途观L 插电混动2.0定速巡航用处多大
- 提车适合女生开的小车提车啦女生适合开的SUV,途观L插电混动适合女生开的SUV,途观L插电混动,不限号,绿色出行🍃 💛设计进化 颜值焕新 前脸造型全新升级,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。 💛高能双擎劲享驾趣 充电口隐藏在前脸中,方便易用,时尚前卫。高效EA2111.4T发动机的高能动力组合,系统最大功率155kw、峰值扭矩400Nm;拥有超乎想象的动力表现。 💛智电科技卓越体验 0-160km/h全速域驾驶辅助,通过acc高级自适应定速巡航系统和LaneAssist车道保持系统,给你超省心的驾驶体验。 [_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 全新途观L长这样能否激起你的购买欲?途观作为大众家族非常畅销的一款SUV,获得了消费者的一致认可。不过随着时间的推移,全新换代车将也即将来到大家面前,密集的新车测试也给大家带来了更多遐想空间。近日就有全新途观L的假装想图流传于网上。从图上不难看出,新车依据伪装测试车的细节进行了绘制呈现,整体风格借鉴了大众ID家族设计。前灯变得更为纤细,看上去也更为凶狠。中网尺寸进一步缩小,中间是可以点亮的灯带和大众logo。进气口被放置在了前保险杠上,两侧还有竖向的进气道,犹如两颗獠牙。途观有标准轴距和加长轴距两种,日前曝光的测试车均为标准轴距版,从侧面看去整车的造型非常紧凑。细节上,新车依然采用外拉式门把手,而非隐藏式,使用上更为方便。整车的腰线存在感并不明显,仅在前后轮眉处可以看到。中控台设计也在向大众ID系列靠拢,配有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。动力部分,新车将提供汽油、柴油以及插电混动等多种动力系统。预计国内将使用1.5T和2.0 查看详情>>
- 关于1.5和2.0改怎么选,总结了几点很多车主在看车的时候总是纠结版本,前段时间我哥很想置换一辆MG7,就问我该选什么版本什么颜色,我说这个主要还是要看你的用车场景,如果是经常在高速驾驶的追求操控动力的话可以直接选2.0的,可以体验一下高功率下的澎湃动力性能,当然了我个人觉得这个电子限滑差速器对于日常使用用处并不大,如果单纯的家用代步选个1.5的是绝对够了的,13.78万这个顶配价格对于一些合资来说还是比较卷的,虽然尾翼需要选装这个主要就是看个人了,尤其是配置这块我觉得还行,带全透明底盘的360影像、全景大天窗、加ACC定速巡航,完全是最香的一个版本了,个人一点拙见。如果是我自己买,我会毫无疑问选择这个版本。 查看详情>>
- #新手福利第四弹# 奇骏2.0尊享版,用车半年感受〔购车经历〕#新手福利第四弹# 奇骏2.0尊享版,用车半年感受 〔购车经历〕 选择奇骏的理由,其实也并没有什么理由,20万左右的中大SUV,家用为主,空间要大,推荐的人很多,就这么简单。今年3月1号提车2.0智联尊享。成交价19.3个W。用车半年8200公里感受: 〔动力〕2.0排量储备厚实,储备足,驾驶舒适,而且本人不追求激情驾驶,开车嘛,还是以舒适安心为主。搭配CVT的平顺,完全符合我对家用车的预期。喜欢飙车的朋友不建议买,提速肯定是没有涡轮快了,稳稳的开还是够用。 〔操控〕D档用车加速减速都是极度平顺,丝毫没有顿挫感。(发动机主动制动功能开启状态) 〔配置〕各项主动安全配置效果显著,倒车车测预警系统,开始以为没多大用处,结果还真在意外紧急的情况下帮助我避免了一次事故。 〔油耗〕总的来说,最突出的优点应该就是省油了,长途跑高速差不多在5.6左右。最近在尝试ECO,如果你不追求动力的话,会有意想不到的油耗。 〈音响〉通过无损格式音乐源,很大幅度提升了音响效果,充分发挥了随车音响该有的效果。爆赞 〈吐槽〉唯一吐槽的就是后备箱分两层,下面那一层只能放一些不经常用的东西。而且第二层高度小,加了后备箱垫后取起来就不是那么方便了。 还有爬坡转速高,而且不太稳定。 毕竟落地19万的车,比上不足比下有余了。 查看详情>>
