宋MAX新能源1万公里2保
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- 21款X3三保以及1万公里的测试😁此前在二保的时候就关注了B48TU“烧机油”的问题,因此特意按标准程序走了一遍,只加了5.25升机油,打算开1W公里,等三保的时候看看到底啥情况🚜。今天终于开了1万公里了,去做了三保😄。 先说说这一万公里开下来的感受吧🖤。首先加了5.25升机油明显比原来5.75升机油油门要轻很多,油门轻了提速感觉也上去了🚒。其次就是机油消耗量的问题,我是基本上每1000km监测一次,最开始的头7次也就是7000km都是MAX状态,直到第八次测试掉了一小格,估计也就是7500左右开始可以被检测出来吧🌴。整个掉下来的过程还是比较线性的,应该是2000km左右掉一格(看起来从min🌹~max是4格)附上后面3次的状态照片🎋。理论上我再行驶2000km可能掉一格,运气差一些的到min🌼。说实话如果车辆一直保持这个状态,我觉得还是能够接受的,也是我的底限,没有人会愿意在一个正常保养周期内就烧机油报警的✨。大家也别喷我,按照厂家的态度,人家是不会因为这个给你索赔的,即便新的气门室盖一样是解决不了这个问题的,因为22款X3与我问题类似的车友不在少数👄。 接下来更新一下4s保养的照片️。程序和二保一样,放机油、测量机油、加入5.25升机油🚐。总结了一下原先加5.75,放下来4.5,机油显示max;现在加5.25,放下来4,机油显示一半😹。不管加5.25还是5.75初始机油显示都为max,而且加了5.25油门明显轻很多。所以按照我这个工况还是坚决加5.25,我继续测1w,后面我再更换020测一万,看看机油不同的差距😽。 最后我想说的是烧机油不可怕,只要自己对自己车况有所掌握,一车一况去针对性的治理,尽人事还不能解决的,我认为BMW厂家应该对这一部分车主负起责任,而不应该盲目的给所有车辆增加0.5升机油这么粗暴对待💋。第八次测试也就是行驶8000km的时候 第九次测试也就是行驶9000km的时候 第十次测试也就是行驶10000km的时候 放下来只有4升机油 最后带回来1升(原先0.5升加入,加上这次0.5升)。#宝马X3##保养# 查看详情>>
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- 2保2保特意看下底盘,除了排气管,没有生锈的地方,买车时388买的4次保养,实际就是3次,因为包括首保。我以为是长城机油,加的是壳牌。 查看详情>>
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