途观L 插电混动车子一晚知道一个刮了
- 油电同价的途观L 插电混动来了还纠结探岳GTE插电混动吗选购合资中型SUV的朋友肯定都考虑过途观L和探岳,能享受新能源政策地区的朋友也一定看过途观L 插电混动和探岳GTE。如果你也在它俩之家纠结过的话,那今天我要告诉你一个好消息,途观L 插电混动开启限时优惠,单车至高55,000元综合优惠,既能享受新能源政策,也不会比购买燃油车增加太多预算,这么比下来的话,你还会考虑探岳GTE 插电混动吗? 查看详情>>
- 车子停一晚,给不知道哪一个嗨佬轻刮了一下真不知道哪个没素质的车主刮了也不打电话协商就跑路了,轻轻剐蹭,还好没变形,依照油漆方向来看应该是侧方停车不小心碰到了,都是对方的油漆,白色车,记录仪没有检测到振动,如果用力碰一下记录仪就开机录像了,停车录像还是要开的比24小时好用,虽然可以抛掉但还是不爽,今天没抛,还想留证据去昨天停车场看一下,转了一圈没找到昨晚停在后面的白色吉利车,只能祝这种人高速爆胎,发动机拉缸了! 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 你知道车子旁边的气球多少钱一个吗?随手一拍,虽然不好看,但是车子旁边的脾气粽子,是真的贵呀,成本只要几十,但是成品缺要300多,这次失算了,虽然效果并不好,但是也不好退货了! 查看详情>>
- 插电混动车主注意:只烧油不充电或只充电不烧油,有“雷”!大家都知道,插电混动型车子既能加油又能充电,如果使用场景契合,短途能当电车开,长途就当油车开,确实是个很香的选择。有些消费者购买插电混动的目的可能不仅仅是省油,而是为了“绿牌”。因为在许多限牌限号的城市,插混车型可以免费上“绿牌”。 查看详情>>
- 还选途观L?“明智”的人都入手了第二代长安CS75PLU如今汽车市场竞争越来越激烈,第二代长安CS75PLUS作为紧凑级SUV,在国内汽车市场上有着不错的口碑。如果你正打算买一台紧凑级SUV,还不知道要买哪款车,让你在第二代长安CS75PLUS和一汽-大众途观L两车中选一个,你会选谁?两车到底有什么区别呢?可以一起看看下面的对比分析,你就知道谁更适合你了。 查看详情>>
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- 当传祺M8与插电混动擦出火花,亏电油耗6L出头都知道,插电混动车型基本上成为了目前最受欢迎的一个能源形式,同时它所具备的这些优势,也非常符合当下的用车环境。例如更低的能耗,以及更远的续航里程,可以说是在传统燃油和纯电驱动两者之间做到了取长补短。那么在这其中,传祺M8作为国产MPV当中销量出色的一款车型,也同样推出了自己的混动版车型,只不过与插电混动擦出火花的传祺M8,变成了如今的传祺E9。 查看详情>>
- 价格革命:蓝电E5的性价比优势在当前的汽车市场,7座车型的需求正在不断增长,这促使包括大众途观L和本田CR-V在内的众多车型,从最初的5座设计扩展到7座版本。在10万至15万元的插电混动SUV市场中,7座车型比较少见,但蓝电E5作为一款中型SUV,以其亲民价格和7座配置选项,成为了一个热门选择。本文将深入探讨蓝电E5的产品力,为什么它值得被考虑。 查看详情>>
- 粉色版新途观L Pro曝光,支持双前脸,这要涨多少?全新国产途观L确认定位升级,正式命名加入后缀PRO,这也给近来比亚迪新车“加L”的策略类似,不过比亚迪“加L”就拿宋L来说是实打实提升车子等级,从A+变为B级,理所当然更高级,那么此次途观L“加PRO”,有没有跨越式的变化呢?目前来看是没有,新车预计取消原来丐版的1.5T,全系变为2.0T,换了新设计,支持双前脸,并且一个全新的粉红涂装相当抢眼。 查看详情>>
- 探店领克06新能源,搭载插电混动系统,优惠情况如何?熟悉领克的都知道,这是一个主打运动个性的自主品牌。虽然品牌推出的时间不算长,但收获了一批忠实的粉丝。为了满足消费者用户的需求,领克在今年推出了领克06插电混动车型。而近日,小编就前往了经销商门店,对优惠幅度进行了一番了解。 查看详情>>
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