- 不到12万,东风日产启辰大V上市了。比同级对手便宜两三万!东风日产启辰大V DD-i能在紧凑级插电混动SUV市场掀起多大浪花? 重归东风日产旗下的启辰前两天刚推出了大V DD-i超混动,1.5T发动机搭配电机,两个纯电续航版本:60和110km,一共4个配置,最低只需要11.89万!这么便宜的价格,真的能把宋PLUS DM-i、银河L7、哈弗枭龙这些对手干一遍吗?一起来看看: ★ 首先你要知道,虽然都是紧凑级SUV,但尺寸上,启辰大V相比宋PLUS和银河L7都是要小一些的,车长要短了100mm左右,轴距短了60-80mm。 ★ 最便宜的60km iC版,价格只需要11.89万,相比对手的50km续航版本,价格便宜了2-3万不等,不过虽然便宜,但我并不建议你买这个版本,因为除了1.5T发动机带来的动力比较强之外,iC版在其他方面的配置乏善可陈。气囊只有四个,没有语音控制车机没有导航,没有雷达没有倒车影像没有定速巡航……对于日常驾驶来说,实在有些影响使用体验。 ★ 多给7000块,来到12.59万元的60km iD版,整体性价比高很多,轮毂更大,还多了全景影像、透明底盘、定速巡航、导航、远程启动、语音控制、智能车机、电动座椅等等,日常使用便利性会好很多。 ★ 再加来到1.2万,售价13.79万的110km iE版,配置水平和iD版差不多,最大差异在于纯电续航里程,值不值得就得大家自己衡量了。相比这个续航级别的对手,价差依然有2万多3万。 ★ 顶配的110km iT版卖14.99万,这个版本终于配上了L2级别的自动驾驶辅助系统,侧气帘以及电动尾门等等。相比对手性价比还是不错的。 总体来说,作为一个关注度没有这么高的车系,启辰大V DD-i主打的还是一个低价和性价比,预算比较紧张但又想要一台能拿绿牌的插电混动SUV的消费者还是值得考虑的。 查看详情>>
- 通过三年用车感受,谈途观L的性价比[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 【前言】 入手途观L已接近三年,行驶了四万多公里,用车过程有很多提车前未发现的优缺点,作为车主,最有话语权,通过分享四万公里的真实用车感受,让关注途观L的伙伴们更加了解途观L,同时也给予准车友们,一个选择途观L的理由。 【车辆信息】 购买车型:21款途观L Rline越享版 购买时间:2021年6月 用车城市:福建泉州 行驶里程:42986公里 【外观颜值】 21款途观L并非最新款车型,但有诸多人认为21款的途观LRline车型是颜值巅峰。车头拥有suv该有的霸气,引擎盖上凸起的线条更具力量感。侧面修长的车身又显得时尚,尾部双边单出的排气,运动十足,途观L把这三种不同风格的元素完美的整合在一起,使得车身很协调融洽。途观L的外观颜值夺得多种年龄段人的欣赏,这样的外观颜值性价比不高吗? 【内部空间】 途观L的空间在同级别车里是数一数二的,它的三围尺寸都挺大,且有将近两米八的轴距,使得驾乘空间体验极佳。不论你是高矮胖瘦,途观L的座位都能给你一个较好的体验。我一米八的个子,前排位置调整好,头部空间有两拳左右,主驾驶位置后的位置朋友有两拳的距离,很充裕的空间。记得有次满载外出游玩,后备箱轻松装下三个行李箱,还有几袋零食。得益于后备箱的宽敞,才不需要占据座椅空间,后排三名成年人,也绰绰有余,不会有拥挤可言。况且后排座椅可以放倒,放倒后可接近平整,可扩充后备箱容量,这样的实用性赢得多数家庭的喜好,在这个价位,这样实用的大空间,性价比不高吗? 【动力总成】 途观L有着2.0T涡轮增压大动力,虽然参数是186匹,但是我们知道大众对于数据都比较保守,因此驾驶起来给我超乎想象的动力感受,想要强烈推背感,只需切换至运动模式,匹配成熟可靠的湿式双离合变速箱,便能给予我强烈推背感,双离合反应快,2.0动力强劲即使在高速行驶的再加速,都能感觉到快速的加速,这样强劲有激情的动力总成不香吗? 