途观L 插电混动目的感应是什么传感器
- 目的盘感应双手是什么传感器?是压力传感器吗?还是那种触摸感应器?感觉车道保持跑着跑着报警,说没有双手抓方向盘,可是我确实抓了啊这点闹心啊 查看详情>>
- 小鹏P7内后视镜的自动防眩目功能是什么意思?小鹏P7最近可是红红火火啊,很多买了它的车主留言询问这款车内后视镜的自动防眩目功能是什么,下面我们就一起来了解一下吧! 查看详情>>
- 涉水感应:保护你的车辆,守护你的行车安全!在现代汽车科技的不断进步中,涉水感应成为一项备受瞩目的实用功能。通过超声波雷达传感器和车辆的行车电脑控制,涉水感应系统能够为我们的车辆在涉水时提供及时的预警,确保行车安全。那么,涉水感应到底是什么呢? 涉水感应系统的核心是超声波传感器,它通常安装在车辆后视镜下方。这个传感器的作用是测量车辆后视镜与水面之间的距离,并将这些数据传递到车辆的行车电脑中。通过实时计算,行车电脑能够准确地确定车辆的涉水深度,并将测得的数据显示在车辆行车显示屏上。这样一来,驾驶员们可以实时了解车辆所处的涉水距离,提前做好应对措施。 尤其对于热爱越野的车主来说,爬山涉水是一项令人兴奋的挑战。然而,我们不能忽视行车安全性的重要性。涉水感应系统就像是我们的安全助手,在感应到一定水深时,显示屏会立即展示水深程度。当涉水深度达到车辆警戒值时,系统会发出警示音,提醒驾驶员注意路况。这时,我们必须及时查看周围的环境,以避免进一步的危险。 无论是面对涉水路段还是暴雨积水路段,涉水感应系统都能够有效地掌握水深情况,帮助我们规避危险,提高行车安全性。这项功能对于我们来说实在太实用了!而且,只要我们的车辆搭载了涉水感应系统,它会自动启动,省去了我们的烦恼。 在探索未知和享受越野乐趣的同时,不要忘记行车安全的重要性。涉水感应系统就像是我们的安全守护神,时刻保护着我们的车辆和乘车者。让我们信心满满地驾驶着我们的车辆,畅游在各种路况之中,因为我们知道,涉水感应系统会为我们提供最可靠的保护! 查看详情>>
- 四维图新 CEO 程鹏谈对 BEV+Transform 技术路线的看法: - 对四维图新 CEO 程鹏谈对 BEV+Transform 技术路线的看法: - 对于 BEV+Transform 这套技术路线我是认同的。但是算法模型再好,如果看不到足够的信息,就不是技术能解决的。 地图能够做到的事情,这套算法模型做不到(比如高精地图作为一个超视距的先验传感器,可以提前获取车辆前方的道路信息及交通状况)。 - BEV+Transform 的本质上是摆脱激光雷达,能够用更为便宜的传感器实现智驾功能,而不是摆脱高精地图。 - 我不太理解要喊「无图」的目的是什么,后来和各家交流,得出结论是丢掉资质,没有知识产权和安全敬畏的团队,喊得越响。 查看详情>>
- 分享讴歌CDX安装原装自动大灯今天来分享CDX的自动大灯,不是用的外挂模块,用的原装配件。但也不是即装即用噢,需要编程(用超级编程器就ok,一般配钥匙的店会有),不编程的话用不了,其实也就是写高配的数据进去,这cdx的自动大灯跟奥德赛一样,都要编程,除了这点有些麻烦之外,其他都还是有点好安装的,安装完中控有关于自动大灯的选项设置,这设置还有带图片的,冠道啥的都没有,有点高大上,废话不都说,上图唠安装不难,拆的东西都算少了,保险盒要拆下来编程这是原车的拨杆,原车拨杆是不带auto的换成这个带auto的拨杆原车上的传感器(低配的)左边是高配的传感器,六边是低配的车上原本也是有传感器的,但那是低配的阳光传感器,是感应外面温度高配那个传感器是自动大灯加阳光传感器一体的所以要换一个高配的传感器拆开这个保险盒用编程器来编程编程中保险盒在这里啊,就是第一张图拆的位置,这张图是已经编程好的了虽然要换传感器要走线,但是都不需要拆中控就可以把线走到传感器的位置安装好后中控点进去车辆设定的设定灯光里面可以有好些设置还有图片教程,这个666方便有些不知道这个设定是什么作用的人敏感度一般调节是中还有联动设定包括车内灯光灵敏度也可以调节,原装配件才可以激活中控的设置 查看详情>>
