途观L 插电混动细节车子一个选择
- “嘉”一个选择,细节满满的全能MPVMPV,许多人口中的商务车,自诞生之初就依靠大空间和舒适驾乘获得用户的青睐,在最早一段时间中MPV更多用作商务接待,而随着时代的发展,MPV的用途在不断变化,但是不变的就是MPV与生自来的特别优势。放眼市场,优质的MPV似乎可选性并不多,也就熟悉的那几位。而在最近,起亚为我们带来了一款全球车——东风悦达起亚第四代嘉华。 查看详情>>
- 林肯冒险家全面PK途观L,细节对比给出选择答案购买汽车是人生的一件大事,总是想要选择最适合自己的汽车。不过,面对竞争激烈的汽车市场,想要选出最佳答案并非易事。多数消费者在林肯冒险家两驱尊享版和途观L两驱越享版之间犹豫不决,一个是豪华SUV,另一个是合资SUV,该如何进行选择呢?接下来,让我们详细对比下,看看最终选谁才是正确答案? 查看详情>>
- 油电同价的途观L 插电混动来了还纠结探岳GTE插电混动吗选购合资中型SUV的朋友肯定都考虑过途观L和探岳,能享受新能源政策地区的朋友也一定看过途观L 插电混动和探岳GTE。如果你也在它俩之家纠结过的话,那今天我要告诉你一个好消息,途观L 插电混动开启限时优惠,单车至高55,000元综合优惠,既能享受新能源政策,也不会比购买燃油车增加太多预算,这么比下来的话,你还会考虑探岳GTE 插电混动吗? 查看详情>>
- 15万以下插电混动轿车又多一个选择 奇瑞风云A8亮点解析1月3日,奇瑞旗下风云系列的首款车型风云A8正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为11.99-14.99万元。新车定位紧凑级轿车,配备1.5T发动机和电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统,纯电续航达到125km,综合续航超过1400km。 查看详情>>
- —上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- 高效双擎尽享超前—上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- 高效双擎 上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- 买大众途观L 一个不错的选择当时选择这款车主要是我有个朋友也有一辆这款车,平时也会开朋友的车,感觉操控性不错,而且外观也霸气,出门谈生意也有面子。 外观是我选择这款车的原因之一,外观很霸气,线条也很流畅,整体设计很有立体感,跟上档次,大灯也特别犀利。 内饰整体来说还是比较不错的,用料做工很不错,就是新车味道有点重。 选车的时候就考虑了空间,空间大,平时出门谈生意也好,一家人出门自驾游也好都是挺方便的,而且也不拥挤,我自己1.85的个子无论是前排还是后排都能轻松应对,在后排我还能抬腿翘二郎腿,后备箱空间也很大,出门旅游一家人的物品随随便便都能放。舒适性一般还好,就怕遇到坑洼路面速度快了的时候就有点颠,不过座椅还是挺舒适的。#途观L# 查看详情>>
- 选择一款车子很重要的一个方面选择一款车子很重要的一个方面,我觉得就是一定要开起来舒坦,操作方便。我觉得我的这车更加有优势一些,因为它的内部配置很实在,而且价格不高。 车内的全景影像的系统,让我开起来就非常的顺手,因为倒车可以说是很自如,可以很方便的看到车外。对于操控的这方面要求,我挺看重的,所以最后就选择了这车 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 一个对的选择,途观L带给我的最棒体验😇小时候有过那种时刻,在跟随老爸老妈外出游玩逛街的时候,看到了各种新奇古怪的东西,有吃的有喝的也有玩的,因为年纪里的幼小,就想全部让自己拥有,但是说拗不过老妈的手段比较硬,所以只能够从其中选得一份,用来自己死皮赖脸的白的的成果,所以对于那时候虽说嘴上答应了要求,但是每当得到后,才知道原来想要的并不是那个,所以对于自己的选择,也是有着一些后悔的感觉,但是自己选择的,也只能说哑巴吃黄莲,有苦说不出,自己默默承受就好🐹。 