奔腾T77安装目的助力
- 新款五菱之光安装目的助力这个新款的五菱不如之前的方向轻网上买了一个说是德国海拉传感器的,从下开始安装,,转向柱就4根螺丝,都是13套筒就可以,带一建标定,自动归位,固定控制器线束原车不破线,插上插头就可以,买车带的防盗器电锁拆的时候有点费事,,还有给配的螺丝,拆仪表,接里程表信号线全部搞定安装外壳,这个有3个螺丝说明书信号线,线号11深蓝色加紫色,接这个这个带随速助力,试车以后,总结,这个安装只要有点动手能力就可以安装,非常简单,都是插头直接对插就可以,,通电以后转弯有点轻,比我轩逸还轻,一根手指就原地能转动,掉头,我不知道是我安装问题还是怎么回事,颠簸路转向柱有点异响,跑起以后。不知道是不习惯,还是方向盘安装不到位,或其他什么原因,,方向有点跑向右偏,有待研究。希望版主加精 查看详情>>
- 斯柯达昕动目的助力重斯柯达昕动1.6改款手动现在的目的助力越来越重了,五菱宏光助力都比他好,有谁知道什么情况吗 查看详情>>
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- 目的助力漏油1.5凯越转向时异响,抬起车底,发现助力油渗漏,现把油罐加满了,异响也同时消失了,想问下各位车友,这种情况会不会导致目的助力失效? 查看详情>>
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- 奔腾T77拥有时尚醒目的外观今天带大家来看一看奔腾T系列的首款车型奔腾T77。作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,这组设计语言被奔腾的官方描述为光影哲学,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,个性强烈,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,C/D柱采用了熏黑的设计,因此,奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,颇有一丝轿跑SUV的感觉。进入车内的第一感觉就是精致,这种精致是由它的科技感和质感结合而来。整个内饰科技感是由位于整个中控台中央的水晶立体全息影像和他那双12.3英寸的超大液晶仪表盘和中控屏体现出来的。双12.3英寸屏幕在使用逻辑上还是较为出色的。中控屏的功能丰富,包含了大部分的车辆控制功能,奔腾T77的中控台上半部分全部采用了搪塞材质,手感细腻,中间是仿木纹的饰板,使用了硬质材料。方向盘中间采用了大量的银色镀铬材料,质感出色,皮质包裹的握感也是相当好。车内的扶手箱和座椅均使用皮革包裹。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。后排空间非常富裕。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱,并且带有运动模式,手动模式。奔腾T77拥有时尚醒目的外观,精致舒适的内饰,还有充足智能的操控。 查看详情>>
- Ko7s有装电子助力目的机的吗有大神给ko7s装过电子助力目的机的吗?求指教 查看详情>>
- 奔腾T77拥有时尚醒目的外观今天带大家来看一看奔腾T系列的首款车型奔腾T77。作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,这组设计语言被奔腾的官方描述为光影哲学,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,个性强烈,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,C/D柱采用了熏黑的设计,因此,奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,颇有一丝轿跑SUV的感觉。进入车内的第一感觉就是精致,这种精致是由它的科技感和质感结合而来。整个内饰科技感是由位于整个中控台中央的水晶立体全息影像和他那双12.3英寸的超大液晶仪表盘和中控屏体现出来的。双12.3英寸屏幕在使用逻辑上还是较为出色的。中控屏的功能丰富,包含了大部分的车辆控制功能,奔腾T77的中控台上半部分全部采用了搪塞材质,手感细腻,中间是仿木纹的饰板,使用了硬质材料。方向盘中间采用了大量的银色镀铬材料,质感出色,皮质包裹的握感也是相当好。车内的扶手箱和座椅均使用皮革包裹。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。后排空间非常富裕。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱,并且带有运动模式,手动模式。奔腾T77拥有时尚醒目的外观,精致舒适的内饰,还有充足智能的操控。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO拥有时尚醒目的外观奔腾T77作为一汽奔腾旗下的紧凑型SUV,市场表现可圈可点,个性硬朗的外形以及丰富的配置是它的一大亮点,深受年轻消费者的喜欢。奔腾T77PRO采用光影哲学3.0设计语言,颠覆了以往的家族式语言。车头大面积六边形进气格栅,内部采用纵向点阵式镀铬装饰,明暗交错,辨识度极高。同时,进气格删与双飞燕大灯相互连接,拉宽,横向视觉感,更显大气。侧面双腰线贯穿全车,结合钻石菱面切割设计理念,立体感十足,19英寸轮毂加上细节处镀铬饰条的装饰,颇具运动感和时尚感。车身尾部对贯穿式一字型全led尾灯进行了熏黑处理,搭配凌厉的线条,十分醒目。光与影,明与暗,奔腾T77PRO用其车身语言表达着当代年轻消费者的审美与偏好。而内饰方面,奔腾T77更加注重设计感与舒适感,12.3英寸双联屏设计,平底多功能方向盘和电子档把提升了内饰的科技感。同时,中控台大量直线和弧线勾勒线条的修饰增加了层次感。中控台全方位采用软皮包裹,同时依照人体工学设计的座椅能减少驾驶疲劳。在匹配电动调节,座椅加热等功能,提高了乘驾的舒适性。内饰的科技氛围下,舒适感的加持,打造了真实满意的用户体验。奔腾T77PRO搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭距258牛米。传动系统有六速手动及七速双离合变速箱供选择。同时热效率达到39.06%。该车内置了D-life4.0互联系统,配合3D全息智控系统,支持语音控制、车联网、多媒体导航、蓝牙等功能,同时配备语音助手,在实现便捷操作的同时,高级感也得到了提升。综合来看,奔腾T77PRO拥有时尚醒目的外观,精致舒适的内饰,还有充足智能的操作性能,是奔腾诚意满满的实力之作 查看详情>>
- 目的盘助力球这个小东西,你不要看他小,实际操作中作用还是蛮适用的,特别是在狭小空间倒车入库,掉头的时候,用起来特别省力,特别的方便,我不经意间发现这个东西的,然后自己买了一个。按上去过后的确用起来有点好。但平时正常行驶的时候,是挡住我左手习惯放置方向盘的位置,左手必须要压在上面或者往上移一点。刚开始的时候不习惯,时间长了就习惯了。 查看详情>>
- 目的助力没有了情况:手动的1.6l,一般刚启动的时候是正常的,可是开到10分钟左右,车的方向助力就开始没有了,方向特别重。还有就是停在原地,把空调制冷风力开到最大,五分钟左右,方向助力就消失了,方向也变得超级重。疑问:1、不知道是不是我冷却系统出问题了,发动机温度过高转向系统自我保护?表显温度并不高,80-100之间2、方向机或者转向助力泵坏了。。。。。阿淼店里有助力泵,不知道买来换上能不能用。关键是我这车最多也只能卖一两千,估计换助力泵也得一千几 查看详情>>
- 目的助力重,一手感觉转不动目的助力怎么这么重呢,用舒适模式还是重呀,是什么原因呢,又不一样的朋友吗,还是这车就是这样的呀 查看详情>>
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