马自达CX-8底层钢板防护改装
- 马自达CX-8为啥没有座椅钢板了,难道是我车配置的问题?马自达CX-8的座椅钢板没有了?是全都没有了么,还是个别车子配置的原因? 查看详情>>
- 对话长安马自达高管,两马合并是马自达在华发展的最佳选择自9月份,长安马自达和一汽马自达合并之后,新长安马自达在广州车展迎来车展首秀。正因合并,长安马自达的展台拥有了马自达有史以来在华最全的车型阵营,马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、马自达CX-30、马自达CX-4、马自达CX-5、马自达CX-8、马自达CX-30 EV,以及RX-7传奇转子跑车、马自达CX-5用户共创改装作品悉数亮相。 查看详情>>
- 马自达CX-8有改装换机头的吗?马赛克就不打了,装了前唇,感觉厚实些了。这车有两点不好。1是车漆薄,每个面都有划痕。2是音响不好,所以准备改装,请问有谁换了机头的,需要换吗?😅😅😅 有浮力 查看详情>>
- 马自达cx-8车辆改装一套hud抬头显示需要多少钱呢?马自达这款车型原车有没有加装抬头显示功能的这种配置,如果是没有的话,可以后期要求4s店安装一套吗?价格上大约需要多少钱呢? 查看详情>>
- 给马自达cx-8加装车顶行李箱是否会影响检车?一直都想开车自驾游,今年我能休一个月的年假,我想给家里的马自达CX-8加装车顶行李箱,不知道这样的改装是否影响后期检车? 查看详情>>
- 荣威I5 加装后排座位钢板荣威I5配置高空间大,是普通老百姓的主流选择,但是令人遗憾的是后排座椅简配了后排座椅防护钢板,只配只是一块海绵加一些细钢筋,当然由于价格和定位的原因,这样配置也无可厚非,毕竟很多更高端的车型都没有这个配置。但是这样类型的车在一个家里的用途确很多。后排座经常坐人为此我制作了后排座椅防护钢板。用料:2mm不锈钢板,厚度超越现在主流车型后排座椅钢板,还可以配置强度更高的不锈钢板。电钻都钻不动。打开靠背后绒布里面就是这样的结构,后排乘客和后备箱或者后车外的硬物只隔着一块大海绵。经过一番拆车测量,得出了珍贵的数据。利用业余时间苦思冥想,设计出了方案。这是最终安装的效果。明晃晃的不锈钢板手电钻都钻不动的。最后把靠背后面的绒布完全复原,真正实现了无损改装。大家感觉我的手艺怎么样 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 逸动PLUS 加装后排座椅钢板逸动PLUS经济实惠配置高颇受大家欢迎,但是令人遗憾的是后排座椅简配了后排座椅防护钢板,只配只是一块海绵加一些细钢筋,当然由于价格和定位的原因,这样配置也无可厚非,毕竟很多更高端的车型都没有这个配置。但是这样类型的车在一个家里的用途确很多。后排座经常坐人为此我制作了后排座椅防护钢板。用料:2mm不锈钢板,厚度超越现在主流车型后排座椅钢板,还可以配置强度更高的不锈钢板。电钻都钻不动。小靠背打开绒布拉链后看到这样的场景。大靠背打开后面绒布拉链后看到的只是海绵和细钢筋。经过一番测量以及构思,失去了很多脑细胞,终于有了方案。具体设计方案出炉了。下面开始安装。大靠背安装钢板后的样子,怎么样?严丝合缝的效果。没有一点异响。全部不锈钢螺丝固定,强度非常高。小靠背安装钢板后的样子,效果还是一如既往的好。安装后原车绒布还可以复原完全无损改装。大家感觉我这个钢板加工的怎么样,安装工艺如何。 查看详情>>