【驾驶体验】 途观L的底盘给我很大的驾驶信心,有浓浓的德系味,虽然它是一台suv,但是过弯时候侧倾控制好,给我们车内人员较好的舒适感,过坎坷路段,底盘调教出色,能清晰知道路况,也过滤了不舒服的晃动。高速行驶紧急变道,还是非常的贴地扎实,一点都不会觉得飘,感觉直接贴着地板行驶。这也许就是德系的魅力吧。 【车辆配置】 途观L配置较为丰富且实用,定速巡航可以在路况好的前提下短暂解放双脚,自动启停可节省燃油减少积碳,360全景影像可减少视线盲区,提升驾驶安全,胎压监测可立即提醒我胎压异常,多向座椅调节可为我提供一个最佳驾驶坐姿且较好的支撑,电动尾门可提升使用体验,应该说应有的配置它几乎都拥有。新能源车配置虽高,但是很多配置使用频率很低。途观L配备的配置算不错的,性价比还是很高的。 【油耗方面】 油耗是养车成本中最大的开支,买车容易养车难。途观L自重1.7吨,2.0T涡轮增压排量,将近三年共计行驶42986公里,市区油耗表现大概为8.5L/百公里,国道油耗表现大概为7.3L/百公里,而高速油耗表现大概为6.2L/百公里,综合路况综合油耗在7.2L/百公里。这个油耗还是挺让我惊喜又开心的,动力足油耗低,这应该是车主的福音。这性价比很给力。 【性价比方面】 拥有多年造车经验的上汽大众车企,合资品牌大众,途观L的价格比我那时候便宜3-4w,在各种竞品的压力下,可花更少的钱体验到中型suv性价比高的途观L,而且有多种版本配置可供选择,选择一款看中的配置以及动力,合适自己的配置车型才是最具性价比的。途观L的外观颜值,空间体验,操控性能以及实用配置还有落地价格,结合一名车主三年用车体验,我觉得它是最具性价比的合资中型suv之王。 【不足之处】 1.行驶颠簸路段时,中控台容易产生咔咔咔的异响,是塑料挤压发出的声音,轻微的响声,这是可以把音量调大,便可覆盖大部分异响。 2.播放音乐至一定频率,门板会有共振的异响。途观L的门板运用一体冲压形成,所以密封性会比较好,门板也较容易产生共振,后期我通过四门隔音安装止震板,完美解决这共振问题。 3.高速行驶时,从底盘传来的路噪声较为明显,的确速度越快噪音越大,播放音乐呢可以缓解一部分噪音,但是也牺牲了高音质的享受。这缺点并不会造成危险,在性价比面前,这些不足并不算是什么缺点。 【总结】 在现新能源车的冲击下,途观L仍保持着较好的销量,说明这是一台符合多数人并被选择的合资中型suv,通过三年用车,我觉得性价比高,是途观L被选择的最主要原因。人无完人,车也一样!再豪再贵的车,都会有它的不足之处,途观L是台很不错的车,选择它,不会错! 查看详情>>
- #蔚来好想法# NP精选包倒计时我又重新看了下,之前老是以为#蔚来好想法# NP精选包倒计时我又重新看了下,之前老是以为包含了自动保持车道驾驶,所以差点买了,这包对我来说没多大用处,还不如自己开着乐趣大,何况标配也有定速巡航和主动刹车及预警,差不多一万五买个ACC,真不值,十几万的雅阁都标配了。只是刚刚想到我妈妈开车的时候担心她容易打瞌睡,所以想起了以下建议。估计很多人像我一样感觉NP全包不值所以没有购买,精选包也太“精”了又不合胃口,所以想到以下方法解决: 1,精选包其他功能都不要,只保留图2和增加图3功能。 2,在精选包基础上,增加一定的费用来增加加图3的“自动辅助驾驶”功能。 3,弄个NP自选包,各项功能后面标注价格,像买车选配置一样,根据客户自己需求自由选择然后算总价。@William李斌 @购车百晓生 因为本身车身已经安装了所有硬件,成本已在,相信更灵活的方案能发挥硬件更大作用、让更多用户体验到NP好处的同时能为蔚来带来更多收益。谢谢♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ 查看详情>>
