宋MAX新能源波箱异常
- 宋MAX新能源和瑞风L6 MAX怎么选?在20万级MPV中,不少人选车都会在宋MAX新能源和瑞风L6 MAX之间纠结,所以这篇文章我们主要来聊一聊这两款车如何选择。 查看详情>>
- 五菱混动新车,SPA级大四座,对标比亚迪宋MAX新能源随着混动车的优势被大家熟知,很多想选购6-7座家用车的朋友,便会将目光投放在本田奥德赛、丰田汉兰达和比亚迪宋MAX新能源身上,其中,比亚迪宋MAX新能源起步价还不足15万,要比本田奥德赛、丰田汉兰达亲民不少,所以,关注度也不低。不过,如今的比亚迪宋MAX新能源也迎来了不少竞争对手,像五菱的新车——凯捷混动铂金版,便是其中之一。 查看详情>>
- 开过宋MAX 新能源,第一次开五菱凯捷混动版我买车的时候,第二个孩子刚出生没多久,考虑到一家人出行,所以,我准备选择一辆提供6个座椅的家用车。当时的汽车市场中,燃油车、混动车、新能源车的热度都不低,我考虑到混动车的油耗低,没有续航焦虑,最终选择了2019款比亚迪宋MAX 新能源的DM 1.5T 智联致进型 6座 国VI版本。 查看详情>>
- 03 2.0T 6AT车型,波箱异常以前D档等红绿灯的时候,变速箱会自动切开,车身都不抖,然后松开刹车,要等1秒钟,变速箱才结合,车才会前进,现在刹车等红灯的时候,变速箱直接憋着,车有点抖,不切开,松开刹车直接就走了,不知道为啥?而且R档切回N档的时候,剧烈抖动 查看详情>>
- 平价家用MPV首选?聊聊比亚迪宋MAX新能源我最早接触比亚迪王朝系列的车型应该就是宋MAX,当时差不多是17年的时候,我现在依旧还记得第一次看到宋MAX的感觉,大空间、多功能、很实用这就是我的初印象,而现在比亚迪宋MAX新能源带着比亚迪最新的DM-i混动技术到来,在原本就不错的产品力上更进一步?就是我目前最大的期许。 查看详情>>
- 驾驶宋MAX新能源DM-i,体验真感受近日,95号汽油以跑步的速度进入了“9元”时代,消费者们在面对油价节节攀升的境况下着实是苦不堪言,这无疑更是将新能源汽车时代的浪潮再次推向一个新的顶峰。在如此大势之下,各大车企厂商更是摩拳擦掌各显神通。今天我们就来介绍下比亚迪旗下的一款宋MAX 新能源DM-i车型,让我们一起走进该车,看看它到底具有哪些特点优点以及它会带给我们怎样的驾驶感受! 查看详情>>
- 宋MAX新能源2022款,是否值得入手近年来我国的新能源产业得到了国家政策持续支持,而且随着用户们的观念转化,也都开始接受新能源车并且愿意去选择新能源汽车,这也就让新能源市场成为了各个车企的兵家必争之地,促进了一些新兴车企的诞生和老牌传统车企进行转型,毕竟在这个时代改革的地方,能不能跟上潮流也非常关乎到之后企业的发展,所以现在市面上的新能源汽车类型也渐渐多了起来。 查看详情>>
- 买途睿欧还是宋MAX新能源?哪款车配置更丰富?手握20万元想购入一款MPV,很多人都会纠结选途睿欧还是选宋MAX新能源,今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。 查看详情>>
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- Pro-Line PRO-Series 32P 升级波箱上星期,我们报道了Pro-Line将推出PRO-Series32P升级波箱给Traxxas2wdSlash和Stampede使用。32P的波箱使用全钢制齿轮,3mm厚度马达固定片,含油的齿轮差速器,竞赛级限滑离合器,出厂预装完成。这款新产品的详情今日公布,除了出厂预装完成,差速器的齿轮油脂也由Pro-Line原厂调配并精确加注,限滑差速器的预设状态出厂也调整到合适值。独特的32P56齿、全钢制强化传动齿轮、坚固的外壳、大尺寸轴承10mmx16mmx5mm、铝制马达座等都包含在这款升级波箱产品,内齿轮比2.72。使用Pro-Line这款波箱能够支持更强劲动力,传动更顺滑流畅,无论是疯狂的爽跑还是赛道行走,这款PRO-Series32P升级波箱都可完全胜任,并且支持更强动力系统。适合车型TraxxasSlash2wd、TraxxasStampede2wd、TraxxasRustler2wd和T 查看详情>>
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- AT波箱挂P档异常车子挺稳后拉手刹挂P档的时候感觉像磨察到什么东西是的弹性瞬间没有了,档杆处咯噔一声从档杆处传得手里。摘档的时候也是磨察这东西出来的。15年的车。 查看详情>>
- 电动MPV上新!比亚迪-宋MAX新能源能买吗?比亚迪-宋MAX新能源,作为比亚迪品牌下的一款电动MPV车型,自推出以来便以其独特的设计和出色的性能,赢得了市场的广泛认可。这款车型不仅继承了比亚迪在新能源领域的先进技术,更在MPV车型中开创了全新的电动时代。下面,让小编从外观、内饰以及性能等多个方面向大家仔细介绍一下这款MPV的过人之处。 查看详情>>
- Tamiya M-08 波箱强化套件在去年4月,Tamiya田宫模型发布了M-081/102WDM车。M-08能够轻松改变轴距,包括210mm、225mm和239mm,采用TA06/M-07差速器。标配长摇臂、2度C座、CVA避震器、大扭力舵机保护器和全车轴承等,M-07的大量升级件也适合M-08使用,同时兼容M-06车壳。后中置马达设定,能够在加速过程中减少马达扭力对车架和抓地力的影响。Tamiya计划在2021年1月16日推出M-08车型用的KPARTS(GEARBOX)波箱强化套件,由混碳纤维材料制造而成,能够有效提高波箱和车架局部的强度,让操控和转向更直接。产品编号54983。 查看详情>>
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