奔腾T77前后座椅空间
- 奔腾T77电动座椅坏了,前后调节不了奔腾T77电动座椅坏了,前后调节不了。哪位大神知道维修大概需要多钱,或者换个下面的多钱 查看详情>>
- 可以前后移动的二排座椅,航海家的车内空间利用率最大化在网上看到了新一代的林肯航海家,外观是我喜欢的类型,越级的车身尺寸也很吸引人,还有着舒适的全体感座椅,二排座椅椅背角度不仅可以调节还能前后移动,真的是很贴心的设计。 查看详情>>
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- 奔腾T77车内后排座椅空间表现不错奔腾T77主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,符合该级别车型应有的表现,门板的用料与中控台相同,手肘经常触碰到的区域,还有皮革材质包裹。座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。车内后排座椅空间表现不错,头部及脚步空间都比较宽裕。奔腾T77PRO的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,后排空间表现也不错,在安全配置上,配备了胎压显示,主副驾驶席安全气囊,前排侧气囊,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助均为全示标配。奔腾T77动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭距258牛米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。奔腾T77以车身外部尺寸,车内乘坐舒适性,动力性能表现、功能配置等多方面的优势领先于同级车型。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO后排座椅很宽空间很大奔腾T77PRO能够同时兼顾好看、好开、好用、又能好价格。空间方面,奔腾T77PRO虽然定义为紧凑型SUV,但是它拥有2700毫米的轴距,1845毫米的车身宽度甚至达到了一些B级SUV的水平,后排座椅很宽,空间很大,而且后排座椅支持放倒。所以不论是乘坐空间还是储物空间,奔腾T77PRO的表现都是优秀的水准,对于家用来说绰绰有余。在安全性上,奔腾T77PRO的表现也相当不错,主动安全方面有360度全景自动泊车、AEB自动刹车系统,倒车侧向警示系统,全速域ACC自适应巡航系统防护。被动安全方面,奔腾T77PRO全车高强钢占比达66%,在结构上有超高强笼式车身+五通道传力结构。简单来说就是发生碰撞的时候,能够有效合理的分解碰撞能量,又能避免局部产生过大的变形,软硬兼施,确保乘车人员的安全。在科技配置方面,奔腾T77PRO内置的是D-life4.0互联系统,该系统能够支持车联网,多媒体导航,蓝牙,手机互联等功能,整个内饰的亮点要是3D全息智控系统,不仅能够精准的识别语音,还能够通过3D视觉互动展现整车的高级感及科技感,它的智能助手YOMl可以自定义形象,而且智商很高,能够识别二级语音指令。 查看详情>>
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- 极氪MIX无B柱前后侧滑门,可旋转座椅空间大过MPV随着中国成为最大的汽车消费国,服务好国人是消费喜好就成了国产汽车品牌重中之重。在2024北京车展上,极氪品牌就带来了一款为中国家庭用户打造的全新车型——极氪MIX。极氪MIX属于新物种,虽长得像MPV,但实际定位家庭全场景大五座SUV,基于浩瀚-M架构打造,新车最大亮点是采用侧滑对开门设计,前排座椅可以180度旋转实现前后对坐。 查看详情>>
- 聊聊明锐pro前后座椅以及空间聊聊明锐pro前后座椅以及空间乘坐体验我认为主要和空间以及座椅材质挂钩的多一些,空间可以看综合性指标轴距。首先先了解轴距的概念,之所以称之为综合指标是因为,轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。这样看来,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。它是有点重要的汽车参数,别看轴距加长一般只有几十毫米,但整车的传动系统、悬架系统以及前/后桥轴荷分配都将变动,也必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。斯柯达明锐pro它的轴距达到2730mm,乘坐空间经过实际照片,可以看到还是不错的。后排隆不是有点明显,这样乘坐体验又好了一点。前排座椅后部经过设计没有有点突兀,腿部空间得以增加。高配车型中前排是电动座椅,让乘坐体验也提升了层级哦。还有就是皮质打孔座椅,这个座椅就好像会呼吸的皮肤,透气性能还是不错的,质感也有了不少提升。 查看详情>>