- 选择欧拉的N个理由孩子大了,兴趣班越来越多,不会开车的我,都是打车,一来一回,车费也贵,于是决定考驾照,买车!刻不容缓!一开始看中了两款车,一款是奇瑞小蚂蚁,另一款是欧拉黑猫。 【续航】 首先从续航来看:小蚂蚁是301km,黑猫是351km,那我肯定选择续航高点的。 【尺寸】 两款车的宽度和高度都差不多,长度上面,小蚂蚁是3200mm,黑猫是3495mm,那我肯定选择车身长一点的,不仅宽敞,也更加的美观 【车身构造】 这是我选择黑猫最最最重要的原因!小蚂蚁3门4座车,黑猫是5门4座车,我因为有两个孩子,还要时常接送老人去医院,上下车需要方便的,小蚂蚁爬进爬出,有点费劲,黑猫后排可以直接开关门。 【其他方面】 黑猫的舒适款的轮胎是16寸的,小蚂蚁是15寸的,选大不选小😂,黑猫舒适还多一个定速巡航,虽然我还不知道有多大用处,但是有总比没有好😂,其他方面也差不了多少。 综上所述,我立刻马上选择了欧拉黑猫舒适款。不仅是出于对车的整体考虑,更是结合了家里人数和舒适程度上,黑猫都是更盛一筹。[_LinkTopic:欧拉黑猫,14326,23] 查看详情>>
- 大众途观设计得很简单舒适性💝💝大众途观的内饰中规中矩吧,设计得很简单,很简洁,也许我们是中年人了,比较喜欢这样的风格。仪表盘很经典,三炮筒式,非常经典,也很一目了然,超级好用。内饰有真皮,12项座椅调节。新车异味还能接受,散得较快。 💔🦊内饰简洁明了,很喜欢这种风格。还有那个显示屏,具体是多大的忘记了,看着是不是很高档啊。内饰能够给人一种先进的感觉,真皮座椅也不是盖的。新车难念有点味儿,这个正常。 🦊🦊舒适性上,舒适性还可以把,大众车反正都比较偏硬一些,可以接受。悬架偏硬,但还行,至少让人感觉底盘扎实。对于途观L的舒适性,空间上舒适性肯定是很好的,不过发动机、门板隔音上还是差了一些的。舒适性很好啊,座椅都是皮的,还有电动调节,看着就挺高级。空间很大,基本5个成人不会拥挤。 🦊🦊动力上看,对于动力要求不高,觉得还行,各位觉得呢。油耗最低能跑到6.8左右,加速、变线也是非常稳健。没有顿挫感,换挡很平顺,湿式双离合不是盖的,牛。跑高速时用定速巡航挺省事的,能让脚歇歇🦊🦊[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- ID3我家省钱小能手最满意: 家里有一台途观L,因为老公上班比较远,考虑到油费是一大笔支出,我们决定再增购一台电车,因为之前也是找朋友买的途观L ,这次增购的车型还是想选择大众品牌,选择的车型就是ID系列的,ID6X和ID4X有点超出预算了,所以最后选择的是ID3.目前就是出远门是途观L ,老公上下班就是ID3,一段时间算下来确实是省下不少费用支出呢。所以对于我家来说最满意ID3的就是他的省钱了。 最不满意: 目前没有什么不满意的,就是这个续航里程实际要比标注差的有点多,冬天的时候真的是很苦恼,老公上班路远,冬天平均3天就要冲一次电,我家充电也不是很方便,因为当时为了省点钱没有要充电桩,现在只能去离家比较近的地方充电,所以不是很方便。续航里程有点小小遗憾。 空间: 老公1.80米的身高,体重200斤,他觉得主驾能接受但是一点不富裕,我是1.65身高,130斤,对于我驾驶空间足够,我们一家4口出去吃饭的时候,老公永远都是开车的 ,因为他觉得副驾和后排空间太挤了,哈哈。我做副驾,腿部空间还是可以的,两个孩子坐后排刚刚好, 驾驶感受: 反正我是开习惯了小车,就不想开大车了,第一,方向盘很轻,很容易操控。第二:动力的话就是在绿灯起步的时候,那种推背感真是足足的,第三;开车时间长了也不会感觉到累。给满分。 续航: 开始购买的原因就是因为它省钱,充电时间也不长,方便又省钱,跟我家途观L比我后悔的就是没有早点买电车,要是第一台就是电车,我家得省多少支出呀,简直是经济性太高,续航虽然不高,但是也不指着它跑长途,上下班足够。 