- 【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】车型信息:宝骏560的2015款手动豪【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】 车型信息:宝骏560的2015款手动豪华型 宝骏560这款车的前脸设计大量采用了镀铬装饰,特别是中网部分的设计很有气势,让整个前脸看起来比较大气! 前保险杠下方采用了银色的塑料装饰件和中网的镀铬亮条形成互应,虽然很美观但是容易被划伤,所以新车提回来以后,我就针对这个部分做了改装,给这个部分加装了一块原厂的不锈钢装饰罩,除了可以起到很好的防护作用之外,高亮度的不锈钢也比原车的银色塑料件漂亮不少。 这块不锈钢护板的价格是298元,安装需要在前保险杠打孔固定,并不能做到无损安装。安装以后融合度很高,非常漂亮! 爱车已经行驶了10万多公里,难免有时前杠会碰到异物,但是有了这块钢板作防护,也不用担心前杠塑料件容易破碎还要更换的问题了,防护效果和装饰效果整体令人满意! 查看详情>>
- 最美改装,全网最帅的思域#最美改装圈里看到个圈友发的哔哩视频、爱车被追了比较惨烈深表同情痛定思痛必须安排一个防护措施看了十一代思域评测后防撞梁居然变成单层钢板了、觉得找回铝防撞梁、结果是原厂的都是十代的、最终在某宝和咸鱼上都有改装专用的看着做工和强度应该还可以、就拿下安装上了按照很简单、找个人帮忙一起拿下后保险杠、拆下原车的替换就OK了、有的车友觉得安上去有用、追尾时不会被轻松撞变形伤到备胎盆和后备箱、还有的车友觉得后防撞梁太坚固追尾时会伤到纵梁、还有的车友认为可以通过提高加速技术和注意力及经验避免追尾、友友们你们觉得呢?我先装为敬给大家验证一下这个铝防撞梁的实用性吧我的加速技术一般水平啦只能硬件上找啦 查看详情>>
- 买车避坑指南|马自达CX-8🚘 马自达CX-8 💰25.90 😄【优点】 第一、外观好看,侧身采用了独特的金属漆材质非常体现年轻运动的风格,LED灯也很有灵魂,多边形进气格栅和内部的横向镀铬,凸显出精致感,总体来说外观好看。 第二、这款车空间表现好,家用自驾游的话完全不是问题。车子长4955MM,宽1842MM,高1733MM,作为家用车,这辆车的空间表现还是很给力的,前后排的腿部都可以伸展开,头部也有足够大的宽松,后备箱放一家人出行的行李也是足够的。 第三、这款车的操控性能良好,操控简单且精准,我用这款车最大的感受就是方向盘很轻,转向的时候很灵活,转弯相当精准,一点压力都没有,刹车和油门也是非常灵敏。 第四、动力表现良好,马自达CX-8搭配的是2.5L直列4缸自然吸气发动机,是我非常喜欢的类型,最大马力192PS,能满足我的动力需求,基本上一家人出行,上坡什么的一点也觉不出费劲儿来。最主要的是马自达的自吸发动机和6挡手自一体的变速箱搭配非常平顺,动力特别线性,油门也特别聪明,好像知道你想做什么一样,特别好开的一台车。 ☹️【缺点】 第一、高速行驶隔音效果有待提高,高速上的时候,他的胎噪声会稍微的高一点,但基本上的话也还是不影响正常的开车的,特别是开的时间久了也就有种听不到的感觉了。所以说在隔音这方面的话,受不了也是可以去做一下隔音改装的。 第二、保养不便宜,保养周期以参考保养手册为准,一般每一万公里或一年保养一次,哪个先到以哪个为准,保养项目是更换机油以及机油滤清器等,小保养一次价格一千元左右,有点小贵。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:马自达,26387,37][_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 查看详情>>
- 车辆验车不通过的主要原因看看车辆外观检验不予通过的主要情形 1.私自加装行李架、尾翼、尾梯、大踏板、轮罩、灯具、钢板弹簧 2.不按规定安装号牌或号牌破损; 3.发动机漏油、漏水的; 4.粘贴镜面反光膜; 5.前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%; 6.前风窗玻璃或灯具破损的; 7.私自换装气大灯、不同规格的轮辋、轮胎; 8.私自改装发动机、底盘; 9.私自改变车辆外廓或车厢尺寸; 10.同轴轮胎规格和花纹不一致、转向轮使用翻新轮胎、轮胎花纹深度不符合要求的;轮胎胎面和胎壁有超过25mm或深度足以暴露出棉布层的破裂或割伤; 11.货车车身反光标识或侧后部防护装置不符合要求的; 12.车身喷涂、张贴广告 (持有效《广告类车身颜色变更登记证》的除外) 13.机动车登记内容与该机动车有关情况不符的; 14.其它不符合国家机动车安全技术标准要求的。 查看详情>>