- 生活小确幸——拥有一辆满足日常出行的途观天气越来越冷了,前几天还刮大风,真不敢想象没有途观L的话,我要如何上下班。我买车的初衷也是出于这个目的,能满足我上下班通勤和日常出行就好。 而我买的这辆途观L,也纯粹就是为了方便自己上下班,减少通勤时间。 选中这辆车的理由也非常简单,一是途观L的销量很高,这么多人买它肯定是有原因的;二就是这车保值率很高,到时候再换车也方便;三是大众在空间上的设计很出色,足够一家人的使用。 颜值方面途观L是延续的家族式设计,整体不算经验,不过辨识度是真的高,我大姨平时不看车的都知道我新买的车是什么品牌。 银色铝合金18寸的轮毂,通过性足够,保证行驶中的平稳。 内饰看起来就是那种简洁大方的设计,中控也是偏向驾驶位的,方便操作。方向盘很轻,没有顿挫感。它是非常连贯的,转弯的时候方向盘会自动回正,非常的方便。 座椅的包裹性也是非常不错的,加上较为柔软的填充物,乘坐体验也非常的nice。 后排的空间也挺宽敞的,除了座椅本身足够宽大,他的后排座椅还可以比例放倒,后排有更加灵活的空间布局,能随意向上翻折或向前翻折,形成更加宽敞的空间,平时出去玩的时候也不需要担心放不下想带的东西。 虽然现在和途观L磨合的还不算太好,但途观L还要陪伴我很久,也感谢你的出现,希望今后的生活能因为你的出现而变得越来越好。 查看详情>>
- 用手势即可操控汽车显示屏幕现代集团的实力或许国人不知道,毕竟现代在国内卖得是真不怎么样,但是它在国际上的销量却可以和丰田汽车进行比拼,可见它除了在国内不受待见,在国际上还是非常有实力的。最近有消息称现代摩比斯推出用手势控制车载显示屏技术。 其实这个手势控制技术也并不是什么新鲜技术了,但是把这个技术用到汽车上面的车企却很少,此次摩比斯作为现代旗下的零部件供应商,推出了手势控制车载显示屏技术,该技术可以让驾驶者在驾驶的过程中通过红外传感器感应手势就可以很好的控制车机系统,可以大大提高驾驶者的安全系数。 查看详情>>
- 有大9陪伴的第四天慢慢的养成了记录生活的习惯。以前光家庭琐事都让我心烦意乱,现在买车了反而可以抽出10几分钟分享一下自己的小生活,感觉还是非常有仪式感的,不得不说E9的回头率是真高,今天开着去洗车,好多人都问这是什么车,给他们说插电混动,好像还是有点解释不太清楚,毕竟小县城还是很难接受新鲜事物的,在他们眼里我们成了小白鼠,但是我想说,现在我们国家的技术真的很好,不要盲目的相信外国技术就是好的,要相信自己的国家,支持国货! 查看详情>>
- 手把手教你使用新岚图Free哨兵模式(●—●)今天来和大家交流新岚图Free哨兵模式的使用! 【前言】在聊哨兵模式之前,首先我们要知道哨兵模式是什么,简而言之,哨兵模式就是在车辆熄火下电期间自动感知周边环境,如果发生碰撞,自动唤醒车辆进行摄像记录,像哨兵一样守护爱车!但是需要注意哨兵模式虽然好,可是也需要各位车友设置好,否则也难以发挥作用! 【正文】下面进入正题,应当如何设置哨兵模式呢,其实很简单,在新岚图Free上哨兵模式是自动启用的,我们只需要设置哨兵模式的感应灵敏度即可~不过在设置好哨兵模式以后还有一些注意事项,咱一并给大家介绍,下面介绍哨兵模式感应灵敏度的设置方法: ①打开行车记录仪 ②在行车记录仪界面中点击设置选项 ③在行车记录仪中上滑至菜单最底部 ④即可操作调节重力传感器灵敏度 ★★问题来啦,重力传感器灵敏度应该如何设置呢? 重力传感器灵敏度其实就是决定哨兵模式触发唤醒车辆并进行摄像记录的灵敏度,灵敏度越高,触发摄像越灵敏,但是也容易误报,例如旁边有辆车经过引起地面轻微振动就会唤醒车辆进行录像。灵敏度过低,又会导致轻微碰撞无法唤醒车辆进行记录。设置成中档吗?其实根据社区的车友反应中档下还是非常容易漏记视频,所以建议大家还是把灵敏度设置为高,这样更能发挥哨兵模式的作用!而且频繁唤醒只是会多耗费一点电量而已,夜间如果插上了充电桩,这点电完全可以忽略不计~ 查看详情>>
- Model Y障碍物感应限速在什么情况下起作用Model Y的障碍物感应限速的作用是什么?它的设计目的是在 Model Y 检测到行驶路径上有物体时,通过降低电机扭矩以及在某些情况下施用制动器来减轻碰撞的冲击。 自动实施制动时,触摸屏会显示图像警报,同时你还会听到蜂鸣声。例如,在挂前进挡的情况下停在关闭的车库门前时,Model Y 会检测到你已猛踩加速踏板。 尽管 Model Y 仍会加速并撞到车库门,但扭矩降低使得损害减轻。 障碍物感应限速仅在同时满足以下所有条件时才起作用: ·已换入前进挡或倒挡。 ·Model Y 停下来或车速低于 10 mph (16 km/h)。 ·Model Y 检测到前方行驶路径上有物体。 PS:要禁用障碍物感应限速,可点击控制 > Autopilot 自动辅助驾驶 > 障碍物感应限速。 查看详情>>
