况综合油耗6.5L/100km;2.0T高功率发动机最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,0-100km/h加速6.8秒,WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km。 广汽本田第十一代雅阁 看点:全面焕新的老牌B级车 在2023上海车展上,广汽本田发布了全新的第十一代雅阁。在新能源时代,这款经典车型会带来哪些改变? 第十一代雅阁的整体设计变得更加年轻了,前脸换装的六边形进气格栅,搭配内部的黑色横向饰条,极具运动属性。车侧的设计仍然是溜背造型,整体视觉效果十分修长。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,小鸭尾、黑色扰流板以及亮黑色后包围,也进一步增强了运动氛围。 内饰方面,第十一代雅阁的中控台由10.2英寸液晶仪表屏和12.3英寸中控屏组成。配置方面,据悉第十一代雅阁将会搭载全新的Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 智导互联,以及12扬声器Bose音响等配置。 动力方面,第十一代雅阁将会提供1.5T燃油版和2.0L插电混动版,其中1.5T版本车型将会拥有192Ps的最大马力以及260N·m的最大扭矩,传动系统将会匹配一台CVT无级变速箱。e:PHEV插电混动版本配备2.0L发动机,最大功率109kW,驱动电机峰值功率为135kW,匹配E-CVT变速器。 😍😍😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
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