途观L 插电混动发动机气门问题
- 油电同价的途观L 插电混动来了还纠结探岳GTE插电混动吗选购合资中型SUV的朋友肯定都考虑过途观L和探岳,能享受新能源政策地区的朋友也一定看过途观L 插电混动和探岳GTE。如果你也在它俩之家纠结过的话,那今天我要告诉你一个好消息,途观L 插电混动开启限时优惠,单车至高55,000元综合优惠,既能享受新能源政策,也不会比购买燃油车增加太多预算,这么比下来的话,你还会考虑探岳GTE 插电混动吗? 查看详情>>
- 4缸发动机调气门最笨的方法众所周知,不管是发动机的进气门还是排气门,都是有间隙标准可言的,如果出现异常的话自然需要调整。那么,为了方便大家去解决问题,下面就给大家一个4缸调气门最笨的方法吧。 查看详情>>
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- 烧机油的发动机气门室盖如何选择才不会走弯路发动机气门盖就是简称的气门室盖,是发动机的最上部分的密封构件,与油底壳相应的把发动机润滑油密闭起来,使发动机运转时,润滑油不会泄露到外面。气门是盖应该怎么选择呢?气门室盖有问题,也可以理解成废气阀有问题,废气阀也叫油气分离器,当油气分离器有问题时,会导致机油的过量消耗产生烧机油的现象。 查看详情>>
- 途观L插电混动现在好多朋友选车的时候不是选择新能源的纯电就是选择燃油车,其实我觉得选个新能源的混动车型也是不错的选择,即可以享受购置税的政策,也可以纯电行驶很经济,当然也可以随时来一场说走就走的旅行不用为续航而担忧,满电满油随时出发。上汽大众的途观L混动车型其实就很不错,1.4T的发动机配备了一台六速湿式双离合的变速箱,既可以享受纯电带来的提速动力以及快感,更有燃油带来的安全感,如果单纯的只是市区用车的话,上下班、接孩子上学放学以及菜市场买菜话,这台途观混动车型完全可以当成一台纯电的电动车来使用,当然如果这样的话每天是需要给它充电的,因为途观混动车型的动力电池是放在我们的后备箱的,储电量只有接近60公里左右的一个行程,在不跑高速的情况下它是没有办法自己给自己充电的,当然如果跑高速的话,会好一点可以切换到动力电池充电模式。那样他是会可以自行充电的。大部分人购买混动新能源车,都是奔着省钱去的,但是如果购买纯电车型的话,好多人都会有一个续航焦虑的情况,在一个就是充电排队的情况。如果选择一台燃油车,又感觉到纯市区用车比较多的时候就会很费油,经常去加油也是伤不起的。其实一家三口之家用车的话,预算不多的情况下购买纯电车的可能有局限性,尤其是空间和性能,但是途观L的PHEV车型整个操控性还是很不错的,它和燃油版的途观L是完全一样的仁平台,所以空间方面和操控性能是毋庸置疑的。途观L的PHEV车型的三电系统也是和大众的电车一样的可靠性,都是德系工艺。途观LPHEV混动车型毕竟是一台城市SUV车型,它的乘坐舒适性驾乘都是旗舰性的享受,并且还有高通过性。既适合市区家用又合适长途自驾,何乐而不为呢 查看详情>>
- 都说8气门发动机比16气门低转速扭矩更强,这是什么原理?不知道什么时候开始网上有了这样一种说法:8气门发动机低转速扭矩比16气门发动机更好。这就很有意思了:技术都是在进步的,为什么技术更先进的16气门发动机低转速扭矩反而不如技术更老的发动机呢? 查看详情>>
- 两气门的梗到头了 本田PCX150即将配备四气门发动机本田4气门SH155发动机是否会移植到下一代PCX 150发动机上?答案是确定的,近日有外媒报道,本田PCX155即将使用四气门发动机,之所以将下一代本田PCX冠以155的称号,是因为最新的本田4气门发动机,也具有高达156.9cc的排量。 查看详情>>
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- 奥迪EA888发动机烧机油的真正原因和气门油封有关系吗大众第三代EA888发动机出现烧机油后,是气门油封的问题还是活塞环导致的呢?非常好理解用一个例子说明。如果是气门油封导致的,可能是可变正时系统导致了气门油封的旷量过大出现了烧机油问题,这里做个假设,如果确定是气门油封导致的,在换完气门油封后肯定就烧机油了吗?这个不是肯定的。 查看详情>>
- 发动机漏油 气门室盖问题有没有遇到发动机漏油,需要更换气门室盖气门室盖垫的16款自动领先 查看详情>>
- 比亚迪F3三菱4G15S发动机的气门问题我的10款F3,跑了13万公里。发动机气门声有点大(就是“嗒嗒”声),找师傅调了气门间隙,进气15,排气20。调后虽然没有了气门声,但是感觉发动机比没调之前振动过大,看到空气过滤器的塑料盒在振动,以前是不动的。在驾驶室也明显感觉到发动机在抖动。应该是气门间隙没调好,调不合适。而且发动机力度没以前好力。车友们,有调过这型号发动机气门间隙的吗?进气和排气各调多少合适?谢谢大家。 查看详情>>
- 发动机可变气门原理解析前面已经了解过发动机的基本构造和动力来源。其实发动机的实际运转速度并不是一成不变的,而是像人跑步一样,时而急促,时而平缓,那么调节好自己的呼吸节奏尤其重要,下面我们就来了解一下发动机是怎样“呼吸”的。 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
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