- 马儿平常养护保养篇-马自达CX8首保实录先来一张爱车图吧转眼间提车已经3个月了,大-8首保的日子到了,由于疫情没有出门的关系,大-8只跑了2000公里,但是时间到了,首保还是要做,要想马儿,定要维护,果断进店首保!2000公里使用下来,马自达CX-8还是没有让我失望的,操控一流,丝毫没有因为车大而显的笨拙,动力够用,2.5自吸发动机加上6AT变速箱完美的调校配合,让动力充沛持续输出,隔音处理的也是我开过的马自达系列里最的了,音效更没的说,一句话,买它没有让我后悔。预约保养时间,准时进店保养。进店工作人员把车停,准备上架子机盖打开,发动机舱布局还是很规整的首先工作人员对发动机舱进行除尘擦拭工作除尘完毕开始起升,由于加装了车顶行李箱,工作人员让我帮助在侧边看一下,以防顶到起升完毕将机油回收桶对位置,准备放油打开车底放油位置的护板打开后准备拆掉放油孔螺丝机油流出来了,2000公里的机油还是很清的,基本没什么杂质等待放油的时候看一下底盘,底盘防护做的还是很到位的,基本都覆盖住了,这是底盘后半段底盘前半段防护机油放完后,拆掉原来的机油滤芯更换新的机油滤芯放油工作处理完毕后,现在降下车子,准备加油,打开加油口塞子先添加一大桶机油2.5L的发动机一大桶不够,再添加一小桶准备拔出机油尺,检查机油液位第一次查看完毕,差一点点,准备再加一点第二次查看,液位刚刚擦拭干净发动机盖子打开空气滤芯盒子,检查空气滤芯对空气滤芯进行除尘复位空气滤芯重新起升后,对车底护板进行复位检查胎压,剔除胎纹内石子检查空调滤芯,对空调滤芯进行除尘补充玻璃清洗液。一切工作完毕后,店内人员又对车辆进行了清洗,至此首保工作全部结束。 查看详情>>
- 日前,雪佛兰推出索罗德HD ZR2系列,包括标准版以及与改装品牌AEV联名打造的日前,雪佛兰推出索罗德HD ZR2系列,包括标准版以及与改装品牌AEV联名打造的Bison越野版,今年夏天投入生产,目前尚未公布售价。HD ZR2版本基于2024款索罗德2500双排长货厢版本打造,越野能力得到了空前加强。 外观方面,新车将原车型所有的镀铬装饰都改为黑色装饰。前脸采用了造型独特的黑色中网,两侧纵置头灯还加入了向外张开的C字形LED日行灯带,辨识度进一步提高。前杠造型经过了重新设计,更符合越野车型所需要的功能拓展性(双拖钩、绞盘安装位)和更大的接近角。 侧面造型变化不大,主要是换装了18英寸亮黑轮圈以及35英寸固特异牧马人领地MT泥地胎,离地间隙也抬升1.5英寸。尾部可以看到Bison版在多功能尾门的涂黑处理,以及尾门右侧的AEV黑化LOGO,进一步凸显其身份。值得一提的是,底盘的防护性能得到了加强,分动箱下方增加一块防护钢板,机头下面也有一张防护铝板。 内饰主要采用了灰黑配色,标配了12.3英寸液晶仪表和13.4英寸中控触屏,用户还可选装15英寸的HUD抬显,包括一个水平仪。Bison版本还加入了保护转向齿条、分动箱、排气装置的额外防滑板,并且在座椅上可以看到AEV的额外徽章。 动力方面,标配6.6L V8汽油机,峰值输出400马力/5200rpm、630N·m/4000rpm;还可选择6.6T V8柴油机,峰值输出470马力/2800rpm、1322N·m/1600rpm。二者均匹配10AT变速箱和四驱系统,标配后桥差速锁,最大载荷1.54吨,最大牵引重量8.39吨。底盘标配DSSV多模式减震器,更换了转向节和上下控制臂,越野驾驶模式还可控制ABS、TCS、ESP、油门响应、换挡逻辑、后差锁止等设置。 查看详情>>
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