途观L 插电混动1.4T动力体现如何
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- 买了个1.4T的途观L,动力是真的不行最近我购买了一辆1.4T的途观L,但是我必须承认,它的动力真的很令我失望。 虽然1.4T的发动机理论上应该具有比较强劲的动力输出,但是在实际驾驶中,我发现它的加速表现并不理想。尤其是在需要快速超车或者加速行驶时,我总是感觉车辆的反应比较迟钝,需要一定的时间才能够把速度提升上去。这让我感到非常困扰,因为我本来就对车辆的动力要求比较高。 我也尝试了一些其他品牌的车型,发现它们的动力表现要比途观L强很多。有些车型的加速反应非常迅速,让人感到非常顺畅和舒适。这让我感到非常失望,因为途观L的动力表现完全没有达到我期望的水平。 我也和一些其他途观L车主进行了交流,发现他们也有类似的体验。虽然有些人可能对途观L的动力表现还算满意,但是对于我这种对动力要求比较高的消费者来说,它显然不能够满足我的需求。 综上所述,尽管我购买了一辆1.4T的途观L,但是我必须承认它的动力表现真的不理想。尤其是在需要快速加速或者超车时,它的反应迟钝,让我感到非常困扰。虽然它也有其他的优点,但是对于我来说,动力表现是我非常关注的因素之一。 查看详情>>
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- 途观L提供了1.4T和2.0T动力2023款途观L一共有14款在售车型,售价区间为19.90-26.08万。途观L是大众旗下的一款不错的中型SUV,车内有着宽敞的乘坐空间,在品质上也比较出色,下面就详细聊聊它的表现。 外观方面,新车沿用了家族式风格设计,前脸横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体,有着不错的一体式效果,内部采用三条镀铬条进行装饰,视觉上非常和谐。两侧大灯组内部采用LED灯源并搭配透镜装饰,点亮后照明效果出色,引擎盖上隆起的筋线搭配下方梯形进气口,使前脸更具有力量感。👩🏻🦰 来到侧面,笔直的车身线条从A柱延伸至车尾,顶部银色行李架配合车门边缘和侧裙处的镀铬条点缀,与车身搭配起来不会太单调。后视镜采用双拼色设计,提升了车辆的精致感,下方则为18英寸的多幅式铝合金轮毂,整体看上去很稳重。👩🏻🦰 大众途观L的车身尺寸为4733/1839/1673mm,轴距为2791mm,定位于中型SUV。后排空间很宽敞,车内七座布局满足了大家庭出行需求,座椅使用皮质包裹提升了舒适性,顶部设有一块大尺寸全景天窗,增强了车内的采光效果。👩🏻🦰 配置方面,配备了胎压显示、主动刹车、定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、感应式后备箱、前排无钥匙进入等配置。👩🏻🦰 动力方面,大众途观L提供了1.4T和2.0T动力,其中1.4T发动机最大马力为150匹,2.0T发动机最大马力为186匹和220匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。👩🏻🦰 不足的是,油耗比较高,而且发动机要喝95号汽油,日常使用成本比较高。悬架调节比较硬,过坑洼路段时有明显的颠簸感。👩🏻🦰[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
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- 1.4T帕萨特PHEV动力如何💦B级车的标杆帕萨特PHEV,插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的新能源车型,😹既没有里程焦虑又能享受国家的免税政策,较低的出行成本😼,同时还有享受速度与激情。 💦点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来✋,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 💦拥有德系双擎技术,1.4T的动力,提速还算可以,瞬间的加速还是很快的,☝采用双离合的变速箱换挡也非常平顺,几乎感受不到顿挫感。 💦帕萨特PHEV拥有一块长效安全的电池,电芯寿命超过国际标准1.2倍,💃即使每天纯电运行,8年后电衰减仍小于20%。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:动力改装,33431,37] 查看详情>>
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