- 油门加速器是个什么鬼?前两天还在读小中学的侄子突然问我油门加速器是什么。虽热我知道他从小就喜欢汽车,但是没想到这么小就知道这东西了,这东西甚至很多刚上路的都不知道。今天就给大家简单分享一下这玩意儿是个什么鬼。 它可以说是汽车在100多年的进化历程中数以万计的"黑科技"之一。 油门加速器就是一个电压放大器,内部是一个集成电路,将油门踏板位置传感器产生的电信号放大,再将放大后的电信号传给发动机电脑ECU。进而误导ECU对油门踏板位置传感器信号的判断,最终输出一个错误的指令而使节气门的翻转角度非正常增大。 节气门翻转角度增大后,势必会是提高发动机的动力输出效率,达到快速提升车速的目的,驾驶员会有油门似乎没踩多少,但是车辆动力却提升很多的错觉。 至于这东西好不好吧,你觉得怎么样? 查看详情>>
- 听说有人经常被自动刹车吓到🤯快来学习有没有在行驶过程中,被紧急自动刹车吓懵了? 其实这个是奔驰为了防止车主追尾或者磕碰的自动刹车功能 如果觉得这个功能过于灵敏… 今天跟大家分享一下怎么通过设置改变这个现象,以及主动制动辅助系统的触发条件 ⭐️触发条件: 在正常行驶过程若前面有障碍物,该系统则会提前介入刹车接入 ✅一般设置默认“提前”和“适中”,如果觉得还觉得太 敏感,可以按照图片提示改为“稍后” 🛠️故障原因: 如果大家后续用车时间长,主动制动辅助系统失灵以及范围受限的原因是什么呢? 多功能摄像头故障:一般是由于脏污,不过摄像头在车内,所以很少是此引发故障 由于雷达传感器是安装于车外前面中网处,一旦发生大雨🌧️或大雪❄️易导致雷达传感器出现问题 若是车辆前部经过碰撞后出现该问题,则可能是雷达传感器的支架存在轻微倾斜,从而导致雷达感应受限 ⚠️所以很多人在改装中网的时候就要非常注意 ‼️真的真的真的不建议大家关闭哟~ 这个功能可以更好的保证您的驾驶安全! 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰A200,43973,37] 查看详情>>
- 拥有途观L,生活更精彩大家买第二台车最主要的目的或者动机是什么?我先来,当时决定入手这台大众途观L的时候,更多的还是为了给家人一个更好的出行环境,一个更舒适的出行环境,这台车子是我们春节之后买的,到现在也已经有5个月的时间了,可以说现在是越用越喜欢,上一台车子也是美系车,其实开习惯了美系去开德系的话,你就会发现真的是很好适应的,因为两个系列的车子都是很讲究驾驶品质的,而且也很讲究性能的,但德系车比美系车的最大优势就在于本身的做工要更精致,总之我这台大众途观L的内部做工真的是没得挑,整体看起来就是规规矩矩的。 查看详情>>
- 途观L对比标致5008😝😝😍😍😁可能会有想买中型SUV的朋友不是很乐意考虑合资品牌,觉得它们的售价会比较高。其实近年来很多合资品牌的价格下探并不是什么新鲜事了。所以大家完全可以放心大胆地去看一看合资品牌的中型SUV,说不定就能找到符合你用车需求的那一款。 途观L车侧呈现出新潮的设计风格,细节处一些个性化元素的加入,很容易吸引年轻消费者的关注。这款车官方0-100km/h加速8.7s,想要多强的加速那是没指望了,不过满足日常使用完全OK。标致5008内饰呈现出夺目的设计风格,整体造型可圈可点。中网运用点阵式的设计,加上线条亮眼的车头,风格较为吸睛,为整车提升了一定的档次。那么如果这两款车让你选的话,你会选择哪一款呢? 查看详情>>
- 看到很多人在说HM三千块钱那个无图noa解决方案,简单聊几句个人看法。 5top看到很多人在说HM三千块钱那个无图noa解决方案,简单聊几句个人看法。 5tops跑高速noa行不行?肯定行。人家蔚来当年用eq4的2.5tops都能做。 5tops跑无图行不行,硬上肯定能上,但体验肯定一泡污。 因为无图对感知的要求会高于有图,感知是所有算法模块里最吃算力的。 当年蔚来2.5t+hdmap的高速noa是什么水平大家应该还记得,那么HM这个传感器更差还要无图的noa是什么体验就可想而知了。 其实大家想想特斯拉的noa上下匝道是什么水平就可以知道无图noa的体验了,何况特斯拉的算力还远高于HM。 其实还可以从纯逻辑角度思考一下一个问题,如果5t能做无图高速noa为什么没有其他家做?谁不想省成本呢?莫非大家觉得HM的工程团队水平已经远超华为小鹏蔚来了? 其实以我对这些科技公司的了解,这几张ppt就是老板,技术负责人和产品经理拍脑袋定出来的,主要目的是为了pr和拿定点,大家看看热闹就行,没必要太当真。 查看详情>>
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