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- 途昂前后座椅的空间非常宽敞这辆车的空间真的是一个字:大!整车尺寸比普通皮卡要大得多。前后座椅的空间非常宽敞,不论是前后左右还是高度方面都分明。驾驶位比较宽敞,调整座椅后坐在上面视野非常好,并且没有盲区,这让我感觉非常安全。后排坐下之后,膝盖与前排座椅之间还有三指的距离,不会感到不舒服。如果只有一个人坐的话,甚至可以半躺着。后备箱大小适中,不算太大,也不算太小。我还没有试过装满它,如果家庭使用的话,完全没有问题。除了起步稍微有点肉之外,这款车还是很不错的,没有想象中那么弱。踩下油门后提速感还是比较明显的,尤其超车非常容易。令人惊讶的是,这么大的车操控起来非常灵活。方向盘很轻,打方向很容易,转向也很准确,底盘也很扎实,过减速带等障碍物时非常稳定在城市道路和高速公路上穿梭,感受到了它强劲的动力,灵敏的操控。油耗我觉得不可能低,大概12个是算是操控习惯比较好的能开下来。外观设计,它充满了气势,真的很霸气,车头看起来像美式肌肉车,侧面的腰线也很硬朗,大众也能造出如此具有压迫感的车型,真的有点出乎意料无论开到哪里都能够吸引人的注意力,晚上开启氛围灯非常有感觉。大部分按键都是触摸式的,使用方便,看起来也很高档。内饰整体上比以前更年轻化了一些。但是,个人认为屏幕还是有点小,如果能够把它变成悬挂式的大屏幕,那就更加完美了。价格优惠4儿子店没有明确的政策优惠,感觉不如果不是这两个月之内提车,价格很难谈,估计落地价在30万出头一点当天来看的人还是挺多,不过对途昂这款车很多人相信都跟我一样在观望。配置算是比较高的,不过,就个人而言,有一些功能也不一定能用的到,这部分见仁见智,我认为性价比还是比较高的。考虑到这个价位能够买到空间如此大的车型,这款车比较适合家里人比较多的家庭或者有二胎的家庭。车子的外观挺强壮的,也比较家族范儿,看上去大方得体,比较厚的装饰,看上去有高级感,尾部的设计中规中矩但不算丑,总体来说还是蛮有安全感的风格。 查看详情>>
- 奔腾T77空间奔腾T77的外观前脸是我最喜欢的,配置也高而且大灯造型也漂亮还可以流动,属于一眼看过去比较吸引眼球!还有就是那个12.3寸的中控大屏,导航起来看的很舒服。动力试过后比预期高很多,绝对够用。综合比较还是这款车比较适合我,下面来给大家聊聊自己的用车心得,一起来看看吧 空间方面,T77的空间还是不错的,我身高170cm,不管是头部空间和是腿部空间,我都感觉很OK的。后排空间也不错,还有就是之前说的座椅感觉有点短,腿部支撑不足。可以跷二郎腿。后备箱空间还是可以的,下面有两层一层是备胎,二层一小半是工具还有一大半是储物。 查看详情>>
- 细说奔腾T77空间新款奔腾T77依旧沿用了之前的运动化座椅设计,坐垫和靠背两侧的凸起护翼可以提供一定的侧向支撑力,帮助前排乘客在过弯时有更好的乘坐姿态。还有一点,座椅本身的填充物也有适中的软硬度,乘坐起来的舒适性不错。 空间方面,奔腾T77的2700mm轴距带来了不错的后排空间表现,只要身材不是太过于高大,都能在前后排获得不错的乘坐空间。并且奔腾T77后排地板中央隆起并不高,再加上后排座椅靠背为比较平坦的设计,所以在满载时后排中央乘客也能获得不错的舒适性。 后备厢容积表现不错,并且其内部空间相当规整,可以轻松放下几个行李箱,无论是日常使用还是满载出游放置行李都能很方便。在后备箱两侧还有两个小凹槽空间,可以放置一些零碎物品。另外,奔腾T77后备厢开口较低,可以减少搬动重物至后备厢时所耗费的力气。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO还有电动座椅,座椅加热奔腾T77PRO的起售价是10.58万,顶配车型售价也只有14.18万。内饰方面,中控屏与全液晶仪表盘连屏设计,看上去就科技感十足。奔腾T77PRO的语音交互系统很强大,像听音乐、打电话,甚至打开空调、打开天窗这样的,只是直接就可以用语音控制。这套系统识别精准,而且反应速度很快。奔腾T77Pro还有电动座椅,座椅加热,远程启动以及车内PM2.5过滤这些既舒适又便利的配置。在安全驾驶配置方面,奔腾T77PRO已经达到了L2.0级别,像是车道偏离预警,车道交通识别,主动刹车,自适应巡航,疲劳驾驶等配置,在同价位的合资车上更是很难找到。该车的长、宽、高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。车内的横向和纵向空间都非常宽裕。调整好前排座椅后,后排不管是头部空间还是腿部空间依旧没有任何压力。奔腾T77PRO搭载的是1.5T发动机与7档湿式双离合变速器的组合,功率可以达到124千瓦,扭距高达258牛米。在实际的驾驶中,踩下油门就能得到及时反馈,这套发动机的热效率达到39.06%。奔腾T77Pro的很多设计,基本上都很符合当下国人的审美与需求,而且十几万的价格就有能够赶超20万级别的合资车。 查看详情>>
- 奔腾T77座椅采用一体化的设计奔腾T77是一款可以同时满足日常家用和自驾游需求的SUV。后排空间非常宽敞,全景天窗的面积很大,后排乘客能够很直观地体会到大天窗带来的车内通透感的提升。后备箱的进深也要比小型SUV更大。后排座椅还可以比例放倒,能够创造出更灵活的空间。奔腾T77的内饰以黑色为主色调,提升了视觉上的精致感,还标配了自动泊车入位,前排侧气囊,无钥匙启动系统等多项配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。方向盘采用的是多功能按键的设计,而且真皮的质感很不错,黄色的缝线也很有个性。座椅采用一体化的设计,很接近赛车座椅,并且带有座椅加热功能。奔腾T77搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭距258牛米,匹配七速双离合变速箱。总的来说,奔腾T77的颜值肯定是它的利器,与此同时,它在空间上的表现也非常不错。 查看详情>>
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