后来长大后懂得了想要任何东西,需要自己去努力,去想办法,才能得到,所以在后来的对于一些生活方面的选择性,都有着慎重的考虑,不让自己去后悔,而后来需要购买一个大物件,就是这台大众的途观l,对于它的选择更是说慎重之重,不过好有着一些对待车的知识,也就没有让我自己后悔的出现,选择于这台的途观l也是说,从众多车型之中,一番做过对比,有轿车型也有同级别suv的车型,不过目前为止来看,选择它的存在,更适宜我一些,一个无悔很正确的选择🚜。 对于说这台车的动力方面着实让我感到很欣慰,1.8t的排量,用于家用方面还是绰绰有余的,最大可以发挥出说180匹的马力,十足的没有虚报,实打实的强劲,而且说对于它的配置方面也是很实用,无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘的用途,特别的广泛而常用,为我带来特别的精彩,当然对于这个车型最喜欢的还是说他那整体有棱有角的车身,各处凹凸有致,4712长1839宽的车身,给我的感觉是一种庞大而散发着满满的力量感💋。#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 大众途观L PHEV车型是一个更理智的选择外观方面:大众途观L PHEV的整车外观还是非常成功的,前脸采用了大众家族最新的设计元素,上层格栅采用了多边形设计,并与扁平化的大灯组融为一体整体感看起来更强,车头大众LOGO一侧还带有PHEV字样表明插电混动的身份,而两侧造型修长的前大灯内部还了矩阵式LED自动大灯营造出更强的科技感。 底盘悬架方面:采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,调校比较均衡,软硬度的设定合理。它的底盘质感体现在高速行驶阶段,在经过大颠簸或者起伏路面,整个悬架回弹阻尼显得很有高级感,也为车内人员提供了舒适性。 尺寸方面:新车长宽高分别为4733/1859/1673mm,轴距为2791mm,而且座椅采用了真皮包裹,支持电动调节/腰部支撑调节,并配有电加热模式,座椅填充物选取合理,座椅支撑感、包裹性也都不错。 后排方面:支持靠背角度调节,配备三个独立调节头枕,中央扶手。长途乘坐也不会很累, 内饰方面:简洁且时尚的设计理念,悬浮式设计中控大屏与全液晶仪表为车内增添了一份科技感。同时采用了横贯整个中控的空调出风口设计。用料方面不仅采用了大面积的软性材质包裹细节上加入了金属镀铬条以及黑色钢琴烤漆进行点缀。 #途观L 插电混动# 查看详情>>
- 价格革命:蓝电E5的性价比优势在当前的汽车市场,7座车型的需求正在不断增长,这促使包括大众途观L和本田CR-V在内的众多车型,从最初的5座设计扩展到7座版本。在10万至15万元的插电混动SUV市场中,7座车型比较少见,但蓝电E5作为一款中型SUV,以其亲民价格和7座配置选项,成为了一个热门选择。本文将深入探讨蓝电E5的产品力,为什么它值得被考虑。 查看详情>>
- 柴油或插电混动 两款主打低能耗硬派越野车点评国内油价处于高位,这是一个无法回避的现实问题,面对高油价,有些消费者选择了纯电,但对于经常需要长途出行的硬派越野车用户,补能效率低且不是很方便的纯电动车,不是一个好的选择。为了能够在保持燃油车使用便利性的同时,降低使用成本,有些硬派越野车也搭载的插电混动系统,这个阵营中的选手甚至包括了Jeep牧马人。除了插电混动之外,推出柴油版车型也可以一定程度上降低油耗,且柴油发动机的低速大扭矩输出也很利于车辆脱困。今天这期节目,咱们就来聊聊两款油耗比较有优势的硬派越野车,北京BJ60千里版和坦克400 Hi4-T,一个柴油,一个插电混动。 查看详情>>
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