外观:ID3的颜值不是那种一眼让人惊艳的,整体外观是卡通的设计,它的细节很是让人舒服,轮毂很漂亮,尾部用翻标的设计,很个性,外观整体还是很时尚潮流的车身线条具有运动感 内饰: 首先就是他的中控和大屏,很多功能,不过对于我来说用处不大,我就是倒车的时候能用到其他不会用,挡位键适应了还是很方便的,车内总体不是很高档的,毕竟价格摆在那了么 性价比: 对于我家这种情况来说,性价比还是非常高的,家里两个孩子的开支和其他开支都已经很大了,电动车真是节省太多了,尤其是跟我家的油车途观L比,现在都有点后悔买油车了,自从买了ID3我家的途观L 一个月开出来一次就不错了。 智能化: ID3的配置很智能化了,很实用,也很方便,多功能方向盘,定速巡航,语音互动,悬浮中控屏,变道辅助,对于新手司机来说,安全性很高,上手很快, 操控: 操控性很好,方向盘在驾驶中 很轻,对于我这种新手感觉很好操控,很灵敏,刹车和油门反应很快,掉头也能一把过,转弯的时候也很灵活 舒适性; 因为我目前没有跑过高速,都是短途开,最多都是1-2个小时,所以舒适感还是可以的,但是我要是乘坐ID3时间长了 我就晕车 不知道为什么,可能是起步太快,还是啥情况的 ,尤其是刚买那会 晕车很严重,现在好点了。 查看详情>>
- 多功能方向盘、全液晶仪表盘外观方面,新款探岳GTE进行了细致的调整。前脸的格栅和前包围都经过重新设计,使得新车看起来更为精致和时尚。特别是前格栅,其内部的中网设计更为简洁,而前包围两侧的灯组也有所变化。此外,前部的梯形进气口也变得更大,增强了车辆的视觉冲击力。在车身尺寸上,新款探岳GTE的长宽高分别为4595/1860/1664mm,轴距2731mm,与当前市售版本基本一致。尾部的设计也有所更新,新车的尾灯组采用了现代化的贯穿式设计,灯组内部结构更显科技,而后包围的其他设计细节保持不变。 内饰方面,纪念版探岳GTE继续沿用大众的家族化设计,包括三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮中控屏和机械式挡把,整体科技感明显。搭载10.25英寸的全液晶仪表盘、12英寸的中控屏等。 新车配备刹车辅助、牵引力控制、主动刹车、前驻车雷达、后驻车雷达、定速巡航、全速自适应巡航等。 动力方面,探岳GTE五周年纪念版采用了1.4T发动机与电机的混合动力组合,发动机最大马力150Ps,最大功率110kW;搭载前置单电机,电动机总功率85kW,电动机总马力116Ps。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为46km。 作为探岳家族中的插电混动版本,探岳GTE纪念版的主要竞争对手包括比亚迪唐DM-i和上汽大众途观L PHEV。你觉得该车表现如何?是否满足你的需要?欢迎在下方留言和我一起交流讨论。 查看详情>>
- 合资插电混动的佳作🎀,试驾上汽大众PHEV家族👈相比存在续航焦虑的纯电车型,PHEV插电混动车型对于限牌城市刚需家庭有着无可替代的作用😷。在北上广深等限牌限购城市一辆不用摇号、拍牌、限行的车对于消费者来说太重要了😷。👎 那么问题来了,市场上PHEV车型基本都是自主品牌和豪华品牌,价格适中且拥有可靠品质的合资PHEV车型非常少见,我这次试驾的上汽大众PHEV家族的2020款途观L PHEV和2020款帕萨特PHEV可以说是市场上不多的选择之一😴。虽然选择少,但是这两款车型依旧保持了一贯的德系水准,在插电车型最重要的纯电行驶性能上有着出色的表现😙。 纯电续航表现出色,帕萨特PHEV竟然跑出了超越标定的纯电里程😯! 厂方这次给这两款车型安排了节能比赛,我上午试驾的帕萨特PHEV,任务目标是看谁纯电行驶的里程最长💌。 先来说说这两款PHEV车型的外观,基本上和燃油车型没多大区别,只是在车头车尾和侧面多了些标明PHEV车型身份的标识👹。同样,内饰和配置方面这两款PHEV车型也和燃油车基本一致,你可以在迎宾踏板、换挡盖板等地方看到PHEV标志,另外就是仪表有所不同😣。 