途观L 插电混动充电显示需要一个
- 数据显示,需要大规模增加卡车充电和加油基础设施欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布了有关零排放和低排放卡车达到 2025 年和 2030 年 CO2 目标所需的充电点和加油站数量的新数据。就电动卡车的充电点而言,这意味着从下一个十年的今天的零点到现在的 90,000 个公共点,以实现向碳中性道路运输的过渡。 查看详情>>
- 充电|数据显示,需要大规模增加卡车充电和加油基础设施欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布了有关零排放和低排放卡车达到2025年和2030年CO2目标所需的充电点和加油站数量的新数据。就电动卡车的充电点而言,这意味着从下一个十年的今天的零点到现在的90,000个公共点,以实现向碳中性道路运输的过渡。 查看详情>>
- 油电同价的途观L 插电混动来了还纠结探岳GTE插电混动吗选购合资中型SUV的朋友肯定都考虑过途观L和探岳,能享受新能源政策地区的朋友也一定看过途观L 插电混动和探岳GTE。如果你也在它俩之家纠结过的话,那今天我要告诉你一个好消息,途观L 插电混动开启限时优惠,单车至高55,000元综合优惠,既能享受新能源政策,也不会比购买燃油车增加太多预算,这么比下来的话,你还会考虑探岳GTE 插电混动吗? 查看详情>>
- 选车时要注意:最需要充电车位的车型是插电混动而非电动汽车没电的时候可以加油,所以在没有车位安装充电桩的前提下最好选插电混动汽车。 查看详情>>
- 充电到百分之九十九就显示还需要一个小时充电到百分之九十九就显示还需要一个小时,继续冲还是显示需要一个小时,两次了,什么缘由呀? 查看详情>>
- 按一个充电桩需要花费多少钱?想在车库内按一个充电桩,大约需要花费多少钱? 查看详情>>
- 家用充电桩需要加一个盒子吗?#零跑C11充电相关# 情况介绍:家用充电桩需要加一个盒子吗? 情况分享: 这个要看情况。 1.大部分人把充电桩装在地库对吧,这个是没有问题的,不需要安装了,因为可以防晒防水防风防刮。 2.户外就需要了。大部分人可能也不管了,就直接把充电桩装在户外,觉得这样也能用,但有个问题就是在室外的话可能会降低充电桩的使用寿命啊。毕竟外面下雨打雷冰雹,还有炎炎夏日,各种虫子动物。所以需要装一个充电桩的盒子是很有必要的。 查看详情>>
- 20w左右动力强悍还兼顾经济性的混动车型真的存在吗?根据乘联会所公布的2022年上半年中国市场销量数据显示,插电混动车型在上半年中累计销量成绩达到40.9万台,同比大涨133.4%,增幅远超纯电动车型的82.1%。通过数据我们是不是可以得出这样一个结论——在如今充电设施暂不完善的大环境下,插电混动车型越来越受到国内消费者的认可。那么在20万元这一主流售价区间,有没有一台既省油又有动力优势的插电混动车型呢? 查看详情>>
- t03一个礼拜需要充电2次就行了#零跑T03充电相关#买了t03之后基本上一个礼拜需要充电2次,1次也就20块钱,一个礼拜也就40块钱电费,真的好省。因为开车的主要用途就是上下班,来回80多公里,路途比较远,充满一次电可以跑3趟,如果还是开我的油车的话,这样算下来,一个星期就可以节省二三百块钱油钱。而且现在油价真的贵,也开不起油车了。我这还是没用谷电,基本上都是白天充的,如果在夜里充电,还会更省钱 查看详情>>
- 比亚迪插电混动的快充多久能充满,混动模式下充满电跑多少公里需要充电比亚迪插电混动的快充多久能充满,混动模式下充满电跑多少公里需要充电 查看详情>>
- 插电混动车主需要定期检查油箱吗?大家都知道,插电混动型车既能加油又能充电,由于有着一定的纯电续航能力,如果日常方便充电,在市区或者短途通勤完全能当电动车开,长时间用EV模式驾驶不用油,那么插电混动车主需要定期检查油箱吗? 查看详情>>
- 车里真的需要一个点烟器车载充电头吗? 看完你就知道了!如今生活好了,汽车进入千家万户,我们在出行时方便了很多。在所有的汽车配件中,插在点烟器上面的车载充电头一直备受讨论。有人认为这个产品在车速的提升和下降过程中会产生不同电压,伤害连接设备,最好不要买;有人觉得应急的时候是救命的,必须要备一个。到现在,其实也没有一个真正的定论,但不可否认的是,你在谁的车上几乎都会看到这类产品。点烟器的车载充电器真的好用、安全吗?我们来讨论一下。 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 电动汽车充满100%,会不会对动力电池组产生损伤?在新能源汽车的浪潮中,电动汽车和插电混动汽车成为了市场上的主流。对于这两种类型的车辆,网上众说纷纭,一个常见的问题是:是否可以充电至100%? 查看详情>>
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