宋MAX新能源右气帘接线
- 关于右转向灯接线问题想装一个右侧摄像头,从右侧打方向盘灯取电,在接线盒内右侧打方向盘灯的车辆保险在那里,有晓得的吗? 查看详情>>
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- 老奇骏带后视带右视摄像头改大屏支持原车摄像头接线。https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/10/17/20dde31123214c49985c3083d407a0ee_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 拥有着独特的美 宋MAX新能源💬💬💬宋MAX新能源空间表现还算不错,放倒后排座椅后,能够进一步扩展空间。 👣👣👣载物能力很棒,足以满足日常家用。此外该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)。 💋💋💋还有制动力分配(EBD、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。[_LinkTopic:宋MAX新能源,14403,23] 查看详情>>
- 宋MAX新能源诠释如何做更好👌🏻😘宋MAX新能源的外观🚗 前脸风格非常清秀,中网造型运用了大嘴式设计,看上去非常深沉雅致。再加上饱满的头灯,视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4710MM*1810MM*1880MM,该车采用了清秀的线条,车身给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很年轻个性的。车尾设计上,宋MAX新能源 车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯看上去十分朴素,总体来看还是算比较饱满的。 内饰方面🚗🚗 宋MAX新能源 内饰整体视觉效果很有特色,显得十分精致。该车方向盘非常符合内饰风格,采用皮质材质,尽显大气感。让我们看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,看着有一定的科技感。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,显得很有精神的感觉。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体舒适性不错。 🚗🚗🚗 宋MAX新能源 后备厢空间表现还算不错,放倒后排座椅后,能够进一步扩展空间,载物能力很棒,足以满足日常家用。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 🚗🚗🚗🚗 宋MAX新能源 不仅在空间上表现抢眼,同时各项配置也达到了主流水准,驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。😘😘😘 查看详情>>
- 宝藏MPV 宋MAX新能源宋MAX DM-i的长宽高分别为4710mm/1810mm/1690(1880)mm,轴距为2785mm,车辆搭载骁云插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统(51km续航/105km续航),对应电池分别是容量8.3kWH、18.3kWh的DM-i专用磷酸铁锂刀片电池。 比亚迪宋MAX新能源前脸依然采用家族“Dragon Face”设计语言, 六边形横向进气格栅向上与两侧LED矩阵式大灯相连仿佛龙角, 向下与两侧C形气帘相接仿佛龙须, 是不是真的很像一张艺术化处理的的“Dragon Face”? 虽然整体设计不像一些新势力们那么夸张,但却很耐看。[_LinkTopic:宋MAX新能源,14403,23][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 零跑T03后备箱照明灯在哪里?晚上打开后备厢拿取物品,一打开黑漆漆的,视觉效果很不舒服吧!要有个照明灯就好了,那零跑T03这个车有没后备箱照明灯呢? 查看详情>>
- 21款35领先型加装右前盲区摄像头讨论领先版原车的侧视盲区其实就是车屁股的一个广角摄像头,感觉没多大用,其实最有用的是过限宽或者窄路会车右前轮处盲区,想加个右前盲区摄像头在中控屏上显示,目前不知道中控屏后面是怎样接线的,要用什么样的摄像头,拆中控屏也不知道从哪拆,怕把卡子拆坏,有这方面资料的无妨贡献讨论一下改装方案, 查看详情>>
- 嘉际和嘉际新能源的区别在哪🐹有不少用户希望在嘉际新能源和宋MAX新能源之间选出一款适合自己的车,所以小编分别挑取出嘉际新能源2022款ePro1.5TDPHEV白金豪华型和宋MAX新能源2022款DM-i105KM旗舰型这两款车型,并根据以下几方面进行比较,来看看哪款车型更适合您👀。 在价格方面,从上表可以看到嘉际新能源2022款ePro1.5TDPHEV白金豪华型和宋MAX新能源2022款DM-i105KM旗舰型的官方指导价分别为:15.58万、16.38万🎃。对于目前在资金上不是很充裕的车友来说,个人更推荐入手价格低的那款车型🌹。 如上表所示,2022款嘉际新能源的ePro1.5TDPHEV白金豪华型在动力输出上,具有259匹的最大马力;而2022款宋MAX新能源的DM-i105KM旗舰型在动力输出上,则具有307匹的最大马力🐭。对于属于开快车风格的准车主来说,马力大的那款车型会是个不错的选择🦁。 吉利嘉际新能源即使在亏电的情况下,综合油耗都能控制在7L左右,对于一台七座MPV来说,这样的油耗水平算是很不错的了💙。如果使用混动模式的话,综合油耗甚至只需5.5L/100KM,成本相对低廉是吉利嘉际新能源的最大亮点🐰。 倘若您对一款车的配置丰富度要求比较高,那么推荐您入手标配配置高的那款车型😎。如上表所示,嘉际新能源的2022款ePro1.5TDPHEV白金豪华型标配了驾驶模式切换、安全带未系提示、后雷达、前排侧气囊等配置,宋MAX新能源的2022款DM-i105KM旗舰型标配了驾驶模式切换、安全带未系提示、后雷达、前排侧气囊、主动刹车系统等配置🚐。 嘉际新能源2022款ePro1.5TDPHEV白金豪华型在尺寸上,轴距2805mm,长×宽×高为4706×1909×1713mm;而宋MAX新能源2022款DM-i105KM旗舰型在尺寸上,轴距2785mm,长×宽×高为4710×1810×1690mm💋。如果准车主希望拥有一款乘坐空间大点的车型,那么小编推荐选择轴距较大的那款🐽。 综合以上各方面的比较,再根据自身的实际条件,基本就可以知道在嘉际新能源2022款ePro1.5TDPHEV白金豪华型和宋MAX新能源2022款DM-i105KM旗舰型之中哪一款更适合您💓。 吉利嘉际新能源搭载了一台1.5T三缸发动机,在电动机的加持下吉利嘉际新能源系统综合功率达到了190KW,最大扭矩更是高达415牛米🐻。在纯电或混动模式下吉利嘉际新能源都能有不错的动力响应,即使在亏电的状态下动力也不会受到很大影响💋。 在13万级别的MPV中,吉利嘉际新能源的内饰做得最有诚意,不仅中控设计高级感十足,就连内饰材料也使用了大面积软性材质,摸起来手感非常不错😀。配置上,14万的次顶配车型配备了主副驾驶气囊、前后排头部气帘、前后排侧气帘、电动后备箱、后备箱记忆、远程启动、主副驾驶座椅电动调节、后视镜加热等配置,配置整体比较丰富🚎。 以上就是嘉际新能源的主要优,在我看来嘉际新能源这款车用来家用是非常合适的,第三来空间虽然偏小,但是相比起同尺寸的7座SUV来说还是要优胜不少的🤞。嘉际新能源的主要竞争对手是宋MAXDM和传祺M6,在这三款车型中嘉际的综合实力是最强的😜。所以值得推荐购买哦🚎。#嘉际# 查看详情>>
- 充电桩安装要求#元PLUS充电相关# 一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 安装充电桩需要注意事项1.5一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 足的信心在动能回收的设定ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 依然能保持一个不错的姿态ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
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