动力方面,2020款帕萨特PHEV搭载了由EA211系列1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,系统最大功率155kW、最大扭矩达到400Nm✌。电池组总容量为13kWh,NEDC工况下纯电续航里程为63km,综合油耗低至1.6L/100km😨。 我当天出发时仪表显示还有50公里的纯电续航,在正常行驶并空调开着的情况下,坐着三个大男人的帕萨特PHEV竟然跑出了56公里纯电里程,真的是大大超出预期,这也证明了大众的这套PHEV系统的高效和精准👉。 操控方面,这款旗舰车型依然出色,加速平顺底盘扎实,良好的NVH静谧性,非常适合商务使用😤。 限牌刚需家庭好选择,一台车满足你所有需要 我下午试驾的是途观L PHEV,动力方面与帕萨特一致,依然是一台1.4T涡轮增压发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统,同样的系统最大功率155kW、最大扭矩400Nm👊。与之匹配的是一台6速双离合变速箱,纯电模式下续航里程可达52km👾。拥有纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电及蓄电池维持等多种模式选项,带来更多驾驶乐趣💙。 试驾过程经过盘山公路,我将途观L PHEV成高效动能回收模式,松开或者刹车的时候,将自动接入动能回收,利用惯性进行电池充电,值得赞扬的是它的动能回收拖拽感并不是很明显👍👍 #低碳出行# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- #易起投票,寻找话题王#左挑右选最终选择了哈弗大狗2020年有了换车的打算#易起投票,寻找话题王# 左挑右选最终选择了哈弗大狗 2020年有了换车的打算就一直关注一些汽车的动态,有时间还去店上看和试驾。最后选择了哈弗大狗1.5边牧版(因为是第一批车主预订车型还没有2.0) 今天来和大家分享讨论一下我的购车过程中试驾过和确定过的一些车型: 1.本田皓影 本田皓影和大众途观L是我看的最多而且试驾了解最多的两款车,本田皓影首先吸引我的是他的外观设计还是很年轻化有科技感的,内饰的话延续了CRV的内饰两者基本没多大变化,不过属于中国***车型而且碰撞测试安全成绩顶底也是我最终没有选择的原因。 2.本田CRV 本田CRV作为20万城市SUV销量和市场保有量一直都不错,作为本田最畅销的车型之一也深受国人青睐,动力内饰和皓影相同。CRV内饰,智能配置外观是我没有选择的一个原因。 3丰田荣放RAV4 其实丰田荣放没有在我的选择车型中,只是路过就进去看了一下,丰田内饰是最大的硬伤完全就不是我的考虑范围,所以没选是必然的。 4大众途观L 大众途观L也是我基本确定购买的一款车看上他的一个原因空间,然后是外观。这款车外观上第一眼是没有多少亮点还是大众的家族脸,不过耐看还有就是大众在中国的影响力,所以基本确定了购买。 不过就在之后我了解到了哈弗大狗全新柠檬平台打造的一款车型,查了一些图片第一眼就被外观和科技感内饰完全拿捏住了,了解过后当时店上还没有现车就等实车到了立马试驾试驾完立马付订金就是这么任性! 再来说说大狗用车感受 油耗 我的是大狗1.5两驱边牧版,目前用车一年半行驶1.8万多公里,综合油耗8.8。 市区油耗9-10升,高速7-8升最低跑过7.2有些国道路段可以跑6-7之间,从油耗上来看还是比较满意的。 动力 1.5是哈弗的主打动力之前都说油耗高动力弱,现在的新平台打造7速湿式双离合调教的动力表现还是很不错的,城市道路轻度越野都没有问题,换挡快。 外观 外观设计上个人觉得已经很有特点了,虽然有些影子不过全新设计视觉冲击力强,年轻个性,配置丰富还带有差速锁这都是加分项。左挑右选挑来挑去最终确定了大狗。 所以大家在这几款车型中怎么选择呢?欢迎分享讨论 查看详情>>
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